2018年5月16日 星期三

廖建一回鍋市府政風處 擔任該處主任秘書

鄭杰◎臺中報導

臺中市政府政風處前主任秘書郭章英調離市府後,郭的職缺由新北市政府政風處主任秘書廖建一遞補。

政風處10職等主任秘書郭章英今年 4月16日平調教育部國教署政風室10職等主任,他的職缺日前由新北市政府政風處主任秘書廖建一接任。廖建一原本在市府政風處擔任第3科9職等科長,去年4月中旬法務部發布全國各縣市政風人事調動時,廖建一榮升新北市政府政風處10職等主任秘書。

另外,政風處副處長楊金埔今年 7月16日屆齡退休;處長張榮貴明年1月16日、專門委員張文祥明年7月16日屆齡退休,屆時處本部高階政風官員將會有一番大變動。

市府政風處長是13職等官員,全國機關的政風主管具有13職等者,目前只有9個員額編制,其中有6個員額編制在直轄市政府政風處。

中捷混凝土查無異常 北捷局已暫停巨力供料並配合檢方調查

鄭杰◎臺中報導

彰化地檢署查獲巨力混凝土廠(大里廠)混凝土配比不符規範,多位議員今(16)日關心台中捷運綠線及其他公共工程是否有使用巨力不合格的混凝土。台中市政府交通局長王義川表示,該廠是台中捷運綠線910/930兩區段工程協力廠商之一,施工單位、台北捷運局中工處、台北捷運局三方有定期查驗水泥用量配比機制,並未發現工程使用不合格混凝土。市府也強調,各項公共工程施工與品質均需符合行政院公共工程委員會相關規範,市府會一併檢視其他公共工程,確保品質安全無虞。

對於捷運綠線,台北捷運局昨日也透過新聞稿說明,綠線工程混凝土使用的低鹼水泥標準較高,與一般工程水泥不同,透過三方查驗機制持續掌握水泥用量與品質,巨力供料的抗壓度目前均符合規定,水泥用量並無明顯異常。但為避免爭議,已暫停該廠供料資格,並配合檢調單位調查釐清。

多位市議員今日在議會定期會後,關心彰化地檢署查獲巨力混凝土廠(大里廠)混凝土配比不符規範,要求市府檢視捷運綠線及其他公共工程是否有使用巨力不合格的混凝土。

交通局長王義川表示,台中捷運綠線工程由台北捷運局中工處監造管控,經向中工處了解,巨力混凝土廠(大里廠)是綠線910/930兩區段工程的協力廠商之一,廠內購買水泥用量配比均會定期查驗,確定是否符合捷運綠線工程標準,施工廠商每兩月至少查一次、台北捷運局中工處每三月至少查一次、台北捷運局每六月至少查一次,目前並未發現捷運綠線使用不合格的混凝土。

台北捷運局新聞稿指出,巨力混凝土廠(大里廠)確實是該局代辦台中捷運綠線工程的混凝土材料供應商之一,捷運綠線工程混凝土使用標準較高的低鹼水泥,非一般工程用水泥,目前台中地區各公共工程並未使用。使用規範不允許添加水泥之外成份,例如爐石、飛灰等膠結材都禁止加入。

為確保捷運工程混凝土品質,台北捷運局訂有多階段查核水泥用量機制,要求施工廠商至少每二個月前往供料商抽查水泥用量,進行自主查核;台北捷運局台中工程處與捷運局也會分別每三個月及六個月進行複查,核對混凝土廠水泥進料、庫存與混凝土配比水泥使用量是否異常,如有異常即暫停供料,確保捷運工程混凝土品質。

台北捷運局表示,目前巨力混凝土廠供應的混凝土,進行28天抗壓強度均符合契約規定,水泥使用量資料並無明顯異常。但為了避免爭議,暫停該廠供料資格,並配合檢調單位後續調查。

台北捷運局表示,捷運綠線工程混凝土供料商除必須取得台灣營建研究院優質混凝土標章(GRMC)外,該局也定期進行預拌混凝土品質評鑑驗廠,供料過程並經過層層品質查驗程序,目前核准使用的混凝土配比,均未摻有飛灰或爐石;每批進料必須依契約規定頻率,隨機執行溫度、坍度、氯離子含量等現場檢測,並製作混凝土試體進行28天抗壓強度試驗。

另外,為防止預拌混凝土廠偷減水泥用量,台北捷運局針對混凝土供料商水泥使用量均有完善的管控機制,嚴格管制各混凝土供料商水泥用量符合混凝土配比使用量,目前查對巨力混凝土廠供應臺中捷運工程混凝土之水泥使用量資料並無明顯異常,後續本局將配合提供相關資料供檢調單位調查澄清。

