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拜訪台中功文機構 推崇獨家學習法 沈智慧:針對國中小教育輔導,向中央提出更好的政策建言

記者黃登洲◎臺中報導 北北屯區立委補選國民黨候選人4號沈智慧,至功文文教機構擔任研習會嘉賓,由機構董事長趙文瑜接待。沈智慧受邀講話時表示,教育是百年大計,孩童教育則是國家發展的根本,需要大家高度關心與重視。機構董事長趙文瑜則表示全力支持沈智慧,並和研習教師們一起比「4」...

2016年7月22日 星期五

臺中市政府還有新一波的人事調整?

鄭杰\臺中報導

在前臺中市政府顧問、現任中辦執行長方昇茂「作業」下,繼上一波負有「任務型」區長的調動後,據悉,基於「任務性」的因素,市府人事尚有新一波的調整動作,而這項作業或已經進行中、或正在醞釀中。

不管如何,現階段前朝絕大多數官員,從新朝掌權伊使的心驚膽戰,到目前有「人為刀俎、我為魚肉」任人宰割的麻痺心態,在這種人事大調動的後遺症下,新朝任用的某些官員表現出頤指氣使、囂張狂妄;前朝官員則低調到不敢吭聲,唯恐表錯態、說錯話,哪天「有頭睡覺、沒頭起床」,非我族類的官員士氣低落,內心早就沒有明天、沒有前程、沒有希望?

市府人事官員指出,日前已經有6位新區長人事發佈,佈達宣誓將訂於本月25日舉行,不過卻有新區長已經先行到任;後續還會有一波人事大調動。事實上,市府已經有參議的調整、也有官員收到調動職務的派令,「悄悄的」被調往「冷門」機關「收藏」。

公務員被打壓至此,也不敢說什麼,只能聽令行事。更不敢發牢騷,萬一被「監軍」舉發,恐怕要吃不完兜著走了。

市府某資深官員說,自擔任公務員數十年以來,還沒有見到過市府官員是這麼乖、這麼沈默、這麼低調、這麼無語,猶如「代宰」的小羔羊!

過去本刊曾經報導市府有所謂的「東廠」、「西廠」再加上「錦衣衛」,派駐在機關,擔負起「監軍」的任務,每天注意同仁的動態,要打報告、寫日報表呈給長官,讓長官瞭解、掌控官員的「言行舉止」,是否忠貞?是否洩密?

此舉蔓延至市府各機關,搞得官員說話要小心,擔憂駭怕和同仁說內心話。甚至不敢大聲,只能悄悄小聲的說,交頭接耳也不行,會被誤會是否在說長官的不是。官員交往唯恐「隔牆有耳」被賣了都不知道,有些官員「犯忌」,俟收到調職命令才恍然大悟,自己為何被調職、被降職。

前朝官員多數是在「緊繃」的「氛圍」辦公環境下上班。不過,相對於前朝的低調趴下,被方顧問提攜的官員中有人可是高調至極,先不說職等官等比同仁升的快、跳的高,享受公家資源福利也是非我莫屬。

以某官員為例,論出國考察來說,到加拿大考察有份、去歐洲考察也有份;獨享好處只因為能直達天聽,是方顧問提攜的心腹,旁人不敢置喙只能心中滴咕,若有人表現出不滿,會被回應警告「我要向方顧問報告!」眾所皆知,在市府「方顧問」三個字,比起林佳龍還要來的有震撼力、也來的有實質效果!

前朝大小官員自上而下,一年6個月又23天以來陸續被「調整」,或逼退、或自己找出路、或提早退休、或打入冷官、或被監視,形形色色不一而足。

致蔡準總統英文主席一封公開信

 蔡準總統英文主席鈞鑒:

 恭喜當選總統即將就任,而內閣佈局大致完成,媒體並不看好符合人民期待,本會亦深感同受,由選前發表之臺灣亂象(附件)明確指出,但準總統並未對症下藥,若淪為馬總統同樣罵名極為不值,人民將遭政策殃害令人不捨,特舉例明白點出,盼有高智慧解決窘局。

