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吳敦義的一封賀年卡 透露出他會參選總統的訊息

鄭杰◎臺中報導  今天收到中國國民黨黨主席吳敦義、蔡令怡賢伉儷的一封豬年賀卡,在過去,應該只有地方黨政軍政要、中央民意代表、財團、派系大老等級人物,才會收到黨主席這種「高度」人物的賀年歲卡片吧?小媒體記者在時值總統大選前,也有幸收到黨部青睞收到賀卡,實在是「受寵若驚...

2015年10月31日 星期六

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擴大推動臺中市 智慧節電行動

王苓薷\臺中報導

為了將台中市打造為節能城市標竿,擴大推動全市「智慧節電」行動,臺中市政府將以從「政府積極帶動」、「產業配合參與」及「民眾自發改變用電習慣」三大方向推動,希望全體市民踴躍參與節電的行列。

鑑於我國能源 98%依賴進口,我國電力系統又屬獨立電網,無法從鄰近的其他國家輸入電力,能源安全面臨的挑戰較其他國家嚴峻。

自97年至102年,政府開始實施電費折扣獎勵、能源效率分級、鼓勵綠色消費,以及經濟部已推動好幾波的補助購置節能家電、屋頂型太陽光電系統等措施,已經有相當的成效出現。

台中市政府將擴大推動智慧節電,以催生再生能源落實生活,將節電觀念化為行動,推動中央到地方共同合作,全民參與,一起努力做節電。

 經濟發展局呂曜志局長表示,台中市推動智慧節電的策略,著重於二大面向,首先是重視民眾參與,研納公民團體相關意見,未來將強調全市的宣傳、住宅推動,以及區里間的競賽等層面。

 另外,則是針對重要的公共建築設施,進行專業輔導及建議,提高業者及民眾更換節能設備之意願,以期能節約用電量,並節省民眾電費,達成利己利人之互惠政策。

 經發局表示,台中市智慧節電計畫,將統籌市府各機關,向下推動執行「住宅(社區)節電補助」、「節電競賽」、「節電設施汰換」、「節能輔助建建議及改善」及「節電宣導及種子人員培訓」等節電 5措施。

 經發局表示,這些措施將協助全市機關、商業、住宅及用電大戶等,進行專業性輔助,以提高機關及民間自願參與節電、汰換節能設備及參與活動競賽等方式,希望達到總體目標節電 2%。


一千多人響應環保局淨灘活動

王苓薷\臺中報導

台中市政府環境保護局 104年 9月19日下午,與「荒野保護協會」台中分會,在大甲區西勢海堤淨灘活動,號召義工朋友、學生及企業團體攜家帶眷,約有 1,000多人共同響應淨灘。

環保局提醒參與者,今年南部登革熱疫情格外嚴峻,在南部登革熱疫情尚未降溫前,不能輕忽孳生源的存在,只有落實「巡、倒、清、刷」原則及澈底清除積水容器,才是防止登革熱病媒蚊威脅最有效的方法,希望天天都是孑孓清除日,就能降低病媒蚊的危害。     


活動當天,安排認識「海鳥胃」的環境教育活動,主要讓參加的孩子們,了解海洋污染及海岸垃圾帶給環境鳥類生態的劫,活動參加人員,除荒野親子志工外,另有「台灣樂金化學公司」、「澴宇蒙梭利實驗團體」、「逢甲春暉社會服務協會」、「住商不動產」及「台灣佳能」等學生及企業團體,約 1,000餘人參與。  
      

淨灘活動分成 64小組帶開散佈在海岸線,在百位志工的引導下,將清除的廢棄物分類登記,教育參與者資源回收的觀念,活動最後在全體參加者高呼「愛海無懼!」口號下,在傍晚 5點圓滿結,總共清除垃圾約 1,331公斤。