對於議員要求一併檢視台中市其他公共工程是否有使用巨力不合格的混凝土,市府強調,各項公共工程施工與品質均需符合行政院公共工程委員會相關規範,市府會一併檢視其他公共工程,確保品質安全無虞。

北屯東山段社宅採4方式照護既有樹木 完工後樹木總數更多

鄭建勳◎臺中報導

台中市首案社會住宅豐原安康段由於設施齊全,居住環境良好,交屋入住後造成轟動,包括總統副總統都來參觀。台中市住宅處表示,市府持續推動其他各區社會住宅,北屯區東山段預計興建超過330戶,目前規劃設計中,基地內原有87棵樹木,為與環境融合,將以原地保留、移出另地養護再移回基地、另地永久移植、新植等4種方式,以立體化複層植栽設計妥善照顧。竣工後基地內植栽總數將達101棵,比現有棵數更多,也更多元。

住宅處表示,北屯區東山段社會住宅預計興建330戶以上出租型社會住宅,住戶類型區分為1房型、2房型、3房型等三種室內格局。興建約地下3層、地上15層,其停車空間集中設置,分設於地下3層,汽機車分區管理,可停放汽車約224輛、機車約340輛。目前已委託設計團隊進行規劃設計,團隊也聘請專業景觀顧問及設計師參與。

基地內現有樹木共計79棵(不包含北屯路人行步道之行道樹),而符合「本市樹木自治條例」第3條規定樹胸圍(250公分以上)計4棵(荔枝樹3棵、榕樹1棵),已原地保留,其餘樹木未符合本市自治條例規定;為因應原地植栽保留,設計團隊提出設計策略,區分為原地保留、移出另地養護再移回基地、另地永久移植、新植等4種方式。原地保留樹木18棵,移出另地養護再移回基地14棵,新植69棵,總數量高達101棵。

此外,另地永久移植55棵,將移至大里區光正段二、三期社宅預定地。住宅處已研擬出相關移植計畫、施工規範,將進行修剪、斷根、移植、養護等配套措施與經費編列,盡全力妥善照護。

未來竣工後,基地保留植栽及新種植栽總數量高達101棵,相較於基地內原有樹量更多、更豐富、更多樣化。除地面層植栽外,更朝立體化複層植栽設計,未來植栽將分布於地面層廣場、三層露台、屋頂層空中花園等不同空間,讓整體社宅空間呈現出四季變化氛圍,提供在地居民及未來住戶在都會區,能持續共享綠意盎然的生活環境。

住宅處指出,為因應原地植栽保留,工程規劃已調整多項設計內容,包括緊急救災出入口動線移動調整、地下室各層開挖面積縮減、地下室各層停車位數量縮減、地面層戶外廣場景觀及人行步道等。戶外空間、廣場及老人長青、社會福利工作站、店舖等社會服務空間,設計均屬開放性,讓社宅住戶及周邊民眾共享共用。

中市府:全力配合台中鐵路高架化各項工程 彼此合作順利推動中

鄭杰◎臺中報導 

台中市政府交通局長王義川表示,市府全力配合中央推動台中鐵路高架化各項工程,其中,配合豐原火車站新站工程,市府正積極在東站設置豐原轉運中心,將設522汽車格、340機車格,加上高架化橋下台鐵設置343格汽車格、611格機車格,火車站周邊至少有865汽車格、951機車格。應可滿足民眾停車需求。

對於豐原火車站旁的東北街擴寬計畫,建設局也說明,市府已進行工程程序,目前正辦理規劃設計,預計6月中旬公開招標,並持續協助台鐵辦理拓寬範圍綠化植栽等作業。

至於國民黨部分民代質疑市府為何不派員前往今(16)日的會勘?市府表示,會勘通知太晚通知市府,相關工程局處承辦同仁早已排定其他會勘,因此無法參加。市府與台鐵彼此有溝通平台,相關合作事宜均順利推行中。

中市交通局長:中捷混凝土查無異常 北捷局暫停巨力供料並配合檢方調查

《本部落格園地公開來稿照登,不代表本社立場》

有關彰化地檢署查獲巨力混凝土廠(大里廠)混凝土配比不符規範,台中市政府交通局長王義川表示,該廠是台中捷運綠線910/930兩區段工程協力廠商之一,施工單位、台北捷運局中工處、台北捷運局三方有定期查驗水泥用量配比機制,並未發現工程使用不合格混凝土。台北捷運局昨(15)日也透過新聞稿說明,綠線工程混凝土使用的低鹼水泥標準較高,與一般工程水泥不同,透過三方查驗機制持續掌握水泥用量與品質,巨力供料的抗壓度目前均符合規定,水泥用量並無明顯異常。但為避免爭議,已暫停該廠供料資格,並配合檢調單位調查釐清。