 一、 行政院長應具通才方能掌國政,隔行如隔山,外行豈能下決策,不懂怎知部署錯誤,何況許多部長對職掌單位主要工作都不懂。林準院長財務出身,就認為是財經內閣,實在離譜,包括研究經濟學者大多不懂國家經濟,臺灣經濟豈是電子科技或生化科技等偏窄工業能解救,主政者只對略懂的推行,是整體經濟的悲哀。

 二、 交通部長、局長、顧問公司及所有交通學者,有誰知道高速公路交流道及快速道路交流道設計全部錯誤,浪費巨大工程費、行車時間、燃料能源;又有誰知所有高架道路下道路交叉口,可以不必紅綠燈,而可交通便利、安全、省時、省油、少空污,可見是設計錯誤;台中高鐵車站交通系統,讓車輛多行數公里,浪費工程費、行車時間、燃料能源,設計大錯特錯,又有誰知。臺灣交通工程誤國誤民,長期消耗能源、財產,可悲!無能當道。

 三、 污水下水道是離譜的錯誤政策,發掉幾千億元,現還繼續惡搞,還要居民長期付污水處理費,到時將全部作廢,都市留下大污染源於污水下水道,爆裂、崩坍經常會出現,造成災害人民遭殃,許多無知政客還將污水下水道完成率當政績,環保政客與學者害國害民,真可悲!

 國家改革促進會 會長 曾坤炳 105.5.2.
                          電話︰04-22255519

《先致蔡準總統英文主席 於105年5月5日公開》

 臺灣亂象 
錯誤政策比貪污更嚴重
☆ 民主不會民主 
《民主不主》 政治錯亂 領導無民主心~

01、治安單位不會治安 
《治安不安》 重典亂世 威權治反民主
02、教育單位不會教育
 《教育不育》 功利社會 倫理道德淪喪
03、交通單位不會交通 
《交通不通》 街道髒亂 交流道錯設計
04、環保單位不會環保
 《環保不保》 水處理誤 污水道錯政策
05、經濟單位不會經濟
 《經濟不濟》 唯利是圖 貧富懸殊局亂
06、司法單位不會司法 
《司法不法》 審判不公 司法公權淪喪
07、消防單位不會消防
 《消防不防》 災害頻繁 氣爆消防無能
08、水利單位不會水利 
《水利不利》 調水無法 水災旱災輪害
09、勞權單位不會勞權 
《勞權不權》 勞工低賤 政策欺侮勞工
10、食品單位不會食品 
《食品不品》 廠商無德 食安束手無策

 請問 總統候選人有辦法解決嗎﹖
 請問 國民黨、民進黨有辦法解決嗎﹖

 國家改革促進會 會長 曾坤炳 2015.6.18

建築界「給市長的一封信」 林市長:把大家的期待變施政重點依據

記者董惟宣\臺中報導

今年3月,台中市建築界響應Storefront for Art and Architecture基金會的Letters to the Mayor(給市長的信)活動,收集25封台中建築師給市長的信件,內容包含對台中文化生活、城市發展、經濟產業、永續環境與政治體制的建議,於台中MOT明日聚落展出;台中市長林佳龍今(22)日在同一展場公開回信,並與建築人座談。他表示,每封信件他都詳細閱讀,透過信件往來,希望把大家的期待變成施政重點的依據,並促使更多市長參與類似的討論。

林市長說,看到建築師們的信函,他回想當初到底是什麼吸引自己來到台中?他認為,就如美國電視新聞網CNN所說,台中是台灣最宜居城市!期待在這樣的基礎上,將台中形塑為以人為本的城市;台中有深厚的文化底蘊,為此,他把台中定位為創意生活首都,希望讓台中移居以外,更充滿文化多元性。

林市長表示,有許多現正推行中的政策,都是與民眾、專業人士討論的結果,像是河川掀蓋與鐵路高架後的「綠空鐵道」等;台中現正快速成長,在此時間點討論台中應該有的模樣,相當有意義。

在座談會上,建築師謝文泰建議市府同仁能參加各建築系所學生畢展,聽聽學生的創新思維;也建議市府成立「Cityhallfront」引領討論、接收各種改造城市的創意;並試著減輕府內建築專業人才的工作負荷,從市府內部產生創意等,都獲得林市長正面回應。

