鄭杰＼臺中報導 台中市政府消防局近來接獲反映，有不明廠商假藉配合消防局實施消防安全檢查，並向民間業者兜售消防器材，以利通過消防安檢，如不配合購買，恐遭消防局開立罰鍰。消防局澄清並未與任何業者配合執行消防安全檢查，也從未有委託業者販售消防設備等等情形，提醒民眾多加注意，以免受騙。 消防局說明，消防局自去年4月起正式成立專責檢查小組，持續強化列管場所之消防安全檢查，消防人員於執行安檢時都會穿著紅色工作制服，上面繡有「專責檢查小組」字樣，且具有消防局臂章及編號，必要時會出示服務證，市民朋友可藉此確認辨識真假；另外，消防安全檢查時，如檢查不符規定，只會要求場所委託合格之消防專技人員協助改善，不會有建議購買消防設備等交易行為。 另外，如民眾有消防安全設備不合規定項目而需要改善時，應委由合格消防專技人員辦理消防安全設備改善事宜；消防專技人員資訊可至內政部消防署-消防專技人員管理系統查詢（http://www.nfa.gov.tw/ ）。 消防局提醒，如有消防安全檢查相關問題，可撥打消防局業務單位火災預防科04-23811119分機452至458，將有專人提供諮詢服務；如發現不明廠商、人員假借消防局名義推薦設備器材廠商等不法、貪瀆情形，請撥打消防局電話04-23820657或廉政檢舉專線0800-286-586、04-23820632，消防局將立即處理。

記者董惟宣＼臺中報導 「優遊台中學」跨校選修特色課程成效佳 中市府盼跨縣市教育合作 台中市政府教育局與國立彰化師範大學簽署策略聯盟合作備忘錄，9所市立高中組成「Super Nine策略聯盟」，全國首創共同舉辦「優遊台中學跨校選修課程」活動，各自開設一門具學校特色的課程，吸引各地學校前來台中觀摩。 昨（14）日高雄市完全中學（涵蓋國、高中）策略聯盟至長億高中及中港高中，觀摩「定向運動課程」教學示範，也交流107課綱的課程發展、完全中學推動12年國教的方向、學校經營等問題。台中及高雄市府教育局、學校老師、校長，彰化、南投的高中都有代表出席，討論未來跨縣市合作的可能性。 長億高中「探索冒險體驗課程」每學期招收30位學生，開設2年多以來每學期滿額。教育主任李文石表示，目前已將開發出的100項課程內容編寫成冊，作為教學及師資培養參考。配合課程設置的探索教育場地，更展現學校自創教材、跨領域師資結合成果。 市府教育局表示，104年起推動「旗艦計畫─青年希望工程」，其中「市立高級中學精進發展計畫」挹注資源及經費，讓市立高中得以發展學校本位特色課程，達成優質化及特色發展的階段性目標。 教育局長彭富源表示，配合即將實行的107課綱，鼓勵各市立高中發展學校特色選修課程，建立跨校合作機制。未來期盼接續辦理跨縣市交流活動，落實以學生為中心的學習，提供多元適性的教育。

鄭杰＼臺中報導 因緣際會 台中鐵路高架化核定和通車都和副市長林陵三有關 攸關台中重大發展的台中鐵路高架化工程，歷經多年後，終於將在明（16）日第一階段通車。台中市政府表示，這個得來不易的建設終於開花結果，看似甜美成果的背後，事實上有艱辛的歷程，整個鐵路立體化計畫曾歷經多次波折，甚至遭擱置，還好及時出現轉圜，最後獲得成功。當年核定的交通部長，就是台中市副市長林陵三。 市府交通局表示，台中市為台灣南北往來的中樞要衝，在省轄市時代即已快速發展，地面鐵路對於整個都市區塊切割所帶來的負面影響日益顯著，因此早在民國80年代初期，當時的台灣省政府即已展開鐵路立體化的相關規劃，初步朝向鐵路地下化方式辦理，惟後來受限地下化經費龐大，中央負擔困難，計畫一度遭到擱置。 台中市的發展刻不容緩，但鐵路地下化計畫經多年反覆研議仍遲無具體成果，時程不斷往後推遲。民國92年，計畫終於露出曙光，時任交通部長的林陵三，為解決經費不足的困境，兼顧經費限制與地方發展需要，提出多項配套方案，最後促成由中央全額負擔建設經費，採行經費較為節省的鐵路高架化方案，讓整個計畫能夠繼續推動，進入實質推動程序，並於95年完成綜合規劃，以接續辦理細設設計及工程施作。 交通局長王義川表示，重大工程建設往往年期極長，從規劃到完成歷時多年，人、事、物可能都已物換星移，但台中鐵路高架化工程卻是非常特別，當初有幸在交通部長林陵三的努力下，獲行政院長游錫堃的同意，打破經費僵局，才能有今日的豐碩成果。 當年的林部長，到通車時的台中市林副市長，從在地的角度見證整個計畫的落成，王局長說，這印證當初的決策意義非凡，林副市長實在是交通史上少見具有遠見與魄力的工程師。 新台中火車站設計時，融合舊車站百年古蹟與周邊交通，不僅外型如蝴蝶展翅，也用挑高空間展現結構美感與自然光線，站體頂樓高37公尺，約12層樓高，是全台最高火車站，帶領台中市成為進入鐵路立體化時代。 新車站以虛實空間、水平線條與輕巧金屬拱，凸顯舊車站的厚實量體、垂直線條與穩重的紅磚牆，讓新舊車站的立面主軸相互垂直，呈現「雙軸線」概念，讓民眾在新站搭車時，也能讓舊站成為視野焦點。 而站體結構配合百年古蹟的舊火車站，不僅結構與舊車站保持安全距離，為完整保存舊車站與月台古蹟，也預留高架橋下空間，提供鐵道文化園區做整體規劃。 交通局表示，高架化工程具備造價低、工