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鄭杰◎臺中報導 2月4日是農曆除夕,今年的春節長假從2月2日放到2月10日(包含昨天的補上班),放假之前的這幾天開始,市府及各區公所、市議員、里長等公職人員,也都在因應《中國年》的到來,邀請書法家揮毫書寫吉祥喜氣的春聯贈送市民、選民、區民,藉此拜個早年、給市民討個吉祥。...

2016年11月15日 星期二

台當局欲進口核災區食品有何意圖?

 中國台灣網

連日來關於進口日本核災區食品的議題在島內鬧得沸沸揚揚,台當局召開公聽會,卻趕在3天內舉辦10場公聽會,香港《大公報》今日發表評論說,如此倉促的時程既違反程序,又無法讓民眾有足夠的時間了解相關事宜。早在這幾年民進黨在野時,就有國家和地區先後解禁日本核災區食品,為何民進黨直至上台後才改變態度?評論直言,難道民進黨當局別有意圖:以台灣民眾的健康為代價,在台日關係中換取政治利益?

  評論摘編如下:

  連日來關於進口日本核災區食品的議題在島內鬧得沸沸揚揚。民進黨當局準備開放日本4個曾受到核輻射的地區食品入島,引發激烈爭議。多場關於輸入日本核災區食品的公聽會變成“抗議會”,甚至爆發流血衝突。回想起民進黨在野時極力反對解禁日本核災區食品進口,當時執政的國民黨就因沒有在第一時間禁止進口日本核災區食品而遭民進黨臭罵,如今民進黨上台執政卻180度大轉彎,難怪群情激憤。去年有廠商竄改產地,違法進口日本核災食品,民進黨批評國民黨當局管理鬆懈,並嗆聲“開放核災食品,等同蓄意謀殺”。現在民進黨當局意欲開放日本核災區食品進口,難道就不是“蓄意謀殺”?

自2011年3月日本因強烈地震而發生福島核電廠輻射外洩事件後,多個國家和地區對日本食品聞之色變,時至​​今日也仍有部分國家和地區禁止日本核災區的食品進口。台灣地區則於2011年3月25日起開始暫停日本福島、茨城、栃木、群馬及千葉等5縣生產製造的食品進口。今年台灣地區領導人選舉民進黨獲勝,重奪執政權。有日媒已預料,較親日的民進黨上台後將解禁日本核災區食品入島。果然,民進黨當局上台近半年後提出分兩階段開放除福島外4縣食品進口。當局聲稱,上台後之所以同意進口,是因為已有一些國家和地區已對日本核災區食品解禁,若台灣依然禁止,恐違反WTO規範。但早在這幾年民進黨在野時,就有國家和地區先後解禁日本核災區食品,為何民進黨直至上台後才改變態度?

  日本福島核災事件雖然距今已有5年,但曾受核輻射地區的食品對人體健康是否仍有影響,外界眾說紛紜、莫衷一是。鑑於台灣民眾對日本核災區食品有疑慮,台當局召開公聽會,原本無可厚非,但卻趕在3天內舉辦10場公聽會,如此倉促的時程既違反程序,又無法讓民眾有足夠的時間了解相關事宜。按規定,“行政院”應於公聽會召開前10天到15天對外公告,但“行政院”10日發出公告後,便火速於12日召開公聽會,明顯“違法”。三年前“立法院”審查兩岸服貿協議,藍綠達成共識,各自分別舉辦8場公聽會。國民黨在兩個月內完成任務,而民進黨卻花了半年才辦完8場公聽會。如今民進黨當局3天就完成10場公聽會,展現前所未有的“神速”效率。

  此外,民進黨當局在公聽會上發給民眾的說明書的名字以及現場會議名稱橫幅都沒有出現“核災”二字,只說“日本食品輸台”,企圖魚目混珠、糊弄民眾。如此不誠實的做法不僅加深民眾對核災區食品的不信任,也更令外界質疑民進黨當局迫不及待地要開放日本核災區食品是別有意圖:以台灣民眾的健康為代價,在台日關係中換取政治利益。

農業用地若實際作農業使用不課地價稅 不受地價漲跌影響

記者董惟宣\臺中報導

台中市政府今年依中央規定調整公告地價,並連帶變動地價稅稅額,但市府強調,目前農業用地若作農業使用,並非課徵地價稅而是課徵田賦,而田賦已經在76年即停徵,因此實際從事耕作的農民,並不會因為地價漲跌而受到影響。