其中,可回收的有 460公斤,此外,在參與者積極清除登革熱孳生源的行動下,總共清除 540個寶瓶、1,006個玻璃及隨手杯 834個等瓶瓶罐罐及積水容器。

環保局強調,臺中美麗的海岸需要你我的維護,發揮公德心隨手做環保,在海灘遊憩時,順手將垃圾帶走。此外,環保局呼籲,希望能有更多企業、社區等民間團體,一同加入認養海灘,共同為美麗的海岸環境盡一份心力。


提升龍井區龍目井巷排水動能

王苓薷\臺中報導

改善龍井區龍目井巷下方既有野溪排洪能力不足,過短延時強降雨,造成龍目井巷及下游龍新路153巷一帶淹水問題,市府水利局積極改善。

水利局表示,推動雨水下水道系統建置,龍目井巷與沙田路五段312巷處,設置分流管,將部分逕流分洪至沙田路雨水下水道,以增加排洪能力,經費約1035萬元,並已於104年10月9日完工。

  水利局說,本工程位於龍井區沙田路五段312巷及沙田路五段上,平日車輛來往甚多,並為沙鹿、龍井車輛行駛要道,且道路下方佈滿電力公司、中華電信、自來水公司管線,更添加施工困難度。

為此,水利局召開多次管線協調會,經各管線單位配合施工遷移,才使工程順利進行,當地議員、里長及民眾,都相當支持該案的推動,俟完工後,將可改善多年的淹水情事,也使民眾免於水患困擾,提昇居住環境品質。


台中市庇護工場「幸福啟航-ET'S購!」

王苓薷\臺中報導

台中市庇護工場「幸福啟航-ET'S購!」 
庇護工場,代表著溫暖力量的名詞
在這個社會的各個角落,有許多身心障礙者,因就業能力不足,而無法順利的在就業市場裡競爭,然而,他們有著極高的就業意願與需求。

「庇護工場」即是為了支持這群身心障礙者,能夠長期就業而成立的,透過庇護性就業的訓練與適應,能夠提升身心障礙者的社會適應能力及職業能力,協助其未來,得以進入一般就業市場。 

而臺中市目前共有七家庇護工場,分別為「台中市迦南園烘焙庇護工場」、「台中市潭子區身心障礙者庇護工場」、「瑪利媽媽清潔工作隊」、「向日葵工作隊」、「瑪利MAMA手作麵包」、「麥子庇工場」、「伯立歐庇護工場」,透過庇護工場的專業訓練,提供烘焙、清潔、印刷、觀光等服務。

這群身心障礙者,認真的學習與工作,透過您的購買與肯定,他們將有機會走得更長更遠。臺中市庇護工場「LET'S GO!庇護好讚!」

粉絲頁:https://www.facebook.com/pages/Lets-GO-%E5%BA%87%E8%AD%B7%E5%A5%BD%E8%AE%9A/355470177852117

人事官員真的有這麼大嗎?

鄭杰\台中報導

「讓人升官不可能,但是要讓人不升官有可能。」這是市府某人事高官說的一句話,言下之意是「成事不足、敗事有餘」。

不過,《國立台中科技大學》人事室主任鍾家政,不僅有本事調動人事,甚至敢一手遮天;東窗事發了,還嗆上司「多管閒事」?看來市府人事高官說的不盡然是正確的。

鍾家政被爆料「不按牌理」搞人事意圖矇騙長官,長官事後知曉認為鍾家政不照規定程序走,遂親自登門質問,詎料,但話還沒說出口就先被鍾某「打槍」回去;長官倍覺羞辱,遂向校長申訴,校長要鍾家政寫報告,但鍾某竟然以保密規定為由呼哢校長,看來鍾家政幹這個人事主任也夠「威」了;學校老師說「人事主任真的有這麼大!」

人事調動不能公開曝光要在檯面下作業,上自校長、主管下至同仁都無權置喙?鍾家政一手遮天的「好本事」,看來還真的是目無長官不成?

鍾家政自以為人事一條鞭只聽命於人事總處長,所以不受學校長官約束?鍾家政是否「濫權」有待調查,但身為學校人事主管「己身不正何以正人?不能正人何以教人?」更要檢討!


