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今年欣逢鎮殿335週年 萬和宮媽祖 10月10、11日兩天遶境南屯 慶祝活動為期三天 10月12日舉辦三獻禮等活動

記者黃登洲◎臺中報導 好消息報您知!今年欣逢萬和宮媽祖鎮殿335週年,將於10月10及11日舉辦遶境南屯區祈福活動。 萬和宮昨天召開本屆第13次董監事聯席會議,決議10月10日至12日舉辦為期三天的媽祖鎮殿335週年慶祝活動,其中前兩天遶境南屯,最後一天為三獻禮...

2018年6月6日 星期三

到豐原看花博不用錢 市府故意隱瞞遭議員痛批

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交通局去(106)年下半年的花博票務招標文件明明就已經偷偷決定好豐原葫蘆墩園區免費(因為沒有編驗票閘門等預算),卻故意把議會所有議員瞞在鼓裡,議員要資料也不給,林佳龍到處辦花博說明會時也都拼命說要「辦花博卡才能一日免費看三區!」

昨天(6月5日)交通局長王義川才公開在議事堂上說「到豐原看花博不用錢。」

議員張瀞分痛批「這個詐騙政府連這種事都要隱瞞,居心何在!」既然不要錢,何苦還壓迫公務員和豐原所有里鄰長到處推銷花博卡,還有那些已經買花博票的民眾是否可以要求市府退錢!

市議員李榮鴻:豐原展區免費,外埔區、后里區展區也比照免費

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台中市政府交通局長王義川5號在市議會答詢時,突然宣布台中世界花卉博覽會豐原展區不用收費,引發軒然大波,並且遭質疑是配合特定議員演出。

市議員李榮鴻質疑,前市長胡志強任內只有規劃后里展區一個主展場,林佳龍上任後一分為三,不但讓觀眾必須奔波三個地方看展,可能還必須多付費,既然交通局長王義川突然宣布花博豐原展區免費,那外埔區、后里區的展區也應該比照免費。

市議員張瀞分更是怒氣沖天,痛批台中市政府在豐原區開了那麼多場花博說明會,市長林佳龍及交通局長王義川卻從來沒有宣布花博豐原園區免費,故意不說明,議員拍桌大罵市長林佳龍和交通局長王義川,只會拿納稅人的血汗錢,做花博卡騙人,形同詐騙集團,實在非常可恥。

市議員黃馨慧則要交通局長王義川再說一次,任何人到花博豐原園區參觀都免費,只要地球人來都免費,顯示市府沒有給豐原人特別優惠,王義川不但配合特定議員演出,還唬弄市民、唬弄豐原人,如果先前只想參觀豐原展區卻已經買預售票的民眾, 可以向交通局退票。


市議員李中痛批交通局會計、政風等文官棄守專業 損及市民權益

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臺中市議員李中今(6)日痛批交通局會計、政風等文官棄守專業、放任交通局長與特定廠商簽署不平等契約損及市民權益,承辦科長與主任接受質詢時親口表示至今沒有看到「大宗售票」項目,此回答與交通局王義川局長日前接受媒體專訪時的「大宗售票是常識」說法迥然相異。

另外,若依照三立公司的聲明稿內容,市庫的收入將只有4.32億,市民絕對無法接受林佳龍團隊以舉債借款、用市民納稅錢來補貼12.48億元短差的設想。

交通局政風、會計與主辦業務的運輸管理科等相關人員在質詢台接受詢問時,政風主任表示只看過「2018臺中世界花卉博覽會特別預算案」封面,而主辦科長與會計主任則表示有看過內容且知道花博門票收入編列16.8億元情事,另也知悉臺中市政府報請農委會核准之2018臺中世界花卉博覽會推動計畫至少需販售800萬張門票事宜。

他們也表示若依照三立電視公司聲明稿所提之360萬張以及定額繳回市庫之每張120元計算,市庫將無法達到當初報給市議會或農委會的法定收入目標金額,李中議員說,到時候市庫只能收到4.32億元、短差卻高達12.48億元,交通局與林佳龍市府團隊不僅欺騙議會、想要用臺中市民的納稅錢來攤平短收,也同時在欺騙行政院農委會、毀棄臺中市政府誠信。

此外,李中議員就教臺中市政府地方稅務局豐原分局主任是否在交通局王義川局長申請的娛樂稅籍及代徵報繳娛樂稅公文中看到大宗售票項目,該分局主任明確表示沒有看到;另外,地方稅務局消費娛樂科科長也明白表示沒有看到150元以下的票面金額。

從相關行政文官的回答,以及去(106)年交通局送議會審查的資料,都很明確地證明根本沒有所謂大宗售票項目,王義川局長接受專訪時的大宗售票說法是信口開河又或是私下未經審議自創的項目,這恐怕不是王局長一句不表示意見就能輕易說服市民。

交通局政風、會計與主辦業務的運輸管理科等相關人員在質詢台接受詢問時,政風主任表示只看過「2018臺中世界花卉博覽會特別預算案」封面。

台灣大道廢BRT又提不出好對策 塞車民眾何辜 朱暖英:錯誤政策等同貪汙

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​市議員朱暖英於今(6日)質詢台中市交通局,處理市區幹道交通政策的決策,有明顯失慮與失策的情況。讓台灣大道的路況問題,呈現不減反增的態勢。朱暖英先後對「優化公車」政策與「台灣大道部分路口禁止左轉」的問題癥結提出質詢。

朱暖英指出,目前交通局對台灣大道所採取的是,增加車次數量來提升客運數,同時選擇混流公車與自用車的動線,預計以量取勝化解交通問題;相較,「BRT快捷公車」政策,則是採用雙節巴士提升客運數,控管每日車次調度為420班,兼顧速度與乘載量。同時,分流公車與自用車的車道,減少一般公車駛入慢車道,紓解台灣大道用路壓力。

朱暖英說,台灣大道是台中市區,東西向的重要幹道,但沿線車流阻塞情況嚴重,並未因近期交通政策,使路況獲得實質改善,塞車問題反而還愈加嚴重。交通局無法為台中市,提出因地制宜的交通規劃,不能有效疏導車潮,行車比過去更加龜速。朱暖英市議員說,台灣大道的壓力過大,需要的是減壓;但交通局在台灣大道實施車輛動線規劃,卻是倒行逆施違背用路常理與市民習慣,徒增車流壓力。​

​議員朱暖英指出,「優化公車」政策上路後,慢車道上非但汽機車、公車動線交錯紊亂,增加不少交通事故的危機。對於慢車道的機車騎士,又是更加辛苦。必須在車輛擁擠的道路,不停穿梭找尋車陣中有限的空間行駛;還得留意公車等大型車,突然變換車道的行為。而「台灣大道部分路口禁止左轉」政策,對於快車道的用路人來說,台灣大道取消了文心路的左轉車道,逼得想左轉的車輛,必須全部集中在惠中路口待轉,車流回堵到台灣大道。車輛塞在車陣形同癱瘓,無形中又增加許多車輛怠速的時間。

她說,現在行駛在台灣大道上交通變數越來越多,彷彿成了用路人的交通惡夢,行經的民眾似乎只能自求多福。

​廢止「BRT快捷公車」改由「優化公車」後,台灣大道公車每日達到了上千班的車次,但不夠快速便捷的公眾運輸系統,無法吸引更多人搭乘,使得民眾選擇自行駕車。這三年下來台中市的汽機車輛數上看數百萬輛,既存的道路容納量,越來越承受不起遽增的車潮,交通局也無法疏導車流,車多路塞成了惡性循環的交通問題。
​除了,交通問題的失策之外,朱暖英市議員更進一步,質詢交通局預算控管問題,指出廢止BRT政策後,市府說可以省下280億改善台中的交通,但改善在哪裡? 台灣大道情況並沒有顯著好轉,反而還有惡化跡象,市府交通治理的能力顯然不夠。如BRT廢止案,經仲裁需支付機電廠商1.8億的費用,但目前據聞也僅支付1.5億元,仍有3000萬餘款,尚未償還;至今,因BRT政策廢止爭議太大,市府仍不敢編列預算付款,然而,3000萬的餘款,每天仍會衍生5%的債務利息,若持續拖延,市庫恐怕又要大失血。

