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未具資格或未經許可網售醫材 涉違法恐遭罰

鄭建勳◎臺中報導 網路商品交易日益興盛,違法販售情形相當常見。台中市食品藥物安全處提醒,網路販售醫療器材須經核准,且依法應先取得藥商資格,並向衛生局登記郵購買賣通路類型、連結及諮詢專線,並具有實體通路營業場所,才可在網路販售。未經許可於網路販賣醫療器材,將涉違反藥事法第...

2016年1月12日 星期二

中市路平首年達標 路平制服公開亮相


中市路平首年達標  路平制服公開亮相
中市路平首年達標 路平制服公開亮相
台中市政府施作路平公里數已突破126公里,市府建設局今(12)日舉行路平達標記者會,除公布目前成果外,具有專業精神的路平制服也首度公開亮相;在建設局長黃玉霖的帶領下,敲破數字126冰磚,宣示路平首年已突破126公里,未來將持續進行,朝4年500公里目標努力。
黃局長表示,市府於104年1月12日啟動路平專案,今年1月10日已完成當初給市民的承諾,突破一年125公里目標,這是整個市府團隊及各管線單位一起努力的成果;而路平不只有拚數量,也要拚品質,應以市民為本,規劃路平施工步驟,致力讓市府執行路平的品質達六都第一。
「一個偉大的城市,一定有偉大的工程師。」黃局長指出,路平施工步驟相當複雜,今日成果的展現,全賴所有路平專案團隊的努力,市府舉行路平達標記者會,即是希望鼓勵所有辛苦工作的同仁,也透過路平施作工程影片的介紹,讓民眾了解其工作的辛勞,給他們更多支持與掌聲。
至於為何訂定4年500公里路平目標,黃局長說明,台中市有4000多公里道路,主要幹道及次幹道長度約500公里,因此市府訂定4年完成500公里路平目標,平均一年施作125公里;他指出,目前雖已達成首年125公里目標,建設局仍持續進行超過50公里路平施作及發包作業,他也期許同仁在兼顧品質的前提下,朝向4年500公里目標努力,給市民一個良好、安全的用路環境。
今天的記者會上,除公布第一階段的路平成果外,建設局人員也穿上路平專用制服,展現專業精神。黃局長表示,期待藉由穿上制服,強化工作團隊的向心力,讓民眾感受路平人員的專業與用心。
建設局指出,截至昨(11)日為止,路平公里數已達126.5公里,完成303條路段施作,並修補1萬8492處坑洞、改建8565公尺側溝、改善人行道面積9萬5714平方公尺、協助水溝清淤68.233公里;此外,目前已有3044座孔蓋下地,下地率達60.71%,未來將持續進行孔蓋下地改善工程,預計可再下地3273座孔蓋,希望營造安全舒適的機車族用路環境。

台中交通違規取締 以「成效」取代「績效」


為避免民眾覺得無故受罰,讓違規取締更具合理性,市府警察局將分3年(105-107年)擇定重點違規項目做為取締對象,以建立行車秩序、減少車禍發生為最主要的目標,以「成效」取代「績效」,避免引發選擇性執法或交通陷阱區選擇取締的誤解;而針對改裝車、超跑、大重機等噪音車輛,則將加強攔查;此外,也將制訂員警獎懲考核相關規定,杜絕拚罰單績效的可能性。

警察局表示,過去交通違規取締以績效為主,部分員警可能礙於績效壓力,在交通陷阱區執法,也導致民怨;因此,警察局今年起將針對市區重大違規項目,包括酒後駕車、噪音改裝車、闖紅燈、嚴重超速40公里以上、轉彎未依規定及機車未依規定兩段式左轉等6項優先取締,分3年分項執行。

此外,也將針對重大違停項目,包括重要路段之路口轉彎處停車、併排停車、身心障礙專用停車位違規停車、占用公車停車格等,進行重點取締。

警察局進一步強調,交通違規取締是民怨投訴主要來源,因此希望導正取締原意,以保障市民交通安全為首要目標,建立標準交通秩序,希望徹底解決台中交通問題。

另外,警察局指出,105年1月起成立「取締策略小組」,展現公權力,針對改裝車、超跑、大重機等噪音車輛,加強攔查取締,將台中的安寧秩序還給市民。

中市警察局將引進空拍機 台中交通安全死角無所遁形


為改善台中交通安全與易壅塞情形,警察局將引進俗稱「空拍機」的「多軸飛行器」,運用近年最熱門的空拍技術,以高空俯視廣闊視角,強化交通事故蒐證、防制、壅塞監控及疏導措施,全面掌握市區交通態樣。市長林佳龍對此表示樂觀其成,並強調打造台中智慧化城市,交通是重點發展項目,盼藉由引進「多軸飛行器」,科技化管理,讓台中交通更順暢。 

警察局今(12)日在道安會報時,提出將運用「多軸飛行器」於改善台中交通安全與壅塞的構想。多軸飛行器外掛相機,結合空拍技術,具有移動靈活、即時到位、畫質清晰等優勢,可用於交通事故蒐證、道路幾何改善與規劃、車潮壅塞監控等面向,事前擬定疏導策略;事中蒐證、即時監控;事後更方便同仁檢視、存檔與統計分析。 

警察局表示,導入多軸飛行器技術,在交通流量疏導方面,包括員警、義交站立位置、車流調度控管順序、交管設施擺放等指揮調派,皆能更為精準有效。 

另外,也可透過空拍照片,掌控市區道路幾何設計,包括平曲線、路口設計、槽化、分隔島、分隔島缺口等缺陷,以及分析車輛動線與車輛衝突點位置,針對不合理路段或交通號誌進行改善。 