各自擁護「共主」拉抬選情

《 老總會客室  》    魏永忠 專欄

臺中藍綠立委侯選人為拓展選票,竟各自擁護「共主」拉抬選情,國民黨以前台中市長胡志強為主帥,民進黨則選擇高人氣的台北市長柯文哲為精神領袖。

        也就是說,台中立委選戰,將會形成極特殊的「胡志強大戰柯文哲」藍綠對峙。

       事實上,國民黨在「抽柱換朱」後,選情並未明顯改善,台中藍營立委侯選人深刻瞭解,完全搭配朱立倫選舉模式,並無法擴張選票,只好另闢管道找上胡志強,希望利用老市長豐沛政商資源,多拉些選票也比較實際些。

        反觀民進黨選情持續穩定,搭配蔡英文已是不變的「公式」,若再加上人氣王柯文哲,當然會創造「一加一大於二」的政治效應,所以才會有越來越多綠營立委侯選人,找柯文哲站台造勢。

        據統計,目前已確定聘請胡志強為競選總部主委的藍營侯選人,計有第四選區蔡錦隆、第五選區盧秀燕;還有多位國民黨立委,正密集和老胡接洽中。

        至於綠營立委侯選人緊貼著柯文哲,並邀請他站台者,則有第三選區洪慈庸、第四選區張廖萬堅、第六選區黃國書。

        表面上柯文哲是不介入這次總統及立委選戰,但「柯p」為了厚植個人政治聲望,仍採取迂迴方式,為綠營候選人助選。

        胡志強或許目前人氣比不上柯文哲,但老胡幹了十三年台中市長,有實質的豐沛政商資源,尤其現在位處主流媒體高層,對藍營侯選人助力不可小靦。

        胡志強、柯文哲這兩位藍綠台中立委侯選人的「共主」,會不會為了選戰,而擦出火花或衍生驚人之舉?端視選情「溫度」及競選團隊的操作。

       倒是可確定的是,胡志強、柯文哲都是智慧型政治人物,他們加入台中這場戰役,絕對會精彩可期。



交通局與中山醫大持續合作解決機車停車問題 再釋出1000輛停放空間



交通局與中山醫大持續合作解決機車停車問題 再釋出1000輛停放空間
交通局與中山醫大持續合作解決機車停車問題 再釋出1000輛停放空間
為解決中山醫學大學及大慶火車站周邊機車停放問題,市府交通局與中山醫學大學合組交通改善小組,繼10月9日於大慶火車站出口建國南路路邊增設約530個機車停車位後,再開闢另一處約可容納1,000輛的大型機車停車場,並於昨(30)日開放使用,讓學生、看診民眾及附近居民紛紛稱讚不已。
為徹底解決當地師生及看病民眾的機車停車需求,交通局與建設局聯手在中山醫大對面的市有土地進行建國北路機車停車場新建工程,原工期至今年11月30日。但交通局考量當地機車停車特性與需求急迫性,為整頓停車秩序,於昨日先行開放使用,約可容納1,000輛機車停放,可望進一步紓解當地停車需求,改善機車違停狀況。
交通局長王義川表示,這項新措施讓中山醫學大學師生困擾以久的停車亂象獲得改善,也為市府與大學合作解決交通問題立下一個良好的基礎。
王局長也說,大學是機車旅次最大產生源,交通局會逐步投入經費改善機車秩序。而機車停車管理的下一階段,就是清空周圍人行道停車,讓醫院周圍人行空間更友善。