朱暖英市議員要求交通局必須面對今日交通政策的殘局,不能以拖待變,最後想一走了之,這種行為就是瀆職,交通局不能放任爛攤子置之不理。議員也說,林佳龍下台後,下任市長絕對會針對這樣的過失追究到底。



台中花博全民盛會 中市府積極鼓勵旅宿業響應

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2018台中世界花卉博覽會將於11月登場,台中市政府訂定特約商店招募計畫,並於去年舉辦花博旅行業者說明會,邀請旅行業及旅宿業者參與花博特約商店。觀光旅遊局表示,截至今年5月31日止,共有104家旅宿業者加入特約商店,其中26家為星級旅館,佔整體星級旅館比例52%,將協調儘速公布優惠方案;另外,觀旅局並已規劃一至三日花博遊程,共19條自由行及14條團體行路線,民眾及旅行社可至花博官方網站查詢。

台中市議會今(6)日進行第2屆第7次定期會交通地政業務質詢,市議員江肇國、謝明源、翁美春等人關心花博盛會將登場,市府應召集業者商討花博優惠方案,推出相關配套,提升國內外旅客住宿率及入園率,針對近年與台中市交流密切的日本,也透過「中進中出」模式帶動更高的觀光效益。

市府觀光旅遊局長陳盛山表示,為透過花博衝高台中市旅宿業住宿率,帶動觀光產值,市府積極推動全台各旅遊相關業者共同行銷花博,去年10月主動邀請本市觀光產業加入特約商店共同行銷,並分別於台北、台中、高雄舉辦3場花博旅行業者說明會,推廣住宿加花博入園、結合高鐵交通等套裝行程;另外,中台灣好玩卡也會推出個人或與旅行社合作的方案,將規劃增加遊程豐富度,儘快公告並推廣訊息。

觀旅局表示,市府為鼓勵依法設立的組織團體、店家,配合花博盛會提供優惠、帶動消費,促進地方經濟效益提升,訂定花博特約商店招募計畫,招募對象包括食、衣、住、行、育樂等行業。截至今年5月31日止,共有104家旅宿業者加入特約商店,其中涵蓋26家星級旅館,佔整體星級旅館比例52%,並持續積極邀約中,觀旅局也將協調已加入特約商店的旅宿業,儘速在官方網站及粉絲專頁推出優惠方案。

另外,針對花博套裝遊程,配合花博三大園區及周邊景點,觀旅局已規劃一日至三日花博遊程,共19條自由行及14條團體行路線,已公布於花博官方網站提供民眾及旅行社規劃參考。

台中花博售票機制 鼓勵廠商積極售票 同時保障市庫收益

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針對議員關心台中花博為何不像台北花博以百分比限制門票代售廠商收益,台中市政府交通局長王義川表示,市府不以百分比限制廠商收益,但要求廠商必須販售200萬張以上,且不論何種票種,每張皆須繳回市庫120元,確保至少取回2億4000萬元的票箱收入,如此一來,也可激勵代售廠商積極售票;相較台北花博無法確保市府有固定收益,且不利於增加廠商售票意願,市府作法更有效保障市府權益。

市議員顏莉敏今(6)日在議會質詢時指出,台北花博限制門票代售廠商固定收益8.88%,台中花博為何不限制廠商收益,而反過來限制市庫收益? 另外,據她透過台北市議員查證,台北花博的大宗售票張數佔總票數比例實際不到4成,並非市府所指佔8成售票。

王局長回應,為確保市府售票收入,在招標時就已公告廠商必須販售200萬張以上,不論何種票種,每張皆須繳回市庫120元,以確定至少取回2億4000萬元的票箱收入,如此一來,由於市府收益數字是固定的,將可保障市庫受益,也確保市府權益。

台北市政府以百分比限制花博廠商固定收益的作法,限制廠商利潤,不僅無法增加廠商售票意願,也無法確保市庫有固定收益;因此,台中選擇不限制廠商收益,反過來以保障市庫收益的方式,可良性鼓勵廠商積極代售門票,增加市府收入,對於市府的權益將更有保障。

王局長表示,台北花博大宗切票所佔整體售票比例,並非如議員所指如此之低,據我們了解,台北花博的大宗切票售票佔整體售票比例約佔8成左右,議員的理解或計算方式恐有誤會。

另外,對於議員一再聲稱「花博全票350元,廠商收益就是230元」,交通局再度嚴正駁斥,花博門票除一般購票,還有旅行社等單位的大宗切票,過去台北花博總票價均值為159元;台中花博經精算,預估售票均值將低於146元,每張須繳回市庫120元,廠商收益估計僅有26元,無所謂圖利廠商暴利,盼議員適可而止,勿一再重複傳遞錯誤訊息。

中市府要求中火改善空汙 監委數據錯誤且倒果為因

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台中火力發電廠空汙改善工程曾因意外釀火災,監察委員仉桂美、章仁香調查除要求中火檢討改善,竟引錯誤數據稱台中市政府要求中火減煤「對空汙改善並無實益」。對此,市府回應,監委調查雖證實馬政府延宕改善工程數年,卻倒果為因指台中市府要求中火減煤無實質效益,令人遺憾。

監察委員仉桂美、章仁香提出調查報告,促請台電檢討改善火災等事故之施工違失;但同份調查報告,卻以市府要求中火減量後之用煤為基準,去推算市府所訂「4年減4成」減煤減排計畫執行成果。

市府環保局指出,台中火力發電廠是中部地區最大的空汙排放源,且矗立台中港區近30年來,歷任市長皆未有具體有效的管制作為,也未曾見監察院有任何督導作為;林市長上任後,即責成環保局著手研定管制方案,並於105年1月發布管制生煤自治條例,要求中火4年減煤4成,去年核發許可證即減煤24%。

環保局指出,市府雖於2年多前要求中火4年內減煤4成,可惜當時中央政府並未配合,直至去年才展開改善工程,此節亦於監院調查報告中證實:「經濟部102年雖核准台中發電廠既有機組空污改善工程計畫,卻遲至106年起分4年更新#1~#4號機鍋爐、除塵及脫硫設備,空汙改善期程緩慢」。

環保局指出,中火配合市府自治條例要求減煤與減排,投資92億元針對1號至4號機組進行環保工程後,自去年9月開始利用原排定的歳休期程進行作業。而查案監委卻以施工期間減量後之用煤量為基準,誤指本市核准用煤減量之噸數與原使用量「相去不遠、僅減20萬噸許」。

環保局表示,在市府各項管制措施落實執行、以及中央政府政策配合下,中火才安排歲修進行機組更新改善,去年11月也將許可證核發期縮短為2年,並核減台中發電廠500萬噸生煤量,具體實踐自治條例的管制精神。但查案監委無視相關努力,甚至將中火去年正式申報之生煤使用量1,773萬公噸,誤指為1,620萬公噸,引用之資料顯有錯誤,恐影響調查公正性及專業性。

市府表示,為督促中火進一步減少汙染,市府已啟動第3次加嚴標準修法,並且參考國際標準,率先全國擬定包括重金屬與酸性氣體在內的有害空氣汙染物管制規範,並促其於法規公告日起4年內完成改善,屆時中火既有燃煤機組的空汙排放量將大幅下降,粒狀物、硫氧化物及氮氧化物的整體減排比例將達5成以上,盼各界支持本市加嚴方案,一同督促中火,加速汙染改善,才是人民之福。

雜糧栽培課程清水登場 提升農民轉作技術

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 台中市政府農業局積極推廣再生稻種植地區轉作雜糧作物,今(6)日至清水區農會辦理「甘藷等雜糧作物栽培管理技術」課程,邀請專家說明二期作轉作雜糧、安全用藥技術等,吸引許多海線地區種植雜糧作物的農民參加,課堂上師生互動熱烈,學員紛紛表示受益良多。

