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鄭杰◎臺中報導 2月4日是農曆除夕,今年的春節長假從2月2日放到2月10日(包含昨天的補上班),放假之前的這幾天開始,市府及各區公所、市議員、里長等公職人員,也都在因應《中國年》的到來,邀請書法家揮毫書寫吉祥喜氣的春聯贈送市民、選民、區民,藉此拜個早年、給市民討個吉祥。...

2017年7月14日 星期五

全國9家醫護機構獲防火標章認證 中市佔5家表現深獲肯定

記者董惟宣\臺中報導

為保障醫療及護理機構住民安全,台中市政府每年定期辦理全市醫院及護理之家實地督導考核及聯合稽查,2016年全國共有9家醫療、護理機構通過「公共場所防火標章」認證,其中台中市就佔5家機構,除包括4間醫院外,全國更只有台中市的護理之家通過認證,成效廣獲肯定,未來衛生局將持續督促業者推動安全措施,保障市民安全。

衛生局指出,依內政部資料顯示,去年防火標章認證的醫療及護理機構中,台中市包括佛教慈濟醫療財團法人附設台中慈濟護理之家、童綜合醫療社團法人童綜合醫院、光田醫療社團法人光田綜合醫院、衛生福利部台中醫院及青松護理之家等5家機構通過認證,肯定其安全保障。

衛生局表示,建築物於裝修改建時,可能因使用易燃品及建築物防火區劃設計與使用不當,加上民眾防火意識不足,因而發生火災;「公共場所防火標章」結合建築與消防,共同營造安全防火環境品質認證,不僅提供民眾安全消費場所的最佳辨識標誌,亦可為建築物所有權人對建築物落實檢查。

領有「公共場所防火標章」的建築物,除設施符合法規設置外,也必須落實防火管理制度並透過防火標章稽核程序,檢視自身場所安全程度,減少火災發生機率及降低人財損失。

衛生局今年配合衛生福利部評鑑,進行一般護理之家「消防安全情境模擬」,更增加機構不定期日間及夜間公共安全聯合稽查,並擴大辦理13護理機構之實地緊急災害應變防災演練,結合轄區消防分隊、專家進行實地演練及現場輔導,掌握各機構之需要與不足處,給予個別客製化輔導,未來將持續積極輔導機構推動相關安全措施,確保民眾生命健康。

市議會BRT小組視察 交通局長重申:依法解決未完成驗收就啟用所留問題

記者鄭杰\臺中報導
台中市議會「作廢BRT案專案調查小組」今(14)日在市府交通局長王義川陪同下前往原BRT行控中心等地視察,關心市府將BRT轉型為優化公車必要性及設備現況。

市府交通局王局長表示,前市府時期倉促推動BRT藍線,許多設備未完工就急著啟用,連行控中心與司機直接對話功能也沒有,問題叢生,市長林佳龍上任後積極改革BRT,成功轉型為優化公車系統,並逐一解決遺留問題,包括完成土建工程複驗、32輛雙節公車委託客運業者經營、梧棲機廠交由消防局規劃再利用,而市府與廠商之間的機電設備也提交仲裁中,希望依法來徹底解決問題,也持續整合資源,讓優化公車系統服務更優質。

台中市議會「作廢BRT案專案調查小組」,包括市議員黃馨慧、李中、謝明源、顏莉敏等人,今日在市府交通局王局長陪同下,前往視察舊台中火車站、行控中心、茄苳腳站、梧棲機廠等,關心市府在台中轉運站尚未完工前,為何即先拆除原站前BRT站?位於仁愛醫院站旁的行控中心與梧棲機廠現況?以及原BRT站台設備使用情形等。

王局長指出,前市府規劃的BRT由於未驗收即倉促上路,加上台灣大道交通狀況無法滿足優先路權的需求,BRT無法達到應有的實質標準,還引發廣大民怨。現任市府改革為優化公車系統後,不但提升整體交通效率,原本捷運藍線因BRT而遲遲未獲中央同意,更因此重獲契機,最後順利通過交通部複審。

