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市府三位代理機關首長 今天下午獲得真除

鄭杰◎臺中報導  臺中市政府今天下午有機關首長新人事命令發布。 臺中市政府地方稅務局副局長沈政安代理局長,今天真除代理,發布為該局局長。 臺中市政府研究發展考核委員會副主任委員曾能汀代理主任委員,今天真除代理,發布為該委員會主任委員。 臺中市政府...

2017年11月13日 星期一

洪金福市議員又讓《超黨派聯盟團體》這塊招牌「蒙塵」了

鄭杰\臺中報導

《超黨派聯盟團體》成員之一、也是原住民議員的洪金福,今天在市議會「地政交通業務」」質詢時,指控地政局官員收紅包!此語一出,讓不知情拆遷補償費內幕的府會人士陣陣錯愕;與會者錯愕的表情、地政局長張治祥的「無奈」、地政局出席列席的官員顯得尷尬恨不得有個地洞可以鑽進去,洪金福的「紅包說」說的煞有其事般,此舉讓他愈加得意但也顯得無知;無知,打了《超黨派聯盟團體》成員的一巴掌;無知,凸顯了洪金福議員問政素質的低落?

洪金福議員從前市議員楊永昌手中「接收」了當年楊某成立多個「市地重劃專案調查小組」掛名「秘書」的李日超後,在李日超提供的資料下,洪李2人再起爐灶「冷飯熱炒」,甚至由洪金福出面成立已經被「楊李」2人搗爛、搞臭、歷經檢調司法「篩檢過濾」、根本沒有所謂「弊案」的「專案調查小組」。洪金福成立的專案調查小組也是由李日超在「檯面下」下起指導棋。

今天,洪金福再拾起李日超6年多前的老案子-何錫榮在13期市地重劃拆遷補償費一事質詢地政局長。洪金福說是接到何某的陳情,事實真相真如洪金福所言嗎?真的是陳情人何某要他質詢嗎?是陳情人何某對他說有地政局官員收紅包嗎?知情的府會人士對洪金福「紅包說」的指控,打從心底也不肯相信,府會人士寧願相信是李日超提供不正確的資料給洪金福質詢。該陳情案洪金福若知情那他就是李日超的「打手」;該陳情案洪金福若知情,那也有可能是一樁有利可圖的陳情案件?

6年前,李日超挾著前楊永昌市議員的招牌,掛著專案調查小組「秘書」的頭銜,出入地政局耀武揚威、囂張跋扈,動輒威嚇承辦官員。當年,李日超就陳情人何某在13期市地重劃區的違章建築拆遷補償費,施壓重劃科承辦官員,要依據他所提出的金額來補償陳情人何某,但官員堅持不肯違法辦事;縱然楊永昌、李日超2人以排山倒海之姿來施壓、甚至楊永昌在議事廳詌譙、羞辱前地政局長曾國鈞,但在前市長胡志強站在曾國鈞立場力挺下,楊李2人始終無法得逞。

事實上,陳情人何某位於13期的違章建築在市府都發局登記有案。違建經人檢舉在市府都會立案,有立案的違建戶依法無發放拆遷補償費或拆遷獎金。然而陳情人何某的違建是在87年10月1日以前「偷蓋」的,就算是被檢舉,但在這個時間點之前也能發放拆遷補償費,市府依據當年的空照圖比對結果,陳情人何某的違建只有柱子立起來,當時查估業務是委由建設局辦理,地政局依據建設局的查估資料比率計算,陳情人何某僅能依法補償一定的金額,但這筆金額卻不被楊永昌、李日超等人接受,一再施壓要地政局「查估」發放他們要求的數目始善罷甘休。

至於洪金福在議事廳提出南屯區公所違章建築查報單所載的違建戶何先生,為何就能獲得拆遷補償費?此舉讓他認為市府的查估業務大有問題,同樣都是違建戶,陳情人何某不能領取?區公所查報單事主何某就能領取?遂一口咬定地政局有官員收紅包!並高舉「官員收紅包」的大字報,來羞辱、誣衊地政局官員。

市府接到違章建築檢舉,由區公所查報公文送到都發局使用管理科,該科承辦調出檔案核對或查看是否有申請建照等資料核對、認定違建面積等手續後,寄出公文給違建當事人,副本則函送都市修復工程科,都市修復工程科收文後,再寄送公文給違建當事人要求限期改善或自行拆除,如此公文程序才算完備。

不過洪金福指稱「可以」領取拆遷補償費的何某,違建查報程序並不完備。換言之,南屯區公所有違建查報單,但是都發局使用管理科、都市修復工程科並無區公所送達的查報單,二者之間有明顯差異,這點洪金福可是瞭解的,卻「拽著明白裝糊塗」,當場拿著區公所查報單給張局長看,硬是要誣陷地政局官員收紅包!

對於2位何姓違建戶當事人公文流程完備與否之差異,洪金福知情、李日超也知情,甚至前市議員楊永昌更知情!而市府地政局前後任局長對於該案受到的壓力都能「感同身受」也了然於心。在議事廳洪金福議員的「無知」,局長也不好當場「戳破」,好歹也要給他「台階」下,以免《超黨派聯盟團體》議員「抓狂」,在這個會期有事沒事的「修理」地政局?

洪金福一口咬定地政局有官員收紅包!事實上,查估業務是建設局承辦的,而發放標準也是建設局訂定的「自治條例」,該條例還送市議會由議員諸公審議通過的,99年新修正版本有了放寬。地政局依建設局送來的查估資料發放拆遷補償費及拆遷獎金,既然地政局官員沒有經手查估業務,卻有「收紅包」的指控,地政局官員也未免太冤了?洪金福強詞奪理、錯打目標,還大棘棘的端出大字報,唯恐媒體記者不拍照?錯誤的「紅包說」讓他自己顏面無光、錯誤的「紅包說」也或許波及到《超黨派聯盟團體》成員在議事廳的「公信力」,看來《超黨派聯盟團體》這塊招牌又要在洪金福嘴巴中「蒙塵」了。

當年前市議員楊永昌以為查估業務是地政局承辦,因此猛打砲轟地政局,極盡能事修理前局長曾國鈞,後來才發現查估業務是建設局主辦的業務,讓他相當尷尬,而副市長黃國榮也為此出面協調請吃飯,飯局上只請建設局長沒請地政局長,沒請地政局長吃飯,是因為查估業務和地政局無關!也因為楊永昌的一再纏打施壓,前建設局長吳世瑋也受不了壓力,遂多次要同仁「詳查重估」,「想方設法」提高金額滿足需求。

府會人士說,假使你要送紅包給銀行,是要送給決定貸款金額的人,或是櫃臺發錢的人?


