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2018年5月11日 星期五

企業免費為清潔隊車輛玻璃鍍膜 增進夜間及雨天駕駛安全 大雅區長頒感謝狀表揚

記者董惟宣◎臺中報導

一家熱心公益的汽車鍍膜業者,擔心清潔隊車輛夜間收運垃圾常有眩光、或雨天玻璃卡油膜刷不乾淨影響行車安全,在大雅區林華彬區長的引介下,今天特地前往大雅區清潔隊為該隊夜間值勤的垃圾車和資源回收車輛進行玻璃鍍膜工作,並於完工後在大雅區公所前由林區長頒發感謝狀,代表林佳龍市長表揚其善心義舉。

林華彬區長表示,感謝DM SENSE公司體恤第一線清潔隊員辛勞,經由該公司的善行,更能提升清潔隊員執勤時的安全,也為企業做公益回饋社會樹立良好的典範。

林區長華彬說,垃圾清運與民眾生活息息相關,而垃圾車和資源回收車在夜間和雨天執勤時,更需要有清晰的視線,才能維護駕駛、清潔隊員以及夜間等候倒垃圾的市民之安全。感謝DM SENSE公司的善行義舉及企業公益,為全市的環保工作盡心力。

DM SENSE店長林小姐指出,該公司在台中創業成立旗艦店,承蒙客戶的支持,一直有回饋社會的心意,希望能透自己公司的產品和服務,增加公務車輛的行車安全。

林小姐說,有一次在報紙上看到有某縣清潔隊的垃圾車因為夜間執行勤務加上雨天視線不良,而撞到電線桿的報導,讓她覺得可以運用本身的專業,提供協助,因此在林區長的引介之下,於5月11日率領全體員工到大雅區清潔隊,為該區隊夜間執行勤務的垃圾車和資源回收車進行玻璃鍍膜的工作,讓日後車輛行車時視野更清晰,大幅減少不必要的眩光和反射光,下雨天時玻璃能發揮最佳的撥水性,提升人員的安全,更期盼透過自身的拋磚引玉,讓更多企業重視環境清潔維護及環保人員的安全。

大雅區清潔隊蔡昇和隊長也代表清潔隊員 ,向該公司表達感謝之意,以前清潔隊的垃圾車都是在進垃圾焚化廠卸完垃圾之後進行洗車,因為洗車場使用的是回收水,越洗越油,前擋風玻璃容易矇矇的,夜間行車常常會看不清楚前方。

蔡隊長說,如今透過玻璃鍍膜,看到晶瑩剔透的效果,同仁們在工作時一定會更起勁,也會抱著感恩的心認真工作,希望未來能有更多善心企業投入關注環保清潔車輛的安全問題,為臺中市成為宜居城市的環境清潔維護工作共同努力。

林區長頒發感謝狀,代表林佳龍市長表揚商家的善心義舉。
熱心公益的汽車鍍膜業者,擔心清潔隊車輛夜間收運垃圾常有眩光、或雨天玻璃卡油膜刷不乾淨影響行車安全。

有關台中市政府針對今日議員質疑花博門票代售服務案內容所對外公開之新聞稿,其提及「有關“投標”廠商的服務建議書,基於法律無法提供」等內容

《新華報導部落格提供平臺,讀者來稿照登,以上不代表本社立場》

臺中市議會國民黨團表示如下:

請市府別再玩文字遊戲,本黨團多位議員要調閱的是:市府與“得標”廠商的完整用印契約書(含服務建議書)。

市府故意避重就輕、玩弄文字,議會國民黨團只好再說一次,「本黨團議員要調閱的是市府與得標廠商的完整契約,並不是當初所有投標廠商的相關文件」,市府有責任公開與得標廠商簽訂的完整契約內容,因為那關係到市民的納稅錢!

對於市府刻意玩弄文字遊戲,搬弄是非,規避監督的言行,本黨團感到十分遺憾!

茂谷柑盛產 中市府收購近二千箱贈送弱勢團體

 鄭建勳◎臺中報導

台中市為國內茂谷柑重要產區,主要分佈在東勢、石岡與豐原區,今年茂谷柑盛產,為照顧農民,並發揮社會互助精神,市府農業局與農會已合作收購1,910箱茂谷柑,將陸續配送至各關懷協會、特殊教育學校等47個關懷弱勢單位,與大家分享當季水果的美味。

今年茂谷柑盛產,農業局表示,為調節農產品供銷平衡,市府已採取多項因應措施,例如媒合果農於國道服務區銷售、產地認購、媒合食材廠商採購、訂定拓展外銷補助方案等,這次更辦理茂谷柑收購贈送關懷弱勢單位,同時照顧農民與弱勢民眾。

