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2018年7月27日 星期五

鹿陸橋改建完工 林市長:搭配海線雙港成為最重要交通樞紐

記者黃登洲◎臺中報導

沙鹿陸橋為沙鹿及梧棲區市民往返市中心重要橋梁,經歷921震災後,交通部公路總局第二區養護工程處進行改建工程,今年7月3日完工,今(27)日舉行完工典禮。市長林佳龍表示,沙鹿陸橋改建工程解決過去交通壅塞、淹水及噪音等問題,並獲得107年行政院公共工程品質金質獎殊榮,未來行車更平安,期待搭配大台中山手線及海線雙港等計畫,成為海線最重要的交通樞紐。

沙鹿陸橋位於沙鹿區台灣大道七段與中山路交叉口,自民國70年完工通車,經歷921地震影響後,交通部公路總局第二區養護工程處發現橋梁耐震能力不足,且有噪音及淹水情形,104年4月進行改建工程,106年2月完成中央高架主線工程並開放通車,今年7月3日完工。

今日舉行沙鹿陸橋完工祈福典禮,包括林市長、立法院副院長蔡其昌、交通部公路總局長陳彥伯、第二區養護工程處長陳嘉盈、市府建設局長黃玉霖、沙鹿區長李順彬、梧棲區長柯宏黛、立委顏寬恒、市議員楊典忠、王立任、尤碧鈴、顏莉敏,以及市議會副議長張清照服務處代表等人均到場觀禮。

林市長表示,沙鹿鹿橋改建工程耗資11億5千萬元,由中央、地方合作,並獲得107年行政院公共工程品質金質獎的殊榮,對於台中市海線地區,特別是沙鹿、梧棲進出市中心的市民及車輛,都是非常重要的關鍵性建設,因為鐵路與梧棲大排等相關建設均在此交會,未來大台中山手線、捷運藍線計畫都已獲中央核定,加上清泉崗機場及台中港兩大「海空雙港」計畫也在推動中,沙陸的發展指日可待。

林市長指出,沙鹿陸橋過去經歷921地震之後,發現安全係數不合格,需要進行改建工程,但是面對龐大的土地徵收費用,很感謝交通部公路總局投入預算支持,並將工程品質做到既安全又有高品質,解決過去交通壅塞、淹水及噪音等問題,也做到車輛分流,未來行車會更平安、更便捷,期待這座陸橋未來搭配大台中山手線及海線雙港計畫,成為海線最重要的交通樞紐。

交通部公路總局陳局長說,沙鹿陸橋改建工程有許多巧思,包括進行橋台構造調整,設置穿越箱涵、增加通道淨高確保行車安全;並設置地下道自動柵門機,可以自動感知雨量,避免淹水時民眾誤入,改善地下道排水效能;在橋墩設計上,特別以鹿角意象設計V型橋墩,加大墩距以增加轉向視距,兼具功能需求與造型美感;更重要的是提升橋樑耐震、抗腐蝕能力,希望提升民眾使用安全性。

立法院蔡副院長表示,過去沙鹿陸橋年老失修,當初施作這座陸橋時,因為便宜行事,沒有徵收人民的土地,所以要將陸橋打掉重建就要辦理徵收,徵收費用就要9億多元,加上工程款共計11億5千萬元,編列這筆預算相當不容易,才會耗時那麼長的時間才改建完成,感謝交通部公路總局、台中市政府的努力,加上中央地方民代的支持,今天才能順利完工。

立委顏寬恒也建議,聯結車從龍井交流道下來,常因車速太快,在向上路十字路口發生事故,期待儘速興建「和美大橋」,減少職業重車從沙鹿交流道及龍井交流道下來的使用量。

對此,林市長表示該案已積極推動中,也請公路總局協助台中徹底解決海線幾個交通瓶頸。
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