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記者曾彥霖＼報導 把握年輕族群考照、上路前的交通安全關鍵期！台中市長盧秀燕今（26）日主持第184次道路交通安全會報時表示，高中畢業至大學入學前，正值許多年輕人開始考照、騎乘機車的重要階段，應把握時機加強交通安全教育及駕訓宣導，並要求教育局、交通局及警察局研議具體方案，從校園端主動提供駕訓課程、補助及交通安全資訊，以誘因鼓勵年輕人接受完整駕駛訓練，降低無照上路及交通事故風險。 針對移工交通事故議題，盧市長指出，部分移工以電動自行車等交通工具代步，交通安全風險不容忽視，不能只靠事故發生後的執法與宣導，更要從源頭建立管理機制。她要求勞工局會同警察局、交通局，透過移工仲介公司落實交通安全宣導及後續追蹤，並盤點移工交通事故人數、死傷情形及所屬仲介公司等資料，掌握高風險情形，作為後續管理、輔導及改善依據。 盧市長也分享，水湳轉運中心日前已提前啟用，目前已整合市區公車、iBike、計程車及汽機車停車等多元轉乘功能，長途客運預計9月底進駐，可支援台中國際會展中心、綠美圖及水湳經貿園區日益增加的人流需求，讓建設「能早盡早」提供市民便利交通服務。此外，市府已於重要交通節點建置340支監控鏡頭，結合AI科技與交控中心即時掌握路況，從教育宣導、科技管理到源頭管控多管齊下，全方位守護市民用路安全。 今日會報，新聞局以「交通安全月宣導活動」為題進行專案報告，新聞局專門委員劉仲偉表示，今年交通安全月延續「停讓文化」核心理念，聚焦「機車安全」，鎖定機車族、親子家庭、70歲以上高齡者及高中以上學生等族群，今年1至8月已辦理逾500場校園及鄰里宣導，觸及逾5萬人次；9月交通安全月將把握開學季擴大宣導，前進6所大專院校辦理7場機車防禦性駕駛及行人路權宣導，並結合親師座談、社區據點、中信兄弟職棒賽事、外送員安全駕駛訓練及網路影音等多元管道觸及不同族群。 另，捷工局以「捷運藍線BC11標高架工程交通維持規劃」為題進行專案報告，捷工局長蘇瑞文表示，捷運藍線施工期間將依工程特性及台灣大道沿線道路條件，採取「分期、分區、分段」方式施工，交通維持計畫以維持雙向基本通行、降低交通衝擊及兼顧工程施工效率為原則，並依道路寬度及現場條件，彈性調整車道寬度、分隔島、路肩、公共設施帶及人行道等空間，避免大範圍同時封閉道路。施工期間將配合替代道路規劃、交通動線及號誌時制調整、公車站位遷移與交通疏導等措施，並依車流變化即時調整...

記者董惟宣＼報導 透過此次參訪_完善彼此城市建設也充實文化生活 立法委員張嘉郡今（26）日參訪台中綠美圖，市長盧秀燕親自接待並陪同參觀，雙方就城市美學、公共文化建設及藝術閱讀推廣進行交流。盧市長表示，隨著城市發展及生活品質提升，民眾除了重視經濟與建設，對文化、閱讀、藝術及教育的需求也日益增加；台中過去同樣缺乏市立美術館及市立圖書館，因此市府積極補足城市文化建設，打造綠美圖成為市民共享的文化場域。雲林目前也積極規劃縣立美術館，台中樂於分享推動經驗，透過城市間彼此交流、相互學習，共同提升中台灣文化生活品質。 盧市長指出，城市發展不僅要完善基礎建設、提升民眾生活品質，也要持續充實市民的文化與心靈生活，提供更多元的閱讀、美術及文化資源。台中與雲林同為中台灣區域治理平台夥伴，長期透過平台相互支援、分享經驗；此次張委員實地參訪綠美圖，也進一步交流公共文化場館規劃經驗，未來雲林推動相關文化建設如有需要，台中也樂於提供經驗與協助，深化中台灣城市文化交流。 立法委員張嘉郡回贈交趾陶予台中市政府 文化局表示，城市競爭力不只來自產業與交通建設，也來自市民生活的幸福感與文化厚度。台中近年積極推動重大文化建設，綠美圖作為全台首座結合市立美術館與市立圖書館的共構場館，由日本建築團隊SANAA事務所設計，將藝術、閱讀、建築與公園綠意整合於同一公共場域，讓民眾不只是在館內看展、借書，也能在開放、流動且友善的空間中停留、學習與交流，讓文化融入市民生活日常。 此次參訪過程中，盧市長及文化局向張委員介紹綠美圖空間特色與營運理念。美術館大廳以開放通透的設計串聯展覽空間，呈現公共文化場館與城市環境相互融合的特色；圖書館兒童閱覽區則以親子共讀、感官探索與安全友善為核心，打造適合閱讀與活動的環境。雙方也針對場館結合展覽、教育推廣及親子服務等面向交流，分享如何讓不同年齡層、不同需求的民眾，都能自在參與文化生活。 盧市長陪同立委張嘉郡參訪台中綠美圖_交流城市文化建設經驗 文化局補充，綠美圖自去年12月開館迄今，已累積逾187萬人次參訪。中美館目前「熱暑人－熱／暑的文化與當代藝術」展覽進入倒數，8月底將接續推出「搖擺阿哥哥－時代跨域者王水河」特展，並持續優化共融服務、教育推廣及多元導覽；中市圖適逢成立10週年，也推出「散步森林—台中市圖十週年書展」，邀請繪本作家莊世瑩與插畫家鄒駿昇共同策展，集結25位台灣知名插畫...