                                               摘自洪金福臉書。

支持市府退回中火許可證展延 民進黨團:改善空汙不能靠噴口水

鄭杰/臺中報導

對於台中市政府退回台中火力發電廠第1至8號、第10號機組操作許可證展延,民進黨台中市議會黨團對此管制策略的成功運用表示高度肯定,也讚許市長林佳龍從立委任內即力推空汙減量,上任市長後更執行86項管制計畫,並全國首創邀請專家學者及民間團體組成空汙減量小組,集思廣益改善空品,是能堅持對抗空汙立場的首長。

民進黨團表示,當初「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」在市議會審查時,民進黨始終站在支持的一方,如今更樂見自治條例發揮約束中火的實際效用;反觀國民黨,不但過去胡志強執政13年期間對空汙沒有作為,在野時民代們也沒有主張。自治條例審查時還曾批評是「民粹」,站在反對的一方。如今卻寡廉鮮恥自己歡慶成功,還說林市長「燈不點不亮」,如此的立場錯亂真是令人大開眼界!

民進黨團強調,對抗空汙是長期的問題,需要的是真正且長期的關心,民進黨對空汙管制的主張都有一貫的堅持。呼籲國民黨對市府推動中的各項空汙管制作為應有更正確的認知,是非要分明,千萬不要自以為是。也不要一到選舉、甚至還只是初選階段,就開始噴口水爭取新聞曝光,這不是關心空汙,而是關心選票。

江啟臣委員國會辦公室針對台中市政府「中火許可證展延未提減煤減排期程,中市府嚴審後退件」記者會回應:

江啟臣委員國會辦公室針對台中市政府「中火許可證展延未提減煤減排期程,中市府嚴審後退件」記者會回應:

1. 先批准,後退件,成功見光死

九月底啟臣與中台灣立委以及議員舉行反空汙記者會,除要求中火立刻降載,逐年減煤10%以外,並踢爆台中市政府私下已於9/25號給予台電中部火力發電廠九號機組展延許可之事,要求後續機組不應該如此草率審查,如今市府因為有外界及公民團體的嚴格監督,便展現嚴格審查態度,這樣的改變,證明當初的審查過於草率,甚至有放水嫌疑。

2.市府可以明確要求台電逐年減排,何須推給台電來訂?

台中市政府雖要求台電應準備減煤時程,但卻並未按公民團體以及我們當初的呼籲,「逐年減煤10%,常態降載20%」的要求。語焉不詳且具有漏洞的空汙防治目標值,讓此次的「退件」與「嚴審」多了幾分宣傳性質,卻少了政策的具體性,逐年減煤時程落實也是很多環保公民團體一致的要求,台電應該立即降載,市府應該藉由展延許可審查,對台電進一步提出更為明確要求,而不是讓台電自行提出目標值。

3. 未來所謂「嚴審」,必須開放專家與公民參與

未來發電機組證照許可審查,應該擴大公民團體與專家參與,如今市府態度的轉變,證明我們當初的質疑是正確的!我們樂見市府退回審查,但這不代表未來市府在審查的過程中應該放鬆,仍應秉持嚴格條件,直到台電負責任的提出減媒和減碳計畫。

4. 9/25首部機組許可展延審查為何「有條件」批准,而非果斷退回?應該說明並一致重審。

今日的退回證明了當初對九號機組展延的不合理,我們呼籲市府應一併要求退回九號機組的展延重審,所有機組的展延資格要求,以及審查標準,都應該一致化,不應該出現同樣是中火機組,卻有不同審查標準的情況。

5. 只針對台電不能解決問題,市府應力抗中央火力家園政策

「非核家園」的目標與立意良好,但程序錯誤! 先調高火力發電至50%,在2025年(8年後) 再降至30%,台灣根本就先變成「火力家園」,市府必須對中央的能源政策與計畫,表達市民在健康上面的要求,不能夠噤聲不語,能源政策不應以市民健康作為犧牲,中央扭曲的能源政策若對市民有害,市政府應該正面對決,力抗中央表達不一樣的看法,否則對中台灣市民的呼吸健康是非常不公平的事情。

中火許可證展延未提減煤減排期程 中市府嚴審後退件

鄭建勳\臺中報導

台中市政府展現對抗空汙的決心,中部地區最大的固定汙染源台中火力發電廠申請第1至8號、第10號機共9部機組的操作許可證展延,經市府環保局審查後,由於中火對於減煤、減排、改善期程等都隻字未提,未落實中央與地方環保政策目標,也不符合市民期待。為捍衛空氣品質及民眾健康,環保局嚴審後決定全部退件,要求中火於30天內確實將改善承諾具體呈現於申請書上,再送市府審查。

台中市政府環保局今(13)日在市府台灣大道市政大樓召開記者會,由環保局長白智榮主持,由於中火9部燃煤機組操作許可證展延申請文件中,包括減少生煤使用量、減少空汙排放,以及至109年底前如何具體改善的期程等重要事項都隻字未提,因此他當場宣布將中火申請案全部退件,並限期改善,以表達市府對抗空汙的堅定立場。

白局長表示,台中火力發電廠是轄內最大的固定汙染源,市府105年1月26日公告全國最嚴格的「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」,要求中火逐步汰換燃煤機組,改用天然氣作為燃料,4年內減少生煤使用量達到40%,規定生煤堆置場所應將生煤堆置室內化,這是空汙管制前所未有的進程。

今年9月,市府有條件通過中火第9號機組的許可證展延申請,當時即在許可證內附帶要求,中火應於109年底前減量生煤40%、使用高品質生煤、設置室內煤倉等項目,並將許可證期限由5年縮短為2年。

中火於11月6日再向市府第1至8號、10號等9部機組操作許可證的展延申請,環保局依照「減煤」、「減排」及「具體減量期程」三大原則進行審查,但核對申請文件與原許可內容後,認為申請文件中對於階段性減煤、減排等減量具體目標均未提及,與市府及市民的期待有落差,因此退回申請案。

白局長指出,中火此次申請除未具體提出減煤、減排、以及目標期程,也顯然未符合前次審查的條件及立場,更未落實行政院環保署李應元及經濟部長沈榮津日前到台中火力發電廠視察時宣布的空汙改善目標。他希望中火確實依照管制生煤自治條例4年減40%的規範及審查原則再修正,於申請文件中載明達成自治條例規範的方法與階段目標,讓市府與民眾看到具體的承諾,限期30日內補正後再行送審。

新聞局長卓冠廷也表示,台中市政府為台中市民爭取權益,希望中火具體拿出誠意。兩年前市府訂定生煤管制條例,中火非常清楚未來四年必須減量生煤40%,但市府要到109年才能夠檢視其實際減量情形。現在市府手上握有的最有效力、最直接的工具就是審查中火的機組展延申請,生煤管制條例賦予市府審查權力,市府由每5年審1次,縮短2年審1次。希望這次審查過程,中火能確實將減煤及減排的期程納入文件中,讓市民知道他們具體的誠意跟承諾。

環保局表示,在全方位空汙管制方案積極推動下,空氣品質已逐步改善,根據環保署空品測站數據顯示,台中巿10月份PM2.5月平均值下降至19.8微克/立方公尺,這是自100年監測PM2.5以來,10月份最低的單月平均值;年平均濃度則由103年每立方公尺27微克,降低到105年的22.8微克,今年1到10月的平均值則再降到20.4微克,顯示台中市的空氣品質持續改善中。

臺中市政府環境保護局白智榮局長。

大里戶政以迎接親人的心情,協助新住民成為一家人!