今日課程邀請台中區農業改良場廖宜倫副研究員擔任講師,課堂結合理論與實務,講解甘藷等雜糧作物的栽培管理技術,並說明安全用藥技術,提升農民二期作轉作雜糧的信心。

農業局表示,甘藷植株低矮,受東北季風影響相對較低,與水稻輪作可降低病蟲害及雜草防治成本;另外,甘藷的營養成分豐富,除了含有與穀類作物等量的澱粉外,也含有蛋白質、脂肪、植物性纖維及豐富的維生素等,是優良雜糧作物。

農業局表示,為落實農業推廣、培養農民專業技能,農業局不定期開設講座課程,相關訊息均公布於農業局網站 http://www.agriculture.taichung.gov.tw/ ,農民或有興趣投入農業的民眾皆可免費報名參加。


中市府積極改善停車秩序 交通資訊App將整合提升便民性

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台中市政府交通局除積極推展大眾運輸路網,也增加停車空間供給,平均每年完成至少興闢7座以上平面路外停車場,結合民間鼓勵活化閒置土地,創造解決市民需求、減少政府財政支出、讓業者獲合理利潤的多贏局面;同時,也針對違法停車場業者進行稽查、依法裁罰,維護民眾權益,並將整合「台中交通網」及「台中e停車」App功能,提升資訊平台便利性。

台中市議會今(6)日進行第2屆第7次定期會交通地政業務質詢,市議員張芬郁關心,市府停車政策以「路外為主、路邊為輔」為導向,目前兩者相加提供停車量約12%,建議交通局比照益民國小結合社區模式,以及利用高灘地、舊河道規劃停車空間等措施,積極輔導闢建路外停車場,加速「屯區市區化」的腳步。

交通局長王義川表示,交通局近年來積極尋覓例如國有財產署、國防部、文中、文小等閒置公有土地,以代管或合作闢建方式,由交通局先行闢建為臨時停車場,增加當地停車空間供給,有效疏解當地停車需求並整頓交通秩序,同時也減少公有地閒置情形。

同時,持續視未開闢停車場用地的區域整體規劃,依序辦理徵收作業並評估可行性,平均每年至少完成興闢7座以上平面路外停車場,並因應近年共享經濟興起,以「土地共享」概念結合民間力量,鼓勵活化閒置土地申請停車場登記證,不僅因應市民停車問題,也減少政府財政支出、讓業者獲得合理利潤,創造多贏。

王局長也表示,因應市府水利局與中央三河局共推大康橋計畫,配合舊河道整治後創造的市民休憩空間,除目前旱溪舊河道沿線周邊已有國光公園停車場30格、仁興公有停車場19格、停六停車場163格空間以外,交通局將積極與地方合作,尋覓閒置公有地評估闢建為停車場,提升大里區民眾休閒遊憩環境。

另外,市議員張雅旻表示,根據交通局資料指出,接獲民眾舉報路外停車場問題前往稽查案例,多數為無停車場登記非法營業,依違反停車場法罰鍰,市府應加以積極有效管理公、私有停車場,並建議整合現有「台中交通網」、「台中e停車」兩套App,以提供即時且透明的停車資訊。

交通局王局長表示,以今年1月至5月底統計,交通局已針對違法停車場業者稽查共90餘件、罰鍰97萬元;餐廳附設停車場、景點區附近的民眾或業者停車空間,在尚未向交通局申請停車場登記證前,若有任何地主、公司行號對外收費,或以清潔費等任何名義向民眾收取費用者,依交通部解釋函,都屬違反停車場法行為,交通局將進行稽查並依法裁罰,以維民眾權益。

王局長也指出,目前正進行「台中交通網」及「台中e停車」App功能整合,將統一以「台中交通網」為停車資訊平台,提供停車收費資訊、公有民營停車場、即時剩餘車位、停車費查詢,以及多元線上即時繳費、充電設施查詢、未繳費推播通知等多項功能,多方參考民間業者App,提升便民使用性。

增進民眾停車優惠 中市府宣布8/1起主要住宅區星期日不收費

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台中人口持續增加,私人交通工具數量也隨之提升,為促進停車位供需良善循環,同時減輕市民負擔,台中市政府交通局長王義川今(6)日宣布,自8月1日起,主要住宅區將試辦星期日不收費,並將平常日的收費截止時間由晚間20時,調整提前為18時止,商業區也將檢討收費截止時間自22時提前為20時,增進民眾福利。

市議員鄭功進今日在交通地政業務質詢時,關心目前全市路邊停車收費問題,建議市府提前每晚截止收費時間,讓民眾停車有更多優惠。

王局長說明,停車收費是一種管理手段,利用費率調整作為車位供需轉換策略,103年前,全市停車格大部分皆收費至晚上22時止,從104年開始新增的收費停車位,則視該區域停車需求量大小,分別酌收至晚間20時或18時止。

此外,王局長也當場宣布,自8月1日起,部分主要住宅區將試辦星期日不收費,並將平常日的收費截止時間由晚間20時,調整提前為18時止;至於商業區部分,因為停車需求量較大,為讓停車位有效轉換、調整供需,同時減緩市民負擔,將檢討收費截止時間自22時提前為20時。

王局長強調,停車格收費可有效促進供需轉換,避免車位遭長期佔有,並非為了市庫收入。台中市停管基金已從103年2.73億元,累積提升到15億元,相當充足,因此停車收費時間將可調整提前。

目前統計全台中市約有2萬5千格停車格有收費,停車收費截止時間到晚上22時的停車格,約僅剩6000格,將盡速調整收費截止時間。

另外,市議員陳世凱、王立任關心其它縣市試辦「自主開單停車格」,民眾停好車、用手機掃描路邊QR Code,輸入車牌就可建立停車單,以行動支付繳費,建議台中市也參照辦理,節省人力、減少代繳手續費支出。

交通局長王義川表示,目前包括高雄、台南等縣市也都在試辦,市府也至高雄市考察,並評估台中用路人特性與停車經驗,積極導入相關措施,預計今年將可逐步推動。

臺中榮服處粽香情濃迎端午活動

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端午佳節將屆,臺中市榮民服務處陸續展開「粽香情濃迎端午」感動服務系列慰訪活動。臺中市榮服處、大雅榮欣志工隊6日結合大雅區忠義里土地公廟以「粽」傳愛,虞處長及志工們現場包粽子,並親自送至年邁獨居榮民眷家中,分享節慶氣氛,讓榮民伯伯足感心,並轉達輔導會邱國正主任委員關懷之意。

虞處長特別表揚:「大雅區端節包粽慰訪榮民眷活動,每年均由志工隊劉素娥隊長發起,並召集榮欣志工參與,迄今已連續辦理10年,熱情關懷之舉,深獲大雅區榮民眷推崇。」最後由虞處長率參與活動人員將充滿愛心的美味粽子分送鄰近榮民眷,榮民爺爺們見到熱騰騰的粽子笑得好燦爛,迫不急待趕緊嚐一口。                    

虞處長表示希望藉由粽子傳遞愛心,讓榮民伯伯感受到輔導會、榮服處的關懷及溫暖。並提前祝賀端午佳節愉快,為活動劃下完美句點!


市府花300萬公帑送市民1塊錢 疑有圖利之嫌

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針對花博卡門票內儲值一元,市府未經市議會討論通過、逕自以「好康」為由送給市民,台中市議員黃馨慧在交通業務質詢時表示,市政府交通局公帑發包3.82億門票代售標案,三立公司須製作300萬張RFID卡,卡片內有儲值1元、可以免費參觀花博一次,應屬於記名有價票券,但,是誰授權市府可以贈送1塊錢?