記者葉羅傑＼報導 民進黨台中市議會黨團總召周永鴻今（26）日表示，盧秀燕昨日把總統府中秋糕餅採購受到影響說成「棄單」，今日參加智慧台中論壇時又稱中央政府今年總預算約3兆元、史上最高，「如果中央拿到史上最高預算都無法解決問題，人民會作何感想」。真正該問的是，總統府原有採購之所以受到影響，前因正是國務機要費遭立法院刪凍。明明是藍白立委先刪凍總統府國務機要費，盧秀燕昨天卻說成總統府「棄單」，今天又拿中央3兆元總預算反問為什麼不能解決，講了兩天，就是不提造成這筆採購預算受到影響的原因，是藍白立委自己刪凍預算。 周永鴻指出，第一個滑稽之處，就是如果沒有8月14日藍白立委投票通過刪凍總統府國務機要費，今天根本不需要台中市政府出面收拾。國民黨立委自己參與表決，江啟臣更是立法院副院長，真正要幫庇護工場，最直接的方法就是回到立法院處理解凍。盧秀燕與其拿台中市府經費出來宣稱要「買單」，不如先要求自己的國民黨立委把問題處理掉。「自己人先把預算凍住，再由盧秀燕出面說要救弱勢，這不是解決問題，是把自己造成的問題拿來做政治宣傳。」 周永鴻表示，第二個荒謬之處，盧秀燕現在要拿來採購中秋糕餅的市府經費，是台中市議會去年審議通過、授權市府依法執行的公共預算；反觀中央政府總預算，原本就應於去年審議完成，卻因立法院預算攻防拖延至今年才完成處理。盧秀燕自己拿的是地方議會依法審議通過、可以執行的預算，現在卻要求中央面對遭立法院刪凍的特定科目，自己從3兆元裡另外找錢填洞。政府預算有科目、有用途，不能把總預算當成一個大錢包，哪裡被砍、被凍，就要求行政機關從其他地方隨便挪錢。 周永鴻強調，第三個荒謬之處，就是盧秀燕拿「史上最高總預算」當成政府有沒有能力解決問題的標準。台中市115年度總預算歲出同樣高達1,980.05億元，也是「史上最高總預算」，台中今年卻接連發生重大食安與防疫爭議。「照盧秀燕自己的邏輯，台中拿了1,980億元，怎麼還會發生食安、防疫問題？盧市長想選總統，可以提出國家治理主張，但不能想選總統想瘋了，連事情的因果都顛倒。明明是藍白刪凍預算，卻說成總統府棄單；真的要幫弱勢，請江啟臣和國民黨立委趕快處理解凍就好了。這才是真正的滑天下之大稽。」

記者葉羅傑＼報導 民進黨台中市議會黨團總召周永鴻今（26）日質詢指出，盧秀燕市府高喊捷運「七線齊發」，但今日逐線要求市府說明進度，除了已營運的綠線及已宣告動工的藍線，橘線仍在綜合規劃，屯區捷運環狀線、崇德豐原線、藍線延伸太平及橘線延伸海線等仍處於可行性研究或相關審議程序。周永鴻質疑，盧秀燕已經做了近8年市長，最後一年還把「開始研究、開始規劃」包裝成七線齊發，「藍線勉強算你有在發，其他路線到底發到哪裡去了？」 周永鴻指出，今日質詢要求捷工局逐一說明各線進度，藍線預計民國124年完工；橘線目前進行綜合規劃，依今日市府答詢推估，綜合規劃約需3年，後續再約12年，推估至民國131年；屯區捷運環狀線、崇德豐原線、藍線延伸太平及橘線延伸海線，目前也都還沒有進入實質工程階段。面對質疑，捷工局以「捷運路網啟動」解釋七線齊發，交通局更表示開始可行性研究就算「出發」。周永鴻表示，「做可行性研究就叫齊發，那不是七線齊發，是七線一起畫圖。捷運出發了就應該往終點走，不是把研究、送審、規劃全部塞進『齊發』兩個字，就當成七條捷運都在蓋。」 周永鴻表示，比「七線齊發」口號更嚴重的是盧市 府捷運路網長期忽略原縣區彼此的連結。現有規劃多以原市區為核心向外延伸，真正能補上原縣區橫向串聯缺口的豐科軸線及科工軸線，市府今日答詢卻明確表示，兩條均屬遠期路網，約民國129年才開始處理。豐科軸線能進一步串聯豐原、神岡、大雅、中科及機場周邊，科工軸線則能由中科向南串聯至烏日高鐵，兩條軸線若與既有及規劃路網銜接，才能逐步形成原縣區完整的捷運路網。周永鴻當場要求盧市府任期結束前至少啟動規劃，捷工局仍只回應要「按部就班」。 周永鴻強調，「潭雅神、豐原、海線的市民不是二等市民，捷運不能每一條都從原市區想出去，卻不思考原縣區彼此怎麼連起來。豐原到機場明明就在同一個原縣區生活圈，未來卻可能還要繞進市區再轉出去，這就是路網規劃缺乏整體思維。盧秀燕做了近8年，豐科、科工連啟動都不願意，卻高喊七線齊發。既然市府認為做可行性研究就算『發』，那現在就把豐科、科工一起啟動，讓原縣區真正進入捷運路網。七線齊發不能只是口號，台中市民要看到的是七條線真正往前走。」

記者曾彥霖＼報導 台中市政府今(26)日辦理「114年績優工友及行政助理表揚活動」，表揚績優工友20名、行政助理40名，由秘書長黃崇典頒獎並與獲獎同仁合照留念，感謝基層人員一直以來的支持及協助。 市府秘書處表示，為鼓勵市府及所屬機關學校工友及行政助理在工作上的配合及協助，市府每年均辦理績優工友及行政助理選拔，獲選績優人員需先經層層關卡篩選，最後由市府審議專案小組從中選拔而出，因此獲選人員都是精英的工作夥伴。台中市連續8年獲評為幸福城市，有賴所有基層同仁在各機關學校的付出，市府以表揚活動公開獎勵，並再次表達感謝之意。 黃秘書長與績優行政助理合影 在此次獲獎的人員中，服務於后里區內埔國民小學的技工楊智宇平日工作認真負責、服務熱忱，每日到校會先巡視責任區域及進行雜草修剪，以維持校園環境整潔，並協助維護水、電設備，運用專長技術進行修繕，如需專業廠商處理也會在旁學習及監工，是學校行政工作的好幫手。 而行政助理莊淑茹在地方稅務局服務，協助相關稅捐稽徵業務，常面對民眾對課稅的疑慮或不諳電腦操作，總能秉持著同理心及耐心的解說與協助操作，114年期間曾二度獲民眾表示其辦事效率、服務態度及整體服務印象令人非常滿意，有助民眾完成申辦事項及提升為民服務品質。 秘書處說明，工友及行政助理都是基層的工作夥伴，有他們在市政工作上的支持及協助，使市政工作能順利推行及落實，市府非常感謝他們的幫助，經由表揚活動感謝及肯定他們在工作上的優異表現，也期許大家能一起發揮專長持續服務幸福城市。