而當事故發生時,更可立即空拍現場蒐證、現場圖範本建立,便捷化作業,提升事故處理效率,讓市民減少等待時間。

林市長表示,這個構想他樂觀其成,台中要打造為一座智慧化城市,交通將是重點發展項目,引進「多軸飛行器」可讓交通管理更加科技化,希望台中的交通因此更加順暢。

警察局預計今年1至6月開始規劃,7月至12月進入測試期,最快明(106)年導入施行。

易肇事路口整合平台奏效 104年度台中交通傷亡人數大減5000人


台中市政府警察局改善交通事故從易肇事路口做起,去(104)年度進行多項措施,包括成立易肇事路口整合平台、網路公布易肇事路口、易肇事熱區(點)設置LED(爆閃)警示燈等,104年發生A1(當場或24小時內死亡)+A2(受傷或24小時後死亡)類交通事故5萬3,711件,較103年減少3,201件(降低5.62%),傷亡人數減少5000人。市長林佳龍表示,數字雖然簡單,但背後代表的是重要的家庭,改善交通要從易肇事源頭做起,讓路上的市民都能安心。

警察局在今(12)日道安會報中表示,針對易肇事路口對症下藥是改善交通事故的重點目標,因此104年警察局派員到各區易肇事路口辦理會勘,共計99處A1地點及65處易肇事路口,並與交通局合作,整理彙整易肇事路口資料,成立「易肇事路口整合平台」,分析事故熱點,每月整理出10大易肇事路口,公布於警察局網站上,讓市民隨時隨地查閱參考,提高民眾風險意識。

此外,未來事故死亡人數統計方式更將與國際接軌,率先全國六都,施行以30日內死亡與24小時內死亡雙軌制計算A1類事故,如此一來,可累積更多改善能量,提升道路安全性,且較多事故基數,更能正確分析出A1類事故碰撞型態、熱時與熱點,以利大數據統計,有效掌握台中整體交通安全態樣。

警察局還指出,基於預防勝於事後處置,會勘重點路段後在易肇事熱區設置「太陽能LED(爆閃)警示燈」。讓燈光照明不良地點,有明顯警示裝置,提醒駕駛人注意行駛,確保行車安全,截至目前已放置「LED爆閃警示燈」數量計563處,未來將持續增加裝置,確保用路人安全。

另外,警察局針對學生交通安全也成立「學生安全專案」, 104年共在17所大專院校辦理交通安全演講44場、交通安全宣導活動100場,並在易肇事重點學校如弘光科技大學、靜宜大學、勤益科技大學等加強宣導。如此一來,104年學生A2類案件減少238件,受傷人數減少216人。A1與A2類案件合計減少236件,有效保障學生安全,讓學生安心上課。

此外,未來更將培訓大學生成為「交通安全宣導道安教練」,預計每所大學培訓10名學生,共170名學生,投入交通事故宣導與防制工作,讓全民一同參與,為台中交通安全努力。

打造五權西路為示範道路 路平、管線汰換、交通規劃整體考量


台中市重要聯絡幹道之一的五權西路,目前正進行大規模的路平及老舊管線汰換工程,道路完成封層後,交通局將重新配置車道,單側寬度達11.5公尺以上的路段,將配置3車道及路邊停車格,並配合中央試辦計畫劃設「分離式導引箭頭指向線」,提早分流轉向車輛,同時也在公車停靠區劃設引導虛線。希望透過各項車道配置及管制做法,不僅改善車流阻塞,也有效提升路權概念,讓五權西路打造為全市的示範道路。

台中市政府今(12)日舉行道安會報,由交通局進行五權西路交通改善計畫報告。五權西路是台中市重要聯外幹道之一,為有效利用道路空間,車道配置及管制原則將透過這次的大型路平專案一併改善,期望將五權西路打造為全市的示範道路。

根據交通局規劃,未來五權西路道路設計原則,左轉專用車道寬度為2.8公尺,快車道寬度為3公尺,在單側寬度達11.5公尺以上的路段,將配置3車道及路邊停車格,每街廓也將會保留適當空間,提供車輛臨停、車道出入及行人出入。

交通局也將配合交通部的試辦計畫,在五權西路的指向線採取「分離式導引箭頭指向線」,讓欲轉彎的車輛能夠提早分流;而在左彎待轉區部分,也計畫將線延伸至路口,距離中心點3公尺處,提升車道容量。

而為改善汽車臨停在公車停靠區的狀況,未來交通局將在公車停靠區前後劃設引導虛線,強調該處為公車停靠區,並提升路權概念;此外,為增加停車格空間,交通局也將路口遠端紅線從10公尺縮至5公尺,將其餘空間改設機車格;並將取消快慢分隔線改設汽車格或斜向機車格。

「寧緩勿急,謀定而後動!」市長林佳龍表示,五權西路為台中市重要示範道路,市府不僅透過路平專案把路鋪平,也要改善交通狀況,一併處理所有問題。而各局處之間透過平台整合,密切協調,他相信點的突破可以帶動全面的交通改善。