對於市議員所關切的問題,王局長說明,在規劃台中鐵路高架化時代,即確定舊台中火火車前改建為廣場,因此為配合站前廣場以及台中轉運站的改建工程,必須先行拆除火車站前BRT站,市府才能進行相關工程。

而位於仁愛醫院站旁的行控中心,王局長澄清,前市府原規劃行控中心是在梧棲機廠,仁愛醫院站旁為備援行控中心,但因梧棲機廠的行控中心連一台電腦設備也沒採購,行控中心尚未建置完成,在1037月廠商將備援行控中心交給市府時,現場無法與司機直接通話,連控制行車速率都沒辦法,只能看螢幕,無法達到「控」的功能,且設備也不符合當初合約要求,認定行控中心基本功能不足,不能稱為作為行控中心,因此,市府無法辦理驗收,雙方各說各話,未能達成共識,目前已將本案提送仲裁中。

梧棲維修機廠方面,目前由消防局接手規劃,建築物將作為梧棲分隊,機房上方增建車輛保養中心辦公室、駕駛訓練多媒體教室及會客室,室外車道規劃駕駛訓練場地,預計今年進行產權移交與內部整修,明年進行內部增建工程。

王局長進一步說明,原BRT各項既有設備,因前市府未驗收即啟用,衍生許多棘手問題。交通局在此情形下,仍陸續完成欄杆、燈箱、標線、路面、站體外牆及台中火車站前公車候車亭部分驗收。土建工程部分,先前因變更設計問題,遲遲無法驗收。交通局多次與施工廠商協調,依規完成工程變更設計後啟動驗收程序,已在今年519日完成複驗,本月辦理結算。

機電設備方面,因設備有未驗收就使用,導致市府與施工廠商間有契約權責爭議,由於未能達成共識,除站台公車動態LED看板完成部分驗收外,其餘設備均無法驗收,市府與廠商合意交付仲裁,預計下月仲裁結果將出爐,後續研議配合優化公車專用道需求就地使用。

BRT所使用的32輛雙節公車已完成驗收,因快捷巴士公司解散,交通局辦理公開招標,於今年將32輛車全數委託台中客運、統聯客運及巨業交通三家客運業者經營,其中18已在本月初上路,每日提供48班次,該路線由台中車站出發後,行經優化公車專用道,並自靜宜大學後僅停靠犁分站,直達清水高美濕地,提供民眾由台中火車站快速到達高美濕地,帶動海線觀光。營運期間不但可獲得權利金挹注市庫,也讓雙節車活化使用。

至於優化公車專用道藍色鋪面嚴重脫落情形,市府預計今年89份全面重舖,將採用「改質瀝青混凝土」,可有效提升路面抗滑、抗車轍、抗龜裂能力,全面強化整體路面承載能量、提升使用年限,讓乘車環境更優質、安全、美觀。

王局長指出,實施優化公車專用道後,原先行駛於慢車道的公車移入專用車道,共11條路線整併到專用道,將慢車道空間還給汽、機車,台灣大道整體行駛時間縮短815分鐘,交通事故降低17%,整體車流績效慢車道提升20.63%,路口則提升7.81%

依交通部統計處公布六都市區公車載客量資料,運量成長率台中市增加8.13%,增幅六都第一。民眾對優化公車整體表現的滿意度,有近7成認同可縮短城鄉差距,也肯定台灣大道交通更順暢。

西屯區清潔用品製造廠管線疏漏 中市府告發並督促改善

記者魏永忠\臺中報導
台中市西屯區水尾巷一處農田遭廢水排放汙染,市府環保局11日接獲通報後展開稽查,查獲台灣妙管家公司於廠房後方臨水尾巷有管線疏(滴)漏情形,當場依水汙法告發,令業者立即改善。市府於12日與議員陳淑華、經濟部工業局等人再度前往複查,經濟部工業局決定將進行護坡牆開挖,釐清是否藏有暗管,後續市府將持續追蹤,若有不法將依規嚴處。