公告地價依規定三年調整一次,今年年初全國皆調整公告地價,台中市各地區公告地價雖有漲有跌,但平均仍僅占市價14.61%,為六都最低;然而農業用地作農業使用時,則課徵田賦,但目前為停徵中。

市府進一步說明,依規定在都市計畫區內的農業區及保護區,或是在非都市計畫區內的農牧、林業、養殖等用地,若是實際作農業用地使用,則課徵田賦,不課徵地價稅,而目前田賦停徵中。

市府也說,若該農地變更為非農業使用時,例如建築房屋、工廠、汽車保養廠、教練場等,則依未作農業使用的面積比例,改按一般用地稅率,以千分之十至千分之五十五的稅率,改課徵地價稅。

中市建設局舉辦樹木醫學研討會 首度分享黑板樹管理政策

    記者董惟宣\臺中報導
中市建設局舉辦樹木醫學研討會 首度分享黑板樹管理政策, 另開新視窗.
中市建設局舉辦樹木醫學研討會 首度分享黑板樹管理政策
台中市政府建設局今(15)日舉辦「105年台中市樹木醫學研討會-行道樹的規劃設計及維護管理」研討會,除首度分享黑板樹移植及管理政策外,並邀請國內樹木專家講解樹木疾病,由於黑板樹浮根會破壞步道和路面,開花季散發棉絮引發過敏民眾不舒服,因此市府預計107年可完成移植6,000株黑板樹移植,後續並依不同現地條件改善樹穴,補植台灣原生樹種喬木或灌木,以落實8年100萬植樹計畫。
研習會首先由建設局副總工程司白玨英主講「以黑板樹為例-談台中市樹木管理政策」,說明目前市府對於黑板樹的處理原則,吸引中央部會、各縣市政府、大學景觀系師生、產業界與從事行道樹維護管理等業界代表約400人共襄盛舉。
白副總工程司指出,黑板樹有淺根粗大破壞人行道鋪面、根系阻礙排水、花期散發刺鼻氣味、種子棉絮飄散及易受風折損脆裂斷枝等問題。
對此,建設局編訂「台中市人行道黑板樹處理標準作業程序(SOP)」,對公園或學校周邊、道路及人行道等影響人行與車行環境公共安全問題嚴重或損害公共設施的黑板樹,列為優先處理對象。由於這是台中市首度公開說明且為六都中唯一對黑板樹發表執行政策的直轄市,引發關注。
建設局長黃玉霖表示,隨著都市高度發展,市民對於人行及車行與居住空間的環境品質要求相對更高,種植在人行道和分隔島上黑板樹的浮根,破壞步道和路面,開花季散發棉絮引發過敏民眾不舒服等問題,成為各縣市政府亟需解決的問題。
目前全市將近1萬7千棵黑板樹,經評估對市民生活產生嚴重的影響計6,000株,截至105年10月底,建設局已改善1,000餘株,預計108年可完成6,000株黑板樹移植,並持續逐年分階段改善。而移植黑板樹後,建設局依不同現地條件改善樹穴,補植台灣原生樹種喬木或灌木,以落實8年100萬植樹計畫。
此外,本次研討會建設局也邀請樹木專家,講解從樹葉、樹冠以及樹幹去判斷難以觀察出來的病害,如易造成整棵樟樹染白枯黃病懨懨的「樟百介殼蟲」及台灣欒樹易生「紅姬緣椿象」疾病等;並安排台灣樹木醫學學會理事長廖天賜發表「行道樹的設計與施工問題」,及「蘇迪勒颱風樹木災損調查報告」、「台灣行道樹的管理」等議題;豐富多元的課程內容,獲得出席單位熱烈迴響。
建設局黃局長表示,希望透過本次研討會,加強學術界與實務界的溝通,讓市府同仁能體認維護綠色景觀的重要性,營造大台中成為對樹木友善的城市,創造更舒服、良好的人本環境空間。

林市長感謝小學家長會長貢獻 親自頒發當選證書

記者黃登洲\臺中報導
林市長感謝小學家長會長貢獻 親自頒發當選證書, 另開新視窗.
林市長感謝小學家長會長貢獻 親自頒發當選證書

台中市政府教育局今(15)日在陽明市政大樓舉辦105年度「公私立國民小學家長會長授證表揚大會」,由市長林佳龍頒贈當選證書、感謝狀給233所小學的新任、連任與卸任家長會長,感謝他們對教育的付出;林市長也表示,中市在《親子天下》調查獲得「全國第一」殊榮,也將設立「善水國民中小學」實驗學校,讓孩子適性發展。

