紅線延伸豐原車站持續進推 后里交通也要跟上產業發展

記者黃登洲＼報導

台中市議員邱愛珊今(25)日針對崇德豐原線（紅線）延伸及北台中交通路網提出質詢，指出紅線從原規劃終點豐原大道與中正路口，進一步延伸至豐原車站，是地方長期爭取的重要進展；但隨著后里科學園區持續發展，后里、豐原間通勤需求日益受到關注，市府除了要加速紅線延伸豐原車站的規劃，也應提前思考后里未來的軌道運輸需求。

邱愛珊表示，去年12月地方說明會時，她便向市府表達地方民意，希望紅線不要停在豐原大道，而是能真正延伸至豐原車站，希望未來可與台鐵豐原車站轉乘，邱愛珊也要求市府說明後續期程。

捷運工程局局長蘇瑞文表示，已將豐原車站路廊納入紅線可行性研究範圍，路線長度將由原本11.8公里延伸至15.4公里，車站數也由9站增加至11站，紅線目前已完成期末報告，正在審查修正中，預計115年底前提送報告書至交通部審議。

不過，邱愛珊也提出，「紅線到了豐原車站，那后里的交通怎麼辦？」后里科學園區是北台中重要產業聚落，每到上下班尖峰，三豐路、后豐大橋即湧入大量通勤車潮，交通壅塞問題已成為后里居民長期關注的問題。

邱愛珊說「紅線延伸到豐原車站值得肯定，但不能把豐原車站當成北台中的交通終點。」，隨著后里產業發展，未來交通需求勢必需要持續檢視，不能等到道路壅塞更加嚴重後，才開始思考軌道建設。

針對紅線能否進一步延伸至后里，市府說明，由於豐原車站周邊道路較為狹窄，紅線目前難以再規劃延伸至后里地區；依旅運需求分析，現階段往后里路廊尖峰往返旅次，仍可由台鐵及公車等運具服務，因此初步建議維持現有運輸方式。

對此，邱愛珊認為現在需求可以由台鐵、公車滿足，不代表未來永遠不需要捷運。她要求市府不能只看現況旅運量，也應將后里未來產業發展與人口、就業及通勤需求納入長期交通規劃。

捷運工程局局長蘇瑞文表示，會將豐科軸線延伸至后里的可行性納入評估。

邱愛珊要求市府持續盤點豐原、神岡、后里及科學園區的整體交通需求，提前思考紅線、豐科軸線、台鐵及公車之間的轉乘與整合，讓北台中的交通建設能夠跟上產業發展。