環保局表示,台灣妙管家公司於廠房後方臨水尾巷有管線疏(滴)漏情形,已當場依水汙法告發,令業者立即改善。隔日再與議員陳淑華、經濟部工業局台中工業區服務中心人員到場現勘。


經過評估討論,將由台中工業區服務中心進行護坡牆開挖,釐清該牆面滲水原因,是否於牆內藏有廢(汙)水暗管,市府後續將持續追蹤,若有不肖廠商私設暗管屬實,將依規嚴處,絕不寬貸。

環保局也呼籲民眾,若發現環境汙染等情事,可撥打環保局陳情報案專線04-22291748或免付費電話0800-066666通報,環保局獲報後將儘速派員前往稽查,以維護環境品質。

烏龍作廢BRT?林佳龍浪費公帑30億元全民買單

記者鄭杰\臺中報導

台中市議會組成「作廢BRT調查小組」,為釐清BRT是前朝「兒戲」工程,還是市府為了興建捷運藍線,烏龍作廢BRT、浪費納稅人30億元公帑,再度回到市長林佳龍「震怒」的備援行控中心、茄苳腳站與梧棲維修廠等地現勘。

調查委員黃馨慧、李中、謝明源、顏莉敏與專家學者律師洪嘉鴻、盧德聲、逢甲教授李克聰等7人,先到A03仁愛醫院站旁的備援行控中心,門口臭味難聞、積水青苔處處可見,備援行控中心內機電設備、螢幕、通話設備塵封、室內悶熱。交通局長王義川表示,當初林市長誤會這裡就是BRT行控中心,抱著高度期待、想要看到國際級的硬體水準,視察後與心中期待有很大落差。 

103年12月26日林佳龍視察時,上任才2天,在沒有全盤了解BRT施工進度、先入為主的觀點認為備援行控中心沒有驗收、電力申請未完成,無法與BRT司機雙向通話,震怒之下痛批BRT是「一場兒戲、一場騙局」。事實上,機電合約內的確有和司機通話功能,廠商卻說「沒辦法」,交通局為何不要求改善機電設備施工缺失直到可以正常使用,反而說BRT是「騙局」,是市府根本就不想驗收嗎?導致機電廠商順應交通局態度也不願意做缺失改善?選擇直接向法院申請仲裁。若未來市府仲裁敗訴,可能面臨上億元賠償金,政府官員作廢BRT卻完全不用負責任,根本就是「林佳龍爽爽作廢BRT、市民幫忙收拾善後、掏錢買單」!


接著調查委員前往A05茄苳腳站,恰好碰見市府員工急忙在清掃車站整潔,但仍可見站內的機電設備包括售票、刷卡進站機器閒置、螢幕破損,上下車閘門更是飽受風吹雨淋破舊不堪,車站牆面也被人塗鴉噴漆,很難想像這是耗資30億元打造的台灣首例快捷巴士系統。王義川表示,機電閘門驗收採抽驗方式,BRT總共21站、抽檢1站發現閘門開合有瑕疵,所以認定全部閘門有問題未驗收,也無法拆除。

最後前往梧棲機場,王義川表示「一台電腦設備也沒採購,行控中心尚未建置完成」。但據了解,梧棲機場是主行控中心,待BRT六線齊發後的總行控單位,而A03站旁行控中心主要是等梧棲機場土建完工後,改做備援使用。但梧棲機場等土建標案未能如期完工,加上A01站設計變更及票務變更設計等施工障礙因素,直到106年5月土建才驗收結算,才導致機電設備延遲安裝、影響機電施工進度。


黃馨慧表示,前市府是經過審慎規劃興建BRT藍線,林佳龍上任後,為了要興建捷運藍線,以市長「行政權」搞黑箱體檢小組作廢BRT,體檢內容是什麼為何不公開?若公務員有行政疏失,為何未見市府懲處任何一人?之後,又用BRT匆促上路試營運無法改善做藉口,導致斥資5億元機電設備無法驗收,明顯形成浪費公帑。