林市長今日在教育局長彭富源陪同下,出席表揚會場,頒發104學年度感謝狀及105學年度當選證書給卸任和新任家長會長,並感謝家長熱心參與校務運作。
林市長也表示,為全面照顧本市學齡前幼兒並扶植經濟弱勢家庭幼兒及早入園,目前超過一萬多托育人口,中市的「托育一條龍」提升學前幼兒入學普及率,也大大減輕家長負擔。
此外,林市長也說,為協助中輟學生回歸校園,中市將梧棲區梧南國小遷校後舊校舍活化再利用,建置「善水國民中小學」實驗學校,並且結合實驗教育,協助青年能夠順利升學,並進入職場。
教育局表示,今年教育類占市府總預算約32%,共409億,希望能全面落實「以人為本」之教育理念,打造台中成為「人本關懷、重視學習權」的希望城市,讓每個孩子都能適性發展、展現自我,政府、民間及各校家長會對教育投資與付出不遺餘力。

萬代福「電影時空旋梯」揭幕 中市新聞局長:投入資源打造台中電影城

記者董惟宣\臺中報導
萬代福「電影時空旋梯」揭幕  中市新聞局長:投入資源打造台中電影城, 另開新視窗.
萬代福「電影時空旋梯」揭幕 中市新聞局長:投入資源打造台中電影城
位處台中市中區的萬代福影城,致力保存及推廣華語及藝術電影文化,近日特別規劃「電影時空旋梯」,將台灣歷年來上映過的華語經典電影海報,以早期手繪海報方式復刻於影城的旋轉梯間,免費展出供民眾欣賞。今(15)日影城舉辦揭幕儀式,市府新聞局長卓冠廷期盼在台中的戲院均能發揮特色,也希望結合民間力量並輔以市府投入的資源及中央支持,讓台中成為名副其實的電影城。
萬代福影城今日舉辦「電影時空旋梯」揭幕啟用儀式,新聞局長卓冠廷前往致意,包括立委黃國書、市議員江肇國及中區區長黃至民均出席,市議員張宏年服務處代表也到場關心,萬代福影城董事長黃炳熙與來賓們共同揭幕,並親自為大家講解電影時空旋梯的各幅畫作及電影老放映機,現場氣氛熱絡。
新聞局卓局長表示,「電影時空旋梯」由萬代福影城黃董事長、中區公所同仁及許多畫家一起合作完成,運用手繪方式展現近50年來56部台灣電影作品海報;黃董事長保留幾十年來相當多的電影文物,打造電影時空旋梯,讓大家重溫過往回憶,期盼前來萬代福影城觀影的朋友,除看電影外,也留下時間欣賞電影發展的軌跡。
卓局長指出,近年來市府與萬代福影城共同推廣許多影視活動,包括辦理紀錄片《台影歲月》特映會、2016台中電影放映季、素人導演的「金導獎」頒獎活動等,更預計在12月14日至18日提供空間辦理「酷兒影展」,讓在地戲院不只播放電影,也為電影文化扎根,讓電影走進生活。
卓局長進一步提到,市府在影視方面投入許多建設,包括水湳的中台灣電影中心未來將有動漫博物館,而在霧峰的中台灣影視基地也已於日前開工,盼在兩年內完工;此外,林市長已宣布,未來將原本每年六千萬元的影視協拍、補助經費加碼到一億元,全力支持影視發展,希望議員給予支持。
立委黃國書盛讚萬代福影城是台中電影發展的重要基地,更是一間博物館,在此可看到台灣在50、60年代開始以來所有電影的發展,除可找到歷史、找到懷舊,更能感受濃濃的電影文化;市議員江肇國也肯定萬代福影城幾十年來肩負責任,培養看電影的人口,讓民眾有機會接觸各式各樣的電影放映。
萬代福影城黃董事長感謝眾多貴賓出席支持,也很高興推廣台灣電影文化的心願成真,他善加利用影城內閒置空間,打造「電影時空旋梯」景點,並規劃電影文化走廊,展示電影文物,盼此景點未來發光發亮,讓大家看見台灣的影視文化發展。
中區區長黃至民表示,當時萬代福影城展開此項計畫時,公所積極協助聯繫台中速寫團及各界藝文人士等,一同協助電影畫報繪製,也親自在電影時空旋梯中畫下了第一幅畫報,感謝萬代福影城為喜好電影的民眾保留空間,持續為台灣華語電影、藝術電影貢獻心力。
新聞局表示,萬代福影城長年廣受市民喜愛,假日常現觀影人潮,此次「電影時空旋梯」活動,即日起免費展出,歡迎對華語電影文化、歷史有興趣的民眾前往欣賞。