學生陳翰堂則問林市長對於中區文化融合的看法,林市長說,台中市本是移居城市,應歡迎所有新進移民,讓台中生生不息。

策展人Eva Franch表示,她在全球各城市發起給市長的信活動,希望每個城市以在地脈絡為基礎,積極參與全球脈絡運作,透過信件展示、連結、產製另類思維,帶給城市不同的思考。她說,這次是第一次由市長親自回信,希望未來有更多市長願意參與其中。

Storefront for Art and Architecture基金會規模不大,在建築界卻擁有一定影響力。2014年起,Eva Franch於紐約、雅典、波哥大、巴拿馬、布宜諾斯艾利斯及台北、台中等10個城市發起「給市長的一封信」活動。台中、台北共吸引95位建築師表述意見,其中25封為給台中市長林佳龍的信件,建議面相包含文化生活、城市發展、經濟產業、永續環境與政治體制等。台中市長林佳龍為第一位回信給寄件人的市長。

此外,媒體會後訪問林市長對於汽車燃料費應如何使用的看法,林市長表示,汽車燃料費性質上是地方稅,現卻由中央收取後再分配給地方,也扣留很多在中央,地方只能做道路建設。汽燃費應的使用,應該思考收取汽燃費的原因,是汽車造成環境汙染,而汽車上路也需要安全道路,因此應該屬地方稅,由地方收、地方用,不應該由中央收了之後,好像「分糖給地方吃」,這種現狀是有問題的,應該讓地方考量建設與環境間的需求來分配這筆經費,這對六都財政也會有所改善,應是可率先落實的改革。

義愛文化培育協會捐復康巴士 中市府社會局感謝愛心

記者黃登洲\臺中報導
義愛文化培育協會捐復康巴士 中市府社會局感謝愛心, 另開新視窗.
義愛文化培育協會捐復康巴士 中市府社會局感謝愛心
台中市大安區馨安啟智家園是海線地區唯一的身心障礙住宿型服務機構,因缺乏交通車,造成院生外出或就醫的不便。義愛文化培育協會獲知後,決定贈送一輛量身打造的復康巴士,並於今(22)日在台中市政府舉行贈車儀式,由台中市社會局副局長陳仲良見證;馨安啟智家園長賴俊旭也帶領園生,以手工紙花及卡片表達感謝。
社會局表示,改裝過後的復康巴士內部擁有自動的輪椅升降梯,免去上下車不便的困擾,車內並有加裝輪椅固定帶,讓乘坐的園生不必擔心輪椅會隨車子前進滑動,車內的拉環及安全扶手,加強乘坐的安全性,且前一次可以乘坐三位坐輪椅的園生,併同兩位老師一起外出,非常便利。
「有了復康巴士就好像賦予他們一雙翅膀一樣,讓所有的園生都非常開心期待。」賴園長長示,馨安期盼因復康巴士的到來,每年能夠提供300人次的交通服務,並安排志工陪同協助,讓園生們乘著輪椅到處學習。