林市長也期盼,藉由施作過程的SOP紀錄,未來逐漸推行至全市內其他大型道路,做為改善參考。

捷運松竹段跨台鐵鋼箱梁吊裝 大規模動員確保施工安全


     
捷運松竹段跨台鐵鋼箱梁吊裝 大規模動員確保施工安全
捷運松竹段跨台鐵鋼箱梁吊裝 大規模動員確保施工安全
台中捷運工程昨(11)晚進行由北屯路轉松竹路跨越高架及平面鐵路軌道的鋼構橋梁吊裝作業,大規模動員中市府交通局、義交大隊、台鐵局、北捷局中工處等40餘人,各單位通力合作下,進行捷運沿線5處轉彎段中,規模最大、工法最複雜的捷運路段施工。市府希望在嚴密的安全措施下,朝向零工安目標努力,達成捷運綠線107年11月試營運,109年底全線通車目標。
昨晚由交通局長王義川、北捷局中工處長余念梓、義交大隊、施工廠商、台鐵局、北捷局中工處、現場監造等40餘人,出席松竹路及北屯路口(4B01)鋼構橋梁吊裝作業,現場出動500噸吊車、高空作業車、大型板車及交維車等,於松竹路及北屯路口實施夜間交維管制,並在台鐵局協助於凌晨零時起至4時20分斷電及施工監管(避免影響次日營運)作業下,各單位通力合作,確保施工安全無虞。
王局長表示,松竹路及北屯路口轉彎段為捷運沿線5處轉彎段中,施工難度及介面最多的路段,因該處緊臨台鐵軌道,施工腹地不足,有別於一般採用門型支撐架,北捷局特別加裝斜張鋼棒以臨時固定,並由專業技師進行結構計算,保障施工安全。
他指出,松竹路及北屯路口(4B01)鋼構橋梁全長38公尺、重約350噸,該鋼構橋梁將分4階段於夜間進行吊裝作業,目前台中捷運鋼構橋梁吊裝作業,均於夜間進行,請用路人經過施工範圍,務必依交維人員指示改道行駛,以維行車安全。
交通局表示,自中捷工安意外後,市府嚴格要求北捷局進行捷運吊裝工程時,須於夜間封閉道路施作。捷運沿線除直線路段橋面外,轉彎路段有松竹路及北屯路口、北屯路及文心路四段口、文心南路及三民西路口、文心南路及大忠南街口、建國路及大慶街口等5處,目前皆已陸續進行吊裝作業,因轉彎路段多位於重要道路交叉口或台鐵轉乘據點,為維護市民安全,市府積極參與監督,並要求北捷局在確保安全無虞的狀況下始得施作。
交通局指出,目前捷運整體進度均在安全與品質無虞前提下,順利進行各項工作,對於施工期間造成的交通不便,希望市民支持配合,與市府共同努力,達成捷運綠線107年11月試營運,109年底全線通車目標。

陳姓保全洗水池導致截肢 勞工局勞檢 資方願付全薪


台中市陳姓保全員去年被公司派到一棟大樓負責車道交管,大樓業主要求他清洗水池,不料被細菌感染引發壞死性筋膜炎截肢右腿,又在急救過程腦中風,無法說話和活動;勞動部勞保局認定屬職業傷病事故,陳員於醫療中不能工作期間,雇主應支付原領工資補償,但事發至今,保全公司每月竟只發半薪1萬多元。台中市政府勞工局今(12)日前往勞動檢查,初步了解勞資爭議已有緩解跡象,資方願依法按月補償傷病期間薪資。

今日勞工局派員勞動檢查時,僱主表示勞保局既核定為職災,將依勞基法第59條規定,追溯自104年8月起,按月給付陳員原領薪資補償。但是由於去年(104)年12月17日才得知何定結果,故未有進一步動作。另外,勞方已向勞工局申請勞資爭議調解,勞工局將針對陳員向資方提出工資、醫療費用及殘廢補償共160萬部分,盡速協處雙方達成協議,並請資方依法給付職災補償相關費用,以維護勞工權益。

台中市政府社會局同樣關心陳員的照護情形,但陳鴻池設籍南投縣草屯鎮,屬南投社會福利的照顧範圍。社會局11日主動去電南投縣政府,得知目前陳員家屬尚無提出社會救助需求,如未來需要,將協助其與南投縣府社會處接洽。

市府警察局對保全員從事清理水池工作則認為有些許不妥,期望保全工會席協助界定保全工作內容,如有特殊清掃工作建議雇用專業人力執行,以免類似情事發生。

台中保全商業同業公會理事長張達錩則對陳員熱心幫忙、導致身體出狀況表示遺憾。公會深入了解後,陳員雖是因業主要求執行份外工作,但資方曾向勞保局爭取將此案認定職災,陳員家屬也曾寫感謝函給公司,希望勞資雙方以和為貴,共同妥善解決問題。

清潔隊本周投票日改「定時定點垃圾收運」 兼顧市民需求與隊員投票權益



今(105)年第14任總統副總統及第9屆立法委員選舉投票將在1月16日(週六)舉行,台中市政府環保局為加強服務市民清潔,考量投票日仍有垃圾清運需求,並兼顧清潔隊員選舉投票權益,1月16日(週六)雖然暫停沿街收運垃圾,但將改為「定時定點收運垃圾服務」,請市民朋友注意並多加利用。

環保局表示,投票日當天提供定時定點收運垃圾服務,全市設置636處定點,每處停留時間約5至30分鐘,方便市民倒垃圾,詳細定點時刻表可至環保局網站查詢(http://bit.ly/1LxKSEK);此外,當日上班隊員市府將加發1日薪,等同可領到雙日薪。

另外,有關各區清潔隊收運垃圾相關資訊,可利用環保局網站(http://bit.ly/1PInVfJ)「最新消息」查詢;如對於收運垃圾有相關問題,亦可洽詢各區清潔隊電話,電話號碼可至以下網址查詢(http://bit.ly/1KO9ymB)。