台中市政府發行「市民卡」,因為去年被藍綠議員質詢其他縣市發行「市民卡」績效不佳、使用率低,有浪費公帑之嫌。交通局長王義川隨即改口稱為「花博卡」,最近,市府又宣稱此卡為林佳龍給市民的「好康卡」。但實際上,除了免費參觀花博一次與搭乘免費公車外,此張「花博卡」並無其他內建軟體,也不具提他功能。

黃馨慧表示,花博卡內有儲值一元,未經市府提案、市議會審議通過,市府逕自以市民個資交換為前提,免費「送」給市民,林佳龍市長動用公帑送錢給市民,是否有圖利之嫌,要求市府政風處介入調查。

再者,黃馨慧指出,台中市105年和106年的敬老愛心卡電子票證的採購案,總契約預計金額新臺幣5,400,000元整(共同承攬),分類都是屬於財物採購。同樣都是採購電子票證,為什麼花博卡屬於勞務採購?

黃馨慧表示,製作300萬張花博卡的成本1.5億,驗票軟硬體成本2.2億,花博卡與驗票軟硬體兩項相加,成本高達3.7億,照理來說,這個標案的主體應該是票務,為什麼卻是由一家沒有票務經驗的公司掛名主導來投標?得標後,再交給所謂共同投標「團隊」公司做執行?

黃馨慧表示,「花博卡」300萬張電子票證,應該屬於財物類採購,既然是用公帑支付,除了有申請花博卡的市民外,也應該要全面發放給未申請的市民,否則就該對廠商標金扣款,並另起新的採購案,標案名稱則是「花博卡採購」才對。

爭取闢建大里停車場 開設霧峰偏遠地區小黃公車 關心台74號增設匝道工程進度

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市議員李天生6日質詢要求市府積極辦理大里地區各處停車場工程、加速推動台74號快速道路匝道工程,並開設霧峰偏遠地區「小黃公車」行駛路線,造福地方。

李天生指出,大里區人口高達21萬多,住戶密集,嚴重缺乏停車空間,市府已經同意闢建東榮立體停車場、大里溪高灘地臨時停車場及益民國小、立新國中地下停車場,希望積極推動,早日解決地方停車需求,此外,成功國中爭取到9千多萬興建活動中心,建議一併闢建地下停車場。

針對台74號快速道路增設3處匝道工程,李天生強調,由於攸關大里、太平及東區一帶進出交通,要求市府隨時公布執行進度,好讓地方民眾放心。

此外,李天生反映,霧峰丁台、萬豐、舊正、峰谷、桐林等地,位處偏遠,聚落分布稀疏,道路狹窄,傳統公車進出困難,建議開設「小黃公車」行駛路線,採用計程車、租賃車等營業小客車,經由預約方式載運民眾出入,滿足偏鄉民眾的運輸需求。

交通局長王義川說明,有關霧峰偏遠地區開設小黃公車一事,將邀請議員、里長等地方人士會勘敲定行驶線後,即可開辦。

至於台74路增設匝道工程,王義川指出,草湖地區匝道,已經完成設計,即將辦理工程招標,市府並在今年度編列4億3百萬元用地徵收費用;十九甲北向出口匝道,已經完成水理分析、可行性評估,並報交通部審核中;六順橋南向入口匝道,已完成可行性評估,並依交通部審核意見進行修正中。


一切都是假?花博門票秘辛案,顏莉敏打臉王義川,揭穿瞞天大謊!

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台中花博門票案,案情似乎愈來愈不單純。台中花博門票被爆疑似讓廠商獲取暴利,並被多位議員前往地檢署告發,然台中市政府對外宣稱議員有誤,並到處宣傳「大宗售票佔總票數八成」、「花博卡免費」和「平均值146元」的說法,今卻被議員公開「打臉」,揭穿市府的瞞天大謊!台中市議員顏莉敏今(6)日指出,台中市政府和廠商以台北花博「大宗售票有八成」,並作為台中花博門票平均值146元的主要論述之一,指廠商利潤並沒有這麼多,但經她查證台北市政府,台北花博大宗售票只在預售期間販賣,比例只有39.1%,根本不到四成,顏莉敏大罵,哪來的八成?當場戳破台中市政府的大謊言!

顏莉敏指出,台北市政府當初辦台北花博時,預售票賣出349萬657張,正式營運門票賣出524萬8236張,總票數共873萬8893張。

顏莉敏表示,經她透過台北市議員查證台北市政府產業發展局,並有正式的公文回覆,證實大宗售票只在預售期間有販賣,其比例佔預售票有98%,大約342萬張左右,北市產發局表示,因花博營運後並無大宗售票的販售,只有現場湊滿10人以上才能購買的團體票,所以大宗售票張數佔台北花博總票數比例實際約39.1%,不到四成的比例,根本沒有台中市政府和廠商所聲稱的八成,顏莉敏說,市府是不是強迫媒體放假訊息來混淆視聽?

顏莉敏痛批,果然是詐騙集團!台北花博的大宗售票佔總售票數根本不到八成,台中市政府竟然配合廠商以如此虛假浮誇的比例來算出平均值146元,為了圓一個謊用更多的謊言來包裝,簡直低估市民的智慧,輕忽議會監督的力量。

顏莉敏說,台中市政府從頭到尾不說明清楚平均值的詳細算法,也不公開與得標廠商簽訂的完整用印契約書,台中市議會始終拿不到完整的契約資料,市府卻一再對外宣稱有給,睜眼說瞎話,顏莉敏質問,林佳龍說的公開透明都是假的?

顏莉敏表示,台北花博的門票代售廠商每張票被限制固定收益8.88%,而台中花博不管門票賣多少,卻變成市庫被限制只能收到120元,而其代售廠商的收益從最早鳥票150元收30元(收益兩成),到全票350元收230元(收益六成五),明顯高於普遍認知的門票收益,極度不合理,顏莉敏說,台中市政府辯稱這是「保障市庫收入」,但仔細探究便可發現「台北花博是廠商的利潤被限制,而台中花博卻是政府公庫的收入被限制」,完全本末倒置,出賣市庫!顏莉敏再批,現在預售票給廠商的收益已經很不合理,屆時只要民眾買到任何一張全票350元,廠商收益就是230元,極度誇張的比例,相信所有市民都無法忍受!

顏莉敏痛罵王義川,身為台中市政府的政務官,拿的是市民的納稅錢,卻公然出賣市庫,簽定如此荒唐的標案契約,「德不配位」,引以為恥!顏莉敏認為,此案雖已向地檢署申告,但政風單位仍然要硬起來對行政機關進行查察不當,協助檢調對台中市民公開一切的真相,讓大家對政治環境還保有清明黑暗的希望。


提高日本來台旅客在台中停留觀光意願 開闢新航線帶來實際觀光效益

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臺中市議員謝明源、翁美春聯合質詢時指出,市府3年多來積極推展觀光以及台日交流,締結7座姐妹市或友好城市,簽定16項觀光相關協定。台中國際機場也陸續與日本多個城市開通班機航點,但是2017年全年日本來台旅客數為189萬8854人次,停留台中僅31萬1067人次,僅16%的旅客會在台中住宿停留,比例偏低。

謝明源議員說,由台中直飛日本行航線入出境人次統計,106年載客數僅44075人(台中直飛沖繩航班25636人「定期航線」、台中直飛名古屋5657人、台中直飛大分12484人、台中直飛青森298人「不定期航線」),也就是說日本來台旅客數中停留台中的31萬1067人次最多僅有14%是藉由「中進中出」航線來台觀光(但實際上可能更少,因載客數中大部分是台灣人)。

謝明源議員表示,台中有世界知名的彩虹眷村、更獲國際肯定為全球百大旅遊城市,清水高美濕地也獲日本H.I.S.旅行社網路票選為日人最想拜訪海外景點第1名,也有日本人最愛的溫泉,但是仍無法提高日本來台旅客停留台中,希望局長要努力提高日本來台旅客在台中停留觀光的意願,開闢新航線,也要能帶來實際的觀光效益。