 記者董惟宣\臺中報導

臺中市大里區戶政事務所國籍承辦,今年8月收到內政部移民署公文通知,黃○勤女士業經許可定居,承辦人員依規定列管後續處理情形,查無黃女士設籍資料,於是急電提醒,惟黃女士未接電話,接連幾天多次電話聯繫,仍未能聯絡上。

大里區戶政事務所余曾櫻惠主任表示,為維護黃女士權益,大里戶政承辦人員乃主動聯繫黃女士配偶董先生,轉知黃女士辦理初設戶籍有30日期限,但董先生說他們夫妻目前居住在北區,因太太上夜班白天幾乎都在休息且不接電話。溝通過程得知黃女士一家人目前租屋,且有一名幼兒需扶養生活壓力極大,不便請假陪同登記,另表示太太無交通工具且路況不熟,可能無法在同一天至移民署領取定居證後再到戶所辦理設籍,央請可否寬限幾天。

體恤黃女士為了設籍老遠奔波,大里戶政主動提供暖心服務。
余曾櫻惠主任說,體恤黃女士為了設籍老遠奔波,大里戶政主動提供暖心服務,於9月4日由國籍承辦偕同研考人員開車前往黃女士北區居住地,接黃女士至移民署領取定居證後,再到大里所完成設籍登記,順利領取身分證,事後同仁再將黃女士送回居住地,沿途黃女士對大里戶政同仁這段溫馨接送情感受深刻,一再稱許道謝。

大里戶政實踐「從心開始.踏實.一步一腳印」的服務理念,以經營「家」的用心,提供有溫度的服務,以迎接親人的心情,協助新住民成為一家人。

順利領取身分證後,大里戶所同仁再將黃女士送回居住地。
女士對大里戶政同仁這段溫馨接送情感受深刻,一再稱許道謝。
大里戶政實踐「從心開始.踏實.一步一腳印」的服務理念。
                                    

偏鄉送暖表關懷、回饋榮民展愛心

  鄭建勳\臺中報導

臺中市榮民服務處關懷偏鄉弱勢榮民眷,特於本(13)日由虞思祖處長親自表達對偏遠及弱勢榮民伯伯親切問候,並率本處同仁及志工夥伴,約計40餘人熱情參與。

此次活動從東勢地區單身特較需榮民慰訪中,傾聽榮民的需求,更藉由安排參訪華山創世基金會,瞭解老人福利制度及長期照護的政策。另外行程中也參訪頗具盛名之有機蔬果觀光農場,了解創業有成青壯榮民張仁忠先生,感受其服務偏鄉榮民,以成功小農回饋社會公益之愛心。


虞處長對偏遠山城地區輔導員及社區志願服務組長平日任勞任怨、無私奉獻深表肯定,更感謝華山創世基金會對榮民伯伯在生活照護方面週全的照料,並以此勉勵志工團隊應妥善利用社會資源,提升長期照護的專業知能,建立良好服務網絡。期盼以張仁忠先生為典範,邀集吸納更多青壯榮民回饋社會,凝聚更多愛的力量,一同加入服務榮民(眷)的行列。


中市交通局:原BRT雙節巴士已活化利用 並未閒置

記者魏永忠\臺中報導

台中市議會今(13)日進行交通地政業務質詢,多位市議員關心原BRT轉型為優化公車系統的服務情形。台中市政府交通局長王義川表示,原台中快捷巴士公司所擁有的雙節巴士已出租給業者營運,目前投入市區至高美濕地的公車服務,活化利用交通資源,營運期間市府預計每年有3,900萬餘元權利金收入,並沒有所謂的資產閒置情形發生。

包括市議員顏莉敏、賴順仁、楊正中、李榮鴻、吳瓊華、賴朝國等人均在議會質詢BRT改為優化公車後,雙節巴士的利用現況如何?

交通局長王義川表示,為達活化利用效益,台中快捷巴士公司所擁有的32輛雙節式低地板大客車現都已委由統聯客運、台中客運及巨業交通公司負責營運,目前投入309路線「台中車站─高美溼地」市區公車服務,預計營運期間市府每年可有3,900萬餘元的權利金收入,無資產閒置浪費情形。

有議員關心其中14輛並未上路,王局長說明,業者現正評估行駛路線中,交通局將要求儘速上路營運,業者若無法解決問題,市府不排除收回,再以其他方式運用管理。

另外,市議員洪金福建議交通局研究開闢台中經谷關到梨山的中型巴士路線,王局長表示,目前公路總局以明年6月前完工通車為目標,並已邀集市府、相關機關及專家學者成立安全評估委員會,進行道路開放通行安全評估。為維護谷關梨山地區居民通行權益及促進地區觀光發展,市府將持續協調爭取開放通行乙類大客車(中巴)及不限制特定對象行駛,並協助研議配套轉運及交通管理措施,以確保通行順𣈱及安全。

市議員陳成添則反映后庄北路(中清路─榮德路)部分路段尚未辦理土地徵收、不宜一併從今年12月起納入停車收費管理。王局長表示,不收費車格久占問題嚴重,民眾常透過各種陳情管道建議以收費方式進行停車管理,該路段也是民眾陳情建議落實使用者付費,以避免車輛長期占用路邊停車資源,並提高停車格轉換率、實質擴大停車供給。

王局長指出,因納入收費路段的社經條件不盡相同,停車管理須因地制宜,才能與當地民生取得平衡並有效維護秩序,交通局將儘速清查該路段土地權屬,納入路邊停車收費管理的路段,若清查後確有部分土地為尚未徵收路段,則該路段路邊車格不會納入收費。

聆賞閱讀姚讚福《悲戀之歌》

記者黃登洲\臺中報導

    為了讓更多人了解臺中人的故事,日前在中市圖太平坪林分館由文化局長王志誠以「悲戀之歌:聆賞姚讚福」為主題與讀書會成員分享,透過精采的故事認識姚讚福,並帶領民眾進入孕育<悲戀的酒杯>、<心酸酸>臺語歌曲的黃金歲月。