台中市消保自治條例舉行修法公聽會 增訂策展機構監督違規商品下架責任



台中市政府今(12)日召開「台中市消費者保護自治條例部分條文修正草案」公聽會,廣邀各界代表、消保團體及展覽相關機構參加,在出席人員無異議情形下,順利完成公聽會程序。法制局長陳朝建表示,此次修正草案增訂大型展覽活動策展機構的把關責任,如參展廠商有違規行為時,策展機構須阻止違法商品繼續販售的義務,可說是領先六都的制度性規定,將更周延保障消費者權益,提升大型展覽活動的消費安全。

法制局陳局長表示,市府於102年10月舉辦全國首創的禮券健檢活動,結合稽查及教育民眾的功能,違法旅宿業的比例大幅減少,但在有利可圖下,旅展參展廠商損害消費權益的情形還是時有所聞。

陳局長指出,政府人力有限下,全面查核有其困難,因參展廠商的選擇取決於策展機構,並向參展廠商收取攤租,策展機構應對所邀請廠商負把關責任,於知悉參展廠商販售違法旅宿票券或無履約保證餐券後,須要求違法商品下架等改善措施,策展機構如知悉業者的違規行為仍不制止者,將可處3萬元以上10萬元以下罰鍰。

此次公聽會除廣泛邀請民意代表、相關業界商業公會、企業代表,還邀集台中市消保團體及相關展覽活動團體參加;法制局盼藉由公聽會廣泛聽取各界寶貴意見,後續修正草案將循程序送法規會審議、市政會議及市議會審議,希望各界多給予支持,共同建構更優質的消費環境。

不再「望橋興嘆」 林市長要求降低過高橋面 實現80歲老農心願



不再「望橋興嘆」 林市長要求降低過高橋面 實現80歲老農心願
不再「望橋興嘆」 林市長要求降低過高橋面 實現80歲老農心願
大雅區一座「橋比路高80公分」的農用橋梁,進出困難,多年來是80歲老農民林朝枝心中最大的煩惱。台中市長林佳龍今(12)日前往視察時表示,橋比路面高出近半個人的身高,一般人要行走必須手腳並用,非常吃力,更何況是攜帶農具的老農民?他當場要求地政局盡速施工降低橋面高度,希望了卻老農民10年來希望有一座可順利通行橋梁的心願。
林市長與副秘書長李賢義、水利局長周廷彰、地政局長張治祥及台中市議員蕭隆澤、張雅旻等人,今日一同到大雅區龍善二街51巷視察並聽取簡報。地政局張局長表示,老農民林朝枝因自有農田不鄰路,民國96年申請希望建造一座跨十四張圳的橋梁,但因此圳屬水利署管轄河川,公文往返數次,直到民國100年才通過。
橋梁跨距9.35公尺、寬5公尺,但橋面高度部分應水利署要求,配合港尾仔溪排水系統治理計畫墊高80公分。民國103年橋梁完工,原本欲施作引道與路面銜接,沒想到卻引起民眾強烈反彈,認為會造成農地淹水及破壞居家風水。於是蓋好的橋樑卻不能用,工程也就此停擺。
此事經過媒體報導、地方民代陳情,市府地政局、水利局兩度勘查後,林市長核准降低橋面版與現有路面等高,工程經費約30萬元,預計今年6月底完工。
林市長表示,當初中央依據河川整治計畫,堅持必須墊高橋梁,地方政府只能依照要求辦理,蓋好一座過高的橋樑,卻不能為民所用。之後市府與經濟部協調,希望降低橋面高度。
「中央的事情,只要發生在台中,就是林佳龍的事!」林市長強調,市府願意扛起責任、出面與經濟部協調,問題就能迎刃而解。
老農林朝枝的兒女說,因為父親的農田沒有鄰路,必須借道隔壁農田「機具借道進自己的田地耕作、壓壞了別人的秧苗,最後還得幫農田主人補植,非常麻煩,現在問題終於解決了!」。
林朝枝也笑開懷說「真歡喜!」擱在心中10年大石總算可以放下。

大里地政事務所 舉辦穿越時空地政文物檔案展

王苓薷\臺中報導

有土斯有財,土地在哪裏?面積有多少?怎麼測量?如何登記?您知道嗎?來!來!來!臺中市大里地政事務所報給您知。

凡走過必留下足跡。該所主任林至真表示,檔案是連接過去、現在與未來的時光隧道,大里地政事務所於104年12月25日,舉辦穿越時空地政文物檔案展,將轄



大里區、烏日區、霧峰區之地籍資料隨著人、事、地、物的變遷,將其演進過程予以呈現。

林至真主任說,展覽內容包括登記、測量等歷史文物簿冊,自民國35年迄今,看到不同時期的權狀及各類書表的演變,讓民眾感受到地政業務的演進軌跡。


又說,現場還有測量儀器的實物展出,由日據時期的地籍圖、手繪建物平面圖、銦鋼尺、小平板儀、平板測距儀到GPS經緯儀,佐證測量技術的精進日新月異。

林主任表示,更有臺中市不動產資訊樂活網在地價、文史、市政建設等相關地政資訊檔案的實務應用介紹,內容豐富,歡迎民眾踴躍參觀。



大里地政事務所有克難式 但實用的便斗沖洗器

鄭杰/臺中報導

男性小便斗沖水設備有「創意」。

臺中市大里地政事務所廁所明亮乾淨、沒有異味,要達到這種條件,除整潔工作落實外,便斗沖水「社備」更是不可或缺。

或許是大里所經費「拮据」,所以小便斗沒有按裝感應自動沖洗器,但是目前克難式的沖水設計,雖然和新式便斗造型不很「對稱」,卻相當符合「人體工學」。

使用者尿畢,只要一「指」輕輕壓下按鈕,清水隨即嘩啦流暢的奔騰而出,將小便斗週便範圍沖洗的乾乾淨淨,一滴尿跡也不留。

當洽公辦事民眾在享受乾淨、無尿騷味的廁所時,也不自禁會的莞爾一笑。笑,到底是誰出了這麼一個克難式的「作品」?是林至貞主任嗎?