8年種100萬棵樹 林市長參與植樹 盼攜手市民共造花園城市


8年種100萬棵樹 林市長參與植樹 盼攜手市民共造花園城市
8年種100萬棵樹 林市長參與植樹 盼攜手市民共造花園城市
台中市政府推動「8年100萬棵植樹」計畫,市長林佳龍今(31)日與鄉土詩人吳晟帶領市府員工及眷屬近800人,前往梧棲中正國小旁綠地,一起捲起衣袖、拿起鏟子、種下樹苗;「種下未來希望的種子!」林市長表示,目前市府已種4萬5千顆樹木,年底將可達7萬3500棵,依此速度,有信心達8年100萬顆目標,盼大家與市府一同植樹,打造台中為花園城市。
為解決都市擴張造成的都市淹水及熱島效應問題,台中市政府預計8年內種100萬棵樹;今日市府建設局在梧棲區台灣大道八段與台61線中正國小旁的綠地舉辦植樹活動,包括林市長、建設局長黃玉霖、交通局長王義川、都發局長王俊傑、環保局長洪正中、立法委員蔡其昌、市議員王立任、楊典忠、鄉土詩人吳晟,均共襄盛舉。
林市長率先捲起袖子,為眾人示範種樹,他拿起鏟子,仔細鏟出樹穴,再小心翼翼地用雙手捧起本土原生樹種「毛柿」的幼苗栽種,期待在悉心照顧之下,這片土地上的幼苗,能在8年之後長成一片綠林。
林市長表示,市府提出「8年100萬植樹」計畫,平均1天約要種300棵樹木,半年來市府已種下4萬5000棵,預計年底可達7萬3500棵,依此速度,有信心達到8年100萬棵的目標;而台中2018年將舉辦世界花卉博覽會,希望大家與市府一起種樹,共同打造台中成為花園城市,讓世界看到美麗的台中。
林市長指出,多種樹也要種對樹,避免颱風來時路樹倒塌,海線地區風大,植樹不僅可造林防風,還可綠美化環境;目前外界也紛紛響應植樹,像是東海大學及弘光科大給新生的禮物就是樹苗,藉此鼓勵大家種樹。
「種下一棵樹,就像埋下一顆希望的種子!」林市長說,近年空氣污染日益嚴重,今日在這片0.8公頃的土地上種下800棵樹木,可以幫助地球減碳;他並與大家相約8年後再回到梧棲這片土地來看當初一起種下的樹木。
鄉土詩人吳晟說,近年地球持續暖化,台中市政府提出8年100萬棵樹植樹計畫來幫助減碳,令他相當感動;毛柿屬深根性植物,不怕風吹,且防風、耐旱又耐水,生命力相當強韌,堪稱是無所畏懼的樹種,因此十分適合在海線地區種植。
建設局表示,這次植樹活動約有800人參與,選種的苗木,是台灣原生樹種「毛柿」,其為黑檀木,也是台灣原生闊葉五木之一,屬於非常珍貴的樹種;市府與植樹學者專家,現場會勘後,認為位於梧棲這塊靠海且風大的土地,相當適合種植毛柿,不僅防風造林,還能綠美化。
建設局也說,今日的植樹活動邀請同仁攜帶眷屬共同響應,為愛護地球盡心力,也享受親子同樂時光,兼具生態教育與休閒娛樂;而苗木來源是市府向林務局南投林管處申請配撥,這次梧棲這片綠地的種植面積約0.8公頃,成功種植完成後,預估每年約可減少18.4公噸的碳量。
建設局長黃玉霖說,植樹不僅是將樹苗種下,還需適時注意苗木的維護管理,苗木才能健康茁壯,真正達到植樹與環保教育的意義;期許透過此次植樹活動,激發市民一同參與植樹的熱忱,讓台中市到處皆有「小森林」,打造台中成為宜人的花園城市。

建構誠信清廉大台中 市府落實陽光法案精神



台中市政府地政局昨(30)日在中山地政事務所舉辦「公職人員利益衝突迴避法」廉政宣導講習座談會,吸引100位各界代表出席,地政局表示,廉能、開放與效率是市府團隊共同的紀律,未來將持續共同落實陽光法案的精神。
地政局邀請監察院財產申報處專員吳秀惠擔任講師,並以歷年來各階層公職人員違法受罰的真實案例講述,並藉由有獎徵答與參加同仁互動,迴響熱烈。
地政局表示,市長林佳龍以最嚴謹的標準與自我要求為施政理念,用廉能、開放與效率,作為市府團隊共同的紀律,並加強宣導公職人員財產申報法及利益衝突迴避法,以建構誠信清廉的市政。

