市長盧秀燕及交通局長葉昭甫今(16)日於市政會議受訪

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Q捷運藍線議題

盧市長表示，依據昨天媒體報導，從最新民意看得出來，台中市民對於捷運等重大建設極為渴望，很高興看到不分黨派的新當選立委紛紛表示他們會積極催促，爭取行政院讓捷運藍線早日核定，或讓其他路網也能夠早日核定，基本上已經看到曙光，這次改選讓大家看到，未來台中市能有更多、更好的中央協助跟預算爭取，非常感謝下屆的立委。

針對是否有機會在任期內動土，盧市長也說，她的任期還有3年，她覺得應該是指日可待，因為不可能再耽誤3年，且案子已經送至行政院很久，將近一年時間。

交通局長葉昭甫說明，大家都很關心捷運議題，從選前就一直在討論，目前捷運藍線的進度還是一樣在行政院。針對此議題，交通部跟市府討論多次，去年2月也通過捷運藍線的審查送至行政院，事實上，如果行政院對於計畫有疑義，可以跟市府聯繫詳加討論。

葉局長也提到，針對選前行政院長提到經費問題，市府上次已清楚說明：藍線綜合規劃經費為1615.14億元，較可行性研究經費981.49億元增加633.65億元，其中，用地費增加101.36億元（由市府全額負擔），是因為更新土地市價及納入臺灣大道道路用地費，而工程經費增加532.29億元，主因其他縣市捷運建設發包有多次流標情形，考量物價基準年調整(自104年調整至111年)、近年營建物料大漲(104年至元111年，預拌混凝土漲幅50%及鋼料類漲幅約63.61%~82.66%)，並參考市場行情(其他縣市捷運建設發包案例)及歷次審查會中央各單位均建議應考量實際情形調整經費以降低風險等因素，因此重新檢討後進行調整。

另市府已檢討經費增加因素及責任歸屬，市府將負擔939.55億元(其中包含市府自行負擔調整方案屬可控部分經費之53.82億元)，中央負擔675.59億元，因此實際市府負擔的經費較中央補助高。

另有關沙鹿大橋的工程技術問題，市府已提出對應方案，而對於行政院長考慮到施工期間是否有交通衝擊，葉局長指出，重大建設一定會有交通衝擊，所以必須提出交通維持計畫，這也是市府現在極力推動市政路打通的原因，為因應未來台灣大道施工，給予替代道路的選擇，這些市政建設都是一環卡一環，捷運完成後才能從根本上紓解台灣大道的交通。