    姚讚福是臺中清水人,這個名字對一般民眾來說也許是陌生的,但他所創作的歌曲如<悲戀的酒杯>、<心酸酸>卻深植臺灣人腦海中,並傳唱四方。其歌曲反映生涯歷程的起落,能夠將生命的悲愁及無奈真摯的譜出並且直入人心,鼎盛時期更與知名流行歌曲作家鄧雨賢齊名。

    王志誠提到《悲戀之歌:聆賞姚讚福》這本書的作者林良哲曾與多位知名歌手合作創作台語流行歌,創作之餘更廣羅臺灣的流行歌曲、戲曲、廣播劇等,深耕臺灣流行歌曲的研究,並在因緣際會下相識姚讚福的長子,也更瞭解這位在當時代表性的知名流行音樂創作者。並在臺中市政府文化局的委託下,寫出這本讓世人能夠認識姚讚福的歌曲與生命歷程,並與讀者共同對創作者及這位在臺灣流行歌黃金八年的作曲家至上最高的敬意。

    中市圖張曉玲館長表示,為輔導臺中市各讀書會多元成長,臺中市立圖書館邀請讀書會成員與局長共讀,讓讀書會不只由書籍認識經典,也藉由主題分享更加了解那段屬於臺灣流行歌的故事。

中市交通局:原BRT雙節巴士已活化利用 並未閒置

記者魏永忠\臺中報導

台中市議會今(13)日進行交通地政業務質詢,多位市議員關心原BRT轉型為優化公車系統的服務情形。台中市政府交通局長王義川表示,原台中快捷巴士公司所擁有的雙節巴士已出租給業者營運,目前投入市區至高美濕地的公車服務,活化利用交通資源,營運期間市府預計每年有3,900萬餘元權利金收入,並沒有所謂的資產閒置情形發生。

包括市議員顏莉敏、賴順仁、楊正中、李榮鴻、吳瓊華、賴朝國等人均在議會質詢BRT改為優化公車後,雙節巴士的利用現況如何?

交通局長王義川表示,為達活化利用效益,台中快捷巴士公司所擁有的32輛雙節式低地板大客車現都已委由統聯客運、台中客運及巨業交通公司負責營運,目前投入309路線「台中車站─高美溼地」市區公車服務,預計營運期間市府每年可有3,900萬餘元的權利金收入,無資產閒置浪費情形。

有議員關心其中14輛並未上路,王局長說明,業者現正評估行駛路線中,交通局將要求儘速上路營運,業者若無法解決問題,市府不排除收回,再以其他方式運用管理。

另外,市議員洪金福建議交通局研究開闢台中經谷關到梨山的中型巴士路線,王局長表示,目前公路總局以明年6月前完工通車為目標,並已邀集市府、相關機關及專家學者成立安全評估委員會,進行道路開放通行安全評估。為維護谷關梨山地區居民通行權益及促進地區觀光發展,市府將持續協調爭取開放通行乙類大客車(中巴)及不限制特定對象行駛,並協助研議配套轉運及交通管理措施,以確保通行順𣈱及安全。

市議員陳成添則反映后庄北路(中清路─榮德路)部分路段尚未辦理土地徵收、不宜一併從今年12月起納入停車收費管理。王局長表示,不收費車格久占問題嚴重,民眾常透過各種陳情管道建議以收費方式進行停車管理,該路段也是民眾陳情建議落實使用者付費,以避免車輛長期占用路邊停車資源,並提高停車格轉換率、實質擴大停車供給。

王局長指出,因納入收費路段的社經條件不盡相同,停車管理須因地制宜,才能與當地民生取得平衡並有效維護秩序,交通局將儘速清查該路段土地權屬,納入路邊停車收費管理的路段,若清查後確有部分土地為尚未徵收路段,則該路段路邊車格不會納入收費。

中市平均地權基金明年編24億繳庫 市政建設獲更大動力

記者魏永忠\臺中報導

台中市區段徵收配餘地及市地重劃抵費地6年來,為台中市政府帶來約285億元盈餘。地政局主管「平均地權基金」,明年將再編列24億元繳庫。地政局長張治祥表示,平均地權基金除提供各機關增添或維護公共建設補助經費外,盈餘也依市府需要繳入市庫,明年度編列24億元入庫,希望再投入更多市政建設,嘉惠更多市民。

台中市議會今(13)日舉行第2屆第6次定期會交通地政業務質詢,市議員張玉嬿關心前市府100至104年,新市府上任後104年迄今,區段徵收配餘地及市地重劃區抵費地標售情形;建議市府應將土地開發盈餘繳庫,讓全民共享,也符合社會正義。

地政局張局長說明,區段徵收配餘地100至103年出售金額76億元,104年到現在進帳65億元左右;而市地重劃抵費地100至103年出售金額140幾億元,104年到現在僅約4億元。這些已開發完成的區段徵收及市地重劃所留下來的土地,土地開發成本都已攤還完,所出售土地的收入就成為平均地權基金的盈餘款。

目前平均地權基金主要有2項用途,其中支應地政局業務外,在平均地權基金25%限度內約有9億元,用來協助各機關對於已辦好的公辦重劃區、區段徵收區裡的公共建設如需增添或維護,則給予補助,包括道路、公園養護、道路清潔,學校活動中心修繕等;此外,如平均地權基金還有盈餘,也會依市庫需要繳庫。

對於市議員建議市府應將土地開發盈餘繳庫,張局長表示,台中市因有區段徵收及市地重劃整體開發,能改善市容,讓都市機能更完整;而這些土地開發完成後,所取得的區段徵收配地或重劃的抵費地,在無特殊用途,市府會進行標售。

但針對像水湳、北屯捷運機廠等這些精華土地,賣掉相當可惜,會改以出租、標租或標地上權方式,透過BOT等招商,提供民間使用,減低初期土地取得成本,鼓勵民間投資,同時市府又能保留土地所有權。市府明年已編列平均地權基金24億繳庫,可以用來投入更多市政建設,嘉惠更多市民。

拒絕毒品進入校園 中市多管齊下從源頭管制

記者魏永忠\臺中報導

為強化校園反毒,並讓反毒觀念向下扎根,台中市政府建立「防制毒品進入校園專案」,全面防制毒品進入校園,並重點打擊新興毒品。教育局長彭富源今(13)日在市政會議時表示,校園毒品重於源頭管制,除了推動反毒宣導、擬真吸毒人前後的反差,更首創製作分齡反毒教材,並在各校園配置一套擬真毒品,強化學生防範藥物濫用及法制觀念;另整合校園毒品聚集熱點、時段資訊,交由少年隊處理,落實校園毒品防制與管控。

市長林佳龍表示,校園防毒過去比較難由警察局介入,因此需要跨局處合作,由教育局彙整情資、警察局負責執法,從源頭控管,真正落實掃蕩校園毒品犯罪。

教育局長彭富源表示,在校園防毒治理部分,警察局主要在於查緝,此為防治末端,不過,源頭管制也相當重要;首先,教育局已與警察局合作完成241場次宣導新興毒品,藉以強化學生防範藥物濫用及法制觀念,避免誤觸毒品。