中市iBike預算買服務 捷安特提供7年車輛維護管理

記者鄭杰\臺中報導

台中市府推動自行車369計畫,目標106年底前完成300個iBike租賃站,建置600公里自行車道及9000輛自行車,自103年起已編列約5億預算,每站提供7年服務。多位議員以預算金額換算微笑單車單價,認為價格偏高;交通局長王義川表示,市府與捷安特簽訂合約,每站使用7年,因此微笑單車預算是包括單車、站體在7年內隨時要檢修、汰換的「服務費用」。

台中市議員吳顯森、段緯宇、陳清龍、朱元宏、洪金福今(15)日於市議會聯合質詢時關心iBike微笑單車平均每輛車為5萬4千元,且交通局已將106年度iBike站建置標案發包等情事。

王局長表示,交通局103年第一期計畫編列1億,104年在第二次追加預算時追加7千萬及104年第二期計畫的3.3億,共計5億元,相關年度預算審查時,已於預算內列明其計畫總金額及分年度經費需求,並獲議會支持通過。為符合計畫執行及實際需要,必須於今年度先行發包,並於契約內容明定,該年度假使未獲議會審議通過或經部分刪減,將依議會決議修改契約內容。

王局長說,新簽訂契約內容明定,從103年到110年這7年間,得標廠商必須隨時提供符合契約品質要求的車輛供民眾使用;而同一輛微笑單車的使用壽命約為一年多,此契約涵蓋服務7年,捷安特公司須無條件提供持續性的車輛維護管理,遇到車輛報廢,也必須更換新車,讓民眾隨時可以租借。

王局長補充,由於微笑單車為特殊設計車輛,成本與市面上一般單次性購買的自行車不同,依捷安特公司報價,每輛約為1萬2千元。然而,因此筆預算採購概念為整套服務,包含場站維修、單車零件汰換、單車補充、客服等服務,非單純購買微笑單車。

另外,議員謝志忠詢問新社花海接駁車較往年減少,王局長回應,今年花海活動是由行政院農委會種苗場辦理,依規定交通維持計畫由種苗場提送,今年度的接駁路線維持太原停車場的接駁服務,其餘路線配合旅運需求彈性調整,若花海三大停車場8成滿時,將啟動櫻木花道線,提供接駁服務。

王局長說,去年的花海參訪的總人數約為306萬,今年度因為花海與花毯分開辦理,種苗場預估人數為100萬,將遠比去年少很多,交通接駁服務將視狀況調整因應。王義川補充說明,民眾可以分散時段避開路段方式,確保有賞花的好心情。

市議員朱元宏則提議,希望比照豐客266路線進入天冷社區濟大林國小的服務,讓公車也開進松鶴部落,每天早、中、晚至少各有一班;王局長回應,越偏遠的地區越是市府要照顧的弱勢,將協調客運使用大巴試開,如路線可行,將開進天冷部落,如路幅不足,將協調客運業者改行駛中巴。

李麗華市議員:謝謝鄉親好友為土地正義,反地價稅暴漲一同抗爭!!



中市府婦幼警察隊持續宣導 加強跨單位婦幼安全保障網絡

記者董惟宣\臺中報導

為了落實婦幼安全扎根工作,台中市政府婦幼警察隊積極派員至各國民小學推動宣導,透過演講、展覽或表演行動劇等方式,教育學童提升自我保護意識,認識家庭暴力、性侵害、性騷擾、反霸凌及幼兒孩童的保護措施,今年度截至10月為止,共執行241場宣導、參與學童人數達9萬3,416人次,獲內政部警政署評定為105年度上半年「辦理性侵害案件工作」甲組第1名。

市府警察局表示,婦幼警察隊專責從事家暴、性侵害、性騷擾防治工作、兒童及少年保護、兒童及少年性交易防制、婦幼協尋、犯罪預防等工作。結合各基層派出所警力、市府家防中心專業社政、衛政人員、台中地檢署專責檢察官等,建構出防護網絡,以有效減少案件發生,並提供婦女、兒童、少年保護及相關資源協助。


此外,性侵害案件部分,編排專責女警,並延聘法界及相關領域專家,加強人員訓練以提升專業涵養;透過涵蓋司法案件偵查、被害人保護服務等,以司法、警政、社政及醫療等整合性的跨網絡模式,落實執行各項婦幼安全策略。