中市府推到宅坐月子服務 減輕市民養育負擔並創就業機會

記者董惟宣\臺中報導
中市府推到宅坐月子服務 減輕市民養育負擔並創就業機會, 另開新視窗.
中市府推到宅坐月子服務 減輕市民養育負擔並創就業機會
為鼓勵市民生育,並營造願生、樂養的環境,台中市政府社會局規劃台中市到宅坐月子服務,提供市民多元化生育福利選擇,並創造更多就業機會。市長林佳龍表示,市府已推出托育一條龍政策,此次加碼推出到宅坐月子服務,將可替年輕人減輕「生、養、育」負擔,同時也創造二度就業婦女就業機會,是一種社會投資理念,讓台中社福政策更加多元。
台中市到宅坐月子服務媒合平臺今(22)日啟動,並在台中市政府台灣大道市政大樓舉辦宣傳記者會,邀請坐月子專業服務人員端出專業營養師設計的精緻月子餐、哺乳月子餐、素食月子餐、窈窕月子餐等豐富又美味的餐點,林市長也在坐月子服務人員的引導下,親自示範如何為新生兒沐浴、包尿布,並與成功申請媒合服務的孕婦金太太共同完成簽約儀式;市議員張雅旻、劉士州、媒合平台承辦單位弘光科技大學校長蘇弘毅等人皆到場共襄盛舉。
林市長表示,CNN專文推薦台中為台灣最宜居城市,台中全國首創推出托育一條龍,從出生到小學階段,由政府提供托育費用、幼兒學前教育補助、弱勢育兒津貼等經費補助及教育資源,自推出以來,目前約有2萬名幼兒送到托嬰中心或幼兒園,讓父母可以安心就業。
林市長指出,年輕人成家立業後,立刻面臨「生、養、育」問題,在全球經濟不佳的情況下,政府除了推出經濟政策,更應思考如何讓年輕人減輕養兒育女負擔,住的方面,政府已推出社會住宅支持;養兒育女問題,市府則創新推出托育一條龍政策,現在加碼推出到宅坐月子媒合服務,不僅創造二度就業婦女就業機會,更是一種社會投資理念,讓台中社福政策更加多元。
台中市去年共增加2萬名人口,林市長表示,此次推出到宅服務一開始規模不大,先鞏固服務品質,未來將評估擴大辦理;此外,到宅坐月子以實質服務代替經費補助,盼此讓資源更加有效落實,同時結合政府、市民、學校三方力量,可減輕養兒育女負擔,逐步解決少子化問題。
社會局長表示,到宅坐月子服務人員都得到妥善訓練,提供中年婦女良好就業機會,雖然此政策非全國首創,但在小孩尚未誕生階段即銜接托育一條龍政策,可說是全國創新,目前此政策服務人數先以120位家長為主,顧好服務品質,經費共約400萬,未來將爭取議會支持,以追加預算擴大辦理。
已懷孕5個月的金太太說,因為第一胎,心情較緊張,申請此項服務,在政府經費補助下,比起外面私人公司費用較便宜,且在家裡也感到比較自在,同時還可獲得關於新手父母育兒指導、親職講座及諮詢等資訊,減輕許多壓力,很高興政府推出此政策。
專業保母人員黃小姐則表示,自己曾經擔任5年保母,到宅坐月子服務經驗也有6年,在政府協助下加入此媒合平台,響應政府政策,同時也找到一份有興趣且熟稔的工作,真的非常開心。
社會局指出,目前台中市到宅坐月子服務媒合平臺委託弘光科技大學承辦,截至7月20日為止,已有109位到宅坐月子服務人員諮詢加入平臺,有31位產婦有意願申請到宅坐月子服務。後續將依據產婦個別需求、媒合優良坐月子服務人員,至產婦家中提供坐月子服務。
此外也將協助符合請領補助資格市民,包括產婦或其配偶之一方於新生兒出生當日已設藉台中市滿180天以上、產婦實際居住於台中市、新生兒完成台中市出生或設籍登記,以及未請領生育津貼,申請最高2萬元的到宅坐月子服務津貼。
社會局也表示,到宅坐月子服務人員必須經過70小時以上的職前訓練,再加上24小時的必修課程及考核後,才可成為合格的到宅坐月子服務人員,課程內容包括:專業服務倫理、嬰幼兒發展、婦嬰基本生活照顧、家事管理及膳食烹調與菜單設計等。
服務人員將於8月正式提供服務,服務內容有:產婦照顧、月子餐製作、家務服務及提供育兒指導等,將能提供產婦最專業、最健康、最安心的坐月子服務。有意願申請民眾,可洽詢第一區服務媒合平臺(04)2326-8880或第二區平臺(04)2631-8652分機6152~6160。

托育一條龍津貼105學年度起擴大補助範圍

記者魏永忠\臺中報導

為推動「托育一條龍」政策,台中市政府教育局去年8月領先全國首推「台中市幼兒學前教育補助方案」,原規定幼兒須設籍台中市滿半年才可申請,自今年暑假過後的105學年度起,調整為幼兒申請時設籍本市即符合資格,進一步擴大補助範圍,另外,設籍台中市,但鄰近彰化、南投、苗栗三縣市就讀私立幼稚園的兩歲以上、未滿五歲幼兒,也能申請。

