因應時勢發展做通檢，符合民眾需求迎未來

新華報導＼1987創刊

市議員林孟令於市政總質詢中指出，都發局在都市計畫劃設道路時，經常未參酌原有地籍線，僅依道路寬度規劃，導致計畫道路分割線與地籍線不一致，造成道路兩側產生細狹畸零地，導致原建地無法臨路、建築線難以指定，嚴重影響建照申請及土地使用。

林議員以東海里為例表示，當地街廓自民國69年已成形，但在103年中科特定區都市計畫擬定時，未依既有道路現況劃設，導致畸零地產生，甚至引發仲介炒作。未來居民若要整建或重建，可能須額外購地，若土地無法臨路，更無法申請建照。

對此，都發局於5月22日回應表示，若屬本市《建築管理自治條例》第19條所稱的「現有巷道」，可依規定指定建築線，不致影響後續開發建築，若民眾認為建築權益受損，亦可提出具體建議。但林議員強調，依《都市計畫定期通盤檢討實施辦法》第28條及內政部函示，地方政府應於通盤檢討中主動全面檢討，而非依個案檢討，呼籲此次中科特定區通盤檢討應優先將東海里納入檢討範圍。

對此，都發局長回應，將於中科特定區通盤檢討中納入套繪及整體檢討研議。

林議員進一步指出，關連二期與三期內多數計畫道路未開闢，現行通行道路多為農路。在關二基地內的計畫道路，土地被限制使用，導致廠房需切割、退縮，使用空間受限，建議將計畫道路解編，將現行道路劃設為計畫道路，取代原有計畫道路。。並提出以兩條既有巷道作為示範：取消未開闢的30米東西向（工1-2-30M）及15米南北向（工3-9-15M）計畫道路，改以海尾路278巷與306巷劃設為計畫道路。

對此，都發局長回應，關三地區計畫道路已依現況調整，至於關二部分，若需變更，涉及土地取得、建照規範、國有地撥用及經費評估，將由經發、建設、交通等局處共同進行整體可行性評估。

林議員並建議，建設局可參考彰化縣於114年4月辦理私有既成道路土地採購的作法，並以龍井作為示範區，優先在竹師路一段260巷周邊道路試辦推動。

建設局長表示，過去中央於民國94、95年曾提供特別預算協助辦理此類既成道路取得，台中市亦曾推行，惟因條件限制與公告現值問題，成效有限。現今多透過容積移轉或都市計畫調整處理，將就議員建議再行通盤盤點與研議。

林孟令議員最後強調，都市計畫應反映實際使用現況，市府應主動檢討不符現況的規劃，使土地發揮最大效益，真正回應民眾需求，才能實現具體改善、創造更合理的都市發展。