警察局表示,內政部警政署為加強性侵害加害人社區監控,進行預防性侵害加害人再犯、查緝性侵通緝犯等防治作為,針對全國各直轄市政府警察局、各縣(市)政府警察局所屬機關執行情形進行考核,中市府105上半年評鑑成績榮獲全國甲組第1名,未來將持續加強保障婦幼的安全網絡,守護台中成為宜居城市。

台中國農宮鐵馬繞境 兼顧環保與文化

記者董惟宣\臺中報導

台中市政府民政局推動環保祭祀政策,陸續獲得許多宮廟響應,台中國農宮日前完成為期12天的鐵馬巡禮遶境,途中無燃放鞭炮及金紙,兼顧環保與文化。民政局肯定國農宮創新的遶境方式,期許拋磚引玉,能有更多宗教團體以環保方式,傳承宗教習俗。


民政局表示,國農宮這次為期12天的遶境之旅,有別以往傳統的遶境方式,以自行車及馬拉松的方式進行,不但結合了時下年輕人喜愛的運動及既有的宗教文化,在遶境途中更無燃放鞭炮及金紙,兼顧環保理念。

民政局肯定台中國農宮創新的遶境方式,期許能達到拋磚引玉、見賢思齊的效果,讓宗教團體都能以更環保的方式,傳承宗教習俗。


中市捷運藍線搭配山手線及雙港輕軌 完善大台中路網架構

記者董惟宣\臺中報導

台中市捷運藍線行經台灣大道,全線21.3公里共設15座車站,路線西起沙鹿火車站、東至干城轉運中心,預計11月送交通部進行實質審查。有議員關心捷運藍線延伸至台中港的可行性,交通局長王義川表示,考量整體計畫效益,路線規劃至沙鹿火車站,可減少6.38公里、5捷運站、約220億的建設經費,未來可透過雙港輕軌系統由沙鹿火車站串聯台中港,便捷海線區域的交通。

台中市議會今(15)日進行交通地政業務質詢,市議員王立任、陳世凱均關心台中市捷運藍線規劃進度及路線延伸至台中港的可行性。交通局長王義川表示,交通部已在今年3月初審計畫,市府依相關意見修正後,8月已再函報中央審查,預計11月召開複審會議,未來搭配山手線、雙港輕軌等路廊規劃,台中整體軌道骨幹路網架構將更完善。

王局長指出,捷運藍線規劃行經台灣大道,全線21.3公里,共設15座車站,總經費1124.41億元,為大台中8條旅運路廊的其中一條,路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心,旅運需求量極大。

王局長說,捷運藍線在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口(B9站)及台中火車站(B14站)分別與山手線、捷運綠線形成共站,可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站及台鐵台中車站,除能提升民眾搭乘便利性外,更能增加運輸效益,帶動經濟發展及周邊都市發展,預估土地開發效益可達229億元,經濟效益則為1180億元。

王局長進一步說明,捷運藍線除了可分攤現有台灣大道私有運具流量,改善主要幹道服務水準外,並可串聯雙港副都心與台中都心,促使沿線產業發展更加活絡,預計服務活動人口達57.6萬人,運量能達到每日23.06萬人,尖峰運量能則可達每小時3.91萬人。

至於捷運藍線延伸至台中港的可行性,王局長表示,歷次送審中,交通部高速鐵路工程局與運輸研究所均表示,該區域目標年全日1400人次,經濟規模不高;綜整考量整體計畫可行性,路線規劃至沙鹿火車站,可減少6.38公里、5捷運站、約220億的建設經費;未來將透過雙港輕軌系統與藍線串接,便捷海線區域的交通。

王局長也說,雙港輕軌系統已完成期初報告,完成路網整體規劃,預定11月底完成期中報告,路線規劃自台中港起,行經沙鹿,串聯台中國際機場、水湳經貿園區,並與捷運綠線銜接,進入干城轉運中心,全長約32.7公里,總經費預估790億元。路廊則規劃分台中港段、機場段及市區段3段,依據當地旅運需求特性、用地取得、工程技術等不同因素,提出2至3條方案進行,預定今年完成可行性研究,明年報交通部審核。

此外,陳政顯議員則關心捷運綠線車體運抵台中時間點。王局長表示,捷運綠線車廂目前正在日本神戶組裝測試,如測試順利,最快今年底可運抵台中,市府會以安全考量為優先,不會要求日本廠商急就章交車。

市議員吳顯森則關心雙港輕軌建置是否經過大雅區域?王局長指出,雙港輕軌已規劃市府8條主要運輸走廊,包括「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」、「台中火車站-水湳-大雅-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」、「台中火車站-大里-霧峰」、「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」等;其中,有2條運輸走廊將行經大雅地區,規劃路線仍在評估當中。

自行車369、行騙大台中?