除了口頭宣導,台中市更採取擬真模式,讓學生看到吸毒人前、後的樣子,藉以防範學生因為好奇觸碰毒品;此外,更創全國之先,製作分齡教材,以不同年級能夠理解的方式宣導反毒,並將每校發送一套擬真毒品,提供師生都認識原來平常食用的糖果等零食,都可能包藏毒品,藉以加強宣導效果。

彭局長也指出,以往學校會有疑慮是否將校園毒品向外公布,教育局協調透過教官等管道執行指定尿篩,另由學校彙整毒品購買的熱點、時段等資訊,將名單匿名傳真給教育局,並交由少年隊處理,不僅協助各校統一處理校園毒品問題,也減少學校在揭露源頭的疑慮。

衛生局長呂宗學則表示,為因應現在很多毒品偽裝成咖啡包、茶包等模式,市府與藥師公會合作,在北屯區15家特約社區藥局,提供免費毒品快篩試劑,加強民眾自我檢視是否誤食毒品。

中市肅槍績效全國第一名 蟬聯四連霸

鄭杰\臺中報導

內政部警政署評核106年上半年「全面檢肅非法槍械團體」成效,台中市繼104年下半年、105年上、下半年皆榮獲冠軍,再度蟬聯全國第1名,加強運用鑑識技術,查緝及情資偵蒐分析並重,未來警察局將持續積極維護治安,提供市民更安心的生活環境。

台中市連續在警政署「全面檢肅非法槍械團體」蟬聯全國第一,警察局長楊源明今(13)日在市政會議代表獻獎。警察局表示, 台中市106年1月1日至6月30日查獲非法持有槍械案件,計有72件、77人,查獲各類槍枝100枝,其中,制式槍枝19枝、占總查獲數19%,改造(其他)槍械81枝、占總查獲數81%。

警察局指出,為積極檢肅非法槍彈,除落實執行內政部警政署訂頒「內政部警政署全面檢肅非法槍彈作業執行計畫」及「警察機關全面檢肅非法槍械評核計畫」,並鼓勵同仁加強查緝案件、提升偵辦槍砲案件誘因,以及增修查緝非法槍枝案件行政獎勵、刑事績效核分等相關激勵措施,強力掃蕩各式非法槍彈、阻絕非法槍彈來源、防範黑幫擁槍自重,以降低持槍刑案發生。

另針對各類重大刑事案件或媒體及社會高度關注的指標性案件,致力迅速破案,將損害降至最低,使市民更安心。

市府促台8線臨37便道朝「管車不管人」管制 盼帶動大山城發展

記者黃登洲\臺中報導

台中市長林佳龍今(13)日在市政會議上表示,台8線臨37便道明年初完工後,市府希望朝向「管車不管人」的作法,讓更多人藉此到梨山,並親近土地、高山與河流,也可以帶動豐原、新社、東勢等大山城的發展。

台中市政府今日召開市政會議,並移師到豐原召開,由市長林佳龍主持。林市長在會議中致詞時表示,以浪漫台三線為縱軸,再以大甲溪流域與花博為橫軸,而縱橫交錯就在豐原、新社與東勢的山城,由在地農業、文化為特色的深度旅遊廊帶,將會深具吸引力。

他也說,台8線臨37便道(原中橫青山下線)明年初完工後,市府希望朝向「管車不管人」作法,讓更多人可以藉此到梨山讓人民接近土地、高山與河流是他的施政方向,將可增進民眾對土地的認同。

他認為,只要中橫進得去,豐原、東勢、新社等山城就可以發展,市府也在一步一步推動中,而經過各種空照等調查,也發現打通青山上線也只差1公里。

吳瓊華市議員關心騎樓人行道停放機車規定不一 人民無所適從

記者董惟宣\臺中報導

臺中市議員今天在地政交通業務質詢時,對於目前騎樓人行道停放機車的規定倒底是如何規定的?她要交通局長王義川回答。

吳瓊華議員說,2年前交通局有更改騎樓人行道停放機車的規公告,但目前不曉得最新依據的停放公告是為何?仍然是《原則禁止、例外開放》的公告嗎?她問局長這到底是什麼意思?是特殊的車輛可以停放,還是比較漂亮的機車才可以停嗎?

吳議員表示,她觀察發現以前有的人行道上規劃機車停車格,但為什麼又被塗改掉?目前台中市有多少這種情況?她指出原本是停放機車的停車格,如今都被塗改掉,問題是塗改跟不塗改機車停滿的情況沒有變,她表示交通局根本沒有辦法治本。更何況顏色塗的不清不楚,標誌不清讓機車騎士無法認定到底能不能停放,不僅如此,豎立的標誌牌位置也不明顯,很難讓騎士去注意到!



吳議員表示,機車停車格位置改來改去,讓民眾難以適應停放規則,警察取締開罰讓民眾抱怨聲連連!目前這種情況在市區非常的多!

局長要解決機車停車格問題不是車位改來改去、畫來畫去就可以解決的,之前也有提出要漸進式的增加路邊機車停車位方案,交通局有著手進行嗎?實施的地方在哪裡?或者是有解決機車停車更好的方案規劃嗎?吳議員要局長答覆。

吳瓊華市議員強調,市府要建立規範讓人民有所依循,不是只有搶錢、搶錢!把人民當提款機,這是讓人民最痛恨的事情!


強化科技犯罪偵防 中市推動智慧警政

記者魏永忠\臺中報導

隨著台中市成為全台第二大城,面對人口增加及犯罪型態科技化,台中市政府透過大數據(Big Date)及雲端等科技發展智慧警政,強化犯罪偵防能量,並因應未來舉辦國際大型活動,也規劃成立警犬隊,期望在防恐維安及緝毒工作更上層樓。市長林佳龍表示,要打造台中智慧城市,推動智慧警政是重點之一,透過大數據做基礎,進行數位轉換、情資收集分析,從源頭防治以提升治安績效,「以前卡通劇情是靠『柯南』辦案,現在我們要靠科技辦案!」

今(13)日市政會議時,由警察局長楊源明進行「第二大城的基礎防線-智慧警政安全有感」專案報告,他表示,台中市的人口數已超越高雄市,目前僅次於新北市,晉升全台第二大城,經過兩年多的努力,台中市的各項治安績效評比已經有大幅改善,也獲得市民肯定,為達成智慧警政、安全台中的願景,市府在各項治安策略規劃執行上,「好還要更好!」