謝明源議員提醒,今年的台日觀光高峰會後,觀旅局需要有更積極的作為,積極提高來台中旅客數。

謝明源議員也建議,面對年底即將登場的花博,若市府的策略是藉由「中進中出」吸引日本旅客來參觀花博,必須盡力提升「中進中出」的日本旅客數。例如,在台中班機直飛日本的城市航點,提供台中花博的相關資訊、例如,推出外國旅客期間限定的花博包機主題旅遊專案等等,才能創造更高的觀光效益。

提升閱讀風氣 中市府打造校園圖書館為社區共讀站

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為了讓學校的閱讀空間擴展至社區共讀,台中市政府積極爭取106至109年「前瞻計畫-社區共讀站」經費,投入3,175萬的經費,補助58所高中職、國中小學執行「學校社區共讀站」,繼去年完成台中高工後,今年將再推動45間學校,目前陸續進入規畫設計階段,整合設計後的新圖書室,將營造出像誠品或咖啡廳的舒適氛圍,提供師生、社區民眾都能善用閱讀資源,以提升全市的閱讀風氣。

為推動市區圖書館與校園合作,文化局的市立圖書館自105年推動團體借閱證至今,已有超過1300件申請,借閱類型以童書居多,許多老師會利用市圖團體卡借閱證一次可借500冊書籍的優勢,打造班級閱讀空間及營造出小型圖書室的氛圍,提升學生閱讀的興趣。

目前市立圖書館共有6輛行動圖書車,投入各區國小駐點服務,最遠達梨山,去年共服務98所國小、4所幼兒園及台中戒治所、國軍台中總醫院、社區及超商門市等,共行駛39,296公里、提供2,047場次服務,借書冊數達245,260冊,較103年成長約43.52%,讓偏鄉學校擁有更多閱讀資源,也擴大館藏流通據點。

而教育局為讓學校、社區共享閱讀資源,市府也積極爭取106至109年「前瞻計畫-社區共讀站」補助,投入3,175萬經費,共58所高中職及國中小學獲得補助,繼去年完成台中高工等校後,今年將繼續推動45間學校的社區共讀站,目前陸續進入製圖階段,打造校內師生和社區民眾都能善用的圖書資源。

除硬體設施改善,教育局也持續推動數位閱讀,提供社區及偏鄉數位資源,近2年來陸續購置252台的10吋平板電腦設備,今年度則配合教育部前瞻基礎建設計畫經費挹注,將增購平板數量至806台,配置至各區分館及行動圖書車,不僅服務偏鄉學童,也讓社區樂齡族群享受閱讀樂趣。

電子書平台包括「台中學專區」,收納台中市在地作家作品;「閱讀認證專區」依年齡分類典藏閱讀認證書籍,方便學童線上學習及認證;「性別平等專區」提供性別平等議題專書,有助於彌平性別差異,更落實兩性平權。

教育局表示,市府致力推動公共閱讀,鼓勵師生家長參與閱讀,並透過改善圖書空間,融入美學設計理念,包括永春國小圖書館以「七巧板」為主題,把生硬、冰冷的空間加入七彩顏色,形成學生下課的閱讀熱點,借書率也提升,每名學生每月多讀2本書,從2.8本變成4.9本。

而立新國中則運用北歐簡約風格作為主軸,將校內圖書館轉化為居家氣息的閱讀場域,除了木質感及黑色系元素,也善用清新圖案抱枕及小型植栽妝點各處,營造愜意恬然的舒適調性。

教育局指出,市府推動閱讀教育成效卓越,106、107年閱讀磐石獎居全國之冠,另有2,105位孩子在「台中市國民中小學推動校園閱讀線上認證系統」至少閱讀超過1,000本書,取得台灣藍鵲認證。



保育石虎多管齊下 中市府設立石虎出沒告示牌並規劃生態廊道

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為保育台灣現存唯一的原生貓科動物石虎,台中市政府除了變更花博場地,將棲地保留給石虎,並擬訂「台中市石虎保育自治條例」(草案),首創石虎保育法制化;另進一步在石虎出沒熱點區,包括后里區仁里里連結東勢區明正里的圳寮路和社區協成里的南華街,共設置6支石虎出沒告示牌,提醒駕駛人注意。此外,更盤點相關區域的水利、道路和交通等改善地點,規劃「石虎遷移生態廊道」,完善石虎生態保育。

農業局表示,台中花博因保育石虎更改場地,獲得國際園藝生產者協會(AIPH)肯定,從國際花博冠名為世界花博,並進一步保育石虎的生態棲地,減緩受威脅的原因,市府積極擬訂「台中市石虎保育自治條例」(草案),並已提送台中市議會審查。

為進一步加強保育石虎,市府針對石虎易出沒地點,包括后里區仁里里連結東勢區明正里的圳寮路、新社區協成里的南華街,各安裝3支石虎出沒告示牌,提醒駕駛人多加注意。

農業局指出,目前石虎族群分布區域的中心為苗栗、台中、南投及彰化,台中現存的石虎數量雖然並非最多,但推斷可能是石虎棲地的遷移及交流重要通道;為此,農業局推動石虎族群生態調查,規劃於石虎分布區域研析與現勘其重要棲地與活動廊道的潛在切割區位,盤點各區的水利、道路和交通等進行改善,並提供各相關局處做後續工程改善規劃作業。

未來市府更將以后里區為推動石虎棲地保育與友善農業的示範區,今年已委託台灣石虎保育協會辦理「社區推廣石虎保育計畫」,以公館里、泰安里、廣福里和仁里里等石虎熱區為說明對象,進行社區說明會、問卷訪談、里山倡議及友善環境農作工作坊等,將石虎保育理念引入社區,提升社區參與保育的意願,以增加在地居民對石虎的認同感和榮譽感,做為淺山地區野生動物經營管理與保育的範例。

石虎出沒告示牌

中市中小學校長資訊教育研討會 開創多面向資訊教育及服務

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台中市政府教育局今(6)日在東山高中舉行「107年度中小學校長資訊教育研討會」,300多位中小學校長齊聚研討交流,除鼓勵各校迎接AI人工智慧時代,也推廣在課程上應用資訊教育及數位行動載具。教育局長彭富源表示,教育局已獲教育部核定前瞻計畫補助6.65億元經費,加上市府自籌款1.28億元,將運用建置台中市中小學數位學習軟硬體設施,並搭配校園無線網路架設,讓台中市中小學教室在107至109年逐漸升級為智慧教室,增進學生學習效益。

今日研討會中,教育局邀請教育部中小學資訊素養與倫理推廣計畫專業講師,與現場300多位中小學校長探討數位康健因應策略,以及教學資源等議題案例分享;教育局長彭富源也出席此次研討會,除了向在場來賓分享市府未來資訊教育政策外,也鼓勵各校發展程式教育相關社團,期許持續推動行動學習,作為學習的輔助媒介,讓學習更有趣。

教育局表示,數位時代來臨,學生學習型態改變,教學方式也需與時俱進,資訊教育讓學生在教室裡就能上網搜尋學習資源,可協助學生自主學習,但除培養學生資訊能力外,實踐資訊素養及資訊倫理也是重要的課題,包含建立教師及學生健康上網、資訊科技正確使用方式,以及尊重智慧財產權等觀念都需要同步進行。

教育局表示,台中市教育秉持著「以學習者為中心」的信念,開創多面向資訊教育及服務,期許孩子能善用資訊科技開發無限的可能,以激發學習動機。教育局希望藉由此次研討會經驗分享與交流,落實資訊教育政策,協助校長掌握學校資訊環境、形塑校園軟體多元應用環境。


中市空汙改善見成效 5月PM2.5創8年新低

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台中改善空汙見成效!根據行政院環保署空品監測站最新數據顯示,今年5月台中PM2.5月均濃度降至17.2微克/立方米,創8年來同期最低紀錄,而今年1至5月五個月的PM2.5平均值則為每立方米22.3微克,相較去年同期24.5微克改善2.2微克。市府將持續推動各項空汙防制策略,讓空品越來越佳。

