擔憂台中大車站生變 鄭功進議員籲加速打通大智路
記者鄭杰\臺中報導
臺中市議會今(23日)都發建設水利委員會業務質詢,議員鄭功進針對新台中火車站啟用迄今,臚列周邊交通動線規劃的諸多缺失,並質疑市府的大車站計畫恐窒礙難行,唯有盡速打通大智路方為治本之道。
鄭功進議員今天在議事廳質詢,力促市府加快腳步打通大智路。
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鄭功進議員表示,台中大車站計畫主要考量原緊鄰火車站周邊公車路線高達61條、2000多班次、搭乘人次1天約5.8萬人;若全數集中於新站穿堂層下方,恐致站區周邊道路無法負荷,因此市府亟需啟動擴大站區腹地之規劃作業預為因應。不過大智路如果無法順利暢通,依然是一個新車站分割兩個世界,除南北向的交通運輸外,亦有東西向串接的問題。
針對大車站計畫復興路增設轉運站事宜提出質詢。
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此外,鄭功進議員也指出現行公共運輸路網,只要是往東區的路線一定要靠大智路,若在大智路不通的前提下,公車要從武德街走到南京路再從復興路北邊往南,一天高達近2000班的車次,一趟要多繞行約20分鐘;不僅讓未來新站轉運中心的功能大打折扣,加上新時代百貨公司的車潮人流皆無法紓解。
鄭功進議員強調,市府惟有儘速打通大智路,公車就能配合新轉運中心的規劃右轉直行。如此一來,公共運輸的路網才能發揮功能,落實市府大車站計畫的期待。
最後,鄭議員也建議除了要打通大智路之外,亦應在現行的廣五周邊用地增設復興路轉運站,藉由適當的分流,方符合台中大車站計畫整合火車站、市區公車、城際客運轉運站、雙港輕軌捷運站,建構大眾運輸立體廊道,帶動區域整合發展。
平日新時代廣場就已經是人潮不斷交通暢通問題亟需解決;唯有盡速打通大智路方為治本之道。 |