東豐快速道路等生活圈計畫中央承諾竟跳票 地方財源陷困境



中央承諾跳票!台中市政府建設局表示,交通部10月13日突然發出公文,指自105年起不再補助直轄市生活圈道路,也就是刪除建設局75.73億元生活圈道路預算,其中包含山城居民期盼的東勢豐原生活圈快速道路,讓地方建設財源陷入困境;建設局長黃玉霖對於中央的承諾竟然跳票感到痛心,將再透過管道研商爭取。
建設局表示,交通部公文主旨為「有關105年度汽車燃料使用費分配貴府額度及因應調整分配方案配套措施一案」,說明中指出「公路總局生活圈道路補助計畫自105年起不再補助直轄市」,等於無預警停止105年補助地方生活圈(公路系統)預算。
建設局進一步向交通部求證,確認東勢豐原生活圈快速道路以及山城、中科、中彰區域、花博等聯外道路,自105年至107年總計75.73億元預算,全都跳票。
其中,東豐快速道路由立法委員江啟臣於今年9月2日特別協調保留中央預算,方便市府執行,沒想到交通部卻發文推翻。建設局長黃玉霖無奈表示,中央已經承諾的政策,竟然出爾反爾,讓攸關地方建設的財源陷入困境。
黃局長指出,中央未經地方協商,逕自片面變更政策,刪減中央已核定的補助費,影響建設局105年至107年許多重大建設計畫,共有10個案件,包含2件延續性、5件新興案件,以及3件正在進行規劃及環境影響差異分析報告的案件。
建設局舉例指出,台中市將於2018年世界花卉博覽會,當中的2條主要道路和1條聯絡道路,包含后里神岡區「國道4號神岡系統交流道跨越大甲溪月眉西側南向聯絡道工程新建工程」23億6,235萬9,000元、后里豐原區「中部科學工業園區南向三合一聯外道路新闢工程」1億6,060萬元,以及剛通過核定的外埔區園區聯外道路的1億9,728萬3,000元,均遭無預警跳票。
另外還有后里區「中部科學工業園區后里園區西向聯外道路開闢工程(橋樑段)」9,765萬2,000元,以及攸關中彰投發展的「貓羅溪大橋新建暨周邊道路改善工程」先期規劃作業、烏日區「溪尾大橋新建工程」共3億1,157萬1,000元,恐將連帶影響中彰投區域發展。
而對山城發展最關鍵的「東勢豐原生活圈快速道路」27億3,577萬5,000元,均在此次影響範圍。建設局認為,補助遭中央片面變更,已嚴重影響東豐快速道路復工計畫的財源,等於要地方政府「空轉」。
「將透過各種管道向中央爭取保留已核定的補助款!」黃局長沉痛指出,中央原先已經承諾的補助,說刪就刪,讓地方民眾和直轄市政府簡直無法相信,將再透過各種管道,和交通部研商交涉,爭取已核定的計畫。
黃局長盼中央政府信守承諾,貫徹已拍定的地方補助,不能「說一套、做一套」。尤其最重要的105年東豐快速道路復工計畫經費,當初立法委員江啟臣和行政院政務委員蕭家淇已拍胸脯保證補助,不能因中央片面變更政策,而嚴重影響計畫執行,讓大台中的發展建設因此停滯。