黃說,且因為市府未善盡保管之責,等機電標仲裁後很可能面臨巨額賠償、與設備報廢問題,這一連串的賠償與浪費公帑情事,連中央審計處、監察院都接連提出多項糾正案,市府卻只想利用「御用民調公司」所作出的優化公車滿意度做掩飾,議會調查小組將會本著公開、透明的方式,一一位市民釐清真象。

地政局工程管理科 今天揭牌宣布開始運作

記者鄭杰\臺中報導

臺中市政府地政局工程管理科今天在張治祥局長主持下,舉行了掛牌儀式,正式宣布該科開始運作。

由於工程管理科9職等科長尚未發布人選,但是8至9職等技正洪宏勇、徐克銘及承辦員等編制人員,將於下週二正式報到上班。因此,今天的揭紅布亮牌儀式,幾乎都是地政局長官及相關員工代表出席。

由於該科主管尚未發布因此由甫升任專門委員的何憲棋暫時代理科長,守著工程管理科辦公區。另外地政局還有一個10職等的簡任技正職缺,人選也尚未底定。


都市發展局成立二級機關《臺中市住宅發展工程處》,處長編制是10至11職等;除此之外,建設局新成立的養護工程處及新建工程處,處長也是編制10至11職等,之所以設處是因應未來業務發展的需求。

然而,長時期以來地政局重劃工程業務量龐大,都是委託中央或是建設局辦理,既然成立工程管理科不如成立工程管理處,才能因應大臺中市土地重劃開發業務量的需求,雖然工程管理科成立層峰也「附贈」一位簡任技正,但是成立科僅增加科的編制員額;如果是成立處,處以下轄數個科,在人員編制上是有極大的差別。



台中環評開發案 秉持公開公正專業審查

記者鄭杰\臺中報導

台中市部分環保團體今(14)日於市府廣場,對新出爐的環評委員名單表達關切。台中市政府環保局表示,環評委員遴選皆依要點辦理,絕無重開發、輕環保的情事。未來在審議過程中也會參考環保署運作模式,視個案邀請權責單位提供專業審查意見,並邀請文資、生態專業領域專家參與,共同討論減輕環境衝擊預防對策。

環保局表示,台中市環評委員遴選是依據「台中市政府環境影響評估審查委員會專家學者委員遴選要點」辦理,遴選過程已廣邀各方推薦,考量環境、發展、公益衡平,秉持著公平、公正、公開的原則辦理遴聘,一切符合規定,絕無重開發、輕環保的情事。

第四屆台中市環評委員經今年3月7日及4月14日2次公告公開接受行政機關、大專校院、學術研究機構、環保公益團體等各方推薦,遴聘14位具備環評相關學術專長及實務經驗的專家學者。

台中市就近年開發個案數量及特性擇選專家委員組成,而未來審議過程也會參考中央環保署的運作模式,視開發個案邀請中央水利署、特有生物保育中心、地質調查所,及市府相關權責單位提供專業審查意見;也會邀請文資保存、生態專業等特殊領域專家學者參與。

環保局強調,目前環保團體所稱建築領域專家學者,其實都有其他跨領域專長及擔任其他領域審查經驗,借重各委員專業來為台中市環境把關,期待各界予以尊重,不應預設立場。

環保局長白智榮表示,本屆環評委員,都有其專業背景專長,環保局及環評委員會將為每個開發案嚴格把關,一切交由專業審查,各方如有其他專業建議,環保局也將秉持公開原則,廣納各方意見,共謀減輕環境衝擊預防對策。

