台中市逾20萬人搶3,500名機車駕訓補助名額 林祈烽要求取消市民人數限制 用交通裁罰收入29.3億元挹注

記者黃登洲＼報導

台中市114年交通事件裁罰收入高達29億3,249萬餘元，更比原預算數超收5億8,320萬餘元，但今年市府機車駕訓加碼補助卻僅有3,500個名額。台中市議員林祈烽及施志昌今日在議會交通地政業務質詢指出，光是台中市18歲市民及全市大專校院學生就超過20萬人，還未計入高中職學生，等於至少20萬名潛在申請者要搶3,500個名額，要求市府應優先針對設籍台中、符合資格的市民取消名額上限。

林祈烽說，截至今年7月底，台中市18歲市民有2萬7,181人，教育局統計114學年度全市17所大專校院學生則達17萬4,618人，而今年補助除年滿18歲台中市民，也開放來台中就讀高中職及大專院校、年滿18歲學生申請，市府加碼1,500元，加上交通部1,300元，每人最高補助2,800元。然而113年首度加碼1,000名，不到兩個月就用罄；今年名額也只從3,000名增加到3,500名，增加幅度明顯追不上申請需求。

林祈烽指出，交通局自己公布的數據已經證明機車駕訓有效，接受駕訓的學員相較未受訓者，違規率降低44 %、肇事率降低16 %，若再搭配道路安全駕駛訓練，違規及肇事風險還能進一步下降。他也當面向交通局長葉昭甫表示：「我以為你是專業的好局長，有認真關心年輕駕駛的安全。」既然交通局清楚知道駕訓課程能降低事故，就更不應讓願意接受完整訓練的年輕人，最後卡在有限的補助名額。

林祈烽強調，114年台中市30日內交通事故死亡仍有291人，比市府自己訂定的267人目標多出24人；同一年交通事件裁罰收入卻高達29.3億元，更較預算超收5.83億元。市府既然能從交通違規收到這麼多罰鍰，就更應該把資源投入事前預防，而不是一方面開罰、超收，另一方面卻推託預算有限，只編列有限經費，讓年輕人為了3,500個機車駕訓補助名額彼此競爭。

林祈烽表示，外縣市來台中就學學生是否全面補助、補助多少，可以再研議，但對自己的市民不應採取「額滿為止」，只要是設籍台中、年滿18歲，願意接受完整機車駕訓的市民，市府就應提供支持。交通罰鍰超收不是值得炫耀的政績，應該將這些收入運用在交通安全改善，努力減少用路人違規、避免下一場事故發生等等；兩位議員也要求市府今年就追加經費，朝「台中市民符合資格就補助、不設名額上限」方向辦理。