臺中市龍井地政事務所主任廖紫妤 也提出退休申請

鄭杰\臺中報導

臺中縣市合併後成立的「臺中市龍井地政事務所」擔當籌備重責大任、也是首任主任的廖紫妤,因業務繁重萌生提早退休,據悉,她已經提出退休申請,將於3月8日離開服務數十年的公職生涯,,若核准,屆時地政事務所主任將又多出一席職位,讓「行動市府」層峰有「調整」的空間。

龍井地政事務所編制員額,是從有業務地域關係的清水等地政事務所撥人員、經費成軍的,成軍伊始,經費預算、員額並不多,形成「將多兵少」的窘況,雖然廖主任帶領的龍井所人手不足、經費短缺,但該所的業務量也不少,依然繁重。

據悉,人手不足以因應業務的需求,在此情況下,廖紫妤主任、吳金昇秘書都要「撩落去」,分別輪流審查民眾申請的案件;初審、複審他們2人輪流著看。試想,主任、秘書都要承辦案件,人手短缺這可不是說說而已了。

與此同時,今年的3月2日是服務公職年資超過40年、現任「臺中市中興地政事務所」主任蕭萬禧退休的預定日子;不過,退休申請案公文尚躺在副市長辦公桌上,距離最終核准的台北銓敘部還有一段「時日」。

目前,地政事務所年資夠、足以領月退奉的主任有4位,假如層峰下達命令指示要11所主任大輪調,如果有人被調往「偏鄉」所幹主任,恐怕會受不了「舟車勞頓」、距離家遠、領一樣薪水的待遇時,或許會萌生退休念頭,不如歸去,若成真,地政事務所主任職缺豈不又多出了數席?

當主任職缺多,不在「僧多粥少」時,有意爭逐主任職務者,也不用汲汲找「關係」、鑽「門道」了吧?

崇德路同步改善路平與交通流量 北平路及瀋陽路口增待轉車道



為改善台中市崇德路道路品質、提升交通流速,市府建設局辦理崇德路自五義街至松竹路段,長約2981.5公尺的路平工程,目前正由建設局進行北平路及瀋陽路兩處路口中央分隔島植栽遷移作業,完工後將由交通局緊接進場施工,遷移交通號誌燈桿,進行分隔島打除縮減前置作業;未來將於北平路及瀋陽路口增設左轉待轉車道,一次改善路平及車流量問題。
橫跨北區及北屯區的崇德路,為通往潭子、大雅、神岡及豐原區的重要幹道,因使用頻繁,路面老舊且損壞嚴重,嚴重影響交通安全;建設局編列4008萬元辦理崇德路自五義街至松竹路路段,長度約2981.5公尺的路平工程,除落實執行施工十大要領外,並協調各管線單位與相關局處,一併改善該路段交通安全設施,希望讓道路安全與品質一次到位。
建設局表示,崇德路與北平路及瀋陽路兩處路口,時有民眾搶行左轉,造成交通事故;因此,交通局提出將該兩處路口分隔島打除縮減,增設左轉待轉車道,除可增加該兩處路口左轉車輛的安全與空間外,更可避免車輛在主線等待左轉,導致回堵現象,提升交通流速,降低交通壅塞情況。
而為避免建設局施作路平後,再由交通局打除分隔島,恐造成路面損壞,市府將在實施路基改善同時,同步進行分隔島打除縮減前置作業,協調分隔島上既有景觀植栽、交通號誌、路燈等相關管理單位配合施工;其中北平路口須配合移樹12棵、路燈2座、號誌燈桿2處,瀋陽路口則須配合移樹10棵、路燈2座、號誌燈桿2處。
建設局指出,日前已邀請護樹人士及樹木保護委員到場指導,將北平路口分隔島10棵印度紫檀、瀋陽路口12棵印度紫檀,移植至南屯區道路路平暨景觀教育訓練中心(原樹木銀行)週邊腹地,由專責單位維護;路樹移植完工後,將緊接著進行交通號誌燈桿及路燈遷移作業,以利各施工界面能有效銜接,縮短分隔島縮減作業工期,將交通影響衝擊降至最低。
建設局長黃玉霖表示,道路重鋪工程不僅是路面改善,而是整體環境的改善工程,在規劃階段應通盤考量交通、人本、安全品質等,以最有效、完善方式,執行市民託付的任務及資源;因此市府希望執行路平工程前,所有前置作業能一次到位,避免日後路面重複開挖,達到確保路面品質、改善交通安全、降低車輛壅塞、提升人本通行環境之多贏局面。

