藍線捷運建設不能等 中央補助縮水恐影響進度 朱暖英: 溪西人口產業快速成 紅線延伸南屯納入規劃
記者曾彥霖＼報導
臺中公共運輸使用率仍不到一成，捷運路網建設攸關未來交通改善。臺中市議員朱暖英今（25）日於市議會業務質詢指出，捷運藍線是臺中東西向重要交通建設，近期卻傳出中央補助經費未足額編列，要求捷運工程局說明是否影響工程進度；同時再次要求市府積極推動捷運紅線延伸南屯，完善溪西地區公共運輸路網。
朱暖英表示，臺中長期高度仰賴汽、機車，公共運輸使用率仍不到10%，因此捷運藍線不能再拖。近期傳出中央原規劃補助藍線相關經費，但部分經費尚在審議、未及編列，她要求捷運局說清楚，經費缺口是否影響工程期程，以及市府如何因應。
捷運局局長蘇瑞文表示：中央與地方原核定補助比例為中央45.66%、地方54.34%，中央補助遭刪減是事實也確實不足。116年核給地方約1.689億元，預算不足部分將另行籌措，不會影響工程進度。
朱暖英指出，中央既強調經濟成果及AI發展紅利，更應支持地方重大交通建設。捷運建設不只是地方需求，更攸關整體城市競爭力，希望中央與地方共同加速藍線建設，讓更多市民願意從汽、機車轉向大眾運輸，改善交通壅塞並降低空氣污染。
除了藍線，朱暖英也再次關切南屯溪西地區的捷運需求。她指出，溪西不僅人口快速增加，更聚集工業區、精密機械園區及相關產業，大量上下班車流集中於五權西路及向上路，兩條道路早已不只是地方道路，而是重要的產業及通勤動脈。
捷運局局長蘇瑞文表示：至於南屯線，因未納入110年核定路網，未來將視都市發展、人口及產業變化，適時滾動檢討。
朱暖英強調，南屯人口及產業仍持續發展，如果五權西路、向上路長期缺乏軌道運輸支撐，未來道路壅塞只會更加嚴重。「藍線要加速、紅線也要向南布局。」市府應提前規劃，而不是等到溪西交通塞到動不了，才開始思考捷運需求。