記者黃登洲＼報導 無黨籍市議員陳廷秀於議會「交通地政委員會」業務質詢時間，對於台中捷運橘線規劃延伸海線及捷運藍線施工交通維持計畫部分，叮嚀交通局葉昭甫局長、捷工局蘇瑞文局長，務必做好周邊交通衝擊管理因應措施，更請黃國榮副市長居中協助，需有效來強化市府相關跨局處橫向聯繫！ 蘇瑞文局長回覆，關於捷運橘線（機場捷運）規劃進度方面，其可行性研究已獲中央核定，目前將基本設計納入綜合規劃同步推動以壓縮時程；至於整體完工預估約需至少10年，市府將持續加速推動。至於捷運橘線延伸至海線（清水、港區）段經市長指示已定調，確定朝「中運量系統」與主線一體進行規劃，避免因輕軌與中運量系統不同而增加未來串接與營運轉換的複雜度。 葉昭甫局長回覆，關於捷運藍線交通維持計畫與路權管理養護部分，其審查權責有關藍線高架段（B1～B8 等標段）施工交維計畫，須經主管機關核定後方能啟動；因台灣大道的東海大學以西路段，路權屬交通部公路局主責管養，目前核定權為公路局；若捷運工程局與公路局完成施工期「代管」協議，交維審查權責將可回歸台中市政府統一列管。至於施工影響控管方面，陳廷秀要求各施工標段，需落實施工及分段工期管控，務必對台灣大道主幹線的衝擊降到最低。 葉局長接著回覆，關於跨局處橫向整合與重大建設交通衝擊評估方面，中市府會於道安會報中，由交通局、建設局、警察局及沿線區公所緊密對接，來進行跨局處整合，一併來統籌工程施作與交通配套；至於海線交通與土石方動線管理方面，針對港區周邊重大開發，如三井Outlet、統一物流、未來好市多設店等，關於商場周邊交通引流，捷運施工與土石方清運車輛，應避免佔用主要觀光與商業路廊（如港區中二路、台灣大道等）。 陳廷秀議員再次表達身為海線無黨籍民意代表，無不以地方民瘼為依歸，積極爭取對於海線各項建設，並以打造海線宜居城市為目標！所爭取如「臺中港新市鎮特區」設置、好市多設點、文九設校、污水下水道工程、長春路打通等，更呼籲要求黃國榮副市長需責成市府相關局處，務必做好橫向聯繫與交通衝擊綜合評估，來兼顧工程推動與地方創生發展，以不負擔任民意代表任內，對於海線鄉親的期待及各項建設爭取所做的努力！

記者曾彥霖＼報導 為關懷轄內長者健康與生活安全，並鼓勵長者終身學習，南區區長李美麗代表市長盧秀燕、民政局長吳世瑋及社會局長廖靜芝，前往南區長青學苑進行訪視關懷與政令宣導，本次共訪視3個班級，分別為南和里樂活人生班、西川里資訊手機科技創作應用初階班及樹德里益智桌遊班。 李區長表示，面對超高齡社會來臨，市長盧秀燕所率領的市政團隊持續推動高齡友善政策，透過獨居老人訪視計畫、社區照顧關懷據點建置及長照3.0等措施，從「設計百歲人生」的理念出發，打造高齡友善、無障礙的生活與通行環境。在老人福利方面，市府除恢復老人健保補助、普設社區關懷據點外，也積極推動長青學苑，鼓勵長者終身學習，預防及延緩失智退化，全面提升長者生活福祉。 為提升長者交通安全意識並防範詐騙，期盼長者在日常生活中「行得安全、活得健康」，李區長親自至關懷據點宣導多項市政便民措施。針對近年網路詐騙猖獗，李區長提醒長者留意AI技術衍生的新型詐術，呼籲遇到可疑情形應立即撥打110或165反詐騙專線，牢記「不輕信、不操作、不轉帳」原則，守護自身財產安全。又加強交通安全宣導，強調不逆向行駛、不闖紅燈、轉彎務必確實打方向燈，行經無號誌路口應減速並左右察看；同時提醒長者清晨或夜間外出時，穿著鮮豔衣物或配戴反光配件，並避免邊走邊使用手機，以降低交通事故發生風險。除防詐及交通安全宣導外，李區長亦向長者介紹南區長青學苑多元豐富的課程內容，包括書法、舞蹈、手工藝、健康促進、語文及生活藝能等課程，鼓勵長者踴躍報名參與，不僅能培養新技能、充實生活，更能拓展人際互動、增進身心健康，實踐「活到老、學到老」的精神。 臺中市政府最新升級的兩項社會福利政策——「好孕專車（孕婦乘車補助）」及「敬老愛心卡」將自115年10月1日起正式實施！為減輕孕婦產檢及日常交通往返負擔，好孕專車補助總額將由現行6,000元提高至10,000元，單趟補助金額則由200元調升至250元，趟次由30次提高至40次，補助範圍更加完善，讓孕媽咪能獲得更周全的交通支持。至於深受長輩歡迎的敬老愛心卡，臺中市政府考量高齡者日常就醫及外出交通需求，提高計程車乘車補助額度，單趟扣點補助將由現行85元提高至100元，持續打造高齡友善城市，讓長者享有更便利、更貼心的交通服務。 在育兒政策方面，「愛胎萬」生育補助再加碼，第1、2胎補助各2萬元，第3胎起每增加一名子女補助提高至3萬元，協助減...