百年媽祖會六佾舞古禮慶盛況重現 林市長期待大台中進入下個百年

記者魏永忠\臺中報導

「百年媽祖會 眾神護台中」媽祖遶境祈安盛會系列活動今(13)日熱鬧登場,上午舉行媽祖神尊安座大典後,傍晚以全國唯一的六佾舞古禮,慶祝百年媽祖會盛況重現,市長林佳龍、立法院副院長蔡其昌等人擔任主祭官,依古禮進行儀式,場面肅穆隆重。林市長表示,百年前七媽會為區域聯合治理的開始,市府推動中部七縣市區域聯合治理,期待中台灣攜手合作,邁入下一個百年。

融合文化與宗教意涵的百年媽祖會今日上午開始,依序恭迎來自台中萬春宮、台中樂成宮、梧棲朝元宮、新港奉天宮、彰化南瑤宮、北港朝天宮等6間宮廟媽祖駕臨,駐駕台灣體育運動大學體操館前行宮,重現百年前光景。

今日下午新港奉天宮帶領的280名佾生、禮生、樂生及唱生遵循古禮,進行全國唯一隆重盛大的「六佾舞」祝壽大典,過程包括初獻禮、亞獻禮、終獻禮、三跪九叩首禮等,林市長、立法院副院長蔡其昌、彰化縣長魏明谷、嘉義縣長張花冠、雲林縣副縣長丁彥哲等人擔任主祭官、副市長張光瑤擔任監祭官、民政局長蔡世寅擔任糾儀官。

市議員鄭功進、何敏誠、江肇國、曾朝容、台中萬春宮主委吳金雄、台中樂成宮董事長郭松益、梧棲朝元宮主委尤碧玲、新港奉天宮董事長何達煌、彰化南瑤宮管理人邱建富、北港朝天宮董事長蔡咏鍀等人擔任陪祭官,整個儀式歷時約1個多小時,過程莊嚴肅穆。

林市長指出,今年台中市政府舉辦「百年媽祖會 眾神護台中」活動,獲得15家宮廟熱情響應,4天內有一系列活動,除了今天除全國唯一六佾舞祝壽大典,15日六座媽祖聯合遶境台中市區,16日有圓壇送神儀式;另文化局則將於7月14日至16日在台中公園及光復國小外操場,舉辦「眾神護台中文化嘉年華」,邀請大家一同到台中共襄盛舉。

他也提到,1917年是台中車站的第二代站體「台中驛」建造完成,在縱貫線火車通車後,火車站前隨之繁榮,而「新富町市場」即現在的第二市場也在這一年啟用,當時為慶祝台中城建立,全國媽祖廟來台中會香駐駕40天;適逢今年百年慶到來,藉擴大舉辦百年媽祖會活動,除持續推動中區再生外,也盼凝聚台灣人的向心力,發揚媽祖文化,也期待大台中進入下一個百年鐵路高架化的時代,市府已做好準備。

林市長說,百年前七媽會在台中,就是區域聯合治理的開始,市府目前推動中部七縣市的區域聯合治理,也是期待中台灣能夠攜手合作,共同發展,一起進步。

立法院副院長蔡其昌則說,大家都是媽祖信徒,簡稱「媽祖粉」,所有宮廟都是媽祖精神的傳遞者,媽祖精神無時無刻貫穿台灣民間,也期待大家身體立行,願意幫忙別人,台灣一定是一個充滿合諧的社會。

彰化縣長魏明谷提到,百年媽祖會融合藝文活動,顯示民間信仰的力量與活力,相信媽祖將保佑大家健康平安。

嘉義縣長張花冠也說,1917年台中車站的第二代站體「台中驛」建造完成,象徵台中市成為現代化的城市,而林市長則正式讓台中市進入國際化的城市,推動台中國際機場等重大建設,也希望嘉義成為中台灣城市的一環。

民政局指出,佾舞是一種行列整齊的祭祀舞蹈,相傳起源於周公,為古代最隆重祭祀時所使用的儀式,這次祝壽大典佾生由新港藝術高中學生擔任,並以女生為主,展現媽祖母性柔美的精神。

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