「台中市幼兒學前教育補助方案」將現行5歲幼兒免學費教育計畫的補助對象向下延伸,符合年齡2歲以上、未滿5歲幼兒及其一方父母皆設籍本市者,就讀本市公立幼兒園可享有免學費福利;私立幼兒園的部份,若符合相關條文規定,可獲得最高每年3萬元學費補助。

另外,低收入戶、中低收入戶或家戶年所得低於70萬元者,可視家戶所得級距申請雜費及代辦費補助。所得在30萬以下者可申請1萬5千元,30萬到50萬者可申請1萬元,50萬到70萬者則可申請5千元,最高每年補助3萬元。弱勢家庭的幼兒若就讀私立幼兒園,加上免學費教育計畫的補助,最高每年可以申請到6萬元津貼。

根據教育局統計,104學年度第1學期申請「臺中市幼兒學前教育補助方案」學費補助人數共計4萬2,932人,經濟弱勢加額補助人數1萬8,557人;執行至今,幼兒園入園人數與103學年度3萬4,345人相較,增加1萬2,817人,提高幼兒入園率的成效顯著。

參酌推動以來各方建議、政策立意、目標及政策規劃與執行面上的合理性,教育局針對方案內容進行部分調整,自105學年度起,比照台中市平價托育補助資格,幼兒申請時設籍本市即可,無須設籍滿半年;另外考量在鄰近彰化、南投、苗栗三縣市工作的父母,中市府擴大補助範圍,凡設籍本市、於鄰近三縣市就讀私幼的2歲以上未滿5歲幼兒,檢附幼兒及父母或監護人一方實際居住本市的切結文件,也能申請托育一條龍津貼。若有補助相關問題可洽1999或教育局04-22289111分機54401至54407。

青年加農志工隊台東復耕「援」滿達成 助復耕4.7公頃

記者董惟宣\臺中報導
青年加農志工隊台東復耕「援」滿達成 助復耕4.7公頃, 另開新視窗.
青年加農志工隊台東復耕「援」滿達成 助復耕4.7公頃
尼伯特颱風造成東台灣農業嚴重災損,台中市政府號召青年加農學員及賢拜加入「台中市青年加農志工隊」,26人分成2梯次前往台東協助當地農民復耕,完成初步任務後於昨(21)日陸續返回台中,但仍有3位農友決定再到當地持續提供協助。總計2批人力復耕面積達4.7公頃,為台東農民的損失盡一分心力。
市府農業局表示,第一批志工共10人,於7月15日出發至台東縣卑南鄉協助咖啡園區復耕。該咖啡園因強風吹襲,導致葉片破損、樹枝斷裂、樹木傾倒,加上園區多為斜坡,更增加復耕難度,但志工隊仍努力協助移除園內大型倒伏樹木,並由賢拜示範教導支解大樹的技巧,以利後續清運。第一批志工7月17日回台中,其中有4人留下繼續留駐協助咖啡園區復耕。
第二批志工則於7月18日出發,共計14位,除其中1位前往卑南鄉咖啡園區協助外,其餘皆前往鹿野鄉,協助當地薑農搶救植株及殘株整理。薑園受颱風侵襲,嚴重倒伏,斷折處易受病原菌侵入,已有薑腐病發生,加上因植株倒伏互相掩蓋,光合作用效率大幅降低,影響後續生長,初步估計損失達6成之多。
截至昨日為止,青年加農志工隊協助卑南鄉咖啡園復耕面積達2.2公頃、鹿野鄉薑園復耕面積達2.5公頃。但台東農業災損區域面積廣大,復耕之路仍漫長,有3位農友志工東農損嚴重,昨日已再度前往台東災區繼續協助復耕相關工作。
農業局表示,這次復耕活動,許多賢拜及青農雖因工作無法參與,仍然熱心提供相關物資及農機具等復耕所需物品,表達對台東農民與台灣農業的支持。青年加農學員、賢拜們也將持續關注台東復耕情形,並陸續準備再出發台東協助復耕。
農業局長王俊雄表示,這些熱心的志工讓他感到光榮,很欣慰看到青農們利用在「青年加農.賢拜傳承」計畫中所學到的專業知識,並在農業賢拜的帶領下,代表台中為台東農民付出心力,為「學以致用」做出最好的詮釋。