記者曾彥霖＼報導 臺中市議員林霈涵今（26）於市議會交通地政委員會業務質詢，分別針對市府推動的AI辨識救護車警鳴聲系統，以及捷運橘線站點規劃提出建議，強調交通建設不只是提升通行效率，更應從市民實際需求出發，強化東區、南區整體交通服務。 林霈涵表示，市府近期推動AI辨識救護車警鳴聲系統，首波在中國醫周邊33個路口啟用，讓救護車綠燈通過率超過九成，對於緊急醫療救援具有重要意義。 她指出，對於心肌梗塞、腦出血等緊急醫療案件而言，黃金救援時間可能就差在幾分鐘，甚至是一、兩個路口。既然中國醫周邊試辦已有不錯成效，市府應進一步擴大應用，讓科技真正發揮搶救生命的功能。 林議員進一步指出，東南區同樣有中山醫學大學附設醫院等重要醫療院所，每天都有救護車進出，尤其建國南北路從五權車站到大慶車站一帶，沿線路口多、交通量大，如果能導入AI辨識救護車警鳴聲，搭配號誌優先通行，將有助於爭取救護車通行時間。 因此，她要求交通局將南區中山醫周邊路口納入下一階段AI救護號誌系統試辦，把中國醫的試辦經驗進一步複製到其他醫療院所周邊，讓AI不只是提升交通效率，更能實際用在搶救生命、爭取黃金救援時間。 另一方面，針對捷運建設，林霈涵表示，行政院日前已核定臺中捷運橘線可行性研究，對臺中捷運路網而言是一項重要進展，也代表橘線將進入下一階段規劃。 林議員指出，目前橘線在東區、南區已有相關站點規劃，但她認為，隨著地方人口、商圈及公共設施發展，現有站點是否足以滿足未來交通需求，仍有進一步檢討的空間。 她特別提出，O17站至O18站之間應將增設站點納入下一階段綜合規劃評估。 林議員表示，O17站往南延伸的復興路沿線，串聯許多重要生活及公共設施，包括商圈、市場、文化資產園區、學校及五權車站一路延伸至國立公共資訊圖書館、五權南路一帶，再到中興大學將具有相當大的交通需求與發展潛力。 因此，她建議捷工局在下一階段綜合規劃時，從，將O17、O18間增設車站納入評估，並研議沿復興路往五權南路方向增加捷運服務。 林議員強調，橘線既然已經通過可行性研究，現在正是地方爭取及規劃的重要階段，捷運站點一旦定案，未來再調整的難度將大幅提高，因此地方需求應該提早納入整體規劃。

記者曾彥霖＼報導 臺中市北區樂英里、金華里民引頸期盼的市民活動中心已竣工完成。臺中市政府今(26)日舉辦啟用典禮，由民政局柯宏黛主任秘書代表市長盧秀燕出席主持，與地方民意代表、里長及居民共同見證地方建設的重要成果。柯主任秘書表示，市府重視地方感謝各方努力促成，齊力完成地方心願，提供市民兼具機能與溫度的活動場域。 樂英里、金華里過去一直缺乏完善的活動空間，透過在地民意代表及樂英里劉玉琦里長、金華里蘇福安里長積極反映有里民活動中心需求，居民對新活動中心的需求日益殷切。市府秉持傾聽民意的初衷，經市府民政局與國有財產署協商爭取，同意讓本建物由北區區公所代管作為活動中心使用，本次投入總經費逾614萬元，並於115年7月完工，圓滿實現地方多年的共同心願。 民政局柯宏黛主任秘書指出，為回應樂英里、金華里居民對優質活動空間的期待。工程自115年4月動工以來，在團隊全力投入與嚴謹品質把關下，如期如質提前於115年7月上旬完工，展現高效執行力。 本次工程主要在室內空間整修，增設無障礙廁所、親子廁所及性平廁所，同時更新冷氣、音響等設備，並調整優化活動中心出入口位置，讓長者動線更加順暢、安全，全面提升活動中心的安全性與整體品質，打造全齡共享的友善生活場域。 北區區公所強調，樂英里、金華里市民活動中心的落成，不僅是市府與地方攜手努力的具體成果，更象徵城市向前邁進的重要里程碑。 今日啟用典禮，包含民政局柯宏黛主任秘書、國有財產署張能軒副分署長、立法委員黃健豪、市議員陳政顯、陳文政、北區區長戴燕如、樂英里劉玉琦里長、金華里蘇福安里長、市政、民政顧問及北區各里里長等人，共同見證樂英里、金華里市民活動中心啟用，為樂英里、金華里揭開嶄新的生活篇章。

記者胡光志＼報導 台中市政府積極打造「酷運動、酷台中」，推動多元化的全民休閒活動，由運動局主辦的「2026台中戰鬥陀螺嘉年華」即將於8月30日在台中市政府惠中樓一樓中庭熱血開打！賽事資訊一公開即引發全台陀螺社群熱烈討論，線上報名系統開放僅短短 5 分鐘，256個參賽名額便火速秒殺完售，展現戰鬥陀螺運動在台中的超高人氣。 運動局表示，為響應9月9日國民體育日，市府今年特別規劃一系列的酷運動體驗。首波登場的「2026台中戰鬥陀螺嘉年華」集結頂尖陀螺選手，更特別邀請知名網紅「雪兔」與「維辰孔丘」擔任賽事講評，帶給市民不同的休閒體驗，當日將同步於台中市政府運動局FB ( https://reurl.cc/xea8qZ )進行直播。 運動局提醒，活動當天的「戰鬥陀螺交流區」與「嘉年華市集」皆為免費開放，即便沒搶到報名名額的民眾與親子家庭，也能輕鬆享受戰鬥陀螺高速碰撞的快感。誠摯邀請市民朋友8月30日上午9時30分前往台中市政府惠中樓一樓觀賞，一同為選手們加油打氣，感受熱血沸騰的酷運動魅力！