楊局長指出,這兩年來,台中市的警政工作秉持科技偵查、偵防並重及警民合作的三大主軸,在優化交通安全順暢、提升為民服務品質上持續強化各項治安策略,未來將著重在智慧警政和科技鑑毒兩方面,因應這個科技網路快速進步的時代,許多犯罪也跟科技結合,因此未來在治安的推動上,市府會針對各項偵防設備的擴充、科技情資整合平台的優化,以及鑑識水準的提升方面持續進行強化。

因應國際防恐趨勢、擴大緝毒,以及舉辦各項國際大型活動所需,市府規劃於明年2月成立警犬隊,希望在防恐維安及緝毒工作上,都能讓台中市的警政工作更上層樓;除了科技水準提升外,在員警教育與技能精進上也會持續強化,營造台中市成為最安全的宜居城市。

楊局長也說明,台中市目前擁有4隻警犬,包括2隻緝毒犬及2隻偵爆犬,現正在新北市政府警察局警犬隊受訓,已進入中階訓練中,未來成軍後將執行偵搜檢查、偵巡爆裂物、緝毒及安全防衛等勤務,提升反恐安檢規模,未來在執行2018世界花卉博覽會、2019東亞青年運動會等國際大型活動安全維護勤務上將能如虎添翼。

交通局副局長馮輝昇表示,自104年度起,交通局即利用警察局建置的GIS交通事故地理資訊系統,以碰撞構圖大數據分析方式,分析高風險易肇事路口,對於交通瓶頸改善發揮很大的效用,也降低了交通事故發生率。

馮副局長也說,因為公車候車亭的違停現象,使得公車無法靠邊
停,民眾上下車相當不便,也容易產生民眾與機車車流衝突問題。對此,交通局以科技執法方式,利用公車動態行車監控系統,搭配未來的影像資料,在公車進站時,若有車輛違停可以即時攝影存證,提供警察局做後續取締之用;市府未來也會在公車候車亭加裝攝影機,積極進行車輛違停執法作為,讓民眾在公車上下車時更安全順暢。

「以前卡通劇情靠『柯南』辦案,現在我們要靠科技辦案!」林市長指出,要打造智慧城市,智慧警政是重點,透過大數據(Big Date)做基礎進行數位轉換、情資收集分析,才能真正提升治安績效。台中的治安改善成果不是天上掉下來的,是這兩年來市府團隊一點一滴努力而成的,現在市民也逐漸感受到了,從民意調查就能看出來,「台中現在不出產『慶記』,只出產石虎」。

最後,林市長期許未來市府團隊能跨機關加強犯罪預防,尤其針對「槍、毒、賭」這三類無被害者的案件;並特別加強「賭、毒、酒駕」犯後人員的治療及追蹤措施,避免衍生後續的治安問題;更要側重公私協力,充實監視系統,因為遍布城市的監視器是維繫城市治安的利器,除目前已建置的2萬5,000支監視系統外,還要繼續與民間合作擴大辦理。

中市明年投入6.5億整建22所國中小老舊校舍

記者魏永忠\臺中報導

台中市政府持續改善老舊危險校舍,規劃8年50億元預算加上爭取教育部3年180億元專案計畫經費辦理。明年已爭取6億5,562多萬元,將投入清水國小等22校老舊校舍整建工程,相關預算已提送市議會審議,將爭取市議員支持。

教育局表示,為讓孩子有更優質的學習環境,市府盤點台中市耐震係數低及空間不足的老舊校舍,規劃以8年50億整建預算,再爭取教育部「公立國中小校舍耐震能力及設施設備改善計畫(106-108年度)」3年180億元經費,共同推動國中國小老舊校舍整建計畫。

明年市府爭取到包括中央專案計畫3億1,938萬3,000元及一般性補助款3億3,623萬8,000元,共計6億5,562萬1,000元經費,投入清水國小等22所學校老舊校舍的整建工程。

教育局表示,配合教育部專案計畫三年改善時程,清水國小等22校今年辦理規劃設計,明年將接續進行工程招標及施工,預計108年底可陸續完工,而市府也將持續推動老舊校舍整建,加速老舊校舍改建及補強作業,讓學童有更優質的學習環境,也讓家長更安心。

台中市中等學校籃球聯賽開打 72校角逐高下

記者魏永忠\臺中報導

台中市106年中等學校籃球聯賽今(13)日起至17日一連5天在青年高中點燃戰火,賽事設有高男甲組、高男乙組、高女組、國男組及國女組,共有72所國高中報名,報名隊伍數98隊,參賽選手達1,372人。教育局表示,市府藉由推廣籃球運動,鼓勵更多學生培養運動習慣,也與教育部學生比賽制度接軌持續舉辦籃球賽事,帶動更多運動健康風氣。

教育局專委王淑懿今日出席開幕典禮,勉勵所有參與選手展現運動家精神並養成規律運動習慣;而2019年台中市將舉辦東亞青奧,3對3籃球亦是競賽項目,期許選手入選國家代表隊。

王專委表示,今年3月台中市國小籃球聯賽報名隊數達59隊,而東山高中、后綜高中及青年高中近年則是HBL的勁旅;籃球運動在台中市正以嶄新面貌呈現,並迎接各種挑戰,期許未來籃球運動持續扎根基層,並於全國競技比賽中締造佳績。

教育局指出,近年台中市中等學校籃球聯賽報名隊數皆達90隊以上,在今年於宜蘭舉辦的全國運動會中,台中市男子籃球代表隊獲得第3名佳績,顯示台中市籃球運動風氣興盛。

中市推低碳綠色運輸 交通局多管齊下

記者魏永忠\臺中報導

台中市政府積極推展綠色運輸,其中公共自行車iBike至今已有216處站點。市府交通局長王義川表示,市長林佳龍上任後,iBike除原市區持續佈點,也同時往原縣區延伸,讓iBike使用更普及全市。其中,原縣區59站都是林市長上任後啟用。交通局並持續評估適宜建置點,發揮「甲地租、乙地還」群聚效益,讓區域發展加乘;同時,台中市目前已有70輛電動公車上路,數量居冠全國,將持續鼓勵客運業者投入,打造低碳大眾運輸環境。

台中市議會今(13)日進行第2屆第6次定期會交通地政業務質詢,市議員張雅旻、邱素貞等人關心「自行車369政策」iBike租賃站的設置規劃,建議適當配置,改善資源分配不均情形。

交通局王局長表示,台中市iBike從103年營運規劃以來已設置營運216站,市長林佳龍上任後,除持續推展原市區的站點規劃外,更積極將佈點往原縣區延伸,目前原縣區59站都是新市府團隊上任後啟用。

議員也向交通局建議許多設置點,例如潭子區潭子火車站、潭子新聯合辦公大樓,神岡區神圳國中、仁愛公園,大雅區戰車公園、大雅公園等。王局長表示,這些都會納入規劃儘速建置,未來潭雅神站位完成後,將有助於串聯北屯與豐原區間的iBike站位,發揮「甲地租、乙地還」的群聚效益,達加乘效果。

市議員陳政顯則關心市府推動電動公車普及化,台灣大道以電動公車行駛的規劃為何?