大坑2號步道相思木步道更新工程 7/25起封閉

記者黃登洲\臺中報導
大坑2號步道相思木步道更新工程 7/25起封閉, 另開新視窗.
大坑2號步道相思木步道更新工程 7/25起封閉
大坑2號步道由東山路右轉清水巷上山,約五公里可到達登山口,因相思木步道使用已久,部分路段老舊塌陷,台中市政府觀光旅遊局為維持步道設施品質與遊客行走安全,自7月25日起至8月25日止,汰換2號步道里程數0K+625至0K+693公尺之間約68公尺的相思木步道,屆時2號步道全線封閉。
觀光旅遊局提醒遊客,大坑2號步道封閉期間,將於步道出入口處設警示圍欄及張貼公告,請勿強行通過以免發生危險,並規劃好上下山路線,以免登山中途折返。
大坑2號步道由東山路右轉清水巷上山,約五公里可到達登山口,海拔介於445至745公尺之間,在步道前段有較多人工鋪面如鵝卵石、水泥仿木鋪面,中段部分有兩處約60度的好漢坡,需拉著繩索小心的踩著木梯上山,考驗著登山客的腳力與體力,深受喜歡挑戰或訓練體能登山客的喜愛。

地方稅務局響應式網頁 視覺新體驗便利民眾使用

記者董惟宣\臺中報導 

台中市政府地方稅務局為提供民眾最佳的視覺體驗,採用響應式網頁設計、全面升級改版網站,網頁會隨不同的使用裝置自動調整成符合螢幕尺寸的瀏覽頁面,無論是桌上型電腦、筆記型電腦、平板電腦或是智慧型手機等,在不同解析度下都可以舒服的瀏覽資訊。

為了貼近民眾使用需求,稅務局官網這次改版以使用者為中心,重新檢視網站項目,以版面簡單、清楚的設計方式,將主選單分為分眾導覽、各稅專區、申辦櫃檯、公告資訊、分局服務及關於我們等六大項,布局排版會隨使用裝置不同而自動改變。

稅務局響應式網站希望帶給民眾便利的服務,如有任何問題,可洽詢0800-086969免付費電話或04-22585000按1接客服中心。

為什麼大陸游客在台頻遇難?台灣旅遊安全亟待改善

來源: 人民日報海外版

  由海峽兩岸旅遊交流協會等方面組成的工作組一行4人,7月20日下午抵達台北,協助大陸游客遊覽車事故罹難者家屬處理善後事宜。海旅會秘書長劉克智在機場接受訪問時表示,將馬上與台旅會等相關部門就妥善處理此次事故進行商談。在島內,圍繞火燒車的不幸事故,民間社會展現出不少愛心,一些細節讓人感動。同時,各界持續追問事故的發生原因。兩岸民眾都想知道答案:為什麼又是陸客?這個“大哉問”,也讓不少媒體開始反思,台灣的旅遊業出了哪些問題,應該如何保障遊客安全?

  細節

  劉克智說,事故發生後,大陸方面第一時間啟動了應急處理機制,海協會通過聯繫窗口向台灣海基會了解情況。同時,海旅會向台旅會了解、核實情況。大陸方面也要求台灣有關方面全力處置此次事故,盡快查明原因,妥善做好善後,杜絕此類事故再次發生。

  台灣《旺報》觀察認為,在兩岸當前溝通機制中斷的情況下,這是大陸本著人道為上原則對緊急事件採取個案處理。同樣展現人道光輝的還有島內的民眾。

  根據網絡上透露出來的最早信息,事發當時,一位路過的砂石車司機立馬上前施救。砂石車司機邊用滅火器砸車窗,邊聲嘶力竭地對內喊著:“砸玻璃、打開安全門!”聞訊趕來的年輕警察林光華也不斷跳起腳,用滅火器砸著車窗。在接受采訪時他一度哽咽,為未能救出一人而自責。

  島內的慈濟基金會事故後在桃園緊急成立關懷中心,可隨時提供必要協助,包括助念和後續家屬陪伴。有民眾聽到消息後相當難過,自掏腰包請紙紮業者做了1台紙紮飛機,並貼上航班訊息,希望將來一同火化,讓罹難者靈魂可以返回家鄉安息。