環保局表示,統計台中市轄內環保署空品監測站數據及中央氣象局資料,雖然台中5月份降雨量與降雨時數比去年同期減少約35%,降雨洗除PM2.5濃度的機率降低,但空氣品質相較去年仍有明顯改善,尤其今年5月台中PM2.5月均濃度降至17.2微克/立方米,更創下近8年同期最低紀錄,顯示市府推動各項空汙策略奏效。

另外,台中今年1至5月PM2.5平均值每立方米22.3微克,相較去年同期24.5微克改善2.2微克。延用較嚴格舊標準的紫爆日數方面,今年1至5月累計共10天,較去年同期17天減少7天,減幅高達4成。

環保局指出,市府去年針對中火等固定汙染源,制定加嚴排放標準,並大減中火生煤500萬噸,創下歷史紀錄。今年更將不分大小燃油鍋爐全數納管,並將補助預算從105年的300萬元提升到今年3,000萬元,目標年底前讓全數燃油鍋爐汰換成燃氣鍋爐,對於空品將有很大助益。

此外,針對移動汙染源,則鼓勵市民汰換老舊二行程機車及柴油車,並持續加碼補助汰換經費,同時積極建置電動公車,從目前全國最多的85輛進一步增加至150輛;餐飲業者油煙管制則加碼列管至2000家,並不定期稽查,降低逸散汙染。

環保局長白智榮表示,空汙成因多元,並受地形、氣候、境內與境外汙染等各種因素影響,改善空汙是長期工作,也感謝各界的努力,包括各志工投入打掃行列、企業的道路認養以及機車定檢站對汽機車的保養檢修等,儘管空品有大幅改善,但市府不會鬆懈,將持續推動各項改善策略,讓台中空品越來越佳。

議員指民眾反映未申請花博卡卻收到卡片 交通局:將持續請議員提供資料查核

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針對議員指接獲民眾反映未申請台中花博卡卻收到卡片一事,台中市政府交通局長王義川表示,花博卡申請書上已有註明需要本人親簽,針對該案已請議員協助提供陳情市民資料,以調閱當時的申請書加以查核釐清,但目前議員不願提供,將持續請議員提供協助;對於未經本人同意即擅自簽署者,須負法律責任,若查證屬實將移送相關單位調查。

台中市議會今(6)日舉行第2屆第7次定期會交通地政業務質詢,議員楊正中表示,接獲民眾反映未簽署花博卡同意書,但卻拿到花博卡,詢問交通局對此情況的回應作法為何?

王局長說明,花博卡僅核發給設戶籍在台中的市民,市民親自簽署個人資料蒐集同意書,市府才能核發記名式花博卡。未滿20歲的市民須經其法定代理人同意並簽署後才能夠申請。

對於民眾的反映,王局長表示,花博卡的個人資料蒐集同意書已明確記載需由本人簽自簽署,已請議員提供市民資料做進一步查核,但目前議員不願意提供市民資料,交通局將持續請議員協助,以調閱已簽署的同意書,確認何人擅自幫該市民簽署,對於未經本人同意即擅自簽署者需負法律責任,若屬實將移送相關單位調查。

針對已到卡卻無意願使用的市民,市民可將卡片繳回交通局,交通局將終止卡片使用,未來若仍要重新使用,則需自行付費辦卡。

此外,王局長表示,市民都期待花博的到來,花博卡申請踴躍,到目前短短幾個月,發送數量已多達103萬份,花博卡第一階段(107年1月22日至2月28日)申請的市民均製卡完成,並已於5月2日起陸續發送至各區公所,發放作業將由具備公務人員身分的里幹事送達。

對此,議員李天生認為該民眾指稱花博卡是一張「匿名的悠遊卡」,說法明顯有誤,且認為議員利用議會質詢call out,須進一步探討是否符合議事相關規則,強調任何發言都需要負相關責任。

市議員蘇柏興:民進黨執政,農產滯銷、觀光倒退!

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民進黨執政,農產滯銷、觀光倒退!台中市議員蘇柏興說,觀光客來台一直減少,因為兩岸關係速冷凍,大陸學生也不來台,東亞青運的舉辦可能受影響,不一定要跟大陸做生意,但我們有能力再找新客源嗎?連最基層的「夜市」生意都大受影響,大型的夜市收到只剩七、八場,小型收到只剩十多場。至於台中花博號稱有數百萬人要來,重點是要如何留住這些在台中,並在台中消費;這三年台中觀光退空轉,很擔心這樣的活動被市府搞壞了。農產品也滯銷,香蕉一斤一元,蕉農欲哭無淚,民進黨執政傲慢啦!

七十四號匝道倒底要不要做?會勘三年了還沒做屯區是二等國民嗎!交通局長王義川說,土地徵收要一段時間。蘇議員則指出,花博接駁車也是,屯區的接駁站在那裡?蘇議員說他去年就質詢交通局這個問題,要求在屯區設接駁站,方便屯區民眾;交通局長王局長則答說,在蘇議員的要求之後,交通局已決定在大里運動公園設接駁站。


國道4號豐潭段啟動中 打通豐潭交通動脈 立委江啟臣、臺中市長參選人盧秀燕會勘豐潭段工程進度

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國道4號豐原潭子段工程,是打通銜接國道和台74線的重要建設,建立整個臺中高(快)速公路網,讓豐原、潭子及山城民眾進出更加便利,亦可以解決國道1號中清交流道交通壅塞問題。立法委員江啟臣與臺中市長參選人盧秀燕,今(6)日邀請交通部高速公路局與張瀞分議員、陳本添議員、地方里長現場會勘,目前工程分五標同步進行中,實際進度均超前預定進度。江委員要求工程單位三項原則「掌握進度、注意安全、做好溝通」,以期能按照規劃於民國110年完工。

「交通」是大臺中發展鏈中的基本功,因為人口留得住、遊客進得來、農產品出得去,經濟自然能有發展。其中,國道4號豐潭段更是重中之重,不僅能夠銜接台74環線,補足目前豐原、潭子及山城居民無法有效利用這條快速環線的缺口,亦可以改善國道1號中清交流道每天塞車的問題,以達到分流效果,江啟臣委員就任以來,即聯合鄰近的立委爭取這條道路,更於去(107)年7月動工,目前已經全面啟動,以打通豐潭的交通動脈。

 立委江啟臣上午邀請交通部高速公路局現場會勘瞭解目前進度,本工程建造經費為189億7仟6佰萬元(包含用地費為211億),截至5月底為止,實際進度略微超前(預定進度為1.72%,實際進度為2.19%),儘管仍有很長一段路需要努力,但工程單位會維持既有節奏,努力在110年7月底前竣工。交通部第二新建工程處處長郭呈彰表示,工程分為五標發包,現已經同步進行中,其中C712標案還挖掘了朴口文化遺址,工程單位會在保護古物,並兼顧工程進度下,力求如期完工。

江委員表示,當初這條道路原本希望畢工於一役,能結合東豐快速道路一起,無奈東豐快因種種因素被擱置。然而,他仍緊盯著工程的進度,特別是事前周邊土地徵用進度、路線微調、拆遷補償協調事宜等等,都牽動著工程是否能如期完工。江委員現場要求工務部門應掌握三個原則「掌握進度、注意安全、做好溝通」。針對目前發掘出朴口文化遺址,江啟臣也特別要求高公局在相關單位配合上,應該盡可能兼顧,以求周全。再者,附近里長多次反應的交維動線部分,都應該完整妥適規劃,並於尖峰期間設置交管人員,以利交通疏散。最後,由於挖掘出遺址,應可規劃綠美化公園,將其設置在裡頭,讓過去與現代因工程而連結。

 臺中市長參選人盧秀燕委員強調,這個路段將牽動北臺中及太平大里等交通的重要建設,感謝江啟臣委員在中央爭取200多億的預算。但是,在建設之前可能有的交通黑暗期,臺中市政府應該全力的協助配合。未來,若她當選臺中市長,一定會竭盡所能,協助工程能夠順利完工,完整建構大臺中的高快速公路網,讓臺中市南來北往、東西穿梭都能夠更加的便捷快速。