記者黃登洲＼報導 台灣民眾黨中央委員、台中市議員江和樹今（26）日於中央委員會專案報告中，針對台中捷運進度嚴重落後、中央資源分配不公提出強烈質疑，並喊出2028應由「盧昌配」或「昌盧配」帶領政黨輪替，讓台中人有機會出總統，台中建設才有真正的未來。 江和樹指出，高雄捷運相關計畫短短43天、65天就能核定，台中捷運卻拖了超過兩年、700多天還沒有明確進展。時間一拖，物價、工料與人力成本持續上升，整體經費增加幅度高達千億元，中央卻要求台中市政府自行負擔，這對台中人極不公平。 江和樹表示，台中是全國第二大城，大里、霧峰、太平及整個台中都在等捷運。台中人不是不要建設，而是受不了中央一拖再拖，更不能接受選舉到了才突然核定、再拿捷運當作邀功工具。 他強調，台中要加速完成捷運網狀線，不能只靠地方苦撐，中央必須立即公平撥款、加速核定。台中若要有未來，就必須有能真正替台中說話、替台中爭取資源的總統。 江和樹最後喊話：「2028唯一目標，就是政黨輪替、下架民進黨。無論是『盧昌配』還是『昌盧配』，只要能結合、願意讓台中建設加速，我都支持。台中人需要出總統，台中捷運不能再等！」

記者葉羅傑＼報導 台灣民眾黨中央委員會26日移師台中，聚焦地方財政自主及重大交通建設議題。民眾黨主席黃國昌、中央委員、立法委員陳清龍、台中市議員江和樹，以及多名台中市議員參選人出席，分別就《財政收支劃分法》、台中市統籌分配款、計畫型補助及捷運藍線、橘線推動進度提出專案報告，強調「台中的事就是台灣民眾黨的事」。 會議前，立法院副院長江啟臣也請夫人劉姿伶準備台中特色糕餅致贈與會人員，感謝民眾黨在立法院共同監督政府，並持續為國家及台中建設發聲。 長期在台中服務的立委陳清龍表示，民進黨在野時曾主張改革財政收支制度，要求中央將更多財源下放地方，但執政後卻出現立場轉變。在野黨近年推動財劃法修法，主要目的就是擴大地方財源、降低中央長期集權集錢的情況，並透過制度化方式，避免中央以補助款分配影響地方治理。 陳清龍指出，去年11月三讀通過的財劃法修法，明定計畫型補助款不得低於過去10年同財力級次縣市的平均標準，盼藉此建立較穩定且透明的補助制度。然而，他批評行政部門未完成相關法定程序，導致地方政府仍須面對補助款變動及財政規劃不確定性。 陳清龍表示，台中市人均統籌分配款約2.87萬元，在全台排名倒數第2；台中計畫型補助款也從2025年的390億元降至2026年的182億元。對正處於捷運等重大建設推進階段的台中而言，中央一方面強調統籌分配款增加，另一方面卻縮減計畫型補助、提高地方配合款，恐將財政壓力轉嫁給地方政府，最後承擔影響的仍是台中市民。 陳清龍呼籲總統賴清德及行政院長卓榮泰，應儘速完成財劃法相關程序，讓地方取得依法應有的財源。他表示，若中央真正要推動均衡台灣，就應讓地方能夠穩定掌握財政資源，而不是在地方談均衡發展，回到中央後卻讓地方持續面對建設經費不足的困境。 江和樹則針對台中捷運藍線及橘線提出報告。他表示，台中人口及城市規模持續成長，但捷運路網推動速度仍未完全跟上都市發展需求，尤其藍線歷經多年等待後雖已動工，卻受到工料上漲影響，總經費可能增加超過千億元，通車目標也從2034年延後至2036年。 江和樹指出，依原核定方案，中央應負擔捷運藍線經費45.66%，但截至目前中央補助11億元，實際補助比例約20.9%，其餘資金缺口將由台中市政府自行籌措。他認為，重大捷運建設涉及跨區域公共運輸及國家整體發展，中央不應採取定額封頂方式限制補助，而應依原核定比例共同承擔建設成本。 江和樹也比較台...

新華報導＼特稿 台中市議會進行交通、地政業務質詢，民進黨議員蔡耀頡問副市長黃國榮：「盧秀燕這8年留下了什麼？」黃國榮則回應：「你自己想想我們留下了什麼？」這段攻防，表面上是政治口水，實際上卻點出一個值得檢驗的問題：市長任期所留下的，究竟是已經改變市民生活的公共建設，還是尚待下一任接手的政策藍圖？ 若以交通建設觀察，盧秀燕任內最具象徵性的成果，是台中捷運綠線於2021年通車。綠線並非從零開始，而是前朝已完成相當程度規劃與施工的工程；盧市府的主要角色，在於完成後續工程、處理通車前準備，並將捷運納入「大台中捷運路網」的城市發展主軸。這項建設確實讓北屯、潭子、北區、西屯與烏日之間的移動方式出現變化，也讓台中首次擁有真正具規模的軌道運輸系統。 更受矚目的，是捷運藍線。藍線全長24.78公里，規劃20座車站，從台中港沿台灣大道串聯沙鹿、市政府、台中車站，最後銜接新建國市場，定位是台中東西向公共運輸骨幹。 （圖片網路畫面） 市府資料顯示，藍線綜合規劃於2024年1月獲行政院核定，核心機電工程於2025年6月開工，土建細部設計與監造標案也陸續決標。這是盧市府可以列入政績的重大推進，但同時也暴露出另一面：官方在2026年已承認，藍線因中央核定時程較原先預期晚約2年，且受到材料、人工與特殊工法成本上升影響，必須辦理修正計畫。換言之，藍線是「開工了」，卻還不能等同於「完成了」。 在日常交通方面，市民限定雙十公車、幹線公車與iBike站點倍增，是盧市府最容易被感受到的政策。市府曾以10公里內免費、超過里程優惠的公車制度，塑造全台相對低價的公共運輸形象；同時推動iBike新增1000站，並強化轉運中心與公車接駁。 這類政策不像捷運一樣醒目，卻直接影響通勤族、學生與長者。然而，公車優惠能否長期維持、路線是否真正覆蓋海線與屯區，以及補助成本如何負擔，仍是政策必須持續回答的問題。 地政與居住政策方面，台中好宅是另一項具體留下的制度。市府在2021年底提前達成5000戶興辦目標，2022年公布已完工或興建中的社會住宅達7146戶，並透過公辦、民間回饋與公共服務進駐等方式擴大供給。 社宅不只是蓋房子，也包括托嬰、長照與租金優惠，形成居住政策的基本架構。不過，社宅戶數增加仍不代表居住正義已經完成，台中房價、租金、土地標售與捷運聯合開發利益如何分配，仍會是市民檢驗市府的重要尺度。 若把視野拉到城市建設...