記者黃登洲\臺中報導

臺中市議員吳瓊華今天在市議會質詢交通局就106年底打造300座i Bike租賃站、規劃連結600公里自行車道、提供9000輛公共自行車公民眾騎乘等問題
,要交通局長王義川回答。

吳瓊華議員問局長,目前臺中市i Bike租賃系統自103年7月推動迄今,已完成幾座?王局長回答已完成180站租賃站規劃,目前已有106站營運中。

吳議員再問,烏日區、大肚區、龍井區目前有嗎?若有站址在何處?開始使用的有幾處?
   
目前所在站址基座已完成多久,要等到何時才能正式啟用?吳議員說,常常有民眾到服務處抱怨,目前了解有基座設備但因為還沒有通電,市府卻說要等到台電通電,但是遙遙無期不知何時才能通?市府要推廣i Bike,但市民卻想使用也使用不了,看的到卻用不到,要等到可以用時,基座日曬與淋都有可能要生鏽毀壞了。

吳議員問局長難不成這就是市長說的,用自行車行騙大台中嗎?

另外,市府希望規劃i Bike的普及範圍要連結各區機關、學校、公園綠地、大眾運輸車站等相互串聯,鼓勵民眾以無耗能、無污染,能降低PM2.5濃度的i Bike綠色運行工具。但吳議員表示,根據瞭解很多公共設施及交通轉運站,根本沒有意願要和市府配合,尤其很多運輸車站更是拒絕?在這樣的前提之下哪能達到串聯的目標?


吳議員又說,市府積極推動的「2018世界花卉博覽會」屆時要提供i Bike綠色運行工具,讓來自各地的遊客在台中做深度旅遊,如果無法提供i Bike綠色運行工具時,那真是打了市府的臉?豈非又是一個「自行車行騙大台中?」

中市稅務局:多管道減輕地價稅負擔 向中央建議均獲正面回應

 記者董惟宣\臺中報導

全國各縣市調整今年地價稅,台中市政府也努力落實更公平的稅制。在市長林佳龍指示「苦民所苦」下,已爭取中央同意放寬自用住宅用地優惠稅率申請期限至11月30日,申請民眾踴躍;市府通過放寬延期以及分期繳納辦法,並建請財政部適度調降高級距稅率、延長土地重劃完成後減半徵收年限,均獲中央正面回應。希望透過多元管道,減輕民眾納稅負擔。

國民黨部分市議員今(15)日帶領民眾到台灣大道市政廣場表達對地價稅的意見,並舉例「宜蘭全面重新評價」、「桃園漲幅打6折」,詢問市府是否跟進?同時提出改革現有地價評議機制與課稅級距、研擬地價稅分期付款與延長土地重劃減半徵收年限等要求,由副市長張光瑤代表接下陳情書。

有關「宜蘭全面重新評價」的傳言,地政局長張治祥說明,宜蘭縣是因為查估錯誤,僅會重新評定民國89年以前取得且未作為農業使用的農地,總計僅九百餘筆,並非全縣土地皆全面重新評價。

至於「桃園漲幅打6折」的說法,市府地方稅務局表示,這是桃園市政府擬循民國76年財政部地價稅調整方案模式,將今年地價稅增加部分打6折計算,但財政部並未採納其建議,仍請桃園市政府延長本年度自用住宅用地稅率申請期間至11月30日,並可本於權責、因地制宜,訂定「延期繳納」或「分期繳納」規定,協助納稅人完納稅捐。

地方稅務局說明,台中市自用住宅地價稅平均1,056元、增加幅度198元,雖然已是六都最低,但市府為減緩繳納地價稅的衝擊,仍積極研擬各項可行方案。首先,原本每年9月22日截止的自用住宅用地優惠稅率申請,經市府積極向財政部建議延長期限,獲同意放寬至11月30日,同時,中央也授權地方政府放寬「延期」及「分期繳納」的適用範圍。

中央同意後,市府隨即向市民宣布這項配套措施,只要於9月22日前已符合自用住宅用地要件,即可在11月30日前申請以千分之二優惠稅率課徵今年度地價稅,若已繳納一般土地地價稅者,也可申請,核准後,稅務局將主動退還溢繳差額。稅務局目前已接獲數千戶申請案,稅務局各分局也加班因應這些湧入的案件。