在地翁子里連佳振里長則補充,東豐快速道路的停擺導致無法跟國道4號豐潭段連結讓他非常擔憂,因為會連帶影響翁子、翁社、南田以及朴子等交通,特別是附近還有國小、國中以及高中,在交通尖峰時段絕對會大打結,這都有賴於行政單位更加思考。其次,他長期主張第六公墓遷葬後應該轉化成公園,還請在場的立委、議員未來能夠協助。


沒申請卻拿到花博卡!? 楊正中批花博卡申請欠缺查核機制害市民個資全都露

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沒有寫申請書居然拿到鄰長送來的花博卡!一名黃小姐向楊正中議員投訴,自己與五歲的小朋友都沒有申請花博卡,卻在5月25日收到鄰長送來的花博卡,且自己與小孩的身分證字號完全沒有遮蔽印在透明夾鏈袋上,市民個資全都露。楊正中議員批,台中市政府受理花博卡申請過程,資料查核出了大漏洞。

楊正中說,台中市政府急著衝高花博卡申請數量,要求公務人員當起業務員推銷花博卡,更背負業績壓力。但申請花博卡的過程卻沒有申請書資料的查核機制,是否因台中市政府急於衝高花博卡申請業績,卻連最基本保障市民個資安全的基本審查都忽略,要市民如何對自己個資安全感到安心。

楊正中表示,王義川局長不斷說要追究法律責任,但更重要的是,台中市政府如何保障市民個資安全。一張花博卡申請書也是個資使用同意書,廠商可以此向戶政索取個資,但是台中市政府卻沒有針對回收的花博卡申請書做再確認,過程沒有嚴格把關,才會產生有市民沒有申請卻領到花博卡的案例。

楊正中批,台中市政府大肆宣傳花博卡,卻連最基本的資料查核都做不到,更將責任都推給市民。申請的103萬花博卡中,相信這件也不是單一個案,後續若市民想退卡,個資已經給了廠商要如何處理,台中市政府應有完善的配套措施,否則,往後市民如何相信台中市政府保障個資安全的決心。

張芬郁市議員:市府積極盤點可利用的機關和土地 輔導及闢建路外停車場

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台中人平均每次要花9分鐘在住家附近找停車位,市議員張芬郁6日指出,市府停車政策以「路外為主、路邊為輔」為導向,但現在兩者相加也僅能提供12%的停車量,她要求交通局多加複製益民國小結合社區模式,以及利用高灘地、舊河道規劃停車空間等措施,積極輔導闢建路外停車場,加速「屯區市區化」的腳步。

台中市晉升第二大城,車輛也隨人口逐年攀升,至今約已105萬台小型車,張芬郁表示,目前台中路外加路邊停車格約12萬8千多個,只夠12%的供給量,若受到福利政策吸引的人越來越多,真的快要引爆交通危機了!她說,據交通部最新資料顯示,台中人回家平均每次要花9分鐘尋找停車位,且超過平均的大有人在,以大里面積不大,但人口一直在成長的新興區域來說,停車需求較原市區更為窘迫。

張芬郁指出,市長林佳龍說「解決城鄉差距要從教育、交通來著手」,她贊同市府將益民國小、立新國中小以活動中心暨地下停車場方式共構,一併解決學校教學及地方停車問題,但大里地狹人稠,用地取得困難,霧峰則因都市計畫關係無法規劃停車用地,因此希望交通局在屯區廣為複製此類模式,如成功國中、霧峰國小皆有條件施作。

張芬郁說,除了學校及社區共好能夠解套停車需求外,高灘地以及旱溪舊河道也可考慮規劃停車空間。她表示,雙北為解決停車問題而建設高灘地路外停車場供民眾使用,台中可在不影響流域特性及生態發展的考量下研議利用;同時大康橋計畫已整治成優質水岸廊道,儼然是一個觀光小熱點,為了負荷慕名而來的人潮及車潮,她提議旱溪舊河道應也可規劃部分讓當地居民、或是前往活動的民眾停車。

張芬郁強調,建築物釋出、增設停車空間已經是趨勢,而交通停車政策全台皆以「路外為主、路邊為輔」為施政方向,她呼籲市府積極盤點可利用的機關和土地,來輔導及闢建路外停車場,提升台中市民交通品質,加速「屯區市區化」腳步。

2018清水馬拉松嘉年華 報名繳費更方便

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「2018清水馬拉松嘉年華」路跑賽訂11月4日登場,今年是第三屆很不一樣,請來馬拉松界的知名咖「西裝哥」王瑞發和「神力女超人」陳榆妡當代言人,炒熱活動,還提供「蜘蛛人」紀念衫,報名繳費方式也更加方便,報名至8月31日止。

清水馬拉松嘉年華是由前台中市議長張清堂發起,副議長張清照主辦。
張副議長今年特別加碼,找馬拉松界的西裝哥和神力女超人來代言,負責帶大家領跑。

馬拉松界「西裝哥」王瑞發,當初為了減肥開始跑步,因家長會長交接來不及換皮鞋,就這樣翌日在跑馬拉松中,穿西裝、跑鞋跑出「西裝哥」名號,跑兩年半,跑了47場全馬級以上賽事,於4月29日完成了一場100公里賽事(奮起湖超馬)。至於馬拉松界的「神力女超人」陳榆妡,也是以馬拉松跑出名號,年輕美麗有活力,跑齡短短2個月,卻吸引廣大網友和粉絲。

張副議長說,今年報名者都可獲得一件「蜘蛛人」紀念衫,這件紀念衫最近在臉書和社群上公布,大受歡迎,有些民眾為了這件紀念衫來報名。另外,今年報名繳費方式也更加方便,上網報名後,可用信用卡繳費,或到便利商店7─11的ibon或是全家便利商店的Famiport繳費,另外還特別為清水在地人提供到服務處繳費的服務。

張副議長指出,清水馬拉松嘉年華適合全民活動,除了有全馬和半馬之外,還有12公里與4公里行程;前二屆吸引許多馬拉松愛好者,還有國外跑者來參加,也有學生、團體,甚至是家長推著嬰兒車來跑,每屆都吸引近三千人一起跑向健康。

參加清水馬拉松,邊跑邊欣賞海線最美風景,包括國際知名的高美溼地、鰲峰山等等,全馬和半馬的跑者,前六名都有獎金可拿,最高二萬元;報名至8月31日止。活動簡章 : https://bit.ly/2HpIzU7


台中一中畢業典禮 林市長勉勵懷抱勇敢、熱情與關懷迎接未來

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台中一中今(5)日舉行畢業典禮,市長林佳龍出席為畢業生頒發「市長獎」,並送上祝福,期許畢業生秉持勇敢、熱情與關懷的精神,在未來的人生旅途上,走出自己的康莊大道,也幫助周遭,讓社會更進步、更美好。

林市長表示,台中一中是日治時期第一所台灣人為了教育自主而設立的學校,有優良的校風及傑出校友們,而每一名中一中的學生,都被當作社會中的菁英,期勉畢業生以傑出校友為榜樣,在各行各業扮演帶領社會進步的角色,讓台灣更美好。

他也比喻:「當船駛離碼頭、航向大海,就可以探索未知的世界,但從來不會一帆風順,唯有逆風前進,才有可能駛出一條人生的康莊大道」,期許畢業生不要害怕挫折,就算跌倒也要勇敢站起來大步向前走;並保有一顆熱情的心,盡情體驗世界、燃燒生命,更要秉持愛與溫柔的關懷,幫助周遭的人,讓他們的生命更美好。

市府教育局指出,台中一中是台灣第一所為台灣子弟創辦的中學,在台灣的教育史上有特殊地位,創校以來,學校便以學風自由、民主自治著稱,百年來孕育出各領域的傑出人才;106年初改隸為市立中學後,市府也投入許多預算協助學校充實設備、改善教學環境。