記者胡光志＼報導 台中市議員邱愛珊今(26)日質詢捷工局，關注臺中捷運下一階段智慧服務發展。她表示，隨著感應式信用卡、行動支付、QR Code及Apple Pay等陸續導入，中捷乘車便利性已大幅提升，但智慧交通不能只做到「付款更快」，更應讓長輩、視障者及外國旅客都能更便利使用。 邱愛珊指出，AI語音辨識、多語言及自然語言理解技術日益成熟，未來民眾可透過語音直接詢問「如何前往高鐵臺中站」、「在哪一站轉乘」、「票價多少」等資訊，視障者也能透過語音取得出口、月台及轉乘資訊，打造真正以人為本的智慧捷運。 她表示，目前中捷綠線受既有硬體限制，相關語音服務尚無法直接導入，但未來系統重置升級時將納入評估；而藍線正進入建設階段，更是提前規劃的最佳時機。 邱愛珊要求捷工局，第一、確認藍線機電、收費及車站資訊系統是否已納入語音、多語言及無障礙功能；第二、盤點綠線未來系統升級期程，並評估先從APP、AI客服及語音查詢等軟體服務著手；第三，建立全市一致的「臺中捷運智慧語音、多語言及無障礙服務標準」，未來新路線直接納入，既有路線則隨系統升級逐步導入。 捷運工程局局長蘇瑞文回覆，廠商得標後將進入規劃設計階段，相關智慧服務功能會納入評估；臺中捷運公司董事長顏邦傑也表示，機電設備使用年限約10至15年，現階段將優先從APP及軟體服務著手改善，逐步提升乘車便利性。 邱愛珊強調，智慧交通不是追求「最炫的科技」，而是讓更多人都能方便使用。既然藍線正處於建設階段，市府應把握時機，提前建立下一代捷運服務標準，不要等通車後才逐項補強。

記者黃登洲＼報導 全面防颱！美村綜合服務園區開幕活動延期辦理 寧嚴勿鬆、全面防颱！颱風沙德爾逐漸接近台灣，為確保市民安全，台中市政府社會局宣布，原訂8月28日舉辦的美村綜合服務園區開幕活動延期辦理，後續相關資訊將另行公告。 社會局說明，受颱風影響，原訂8月28日舉辦的世代共融基地試賣活動取消、兒童運動中心課程暫停一次，婦女發展基地交流茶會則順延。當日親子館及兒童運動中心仍正常開放，企業志工分享會、「美力好時光」展覽及女子市集攤商交流也照常舉辦；如台中市宣布停止上班，園區將配合閉園，相關活動亦停止辦理。 西區親子館照常開放 社會局指出，防颱不可掉以輕心，市府從嚴防範，也提醒市民做好防颱準備。美村綜合服務園區前身為美軍俱樂部及聯勤招待所，市府投入8.3億元，經5年整修，轉型為全齡共享基地，集結公托、親子館、兒童運動中心、婦女培力、志願服務及世代共融等6大功能。相關服務將自8月底起陸續開辦，更多活動資訊歡迎至台中市政府社會局官網及「社會有愛　溫暖台中」臉書粉絲專頁查詢。 8月28日世代共融基地試賣活動取消

記者黃登洲＼報導 全台唯一以動畫為主題的城市影展「2026台中國際動畫影展」將於10月3日至10日在台中iFG遠雄廣場威秀影城登場，今（26）日正式於影展官方Facebook粉絲專頁及YouTube頻道公開年度動畫CF，邀請影迷搶先感受「VIBE，脈動」的動畫能量。影展今年更深化國際交流，攜手世界指標性動畫影展－法國安錫國際動畫影展及加拿大渥太華國際動畫影展，將兩大影展近年精選及得獎作品帶來台中，影展代表也將親自來台，與台灣觀眾及動畫創作者分享國際頂尖影展的策展與選片視野。 2026TIAF動畫CF正式曝光，承襲「VIBE，脈動」主題，帶領影迷從靜止畫格躍入動態影像。 主辦單位台中市影視發展基金會代理執行長王允踰表示，此屆動畫CF從「VIBE，脈動」的主題與主視覺概念出發，以「動畫如何誕生」為敘事主軸，從一張張繪畫紙頁開始，透過圓盤轉動與連續影格，將靜止畫面轉化為充滿節奏的動態影像。逐步建構影展舞台的同時，角色也穿梭於畫格與城市之間，將台中國家歌劇院、國立自然科學博物館植物園及柳川等城市地景融入畫面，串聯動畫創作與台中城市風景，帶領觀眾從動畫創作發想、逐格繪製，到躍上影展銀幕，感受動畫從「一格」到「一部作品」的誕生歷程。 影展CF延續主視覺設計師葉依柔（michun）的視覺概念，並邀請動畫導演黃耀邦負責分鏡、動態腳本及原動畫繪製，動畫創作者黃信瑋負責動態設計、合成及後製，並由現於英國利茲音樂學院攻讀碩士的蔡昕辰擔任配樂設計，集結台灣不同領域的動畫與影像人才，透過視覺、動態與聲音的跨域創作，共同呈現「VIBE，脈動」蘊含的創作精神。 台中市影視發展基金會指出，今年影展進一步拓展國際版圖，與法國安錫國際動畫影展及加拿大渥太華國際動畫影展攜手合作，推出「TIAF觀察站」系列單元，帶來兩大影展近年精選及得獎作品，讓台灣觀眾不必出國，就能在台中一次掌握國際動畫創作趨勢。其中，安錫國際動畫影展合作單元將帶來2026年最新得獎作品，包括榮獲最佳短片水晶獎的《紙痕》，以及《害羞的上帝》、《資訊核心崩潰》等得獎作品；渥太華國際動畫影展則帶來2025年最佳學生動畫《罌粟》，以及《縫不停的九萬一千針》、《可憐的馬爾恰諾》等得獎作品，從獨立動畫、實驗創作、手工技法到多元敘事語言，呈現當代動畫創作的豐富面貌。 「TIAF觀察站：加拿大渥太華國際動畫影展精選」帶來近年影展得獎作品，展現多元動...