地方稅務局表示,市府率先六都昨日在市政會議上通過「台中市地方稅延期或分期繳納辦法」,適用對象為申請日前半年屬低收入戶、依法領取急難救助金、失業給付、職業訓練生活津貼者、營利事業已申報銷售額累計數較去年同期減少達30%以上,及其他特殊情況經審核繳納確有困難者,適用範圍並擴及房屋稅及使用牌照稅,希望減輕市民一次性繳納稅賦的壓力。

此外,市府也建請財政部修正土地稅法,適度調降各級距累進稅率;同時,為避免重劃完成的土地,地主稅負影響過於急劇,也建議中央同意重劃地區內土地得延長減徵期間,讓全額課徵能更緩步進行。這些建議都獲得財政部採納,將作為未來修法的參考。

另由於房屋標準價格每三年重行評定一次,明年將召開不動產評價委員會辦理重行評定作業,重行評定後的稅基計算標準,屆時會影響後年開徵的房屋稅。對此,市長林佳龍已指示相關單位採取預防性措施,將在法令允許範圍內將心比心做調整,希望不要雪上加霜,非市府單方面能做的,也將透過建議修法的方式,讓衝擊降到最低。

中市256家幼兒園到校接種 預防流感家長免奔波

記者黃登洲\臺中報導
中市256家幼兒園到校接種 預防流感家長免奔波, 另開新視窗.
中市256家幼兒園到校接種 預防流感家長免奔波
為提升幼兒群體免疫力,台中市政府衛生局與幼兒園合作,貼心推出到校接種服務,共有256家幼兒園總計1萬9,401名家長同意幼兒在校接種,不僅有助幼兒避免流感,也讓家長免於奔波,共同守護孩童健康。
自10月3日迄今,衛生局已完成202家幼兒園計1萬多名幼童接種,預計於11月底前將全數完成256家幼兒園接種作業。衛生局表示,流感為冬季引起幼兒園、托兒所及校園群聚感染最主要的病毒,與一般感冒不同,病程長且有時會引起肺炎等併發症,嚴重時甚至導致死亡,對孩子的健康威脅不可輕忽。
衛生局指出,幼兒園到校接種採志願方式,有意願辦理且同意接種幼童數達30人以上的幼兒園,即可向轄區衛生所提出申請並安排日程,由衛生所或醫療院所組成專業醫療接種團隊進校服務。
所有幼童接種前均先經醫師的詳細評估診察,確認健康狀況,並排除疫苗使用禁忌症後,再由護理人員給予接種;到校接種幼童家長無須支付任何費用,並可避免因接種疫苗奔波勞苦。
衛生局長徐永年呼籲,學幼童為流感高傳播族群,透過集中接種可達到較高群體免疫效果,並間接保護家中長者、幼兒等高危險族群;因流感疫苗接種須至少二週後才能產升免疫力,建議家長應儘速讓幼童完成疫苗接種。