中市打造軟埤仔溪多功能水域 吸引百名民眾體驗獨木舟

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台中市政府在豐原軟埤仔溪舉辦有史以來首次龍舟賽,並接續舉辦獨木舟體驗,吸引超過百名的民眾熱情參與,享受划船之樂,並提前欣賞花博的花卉之美。今(5)日上午除了有獨木舟體驗活動外,也將有精采的「輕艇競速」,歡迎觀賞。運動局表示,市府打造軟埤仔溪,除了可舉辦龍舟競賽,未來也提供輕艇選手的練習基地,景觀湖則可當作滯洪池,發揮蓄洪調節功能,達到水域擁有多功能。

豐原軟埤仔溪水域昨日和今日開放民眾免費體驗獨木舟活動,各開放200位民眾登船體驗,採現場自由報名並領取號碼牌登船,開放時間為上午9時至12時;此外,兩日下午特別舉辦「輕艇水球」與「輕艇競速」的競賽活動,讓民眾一同觀賞輕艇競賽的刺激感。

運動局表示,昨日放開獨木舟體驗首日,吸引超過100名以上的大小朋友一同享受輕艇的划船樂趣,現場也有許多的爸爸媽媽、阿公阿媽帶著子孫一同登船,共同享受親子划船之樂,有民眾划完一次還不過癮,重新排隊再下水體驗。

昨日下午「輕艇水球」競賽,兩隊選手以5對5方式,攻守輪流,節奏非常快速,選手必須駕馭船艇的同時也需具備控球技巧,競爭相當激烈。今日下午輕艇競速活動,吸引36位選手報名參加,分為單人和雙人競賽兩種,以150公尺為賽道,互相競速。

運動局指出,為迎接花博,市府在軟埤仔溪水域打造面積約1公頃的景觀湖,湖寬20至36公尺、長300多公尺,水深可達3公尺,除了作為此次龍舟競賽之用,未來也將作為台中輕艇選手的練習基地;此外,景觀湖也可當作滯洪池,發揮蓄洪調節功能,達到防汛效益。


中市府輔導認證 台中社團連兩年榮獲國家環境教育獎

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行政院環保署今(5)日公布第6屆國家環境教育獎得獎名單,台中市政府環保局推薦的《社團法人台灣野鳥協會》從全國12個團體中脫穎而出,榮獲優等獎及獎金20萬元。環保局表示,市府輔導台灣野鳥協會參與各種環教課程及認證,今年協會順利獲獎,市府與有榮焉,感謝協會長期對環境保護的奉獻,盼更多團體加入保育行列,為地球盡一份心力。

環保局長白智榮表示,台中常年推動環境教育工作,鼓勵及輔導個人、團體、機關參與各種課程及認證,不論是環境教育機關考評或在地環境教育推動,皆獲中央肯定,上屆國家環境教育獎,台灣紫斑蝶生態保育協會榮獲團體組特優,此次台灣野鳥協會也獲肯定,市府與有榮焉。

台灣野鳥協會總幹事吳自強指出,現今社會常忽略自然生態的重要性,鳥類是離我們最近,也是最容易觀察的生物,希望可透過環境教育活動,連結鳥與民眾的緣分,人與環境唇齒相依,你我都是生態的一份子,生態保育不該置身事外,只要從生活簡單做起,大家都可為環境保育盡一份心力。

環保局表示,今年聘請台中教育大學林明瑞教授協助輔導台灣野鳥協會環境教育,經歷三方多次討論及輔導,終獲評審肯定,得到優等殊榮,感謝台灣野鳥協會長期對於環境無私的奉獻,也感謝林明瑞教授從初審、複審到決審的陪伴與指導。


花博葫蘆墩園區免收費!透過花博優化環境提供居民更優質空間

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台中花博三大展區之一的葫蘆墩園區,市府改造豐原葫蘆墩及軟埤仔溪河,打造人文共好的水岸花都主題園區,王義川局長於今 (5)日業務質詢中表示,市府與國際園藝生產者協會(AIPH)契約中,訂定花博為售票性質博覽會,但考量豐原展區的地理特性與民眾使用特性,原本就未將豐原展區納入收費範圍,豐原展區在花博期間不收費,但會納入相關營運管理。

市議員陳清龍今日於交通地政業務質詢中提到,台中花博三大展區之一的葫蘆墩園區就位於豐原區,希望市府除了以花博卡提供市民優惠外,能另外嘉惠豐原在地居民,讓豐原居民參觀花博葫蘆墩園區有優惠。

交通局長王義川說明,市府與國際園藝生產者協會(AIPH)契約中,訂定花博為售票性質博覽會,但考量豐原展區的地理特性與民眾使用特性,市府去年8月進行票務系統招標時,僅針對后里及外埔展區進行收費規劃,本來就未將豐原展區納入收費範圍,因此,豐原展區在花博期間並不收費,但也會納入相關營運管理。

王局長進一步說明,花博葫蘆墩園區前身是葫蘆墩公園,是豐原人高頻率使用的公共空間,這次透過花博將公園進行環境整理及設施優化,並引入國內外各城市的策布展,一方面展現花博之美,同時也提供當地居民更優質的休閒去處。

豐原區葫蘆墩公園為花博三大園區中唯一有河川流經的展區,市府在軟埤仔溪水域打造面積約1公頃的景觀湖,湖寬20至36公尺、長300多公尺,水深則達3公尺,平日可舉辦輕艇、龍舟等水上休閒運動,其中,市府已於6月2日舉辦台中首次水上龍舟錦標賽,超過百隊選手共襄盛舉。

此外,景觀湖未來也將作為台中輕艇選手的練習基地、更可當作滯洪池,發揮蓄洪調節功能,達到防汛效益。

於於日前完工的葫蘆墩第5展區中,「花田囍事」創意貨櫃外觀以百合花與文心蘭作為禮盒圖騰,將打造旅客服務中心、售票亭、急救站、志工室、哺集乳室等5種造型各異的機能貨櫃屋,開幕後成為花博打卡新亮點。
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水果價格暴跌 國民黨號召各界響應認購行動

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中國國民黨副主席兼秘書長曾永權今(5)日表示,夏季部份水果產量過剩,市場供需失衡,產地價格暴跌,農民採收不敷成本、叫苦連天,民進黨政府應該解決農民痛苦,不該毫無作為。為此,國民黨特別號召台商與企業募資發起「搶救果農、關懷弱勢」活動,以具體行動協助解決水果產銷失衡問題。 

曾副主席強調,國民黨雖身為在野黨,這兩年又遭遇執政黨殘酷的清算、鬥爭,可動用的資源極其有限,但看到農民的困境,國民黨無法袖手旁觀,仍然要善盡棉薄之力。 

曾副主席今日上午偕同中華民國農會常務監事白添枝、台北市農會理事高秀雄等人於國民黨中央黨部召開記者會。曾副主席表示,搶救果農第一階段行動將認購共計9.8萬公斤木瓜、鳳梨、荔枝與香蕉,未來將持續發動第二階段認購行動,並呼籲各界踴躍響應,以協助農民度過難關。透過募資採購的水果,將捐贈全台數十間弱勢社福機構,讓大家共同體會台灣水果的好滋味。 

與會農民代表、中華民國農會常務監事白添枝強調,米貴傷民、穀賤傷農,今年氣候特別好,但水果價格對農民來說血本無歸。感謝國民黨號召企業界認購水果,更鼓勵民眾多選購台灣優質水果。此外,他也呼籲政府相關農政單位應以實際作為改善農民困境。 

與會企業代表陳榮洋則說,今日特別響應國民黨搶救果農行動,水果是台灣主要外銷產品,但政府因兩岸關係與外交失能,在內銷與外銷上接連失利,才是價格暴跌的主要原因。民進黨政府不能將價格暴跌視若無睹,否則農民將在年底選舉中發出怒吼。 

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