記者曾彥霖＼報導 根據中央氣象署颱風情資，中颱沙德爾今(26)日已影響日本琉球群島天氣，依日本氣象廳資料測得高達每秒60公尺的強陣風，也影響沖繩航班400多架次，台中市長盧秀燕對此高度重視，親自召開「沙德爾颱風防颱整備會議」，全面啟動跨局處防颱工作，全力守護市民生命財產安全。 盧市長表示，防颱相關整備絕不能掉以輕心，防災視同作戰。 盧市長表示，防颱相關整備絕不能掉以輕心，防災視同作戰，提醒各單位務必落實防災機具實體檢修，確保設備在需要時，能發揮最大效用。防救災需要各單位緊密合作，感謝相關單位持續提供情資，協助掌握颱風動態，若颱風未造成直接影響，防災準備也絕不會浪費，永遠需要保持警戒。此外，近來地震頻傳，防災準備不能顧此失彼，各級學校即將開學，無論是颱風、豪雨或地震，各項防災工作都應融入日常，她請各局處皆要秉持「有備無患」的態度，全面落實各項應變措施，為市民建構最安全的防護網。 消防局說明，因應沙德爾颱風逼近，台中市政府災害應變中心召開第一次防颱整備會議，全面盤點全市防災資源與應變措施。消防局動員2,062名消防及義消人力，並整備各類救生器材、船艇待命；市府考量先前豪雨及地震影響造成山區土石鬆軟，預計於今日17時起對大雪山、雪山、谷關等各大山系實施預防性提前禁制公告，劃定為警戒區管制進入，警察局亦針對全市16處重點登山口加強勸導封閉，維護山友與市民安全。 盧市長：全面落實應變、有備無患 各局處與區公所積極落實基礎設施防護與清疏整備，水利局備妥240部抽水機、1.5萬包沙包與多項智慧監控設備，完成109公里排水路清疏，轄內10座抽水站均已整備待命；民政局串聯區公所清理水溝、發放沙包並修剪路樹，環保局完成634公里側溝清疏及動員巡檢，防範積淹水發生；建設局與都發局亦針對16座車行地下道機電設施、大型工程、建築工地與危險廣告物加強巡查及補強防颱應變措施。 針對弱勢族群照顧及山區易形成孤島地區，社會局與民政局進行重點部署。全市共有550處避難收容處所，可收容量能達38萬餘人，並針對獨居老人、身障個案及街友提供防颱關懷與臨時庇護；和平區7處易成孤島地區已預先儲備至少10日糧食、飲用水等物資；衛生局則完成64家醫院及護理等住宿型機構應變通知，並針對和平區及梨山地區洗腎患者、高週數孕婦與慢性病患完成風災撤離提醒及慢性藥物儲備。  台中市政府災害應變中心召開防颱整備會議 民...

記者曾彥霖＼報導 根據中央氣象署颱風情資，中颱沙德爾今(26)日已影響日本琉球群島天氣，依日本氣象廳資料測得高達每秒60公尺的強陣風，也影響沖繩航班400多架次，台中市長盧秀燕對此高度重視，親自召開「沙德爾颱風防颱整備會議」，全面啟動跨局處防颱工作，全力守護市民生命財產安全。 清潔人員將課程所學落實於臺中州廳細部清潔作業，依不同材質採取適當清潔工法 盧市長表示，防颱相關整備絕不能掉以輕心，防災視同作戰，提醒各單位務必落實防災機具實體檢修，確保設備在需要時，能發揮最大效用。防救災需要各單位緊密合作，感謝相關單位持續提供情資，協助掌握颱風動態，若颱風未造成直接影響，防災準備也絕不會浪費，永遠需要保持警戒。此外，近來地震頻傳，防災準備不能顧此失彼，各級學校即將開學，無論是颱風、豪雨或地震，各項防災工作都應融入日常，她請各局處皆要秉持「有備無患」的態度，全面落實各項應變措施，為市民建構最安全的防護網。 消防局說明，因應沙德爾颱風逼近，台中市政府災害應變中心召開第一次防颱整備會議，全面盤點全市防災資源與應變措施。消防局動員2,062名消防及義消人力，並整備各類救生器材、船艇待命；市府考量先前豪雨及地震影響造成山區土石鬆軟，預計於今日17時起對大雪山、雪山、谷關等各大山系實施預防性提前禁制公告，劃定為警戒區管制進入，警察局亦針對全市16處重點登山口加強勸導封閉，維護山友與市民安全。 清潔人員細心進行門窗清潔與高處除塵作業 各局處與區公所積極落實基礎設施防護與清疏整備，水利局備妥240部抽水機、1.5萬包沙包與多項智慧監控設備，完成109公里排水路清疏，轄內10座抽水站均已整備待命；民政局串聯區公所清理水溝、發放沙包並修剪路樹，環保局完成634公里側溝清疏及動員巡檢，防範積淹水發生；建設局與都發局亦針對16座車行地下道機電設施、大型工程、建築工地與危險廣告物加強巡查及補強防颱應變措施。 針對弱勢族群照顧及山區易形成孤島地區，社會局與民政局進行重點部署。全市共有550處避難收容處所，可收容量能達38萬餘人，並針對獨居老人、身障個案及街友提供防颱關懷與臨時庇護；和平區7處易成孤島地區已預先儲備至少10日糧食、飲用水等物資；衛生局則完成64家醫院及護理等住宿型機構應變通知，並針對和平區及梨山地區洗腎患者、高週數孕婦與慢性病患完成風災撤離提醒及慢性藥物儲備。 歷史老玻璃不可使用化學清...