第14任總統副總統及第9屆立法委員選舉 選舉人數統計確定



第14任總統副總統及第9屆立法委員選舉台中市選舉人名冊,經台中市29區戶政事務所編造完成,今(12)日在各區公所公告,本次選舉人人數:總統副總統選舉人數213萬8,519人;立委不分區選舉人數213萬8,981人、立委平地原住民選舉人數8,499人、立委山地原住民選舉人數1萬2,259人、區域立委選舉人數210萬7,297人。這次首投族男性2萬3,222人,女性2萬1,456人,總計4萬4,678人
區域立委選舉人數部分:第一選區21萬1,316人、第二選區28萬8,136人、第三選區24萬3,934、第四選區28萬7,435人、第五選區32萬1,452人、第六選區25萬8,303人、第七選區28萬8,794人、第八選區20萬7,927人。
選舉人名冊已於去年12月29至31日在各區公所公開陳列閱覽;選舉人數統計則於今日於各區公所進行公告,提供查詢。
此外,針對首投族部分,台中市選舉委員會補充說明,男性23,222人,女性21,456人,總計44,678人。

市府動保政策受肯定 獲全國動物保護及收容管制評鑑雙優等



台中市政府致力動物保護,行政院農委會舉辦的104年全國動物保護及收容管制業務評鑑,台中市2項評鑑均獲優等殊榮,更額外獲得「絕育率提升最佳獎」,動保政策獲得高度肯定。台中市動物保護防疫處表示,將持續與民間團體及志工合作,打造台中成為友善動物城市。
動保處指出,動物保護評鑑項目包含寵物登記、寵物業管理、執法、行政績效、犬貓絕育績效及業務創新方案等;收容管制則包括動物收容行政資源及收容所管理等項目;這次評鑑獲獎讓市府的動保努力獲得肯定。
動保處表示,市長林佳龍重視動物保護及收容相關業務,推出的動物保護相關政策,包含源頭減量、推廣認養等,也已展現成效,去年流浪犬貓認養率已提升至7成,去年7月起並已達成流浪貓零撲殺的目標。
動保處未來將持續與民間團體及志工合作,完成各項動物保護及福利工作,讓台中成為友善動物的城市。

台中市都市更新整建維護補助 20年以上建物最高可補助總經費7成



為鼓勵市民進行老宅外牆及外部環境整建維護,台中市政府都市發展局今年編列200萬預算,補助相關都市更新案規劃設計及施工經費,屋齡達20年以上的建物,若符合條件最高可補助總經費的70%,只要符合資格者,先提出申請即可優先補助。
都發局表示,台中市許多老舊建築透過房屋外觀微整形即可創造經濟價值、美化市容並活絡地方。為提升城市競爭力及促進地方發展,該局除每年受理民眾申請中央都市更新基金補助款外,103年度首次編列「台中市都市更新整建維護補助」,民眾回響踴躍;104、105年度均再編列預算繼續辦理。
「台中市都市更新整建維護」補助對象為公寓大廈管理委會、都市更新團體或機構,只要是位於台中市都市計畫範圍內屋齡20年以上的建築物,屬「連棟透天或獨棟透天式建築物接續達5棟以上」、「3層樓以上雙併式建築物2棟以上」或「6層樓以上整幢建築物」,則可針對規劃設計及施工經費提出補助申請。
補助項目包含:一、社區道路綠美化工程;二、騎樓整平或門廊修繕工程;三、無遮簷人行道植栽綠美化、舖面工程、街道家具設施﹔四、立面修繕工程(含廣告招牌拆除及鐵窗拆除費用)﹔五、外觀綠美化工程﹔六、維護公共安全必要之公用設備修繕及更新﹔七、增設或改善無障礙設施﹔八、增設昇降機設備等。
每案補助上限為補助項目總經費25%,位於歷史建物及歷史街區的整建維護,補助金額上限為50%,市府公告整建維護策略地區,補助金額上限為70%,經費有限,只要符合申請資格者,先提出申請即可優先補助,請民眾檢具經市政府核定發布的都市更新事業計畫或都市更新事業計畫草案,向市府都市發展局提出申請。
本補助案今年度起分為三階段受理,分別為105年2月15日(星期一)下午5時、4月15日(星期五)下午5時、6月15日(星期三)下午5時,各階段受理期間如補助預算經核准用畢,將另行公告不再受理。
相關資訊可至台中政府都市發展局網站(http://www.ud.taichung.gov.tw/)查詢或電洽該局都市更新工程科林小姐,電話:04-22289111分機65501。