中央以汽燃稅費取代已核定生活圈道路補助計畫 中市府將因此短缺11.75億無誤



交通部以公文通知直轄市政府,指「公路總局生活圈道路補助計畫自105年起不再補助直轄市」,改以汽車燃料使用費分配變更方式支應。目前台中市有十個中央已核定的建設補助案,包括東豐快速道路在內,將大受影響。市府建設局強調,汽燃費依法僅能用在道路維護管理,而非新建工程;若依中央新做法,市府105至107年度的汽燃費預估約可分配63.98億元,即使全額用在生活圈公路新建工程,仍比原核定補助短少約11.75億元。盼中央再檢視相關規定,並與中市府協商,共同為民眾福祉努力。
交通部繼日前行文直轄市政府,說明公路總局生活圈道路補助計畫自105年起不再補助直轄市,而以變更核撥地方政府的汽燃費分配方式因應。今(31)日交通部長陳建宇對媒體表示,補助調整後經費更多,明年台中市政府可獲分配24.7億元,比原來還多了約3.6億元,並指市府「故意扭曲事實」。
建設局長黃玉霖表示,依中央102至104年度每年平均核撥市府的汽燃稅費3.4億元計算,市府以新制在105年預估可獲24.7億元,年增21.3億元,以105年至107年計算,市府共可獲得63.98億元補助。而中央已核定105至107年度的十項生活圈補助計畫約75.73億元若確實不補助,兩者短差將達11.75億元。
有關汽燃稅費使用方式,黃局長也表示,依據「汽車燃料使用費徵收及分配辦法」第9條規定,徵收費用必須用於公路系統年度「養護及安全管理」;而中央原核定生活圈道路系統補助計畫,則是道路新闢工程,兩者性質完全不同。即使台中市政府能完全使用汽燃稅費來進行生活圈道路工程,105至107年期間還是有11.75億元的短差。
他強調,市府是工程執行單位,對預算都掌握很仔細確實,希望中央能再查明相關細節後回復市府,釐清疑慮。
黃局長也提到,以往包括行政院長、交通部長、政務委員蕭家淇等中央長官,都曾在台中提出各項建設的允諾,本來就應該儘速實現。然而,已獲中央核定的十個補助案如今卻以一份公文就做如此重大的變更,且完全沒與市府協商,形同「中央開支票、地方來買單」,呼籲中央不要再隔空喊話,這絕非市民或國人之福。
他強調,已核定的十個生活圈道路工程補助工程計畫中,以東豐快速道路105至107年的27.4億補助金額影響最大,希望舊案不要受到新制的影響,繼續依原核定方式進行。更誠懇盼望中央查明相關疑慮,並與市府坐下來好好研究,共同為市民做事。

楊永昌議員又想要成立專案調查小組嗎?

鄭杰\文


臺中市議會進行《財經委員會》會議審查議案時,楊永昌市議員就《單元二自辦重畫區》土地分配有「弊案」一事,向財政局長林顯傾提出了強烈的質詢,要求林局長收回單元二應該分配給台中市政府的土地,並以「恫嚇」的口吻說「難道要我成立專案調查小組嗎?」言下之意,專案調查小組一但成立,大家「騎驢看帳本,走著瞧!」


眾所皆知,上屆市議會議員諸公中,以楊永昌動輒成立、並擔任「新社莊園專案調查小組」、「臺中市議會市地自辦重劃專案調查小組」、「臺中市議會市地開發監督專案小組」召集人。事實上,專案小組都是由楊永昌及李姓有企圖心的局外人士共同把持,藉借議會賦予小組的調查權力,在小組成員僅是掛名卻不願意介入、不敢「淌渾水」下,楊永昌更能「擴權」「濫權」,將將頗有「微詞」的「調查」工作發揮的淋漓盡致。

楊永昌議員和李姓秘書二人幾近「騷擾」的舉措,在上屆以小組名義向地政局調取了40多件有關土地重劃的檔案資料, 這項「舉措」是台中市政府成立以來,雖不至於是「絕後」,但肯定是「空前」的。

楊永昌議員打著專案調查小組旗幟「恫嚇」官員;喊著專案小組口號四出「涉獵」重劃區負責人,過份踰越權力的「騷擾」行徑,讓市府官員及業者,4年來無不籠罩在緊繃的情緒、無形的壓力下。

尤其是專案小組所謂的李姓「秘書」更是挾著專案小組的「名銜」當令箭、狐假虎威,動輒對官員施壓關說,施壓關說不遂則是咆哮拍桌!調查小組代表議會,李姓秘書是楊永昌找來的人,對外以小組秘書行事時,等同是楊永昌的分身,既然他們膽敢打著「專案小組旗號對外活動,是因為議會所賦予他們的權力,其執行「公務」是代表廣大臺中市民的,既是如此,行事當然要公正客觀、要注意言行舉止兼顧觀瞻,不可違背議會託付。但,此類「人」等所為,早就被府會人士看破「手腳」備受抨擊,也相當不以為然,問題是議會卻默許「亂為」,鄉愿放縱、軟弱無力的結果是破壞議會的形象不可謂不大!