  面對如此重大不幸,島內也有雜音,竟然有個別人在網上藉機諷刺、戲謔。島內插畫家馬克20日在個人臉書貼了一張畫,並刊發了一組文字:“對於26條生命枉死,我很遺憾。對於那些說風涼話的同胞,我更遺憾。”

  原因

  劉克智介紹,20日晚間將與台旅會就妥善處理此次事故進行商談,並及時通報最新進展。方方面面關注的焦點,首推事故發生的原因。

  事故原因還沒有定論。事故調查部門發現,車頭的一組保險絲燒融,不排除是電器用品負載釀災。他們會同專業人員進一步查驗失事車輛的底盤、線路,確定起火點和起火原因。與此同時,偵辦檢察官傳訊了旅行社和運輸公司的負責人。來自桃園地檢署的法醫,20日下午解剖了遊覽車司機遺體,進一步調查並釐清相關案情。

  有媒體刊發報導說,遊覽車安全門設暗鎖,火燒車26死可能為“人禍”。隨後有暗鎖的安全門成為關注的焦點。有專家指出,一般從車輛起火到逃生只有一分鐘的時間,在這電光火石的60秒,加上極度的恐慌之下,就算安全門沒被鎖住,能否打開也是未知數。何況如果有暗鎖,關鍵時候根本打不開。調查部門對此並未表態。但有遊覽車業者以同款車示範如何使用安全門時,被現場媒體當場抓到,車輛確實有暗鎖。

  台灣交通部門負責人賀陳旦20日下午表示,全台1.7萬輛遊覽車將抽查並做安全上的檢驗,要求業者全力配合。賀陳旦也承諾,一周內會充分披露關涉遊覽車安全的人車資訊。

  安全

  賀陳旦表示心情非常沉痛,甚至說重話認為,台灣的觀光因此“蒙羞”。台灣《聯合晚報》認為,正當旅遊產業擔心陸客團人數下滑、“觀光局”努力澄清沒有推歧視陸客廣告之際,卻發生火燒車重大事故。這把火再度燒出遊覽車安全和陸客低價團問題,當局和相關業者都不應再漠視。

  事故發生後,台灣“中央社”列出2008年7月台灣開放大陸居民來台旅遊後發生的相關事故,令人觸目驚心。 8年共發生11起有死傷的旅遊事故,其中9起為遊覽車事故、1起火車事故、1起墜機事故,連同此次火燒車事故,造成包含旅行社相關人員在內共83死100多人傷。

  2010年的創意旅行社遊覽車事故,連同失踪者總共26人死亡。當時正值颱風來襲,造成蘇花公路重創,土石流失,滿載陸客的遊覽車從路上摔進懸崖下的太平洋中。事故在當時台灣媒體的報導下,大多以天災去解釋創意旅行社的遊覽車事故,更多將目光集中在如何做好水土保持,或是增強防災意識,較少提及旅遊業者該負起的責任。如今,島內開始討論火燒車是否有“人禍”的問題。

  比如,有業界表示,火燒車意外,陸客低價團是誘因。台“旅行公會全聯會”前秘書長許高慶在臉書發文指出,團費高低和旅遊安全沒有絕對關係。關鍵還是旅遊安全保障到位不到位。 《聯合晚報》認為,台灣的觀光要打開能見度,安全是絕無妥協的第一要求,當局有必要大力改革,旅遊安全、品質有保障,觀光才能走得長遠。

  有台媒認為,火燒遊覽車恐影響陸客來台意願。 《旺報》也報導說,安全管控差,已經有大陸網友怒撤台灣行,“為什麼死的都是大陸同​​胞?”

  多家台媒引用香港中評社的看法表示,希望台灣做好善後、調查原因、檢視旅遊安全問題三方面工作,務必給遊台陸客安全保障,別讓陸客“以命遊台”。赴台遊悲劇頻發,大陸游客成為最大的苦主。在兩岸關係陰晴不定的當口,台灣各界非常擔心大陸游客“不來了”。拋開別的因素不說,如果安全沒有保障,大陸游客真的有可能不來了!

最近30天內點閱率高的報導