王局長指出,台中市目前共有70輛電動公車上路營運,數量全國第一,其中有40輛電動公車配置於199、352、354、355、356、357、359路等路線,行駛台灣大道部分路段,未來將持續協調客運業者改以電動公車行駛台灣大道,以降低該路廊的碳排放量。

對於市議員李中關心環保局訂定電動公車目標與交通局執行情形不同,王局長說明,台中市目前還有4條路線及35輛電動公車正籌備中,積極朝明年底達成150輛電動公車目標努力。同時,為加速電動公車發展,交通局已向環保署爭取「關鍵8微克─綠色交通計畫」,獲中央同意補助電動公車相關項目,鼓勵台中市客運業者投入打造低碳大眾運輸環境。

此外,李中議員也關心台中市捷運明年預算編列相關事宜,台中捷運公司董事長蔡岡廷表示,捷運綠線是台中第一條捷運,捷運通車前需進行公司營運所需的規章制度與相關作業系統籌備、人力訓練等,而預算項目中行銷費用編列,主要是用於台中捷運品牌建置,以提供安全、效率、便捷經營的系統服務,盼獲議會支持。

中市最偏遠深山路燈點亮 和平居民行車更安心

記者黃登洲\臺中報導

台中市政府致力和平區建設,兩年來不但已完成當地山區4公里路平,更架設332盞路燈。其中位於台7甲近56K、海拔2千公尺的一盞,可說是「台中最遠的一盞燈」,建設局克服萬難在日前裝設完成,照亮長久以來黑暗的山路,獲得當地民眾肯定。建設局長黃玉霖表示,市府挹注偏鄉建設資源,從不因城鄉距離減短經費,未來會繼續為偏鄉打造平坦道路、增設路燈及相關建設,讓在地居民生活更便利。

建設局長黃玉霖昨(12)日與和平區民代表會副主席羅進玉、和平區公所秘書及環山部落民眾、耆老們,一同前往和平區視察最偏遠的路平武陵路,以及座落在台7甲56K處的獨立式立桿路燈。


黃局長說,這是林市長最重視的一盞燈,也是兩年來在和平裝設最偏遠的一盞燈,編號13228由區公所列管,當地親鄉看見深山裡終於有一盞市府為部落點亮的路燈,都相當開心。

「要增設一盞路燈不容易!」環山部落里鄰長表示,過去縣轄時期,偏鄉資源相當短缺,而縣市合併初期和平地區的偏鄉公共設施也無法加速改善;山區道路狹窄崎嶇不平,路況不好,長久以來更是黑漆漆一片,當地居民回家、蔬果運輸和外地遊客通行,常因為山路太暗而險象環生。

當地部落耆老和頭目也表示,和平偏遠地區增設路燈、改善道路是居民長期的期盼,但礙於當地區公所經費不足,要增設1盞路燈更是困難;然而,林市長近二年以專案預算投注和平地區,積極改善偏鄉各種公共設施,特別是道路排水及路燈增設,改善用路人通行安全,更讓當地居民及遊客感受到市府對偏鄉的重視。

黃局長表示,台中市最遠的一盞燈位於海拔1,970公尺,在距離台中市警察局和平分局志良派出所前約1公里處山路急轉彎處,經過派出所即是通往宜蘭縣境,這條路是當地果農工作的重要道路,也是東北部旅客進入和平區域的重要聯絡通路。


點亮這盞路燈,不僅代表是要照顧所有偏遠地方居民通行的安全,更展現市府的決心,排除萬難完成過去從未有人增設路燈的任務,過去偏鄉山區道路多數僅能在台電提供民生用電處,在台電桿上設立附掛燈具提供照明。這次為解決急彎處、交通危險問題,建設局協請台電增設電力桿,引電設置獨立路燈。

市府自105年度起每年均編列2千萬元預算,在太平、和平、后里、霧峰、外埔、豐原、新社、石岡、東勢等9個偏遠地區執行「山區農路點燈計畫」,增設1,277盞路燈,106年再擴大行政區增設1,222盞,其中和平地區兩年一共點燈332盞;而104年、105年間協助東崎路一段、二段,從觀音橋至士林壩(中47線)清淤L溝16公里,105年到106年目前為止,已完成武陵路、東崎路全長共4公里的路平專案,106年底前福壽路2.5公里將陸續完成,讓山區交通更安全。

建設局也說明,市府已於104年10月底在原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度,由建設局代辦齊挖齊補,執行電力、電信、自來水、天然氣等一般性管路埋設、開挖、回填、路面鋪築等施工項目,並要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面,路平完工後3年內禁挖申請,已成功降低管線重複挖掘率約3成;今年也擴大實施範圍至原縣區,希望整體提升道路品質。
  

市議員邱素貞、曾朝榮共捐出10萬元 力挺「衡山有愛慈善演唱會」

記者黃登洲\臺中報導 

衡山基金會為籌建衡山之家,協助弱勢家庭進行居家修繕,以及環境清潔,將於12月9日在台中中興大學惠蓀堂,舉辦「衡山有愛慈善演唱會」,有「全方位音樂創作才子」之稱的歌手江志豐,13日特別前來台中與主單位共同召開記者會,邀請民眾幫助更多身心障礙家庭。

為募集修繕費用,衡山基金會將於12月9日在中興大學舉辦演唱會,邀請歌手江志豐、龍千玉、王建復,以及方馨等人表演;主辦單位11月13日上午在台中市議會民進黨團召開記者會,除江志豐外,包括,衡山基金會副董事長許瑞波、衡山基金會總顧問、市議員曾朝榮,市議員邱素貞等人都到場力挺,兩位議員當場允諾共捐出10萬元,擔任合辦單位,希望發揮拋磚引玉,號召更多人士共襄盛舉。


許瑞波表示,由於經手服務的身心障礙者家庭,需要修繕的家戶越來越多,其中有些房舍損壞的程度超乎想像,幾乎是需要重新蓋,整個大台中地區在等待修繕的個案高達20多件,希望幫助這些弱勢朋友可以在歲末年終前,完成房屋修繕,讓他們得以度過寒冬。

曾朝榮指出,他常利用周六日跟衡山基金會的行善團,一起參與修繕工作,主要都是協助一些原本就是中低收入戶,以及身心障礙者的家庭;當發現這些家庭生活物資缺乏時,就捐贈家電、家具或是寢具,以協助這些家庭維持日常生活。

衡山基金會的行善團修繕工作主要都是協助原本就是中低收入戶。
邱素貞說,衡山基金會的行善團在接獲個案後,就會召集所屬志工,一起幫忙修繕房屋,這真的是很好的服務,感謝大家的發心參與,真的很感動;希望大家一起聆聽美妙的音樂,讓衡山基金會幫助更多身心障礙弱勢家庭。