如今,楊永昌議員又想要如法炮製上屆的專案調查小組, 問題是「司馬昭之心路人皆知」,專案小組成立的意圖如何?這從過去的「作為」來看,真的會有議員甘願為他們「敲鑼打鼓」、「前呼後擁」、跑龍套、背書嗎?尤其是他身陷官司纏訟,就算又成立了專案調查小組,未來的官司判決也將影響他的召集人身份。

要「玩」政治,切勿「高估」自己、誤判情勢、「低估」他人。畢竟,惹了不該惹的人,後果是嚴重的。


精密園區勞工住宅 市府將重新審慎調整價格等相關作業



為照顧勞工權益,市府經發局推動台中市精密機械科技園區「勞工住宅」社區用地標售,經發局表示,考量開發勞工住宅的建商必須提供20%樓地板面積給市府,因此將基地售價調整成低於一般市價,以鼓勵建商投標,而都市計畫法台中市施行自治條例通過後,建商還可享社會住宅獎勵容積;不過,由於這次招標流標,市府會再針對售價等標案內容重新審慎調整。
市議員李中、楊正中、江肇國今(30)日均關心勞工住宅議題。李中議員表示,前市府對於精密科學園區勞工住宅平均售價規劃一坪12萬元,並要求建商不得出售10%勞工住宅,要租用給勞工,90%可以銷售,十年後建商可把租用的房子賣出去,因此有建商願意投標。但現在規定建商將20%樓地板面積無償移轉給市府,每坪售價提升到15.6萬元,差價3.6萬元,也使廠商不願投標。楊正中議員則要求市府重新檢規劃。
經發局表示,為提供優質的勞工住宅,經發局於今年9月22日至10月22日推動台中市精密機械科技園區勞工住宅社區用地標售,標售勞工住宅用地面積1萬1,622.69平方公尺。
經發局表示,考量興建廠商須提供20%住宅登記給市府,因此將基地售價調整成低於一般市價,以鼓勵建商投標;之後都市計畫法台中市施行自治條例通過後,建商還可享有社會住宅獎勵容積。
至於每坪售價提升至15.6萬元,經發局長呂曜志表示,未來勞工住宅希望朝智慧化方向發展,這是考量住宅品質等因素,由各局處專業人員組成的租售小組討論出來的結果,加上社會住宅獎勵容積,因此並無所謂將價差轉嫁勞工的情形。
由於這次勞工住宅用地出售因無建商投標而流標,經發局將再針對勞工住宅售價等標案內容重新審慎調整,希望同時兼顧弱勢團體及勞工權益。