記者董惟宣＼報導 「2026 Smart Taichung 智慧台中論壇」今（26）日盛大登場，活動由台中市政府與東海大學攜手舉辦，邀集產業、學術及研究領域代表，共同探討實體AI（Physical AI）從技術創新走向產業量產與應用。市長盧秀燕親自出席活動指出，台中結合精密製造與晶片產業優勢，將力拚升級轉型為「AI機器人之都」。 「2026_Smart_Taichung_智慧台中論壇」今（26）日盛大登場 盧市長表示，半導體及晶片是台灣的護國神山，台中是相關產業鏈的重鎮，現正打造另外兩座護國神山，一座是「無人機、無人載具(USV)」、另外一座則是今天論壇主題「AI機器人」。近年AI浪潮席捲全球，當全世界都在思考AI要如何應用時，中市府已經透過AI三部曲超前部署，將智慧創新落在我們的城市治理當中。 盧市長指出，今日論壇產官學研頂尖高手齊聚一堂，共同探討 AI 的下一個關鍵里程碑「實體的AI ( Physical AI)」，將AI應用化、服務人類及應用於城市的治理。機器人除了需要晶片與AI形成「大腦」，更需要精密機械、工具機及高精度零組件打造「身體」，這正是台中累積數十年的產業優勢；台中擁有極具戰略優勢的黃金縱谷，不僅是全台最扎實的硬體製造以及供應鏈的重鎮，更是台積電還有美光科技（Micron Technology）等全球AI專用晶片及先進製造樞紐；從研發、製造到行銷，台中具有全台最完整的產業生態。 「2026智慧台中論壇」聚焦Physical_AI_盧市長：開創新護國神山、打造AI機器人之都！ 盧市長也說，台中國際會展中心已於今年落成啟用，市府積極輔導傳統製造業及精密機械業升級轉型，做AI機器人產業最堅強的後盾，共同打造「AI Made in Taichung」的國際黃金品牌；同時，持續深化與美國在台協會 (AIT)和國際無人機產業協會的跨國連結，結合台中市境內17所大專院校高階人才能量及產官學研共識，一同組建「AI台中隊」，讓台中成為 AI 機器人之都，讓世界看見台中。   數位局表示，今日論壇以「AI × 機器人 × 城市治理」為主軸，專題演講邀請群聯電子創辦人潘健成、鴻海集團園區長楊秋瑾、遠傳電信資訊長胡德民，以及美國喬治亞理工學院亞太地區IPaT執行長詹斯敦等業界領袖，從科技治理、智慧製造、5G到實體AI落地應用，全方位剖析智慧製造與城市轉型的新趨...

記者黃登洲＼報導 台中市114年交通事件裁罰收入高達29億3,249萬餘元，更比原預算數超收5億8,320萬餘元，但今年市府機車駕訓加碼補助卻僅有3,500個名額。台中市議員林祈烽及施志昌今日在議會交通地政業務質詢指出，光是台中市18歲市民及全市大專校院學生就超過20萬人，還未計入高中職學生，等於至少20萬名潛在申請者要搶3,500個名額，要求市府應優先針對設籍台中、符合資格的市民取消名額上限。 林祈烽說，截至今年7月底，台中市18歲市民有2萬7,181人，教育局統計114學年度全市17所大專校院學生則達17萬4,618人，而今年補助除年滿18歲台中市民，也開放來台中就讀高中職及大專院校、年滿18歲學生申請，市府加碼1,500元，加上交通部1,300元，每人最高補助2,800元。然而113年首度加碼1,000名，不到兩個月就用罄；今年名額也只從3,000名增加到3,500名，增加幅度明顯追不上申請需求。 林祈烽指出，交通局自己公布的數據已經證明機車駕訓有效，接受駕訓的學員相較未受訓者，違規率降低44 %、肇事率降低16 %，若再搭配道路安全駕駛訓練，違規及肇事風險還能進一步下降。他也當面向交通局長葉昭甫表示：「我以為你是專業的好局長，有認真關心年輕駕駛的安全。」既然交通局清楚知道駕訓課程能降低事故，就更不應讓願意接受完整訓練的年輕人，最後卡在有限的補助名額。 林祈烽強調，114年台中市30日內交通事故死亡仍有291人，比市府自己訂定的267人目標多出24人；同一年交通事件裁罰收入卻高達29.3億元，更較預算超收5.83億元。市府既然能從交通違規收到這麼多罰鍰，就更應該把資源投入事前預防，而不是一方面開罰、超收，另一方面卻推託預算有限，只編列有限經費，讓年輕人為了3,500個機車駕訓補助名額彼此競爭。 林祈烽表示，外縣市來台中就學學生是否全面補助、補助多少，可以再研議，但對自己的市民不應採取「額滿為止」，只要是設籍台中、年滿18歲，願意接受完整機車駕訓的市民，市府就應提供支持。交通罰鍰超收不是值得炫耀的政績，應該將這些收入運用在交通安全改善，努力減少用路人違規、避免下一場事故發生等等；兩位議員也要求市府今年就追加經費，朝「台中市民符合資格就補助、不設名額上限」方向辦理。

記者黃登洲＼報導 台中市議會26日進行交通地政業務質詢，市議員曾威關注前竹區段徵收工程進度，並針對已完成的光德路及前德橋延伸道路提出質詢，要求市府在確保公共安全與相關程序完備的前提下，加速道路開放及替代道路規劃，回應地方居民長期以來的通行需求。 曾威表示，前竹區段徵收案已推動一段時間，其中光德路工程目前已經完工。光德路是前竹里、五光里居民日常往來的重要道路，既然主要工程已完成，市府應檢視道路安全、交通設施及開放條件，評估是否能先行開放通行，讓地方居民不必持續繞行，減輕生活交通負擔。 曾威指出，前竹地區道路建設攸關居民通勤、就學及地方發展，工程進度不僅是行政程序問題，也直接影響民眾對公共建設的感受。對於已具備開放條件的路段，市府應在安全無虞的基礎上加速處理，避免道路完成後仍長時間閒置，造成公共建設效益無法及時展現。 此外，曾威也要求地政局加快光德路、前德橋延伸至環中路，以及原光明路替代道路的規劃與程序作業，並爭取前德橋往環中路路段於9月底前開通，提供居民更便利的通行選擇。他表示，相關道路若能依期完成，不僅可改善前竹、五光一帶的交通動線，也有助於分散既有道路車流，提升區域整體通行效率。 曾威強調，區段徵收後的道路建設應以居民使用需求為核心，市府除應持續掌握工程進度，也應主動說明開放條件、施工期程及替代道路規劃，讓地方民眾清楚了解各項建設何時完成、何時能夠真正使用。對於前竹地區居民期待已久的道路改善，他要求市府提高行政效率，積極推進相關工程，讓道路建設早日轉化為便利、安全的交通服務。