交通局長王義川表示,台中捷運綠線工程由台北捷運局中工處監造管控,經向中工處了解,巨力混凝土廠(大里廠)是綠線910/930兩區段工程的協力廠商之一,廠內購買水泥用量配比均會定期查驗,確定是否符合捷運綠線工程標準,施工廠商每兩月至少查一次、台北捷運局中工處每三月至少查一次、台北捷運局每六月至少查一次,目前並未發現捷運綠線使用不合格的混凝土。

台北捷運局新聞稿指出,巨力混凝土廠(大里廠)確實是該局代辦台中捷運綠線工程的混凝土材料供應商之一,捷運綠線工程混凝土使用標準較高的低鹼水泥,非一般工程用水泥,目前台中地區各公共工程並未使用。使用規範不允許添加水泥之外成份,例如爐石、飛灰等膠結材都禁止加入。

為確保捷運工程混凝土品質,台北捷運局訂有多階段查核水泥用量機制,要求施工廠商至少每二個月前往供料商抽查水泥用量,進行自主查核;台北捷運局台中工程處與捷運局也會分別每三個月及六個月進行複查,核對混凝土廠水泥進料、庫存與混凝土配比水泥使用量是否異常,如有異常即暫停供料,確保捷運工程混凝土品質。

台北捷運局表示,目前巨力混凝土廠供應的混凝土,進行28天抗壓強度均符合契約規定,水泥使用量資料並無明顯異常。但為了避免爭議,暫停該廠供料資格,並配合檢調單位後續調查。

台北捷運局表示,捷運綠線工程混凝土供料商除必須取得台灣營建研究院優質混凝土標章(GRMC)外,該局也定期進行預拌混凝土品質評鑑驗廠,供料過程並經過層層品質查驗程序,目前核准使用的混凝土配比,均未摻有飛灰或爐石;每批進料必須依契約規定頻率,隨機執行溫度、坍度、氯離子含量等現場檢測,並製作混凝土試體進行28天抗壓強度試驗。

另外,為防止預拌混凝土廠偷減水泥用量,台北捷運局針對混凝土供料商水泥使用量均有完善的管控機制,嚴格管制各混凝土供料商水泥用量符合混凝土配比使用量,目前查對巨力混凝土廠供應臺中捷運工程混凝土之水泥使用量資料並無明顯異常,後續本局將配合提供相關資料供檢調單位調查澄清。

混凝土業者驚傳配比造假,台中捷運也受害? 顏莉敏:捷運結構立即全面體檢!

《新華報導部落格提供平臺讀者來稿照登,不代表本社立場》

彰化地檢署查獲台中巨力混凝土公司偷調混凝土配比,節省成本供貨,恐嚴重影響工程耐久度降低、坍度不足,昨(15)日對該公司及下游廠商進行大規模搜索。目前已知「彰化花壇大排工程」直接受害,其水泥用量只有契約規範的一半,檢方朝偽造文書、詐欺罪方向偵辦,該公司總經理及廠長分別交保,經查,該公司竟也是「台中捷運綠線工程」的混凝土供料商。

昨晚北市捷運局緊急發出聲明表示,台中捷運的混凝土供料商所供貨的水泥使用量均有管控機制,目前查巨力供應台中捷運工程混凝土的水泥使用量資料無明顯異常,北市捷運局也承諾將提供資料配合檢調單位調查。

台中市議員顏莉敏表示,「台中捷運綠線工程」為台中市的重大公共工程,一定要確保市民在未來使用上沒有危險疑慮,其工程結構的安全應以最高規格來檢視,如今巨力被查獲混凝土造假,而該廠商也被確認為台中捷運綠線工程的混凝土供料
商之一,顏莉敏說,在檢調進行調查釐清的同時,台中市政府應協同台北市政府捷運局進行「台中捷運綠線工程」混凝土結構的全面體檢。

顏莉敏認為,雖然北市捷運局稱巨力供應台中捷運工程的水泥使用量沒有明顯異常,但帳面上的資料和實際使用的成分是否一樣,仍讓人難免有疑慮,而且品管人員抽驗混凝土成分也並非是每天抽驗,難保有魚目混珠的可能情形,顏莉敏呼籲台中市政府和台北市政府要對人民負起交代責任,相關單位應立即對捷運工程混凝土結構進行全面體檢,各混凝土供料商也要再重新檢視其契約規範和實際成份,顏莉敏表示,這攸關廣大市民的公共安全,絕不可等閒視之,她要求北市捷運局和台中市政府要向議會提出體檢報告,負起檢驗及說明責任,以安民心。

顏莉敏議員和議員同仁近期一同視察捷運工程及車輛品質。
台中捷運綠線北屯機廠G0站。
中捷運綠線北屯機廠G0站。

新華報導第362期9月號即將出刊!!

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