梧棲永天橋完工通車 居民至向上路不用再繞路



以往台中梧棲居民若要前往向上路,須繞道下庄橋才能抵達;為便利民眾通行需求,市府建設局投入3千萬元經費,打造跨越安良港大排連接龍井區忠和里的「永天橋」,今(30)日完工通車;市長林佳龍表示,現在附近居民可直接穿越永天橋前往向上路,不須再繞一大圈,相當便利;而市府也將持續透過市港合作、雙港輕軌、鐵路高架化等多項政策與建設,逐步打造海線副都心。
林市長今日在建設局長黃玉霖、研考會副主委曾能汀、梧棲區長戴燕如、龍井區長陳嘉榮的陪同下,主持「永天橋」完工啟用典禮,市議員王立任、尤碧鈴、顏莉敏也到場見證,一同祈求通車平安。
林市長表示,永天橋經過240天的工期,如期完工通車,現在當地居民如欲前往向上路,不須再繞一大圈,可直接穿越永天橋抵達,而該橋樑也可提供附近居民,前往當地重要信仰中心永天宮參拜,相當便利。
林市長說,台中升格為直轄市後,海線地區發展緩慢,新市府上任後,積極推動海線建設,致力縮短城鄉差距,包括將BRT轉型為優化公車道,提供一車直達海線服務,近日並新闢616路「梧棲─大甲」、617路「梧棲─台鐵新烏日站」2條公車路線,期能滿足當地民眾乘車需求。
林市長指出,市府也推動「海線雙星」計畫,打造高美濕地與梧棲漁港濱海地區觀光亮點,並重新定位原白海豚生態館為三合一海洋生態館;此外,尚有市港合作、雙港輕軌、鐵路高架化等多項政策與建設,希望逐步打造海線副都心,帶動地方繁榮發展。
市府建設局表示,「永天橋」工程位於梧棲區永安里,跨越安良港大排連接龍井區忠和里,過去當地居民若要前往向上路,須繞道至上游側下庄橋,考量當地民眾需求殷切,市府決定打造一條自梧棲永安里永興路一段651巷,通往向上路的便捷途徑。
新建的「永天橋」寬11公尺,長35公尺,投入經費約3千萬元,採不落墩鋼橋施作,提高耐久性及增加通水斷面,工程於去年11月18日開工;橋梁完成後可提供當地居民便捷的通行環境,並提升周邊生活環境品質,帶動區域繁榮發展。

台中路平專案推抗滑標線 示範路段首例完工



為改善道路標線抗滑能力不足,易導致汽機車雨天打滑、甚至摔倒的問題,台中市政府推動路平專案,將提升道路標線抗滑能力納入施工要領,以提供更安全的行車環境。其中,梧棲區文昌路成為首樁完工的示範路段,未來將以此改善經驗,推廣到全市各區,逐步達到市長林佳龍「4年500公里」的路平政策目標。
林市長今(30)日在建設局長黃玉霖、梧棲區長戴燕如的陪同下,前往梧棲文昌路視察道路工程改善成果,並聽取建設局簡報。市議員王立任、尤碧鈴、大德國小校長劉瑞祥、中港高中校長周文松也到場關心。大德國小學生並贈送花束及卡片給林市長,感謝市府用心改善學校前的道路環境。
林市長表示,市府致力推動路平專案,並嚴格要求工程施作品質,採取日本標準,將道路標線抗滑係數自原有的45 BPN提升至65 BPN,可大幅提升行車安全。希望未來以梧棲文昌路作為示範區,進而擴大推廣至台中其他地區。
「縮短城鄉差距,從路平做起!」林市長說,原海線地區相較於市區較無公共建設經費,新市府上任後,編列大量經費,希望均衡區域發展;他並感謝議會給予支持,讓市府今年可達成125公里的路平目標。
建設局指出,為避免機車騎士行經道路標線時,容易發生打滑摔倒的情形,市府透過路平專案改善道路標線抗滑能力,而梧棲文昌路則是路平專案中第一條提升道路標線抗滑係數的道路,將以此作為示範區,改善台中其他地區的道路環境。
台中市政府建設局改善梧棲文昌路及附屬設施,路線起點為立德街,終點為文華街194巷,長度274公尺、寬度22.6公尺,將雙向車道刨封重新鋪上5公分厚瀝青混凝土、齊平人手孔蓋與路面,並將道路標線防滑係數由目前使用的45 BPN提升為65 BPN,降低機車騎士滑倒風險,保障用路人通行安全。
而為讓學童行得更安全,建設局也一併改善大德國小前人行道,長度約145公尺,新設人行道兩頭斜坡,施作透水鋪面,並讓樹穴緣石與人行道高度齊平,以利雨天排水。另也採用改良設計後的裝飾性水溝蓋板,避免行人鞋跟卡入洞口,同時將人行道寬度提升為符合無障礙空間規定的90公分以上。
建設局表示,新市府上任後積極改善道路及其附屬設施的施工步驟與方法,希望透過持續用心推動路平專案,為台中市民打造更安全的行車環境、更舒適的人本空間。

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