農業局這次與農會合作收購1,910箱茂谷柑,將陸續分送食物銀行據點、南台中家扶中心、社團法人廣亮慈善會、私立惠明盲校、台中市立啟明學校、台中市立啟聰學校等單位,發揮社會互助精神,也推廣當令水果的美味。


山城路平持續推動 東勢區勢林街5/18完工

記者魏永忠◎臺中報導

東勢區勢林街為銜接東勢市區前往東勢林場觀光果園和欣賞螢火蟲的必經道路,為提升道路品質,台中市政府建設局即日起至15日進行路平工程,自建安橋至林梨宮全長約2公里,預計18日完工。

建設局表示,東勢區勢林街是前往東勢林場唯一道路,因此常有車流龐大,路面也出現老舊、沉陷、龜裂不平、孔蓋不平等狀況,影響行車安全,加上沿線排水也需要改善,因此建設局將該路段納入今年路平專案。

施工前,建設局多次與中華電信、自來水公司等各管線單位會勘,包括孔蓋先行下地,達到勢林街孔蓋減少達到70%以上;沿線改善山區排水,部分損壞的L型側溝修予以重新施作,長度共約150公尺;路面下陷部分利用路基改善提升路面耐久性,改善面積共約1,500平方公尺,相關改善工程已於4月下旬完成。

即日起至15日進行道路刨封工程,施工起點由建安橋至林梨宮,全長約2公里。因山區道路交通維持不便施工造成交通衝擊與進出不便,工程將採半半施工及單線道通車方式,在範圍內設置大型施工警告標誌,並協請義交指揮。

建設局指出,市府已於104年10月底在原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度,由建設局代辦齊挖齊補,執行電力、電信、自來水、天然氣等一般性管路埋設、開挖、回填、路面鋪築等施工項目,並要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面,路平完工後3年內禁挖申請,已成功降低管線重複挖掘率約3成;去年起也擴大實施範圍至原縣區,希望整體提升道路品質。

建設局長黃玉霖表示,市府努力提升台中市整體道路與人行道服務品質,除降低車禍案件,也縮短城鄉差距。未來將持續推動各區路平,並針對花博周邊道路、偏鄉、編號道路與老街等部分進行整修,讓台中道路品質愈來愈好。

顏莉敏市議員:巨額的標案,優渥的契約 花博門票代售案大有爭議!

《新華報導部落格提供平臺,讀者來稿照登,以上不代表本社立場》

台中花博門票代售標案再惹爭議,議員揭露台中市政府與廠商簽訂不合理契約。台中市議員顏莉敏今(11)日指出,「2018台中花博門票代售暨入口驗票委託服務案」由Ⅹ立電視公司得標,負責台中花博相關售票服務,顏莉敏表示,她透過台北市議員的協助,拿到「2010台北花博門票代售暨行銷宣傳計畫委託服務案」由聯合報得標的契約書,經比對發現,兩本契約規定廠商的售票數量明顯不同,顏莉敏說,明明都是花博,台北規定廠商要售票達480萬張才符合履約標的,而台中規定廠商只要售票200萬張就符合履約標的,兩者相差280萬張,落差如此之大,非常不合理。

台中花博門票代售的可疑之處不只如此,除了售票數量標準明顯低於台北花博以外,顏莉敏指出,台中花博門票若賣超過200萬張以上,其得標廠商還可自提銷售計畫和服務收取金額,將可要求更多的利潤,經查,以台北花博總售出門票數量共873萬張的數據來看,台中花博要售出200萬張門票根本不是件困難的事情,台中市政府訂給廠商的售票數量實在低到非常不像話,而且,台北花博也沒有「超過售票數量,廠商還可自提收取服務金額」這種額外優惠廠商的契約內容,顏莉敏認為,台中市政府明顯禮遇花博門票代售的得標廠商,有違比例問題。

顏莉敏表示,她和許多議員數次向台中市政府調閱台中花博門票代售服務標案的用印契約書,非但拿不到,還被市府以荒謬的「機密說」搪塞,而台北市議會卻能輕易向台北市政府調閱到台北花博門票代售服務標案的用印契約書,實在很諷刺!顏莉敏痛斥,台中市政府規避監督、藐視議會,若再如此傲慢,將來恐怕會被她掌握的事實逐一公佈檢驗。

顏莉敏說,台北花博門票代售服務標案總經費為1億6000萬,而台中花博門票代售服務標案總經費卻高達3億8200萬,費用顯著高出許多,而比對台北花博的門票代售契約,也看出台中市政府與廠商所簽訂的契約內容極不合理,「巨額的採購標案,優渥的契約簽訂」,顏莉敏認為,如此優待廠商的不合理契約,不僅傷害政府的採購威信,更濫用市民的納稅錢。