路平新制上路後統計 已減少近3成挖掘次數 民眾陳情數亦減半

記者黃登洲\臺中報導
路平新制上路後統計 已減少近3成挖掘次數 民眾陳情數亦減半, 另開新視窗.
路平新制上路後統計 已減少近3成挖掘次數 民眾陳情數亦減半
為減少道路挖補次數,台中市實施路平新制後,在原縣區,市府要求管線單位,必須做到道路即挖、即填並達「全車道修復」,而在原市8區,則恢復統一挖補,自去年10月26日實施至今年9月底,已減少903件、近3成挖掘次數,同時民眾陳情數也減半,已達到減少重複挖掘,確實保障用路人權益的目標。
台中市政府研究發展考核委員會表示,市府實施路平新制後,不僅提出「路平專案」的施工十大要領,目前已完成260公里道路修復,也考慮原市區、縣區地方特性不同,在電力、電信、自來水及天然氣等管線單位,挖補馬路時給予不同的規定,以達良性競爭。
研考會指出,該會統計自104年10月26日,於原市8區實施統一挖補工程後,發現實施前後6個月,陳情數由675件降至304件,成效相當顯著。而統計至今年9月30日為止,市府受理電力等共3,018件民生申挖案件,實際派工僅2,115件,等於透過統一挖補制度,減少近3成、903件挖掘次數,成效良好。為此,建設局也預計自106年起擴大試辦至大里區及太平區。
而在原縣區,市府也不再向管線單位收取修復費用,而是透過統一權責分工,讓路面做到即挖、即填並恢復平整,建設局也會要求管線單位,於修復路面時必須做到「全車道修復」,不僅縮短路挖掘後回填修復期,也有別於以往片段式修復,達到更好的路面品質。
研考會也指出,今年2月初,市府「路平服務中心」24小時勤務指揮中心揭牌正式運作,專責道路挖掘與管線協調以及統一挖補派工協調。截至今年8月30日為止,已受理市民透過0800-72-1688及「台中好好行APP」等通報共1,444件案件,已完成1,432件案件,完成率超過99%。
此外,該會也統計,未經核准擅自挖掘道路的裁罰案件,已從103年60件、104年28件,到今年度1至9月共計僅16件,顯見在建設局及各區公所,公開道路挖掘的核准資訊,而民眾可也透過施工告示牌上的QR-Code,瞭解挖掘道路合法與否後,已有效減少擅自挖掘道路的案件。
研考會也說,為讓民眾清楚瞭解各項工程資訊,新聞局已將道路工程施工指標統一化,讓民眾可以藉由簡易圖示及文字敘述,瞭解安全的行車方向、工程施作的內容。
研考會解釋,所謂「全車道修復」是指,若管線挖掘路面沿道路縱向者,施工單位應按損害該車道數全部予以刨封;若路面沿道路橫向挖掘者,依施工長度乘3.5公尺辦理刨封,而這項車道修復,常被民眾誤認有重複挖路的疑慮。對此,建設局也會請管線單位,加強向民眾宣導外,也對於民眾的各項反映,給予回應與宣導。
研考會說,自市長林佳龍上任以來,十分重視市民的心聲,為改善最為市民所詬病的「路不平」問題,重新規劃推動路平專案,更指示研考會每月控管路平專案進度,以確保目標之達成。

改善問題黑板樹 中市府優先移除6000棵

記者董惟宣\臺中報導
改善問題黑板樹 中市府優先移除6000棵, 另開新視窗.
改善問題黑板樹 中市府優先移除6000棵
冬天是黑板樹開花的季節,由於味道重並飄散種子棉絮,樹淺根粗大常破壞人行道鋪面、根系阻礙排水,枝幹脆弱也容易被颱風吹斷,並不適合種在人行道等公共設施,民眾相當排斥,也不斷向台中市政府陳情要求改善。建設局為此編訂「台中市人行道黑板樹處理標準作業程序」,自去年開始至108年止將優先移除6000棵問題較大的黑板樹,並補植其他台灣原生樹種,希望讓公共空間植栽呈現更良好的狀態。
黑板樹並非台灣原生樹種,由於具備生長快速的特性,早期市府為快速達到綠美化效果,1980年代開始大量種植於人行道、中隔島、園道及公園等公共設施或場所;經過數十年的生長,高大的黑板樹因淺根粗大,不但破壞人行道鋪面,根系也阻礙地面排水,加上花期會散發異味,種子棉絮也四處飄散,颱風來襲時,黑板樹材質輕軟,往往容易被風吹斷,因此被列為問題樹種。
為營造良好的城市生活空間,建設局編訂「台中市人行道黑板樹處理標準作業程序」,並將嚴重影響人行、車行環境的公共安全或損害公共設施的黑板樹列為優先改善對象,包括公園或學校周邊、道路及人行道等,數量約6000棵。
建設局強調,不只台中,其他縣市也有黑板樹的困擾。黑板樹問題在於種在不對的地方。1980年代為求快速綠美化而大量種植在市區公共設施或場所,隨著樹木的生長,加上都市高度發展,後來才發現浮根會破壞人行道和路面,開花期間的刺鼻氣味與種子棉絮飄散,對生活產生嚴重的影響,民眾為此常向市府抱怨,希望儘速改善。
因黑板樹高大,建設局打除花苞作業需動用大型吊車,屬於高風險作業;每株黑板樹移除與補植都是大工程,且須併同改善人行道和路面,所需經費龐大,人力也是問題,對交通衝擊也大。雖然困難,但建設局仍積極研議改善之道,經評估全市現有近1萬7000棵黑板樹,其中影響情形較嚴重的6000棵,列為優先改善對象。
建設局這項計畫也會配合人行道與排水溝等公共設施一併改善,也會併入路平專案辦理。移植黑板樹後,依不同現地條件改善樹穴,補植台灣原生樹種喬木或灌木。移除後的黑板樹,枝幹可作為堆肥或資源再利用。截至今年10月底,建設局已改善1000多棵黑板樹,預計108年完成優先處理6000棵的計畫。

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