江志豐表示,他自己曾參與衡山基金會居家修繕的服務工作,讓他相當感動,他肯定基金會員工與志工為社會弱勢所做的努力,希望藉由這次演唱會,讓服務經費「到位」,有更多民眾受惠。

16萬噸觀光郵輪「海洋贊禮號」首航台中港 4千名港澳旅客大玩中台灣

鄭建勳\臺中報導

皇家加勒比郵輪公司最新的16萬噸觀光郵輪「海洋贊禮號」今(12)日首航台中港,湧入4000名港澳旅客入境台中及中台灣旅遊。台中市政府特別安排戰鼓及三太子表演迎賓,觀光旅遊局長陳盛山於港邊發送4000份船客伴手禮,迎接港澳遊客到來;他指出,今日海洋贊禮號靠泊台中港,停留於台中及中台灣旅遊,將造訪台中草悟道、彰化鹿港、南投日月潭等中台灣知名景點,單日預估可帶進超過千萬的觀光產值。

首航迎賓典禮中,副市長林陵三展示台中花博意象杯,贈予包船公司香港永安旅遊董事兼行政總裁梁港蘭及海洋贊禮號船長Henrik Loy。林副市長表示,市府在這兩年赴香港進行台中觀光推廣的效益逐漸浮現,永安旅遊回應台中的熱情,此次帶領4000名港澳遊客搭乘郵輪到台中遊玩,明年11月台中即將舉辦2018世界花卉博覽會,屆時歡迎更多港澳朋友再度搭乘郵輪來台中觀光並順遊花博。

海洋贊禮號(Ovation of the Seas)船長348公尺、總噸位16.78萬噸,容客量達4180人。此次航程由香港永安旅遊包船,自11月8日起由香港啟程,11月12日停靠台中港,為台中及中台灣帶來4000名旅客,包含1500名團體旅客及2500名自由行旅客。

陳局長表示,因應此次郵輪自由行旅客需求,市府規劃6條不同路線的觀光接駁車,供遊客搭乘走訪台中國家歌劇院、秋紅谷、舊城區、草悟道、麗寶樂園、大甲鎮瀾宮等多處台中知名商圈景點,期盼帶動郵輪旅客的消費商機。


此外,台中市工商策進會今日在碼頭旁安排20家台中市名特產攤位展銷推廣,讓遊客在港邊就能方便購物。市府交通局也派員針對港區計程車業者跳表收資進行宣導與稽查。

陳局長也說,此次海洋贊禮號首航台灣,選擇台中港做為返回香港前的最後一站,說明了大台中及中台灣區域觀光資源,對國際郵輪觀光而言十分具有吸引力;尤其未來亞洲郵輪旅遊將以短天數遊程受到歡迎,建議未來港澳旅行社及航商業者開始布局郵輪旅遊,操作cruise-fly旅遊模式(指搭乘飛機抵台,續搭乘國際郵輪來回、再搭飛機返國的旅客),並將澎湖納入遊程規劃,透過多元運具選擇及豐富產品線,讓港澳旅客充分體驗台灣觀光資源的獨特魅力。

觀旅局指出,為落實「客從雙港入,貨由雙港出」政策,市府已規劃各式旅遊主題路線,包括都會、美食、農遊、文創、購物、宗教、鐵馬、生態等,提供國際郵輪公司及郵輪組團社參考,希望在國際郵輪旅客短暫停留的8至12小時內,充分感受台中的熱情與豐富觀光資源,品味中台灣獨特的慢活魅力。


中市公車路網改革 月平均運量增75萬人次

記者董惟宣\臺中報導

台中市政府交通局推動公車路網改革計畫三年以來,包括幹線公車、轉乘接駁公車、服務性公車及快線公車等層次性改革,使得公車班次及運量均逐年成長。公車路線數從103年的202條增加至目前的222條,平均月班次數較103年增加7,500班,平均月運量也較103年增加75萬人次,展現初步改革成果。

交通局長王義川表示,未來會持續努力,讓市民享有更便利的大眾運輸服務。
台中市議會今(13)日召開第2屆第6次定期會交通地政業務質詢,市議員張瀞分、張廖乃綸、蘇柏興等人關心市府將BRT藍線改為優化公車系統,並推動10公里公車免費等政策,公車運量如何成長?


交通局長王義川說明,過去公車路線長度不斷延長與重疊,造成運輸資源重複浪費,因此必須從路網及機制改革著手。交通局檢視山、海、屯各區生活圈旅次分布及運輸走廊並透過大數計分析,進行合理公車資源分配,包含整併、裁切、新闢路線及班次調整等方式進行通盤檢討,並將運輸資源優先投入偏鄉地區服務,希望縮短城鄉差距,讓每位市民都享受大眾運輸資源。

王局長指出,台中市公車路線數由103年的202條,至今已達到222條,其中新闢或調整延駛行經原縣區的公車路線更增加26條,擴大對原縣區的服務範圍,另外還有5條路線業者刻正籌備中;此外,平均月運量從103年1027萬人次、104年1104萬人次、105年1130萬人次,每年逐年成長,展現交通改革初步成果。

此外,優化公車專用道自104年7月8日上路以後,每日班次從426班倍增至855班,日運量也由5萬7千人次成長到近8萬人次,因部分公車路線移入專用道,慢車道公車減少近215班次,進而減少在慢車道與汽機車交織情形,讓慢車道行車更加順暢,台灣大道公車行駛效率大幅提升。

交通局說明,市府三年來不斷新闢及調整路線,滿足學生及偏遠地區民眾公車需求,例如新闢霧峰區291路、大甲日南668路、大安南埔699路、高美濕地309路、655路、688路,以及山城的850路等公車路線,調整266路繞駛進入松鶴部落、206延及219延服務石岡國中等服務偏鄉之公車路線,還有照顧學生上、下課的200路、500路、700路及900路幹線公車,另為加強台中國際機場快速往返市區,開闢A1、A2及A3路線。

此外,市府也特別重視綠色運具的發展,電動公車數量也從103年的14輛大幅增加到目前的70輛,預期到明年底可增加到150輛,讓台中市公車服務更加環保及多元。

交通局表示,近三年來因為持續檢討高重疊與營運績效不佳的路線,調整資源增加偏鄉路線及學生上下學班次,受到檢討的高重疊路線部分班次資源會被轉移到偏鄉路線或加強其他學生通勤路線班次,導致部分乘客誤認為公車全面減班,事實上,市府只是進行資源的調整,調整之後整體的班次反而更加成長,讓台中市公車體質更加健全,讓資源更有效率利用,並且均衡城鄉發展,讓更多市民享有永續的公車服務。

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