顏莉敏要求政風處立案詳查,必要時也將北上到監察院提出糾舉,台中市政府簽訂的採購契約大有爭議,盼僅存的監督機制發揮功能,將一切攤露在陽光下。


何敏誠市議員:儘快完成鐵路高架橋下空間精華廊道 做更有效的利用

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今日台中市議會舉行各項專案報告,針對市府對於交通壅塞點改善計畫報告,何敏誠議員提到,近日看到網路上的一些意見,指出東南區沿線鐵路下方空間,目前都用施工圍籬圍起來,黃沙滾滾、塵土飛揚,不知何時要完工。 

何敏誠強調,依照目前高架化下方縫合工程景觀,容易讓民眾產生工程延宕的印象,這是市府應極力避免的,其實整個372億鐵路高架化工程對台中市是非常具有效益的重大建設,例如:把原有沿線鐵路18座平交道減少,連帶也減少了許多重大交通事故的發生,但如今網路上產生這些和事實不符的謠言甚囂塵上,何敏誠表示,新聞局是否應該馬上、有效的來回應和澄清這些謠言,讓市府努力建設的成果不被抹滅。

但何敏誠也提醒,整個鐵路高架化後長達21.7公里的橋下空間,必須儘快完成,才能將這一條台中市精華廊道,做更有效的利用,林佳龍市長則表示,目前工程有屬於中央交通部鐵路工程局施作,市府部分則由建設局將鐵路高架化下方空間作為綠空廊道、停車場、籃球場等多目標使用,何敏誠則要求市長務必要在今年底將全線高架化下方空間縫合完成,讓施工圍籬消失,給市民更開放的空間。林市長則回應,瞭解何議員的苦心,將努力在年底完成。

何敏誠議員提到,近日看到網路上的一些意見,指出東南區沿線鐵路下方空間,目前都用施工圍籬圍起來,黃沙滾滾、塵土飛揚,不知何時要完工。 

300萬張花博卡 疊起來等於4.5座台北101高度!

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塑膠貨幣逐漸被電子支付取代,政府大力推動「減塑」政策,民眾日常消費都必須自掏腰包買袋子裝,而台中市政府為了一場花博、一次性免費參觀用途,要製作4.5棟台北101大樓高度的塑膠卡片,台中市議員黃馨慧在專案報告質詢表示,林市長為了面子,以「花博卡」的名義取代市民卡,動用全市府的資源、衝高持卡量,用塑膠堆疊的花博卡,符合環保政策嗎?

交通局長王義川表示,市府用公務人力推銷「花博卡」是因為要「好康道相報」,公務員推銷花博卡所產生的加班費、油資及所有行政支出都可以依法核銷、由納稅人買單。若花博展期結束前未達300萬張,「花博卡」會轉成「市民卡」、繼續讓市民申請。

黃馨慧表示,執政黨不是在推減塑政策嗎?要求全體國民必須做到塑膠袋減量,民眾買個購買麵包、飲料、便當都要自備塑膠袋,不然,就要自費購買,至少得多掏個1元,連零售業者「不小心」免費提供消費者塑膠袋,抓到都要被罰款6千元。

黃馨慧表示,林佳龍市長動用基層公務員、火力全開推銷花博卡,申請數量終於突破101萬張,以一張悠遊卡的厚度是0.76公釐(mm),1公釐(mm)等於0.1公分,300萬張花博卡等於228萬公釐,換算下來,等於22.8萬公分,以台北101大樓的高度是508公尺,300萬張花博卡堆疊起來的高度是2280公尺,大約就是4.5棟台北101大樓! 

黃馨慧指出,台中花博卡每張卡片長度8.5公分計算,300萬張總長255公里,大約是10.5條台灣大道(總長24.2公里),反觀桃園市民卡走向用手機行動支付,智慧化、數位化,又符合環保,難怪林佳龍的首長民調始終在學弟後面墊底!

為了一場花博、一次性免費參觀用途,要製作增加4.5棟台北市101大樓高度的塑膠卡片,用塑膠堆疊的花博卡,符合政府環保政策嗎?

台北市推廣「市民卡」,可以由市民自行拿手邊的悠遊卡去註記,台中市原本要推「市民卡」,裡面建置一筆免費參觀花博的資料,但為了林市長面子,卻改以「花博卡」的名義取代「市民卡」,動用全部台中市政府的公家資源、只為衝高持卡量?

林佳龍市長最愛講公平正義,還嗆台中老人家繳不起健保費嗎?但身家超過數億元的林市長,您難道繳不起100元的悠遊卡費嗎?

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