盼各界共同建設台中 市府:不實資訊傷害地方發展


    對民進黨執政縣市的地方建設提出諸多不實指控。對此,台中市政府表示,期盼執政黨團能在中央爭取更多政策及預算支持台中建設,包括將中部列入空汙總量管制地區、要求台電盡速制定降載SOP等,而非提出扭曲事實的攻訐,否則將無助於市政建設。
國民黨立法院黨團舉行的記者會及其公布的競選廣告,批評台中市政府的交通、環保等政策。台中市政府表示,歡迎所有具有建設性的市政批評及指教,選戰最後階段,市府尊重各政黨的政見文宣,但不實、扭曲的負面選戰,不僅違背民意,也對地方發展造成傷害,盼各界明察,並透過正確資訊導正視聽。
針對國民黨團質疑市府人事調動157人,台中市政府則嚴正澄清,相關指控的資訊有誤。市府指出,所有公務人員的職務調整,包括升遷、平調、降調、府外調動或進用機要人員、退休(包括市長就職前即已提出退休者)、屆齡退休等,皆依相關法規辦理,人事調整案並已送至銓敘部獲審定核准,不知批評者所為何事?
台中市政府指出,前市府留下問題百出的「BRT」,由新市府轉型為「優化公車專用道」後,班次變多、候車時間縮短、直達免轉乘等,大幅提升台灣大道整體交通效能,在各項民調中均獲得市民高度肯定;市府將藉由相關經驗,擴大推動台中的幹線公車系統「海線自強號」、「跳蛙式公車」,亦均獲民眾高度肯定或期待。
國民黨立法院黨團誣指林市長上任後,大肚山林地遭開發破壞。台中市政府澄清,台積電在大肚山的開發案,雖由中央環保署通過,但市府仍積極監督;促成台積電兌現每年收購1,000公頃稻草以減少露天燃燒空汙、每年8,100公里街道洗掃以減少揚塵等承諾,並依「台中市樹木保護自治條例」要求企業做好樹木保護。
另外,市府更成立樹木委員會,保護全市樹木,要求逐株補植,並推出8年種植100萬棵樹的計畫。日前部分人士所指大肚山砍樹爭議,已證實為移花接木之不實指控,盼各界勿以訛傳訛,應共同為環境保育及永續發展而努力、監督。
對於民眾關心的空汙問題,國民黨立法院黨團稱市府對空汙卸責。然而,台中市政府推動「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」立法,以明確法源依據管制大型空汙排放源,已於議會三讀通過,並送行政院備查;並在法案三讀前,即比中央更進一步,主動協調中龍、中火等大型汙染源改善。
去年3月市府即依「台中市發展低碳城市自治條例」,全國首創公告溫室氣體排放大戶,並成立跨局處「空汙減量工作小組」,開放市民參與研議管制策略。

地方稅務局豐穗藝廊明開幕 展出書法與陶藝創作



台中市政府地方稅務局在豐原分局設置「豐穗藝廊」,明(12)日開幕至3月15日止,將展出葉登聰師生書法展及陳維銓陶藝創作展,開放參觀時間為每日上午8時至下午5時,不含例假日,歡迎踴躍前往欣賞。
市府地方稅務局表示,此次展覽結合書法、陶藝創作,書法作品包括中堂、對聯、條幅、四屏等,以詩、詞、格言、小品為主,由葉登聰所任教的養心齋及豐原圖書館書法班學員所提供,作品橫跨老、中、少年齡層,並融合經典詩賦;陶藝作品部分,陳維銓以「魚」為主要創作題材,透過不同燒製方法,產生多樣化的紋路與變化,增添作品可看性。
地方稅務局運用豐原分局有限空間,設置「豐穗藝廊」(地址:豐原區中山路219號),開幕首展書法及陶藝創作,歡迎民眾參觀欣賞;如有任何問題,請電洽04-25262172轉530,有專人提供服務。

環保局澄清「禁燒生煤和石油焦管制條例」部分條文疑義 籲請民眾放心



市府與市議會長期共同努力下,去年底三讀通過「臺中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」,盼有效降低細懸浮微粒(PM2.5),為空汙防制踏出一大步。其中有條文規定「應於本自治條例公布日起6個月後改用高品質燃燒效率較佳之生煤為燃料」,何謂「高品質」?又6個月緩衝期是否造成業者鑽法律漏洞?環保局做出回應,呼籲民眾放心。
環保局表示,所謂高品質低汙染生煤,是指自治條例第3條公布日起6個月後,生煤應混合調配至符合每公斤熱值6000卡以上、含硫份百分之0.5以下及含灰份8%以下,才能作為燃料使用。
此外,自治條例要求台中電廠4年內逐漸減少生煤使用量達40%,目的就是要台中電廠汰換老舊的第1至4號機組,並改用天然氣為燃料;而為避免4年期間空氣品質改善不彰,因此在自治條例第3條訂定更嚴格的燃料成分限制,據以要求台中電廠使用更低灰份、更低含硫及更高熱值的生煤燃料,以降低細懸浮微粒(PM2.5)排放量。
針對外界擔憂台電在6個月緩衝期間,可能大量採購、燃燒高汙染生煤,環保局回應說,台中電廠屬於應領有生煤使用許可證之公私場所,其生煤使用許可證對於生煤含硫份、灰份、熱值等成分皆有嚴格限制,另外,環保局也將不定期抽測生煤成分,為空氣品質把關,請民眾放心。

中市推「港澳遊客免費接駁車卡」 專車接送到市區飯店



中市推「港澳遊客免費接駁車卡」 專車接送到市區飯店
中市推「港澳遊客免費接駁車卡」 專車接送到市區飯店
台中市政府推動觀光成績亮眼,104年以「中進中出、大玩中台灣」為訴求,成功整合七縣市觀光資源,吸引全球遊客;今年市府觀光旅遊局與民營旅行業者合作,即日起香港飛台中清泉崗機場落地的遊客,將贈送「台中清泉崗機場免費接駁車卡」,一下飛機就有專車接到市區飯店,數量共500張,送完為止;港澳旅客須洽台灣觀光協會香港辦事處預約。
依據交通部觀光局統計資料,台中市21個主要遊憩景點觀光人次,在104年度1至11月觀光總人次達3千739萬人,較103年同期3千694萬人增加約45萬人,成長比例達1.22%,成績亮眼,市府觀光旅遊局「中進中出、大玩中台灣」成功整合七縣市觀光資源,成功吸引旅客到台中。
觀光旅遊局長陳盛山表示,市府針對觀光計畫與城市發展,推出123政策及區域聯合治理政策,讓台中成為觀光樞紐,以「資源整合,觀光亮點」、「環境整備,優質服務」及「海空併進,國際行銷」等3大目標邁進,積極拓展觀光。同時,透過這3大目標與9大策略,提升並吸引國、內外遊客,讓台中晉升為國際觀光重要旅遊目的地。
陳盛山局長指出,觀光局提出「七七計畫」二大項目標,第一個七,讓台中現有的七個百萬景點觀光客倍增;第二個七,讓台中再增加七個百萬景點,觀旅局與民營旅行業者展開合作,自即日起,只要是香港飛至台中清泉崗機場落地的遊客,將贈送「台中清泉崗機場免費接駁車卡」,一下飛機就有專車接到市區飯店,數量共500張,送完為止。
港澳旅客須向台灣觀光協會香港辦事處預約,並持台中電子機票、酒店住宿證明、入台證/護照等文件,在出發兩星期內兌換。

中市升格直轄市迄今員額遲未補足 林市長籲中央速解除管制



中市升格直轄市迄今員額遲未補足 林市長籲中央速解除管制
中市升格直轄市迄今員額遲未補足 林市長籲中央速解除管制
台中市升格直轄市已逾五年,但市府人力總員額遲未獲中央同意補足。市長林佳龍今(11)日表示,台中升格直轄市後,就像「小孩登大人」,特別需要營養,加上中市人口數今年三月將突破275萬人,然而公務員員額現卻僅有7078人,處境就像「高中生穿著國小制服」,亟需提早做好相關人力配置準備,呼籲中央儘速解除員額管制。
市府今日召開市政會議,由建設局長黃玉霖進行「建設局104年業務執行成效暨105年施政重點」,該局規劃今年執行組織改造。
建設局黃局長說,在六都建設人力相關配置上,中市府建設局目前207人、台北市工務局、新建工程處、公園路燈管理處合計788人、新北市工務局、新建工程處、養護工程處合計801人、高雄市工務局、新建工程處、養護工程處合計588人、台南市工務局187人、桃園市工務局、新建工程處、養護工程處合計264人,台中市的人力配置相對較少。
黃局長再以公園綠地現行人力負擔與北高二市比較為例,在公園綠地養管面積上,台北市是台中市的2.5倍,高雄市是台中市的1.2倍,但在人力配置上,台北市卻是台中市的27倍,高雄市則是台中市的7.5倍,因此,籲請中央鬆綁員額管制法規,比照「高雄市組織模式」進行組織改造,擴編二級機關,以利推展市政。
林市長再次說明市府員額補充的重要性。他指出,政府的組織改造是當務之急,依照法定員額,直轄市人口達275萬人時,公務員可聘僱1萬1700人,高雄市目前正是以此標準聘用足額的公務員;台中升格直轄市後,就像「小孩登大人」,特別需要營養,再加上中市人口數至今年三月即將突破275萬人,但公務員員額現卻僅有7078人,處境就像高中生穿著國小制服,呼籲中央應儘速解除員額管制,以符合直轄市應有的發展規模。
人事處長陳杉根說,桃園市與新北市升格準直轄市時,人力分別增加4000人與1300人,但台中縣市合併時,卻僅增加786人,人力遠較其他五都不足;林市長上任後,積極向中央爭取增加660名員額,卻遭中央打回票。
林市長說,關於解除台中市公務員員額管制一事,他已向中央洽談一年之久,但中央不願意面對此問題,未來會持續積極溝通;他並已請副市長潘文忠組織台中市政府改造專案小組,管理大台中市直轄市組織結構與人力員額。
秘書長黃景茂表示,局處員額不足時,人員的工作壓力負擔相對變大,台中市目前人口274萬人,高雄市277萬人,雖幅員較高雄小一點,但人口數量相近,建議建設局的組織改造規劃,可參考高雄的模式辦理,不過高雄市的建築管理單位納在工務局下,此與台中較為不同。

因應大選 高鐵台鐵加開110班次列車



2016年總統及立法委員選舉將在本週六(16日)登場,為疏運週末返鄉投票人潮,高鐵及台鐵於1月15日至18日期間共加開110班次列車。台中市政府表示,善用大眾運輸工具可避免交通擁塞,行駛國道也可多利用即時路況查詢系統,並預先規劃時間,讓返鄉路途更平安、順利。
交通局表示,高鐵於1月15日至18日止,加開28班次列車,包含南下19班,北上9班,4天共提供602班次列車的旅運服務。高鐵原有「大學生優惠」、「新增三站通車優惠」、「標準車廂卡友優惠」、「商務車廂限量升等」等專案活動,及各車次提供3至4節的自由座,選舉疏運期間仍維持不變。
台鐵部分,全線加開各級列車總計82列次,其中東部幹線(含南迴線)自強號30列、莒光號16列、復興號7列,計53列次;西部幹線自強號19列、莒光號10列,計29列次。
為因應台鐵及高鐵加開班車,市府交通局已協調台中市區公車業者,針對路線行經台鐵、高鐵車站及國道轉運站等站點,視人潮狀況機動加派公車班次。
此外,針對國道用路人,交通局也提醒,出門前應預先瞭解各項交通疏導措施,並可下載「高速公路1968」App,或至高公局即時路況資訊網站查詢,妥善規劃路線。行駛途中也可透過廣播、路上電子資訊看板、及「高速公路1968」App或撥打「1968」客服專線,掌握即時路況,彈性調整行車路線,讓返鄉路途更平安、順利。
有關高鐵及台鐵加開列車車次、時刻及訂票等資訊,請至其官方網站查詢(高鐵https://www.thsrc.com.tw/tw;台鐵http://www.railway.gov.tw)。

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