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今年欣逢鎮殿335週年 萬和宮媽祖 10月10、11日兩天遶境南屯 慶祝活動為期三天 10月12日舉辦三獻禮等活動

記者黃登洲◎臺中報導 好消息報您知!今年欣逢萬和宮媽祖鎮殿335週年,將於10月10及11日舉辦遶境南屯區祈福活動。 萬和宮昨天召開本屆第13次董監事聯席會議,決議10月10日至12日舉辦為期三天的媽祖鎮殿335週年慶祝活動,其中前兩天遶境南屯,最後一天為三獻禮...

2016年11月28日 星期一

今夏學童三人死 長假學童易出事 寒假暑假誰照顧 弱勢?庭真無助

鄭杰/臺中報導

暑假才剛開始就發生三位孩童落水溺斃的意外,李麗華議員表示,多數孩童意外皆在成人未監督之情況下發生,許多孩子無法判斷是非對錯,常常於獨處時,發生憾事。

李麗華要求教育局 彭富源局長,重視寒暑假期間,學童照顧問題。尤其針對弱勢家庭,包括身障、原住民、低收等社會邊緣家庭,因為經濟上的考量,家長都需要上班賺錢,常常留孩子一個人在家。為了保障學童安全,希望教育局盡快試辦寒暑假課後輔導,提出完善規劃,從寒假開始,讓家長可以安心上班,孩子也能有個安全學習的地方。

另外對於地方上的建設,李麗華議員也相當關心,針對臺中市立九所綜合高中,唯獨長億高中沒有圖書館;而宜欣國小建校30週年,到現在連個像樣的活動中心也沒有著落,感嘆屯區被邊緣化,希望市長及教育局長能夠更重視地方發展,不要讓太平區民總是苦苦等待。


LINE流傳某議員質詢畫面稱市面有日核災區食品 中市府澄清非事實

記者鄭杰\臺中報導

近日許多LINE群組流傳某議員質詢畫面,指多項市面販售食品疑似來自日本核災地區,該影片已引發民眾恐慌。台中市政府衛生局重申,去年5月15日起中央已實施「自日本輸入食品須檢附產地證明文件」及「自日本輸入之特定食品須檢附輻射檢測證明」雙證措施,強化邊境管控,不合格產品不會進入市面;日前市府也再與衛福部食藥署檢核比對,確認現階段市面並無禁止輸台的日本五縣市食品,呼籲勿轉傳不實資訊,引發社會不必要恐慌。

針對某議員這段質詢影片的內容,衛生局表示,為維護民眾食品安全,該局11月22日已與衛福部食藥署中區管理中心再進行檢核比對,確認現階段市面上並無禁止輸台的日本5縣市食品,所謂「市面早已流通日本核災食品販售」的說法,與事實不符。

此外,市府衛生局也持續針對各項日本食品進行稽查,杜絕不法食品在台中市流通販售。稽查以「管控源頭端、掌握後市場」為原則,針對日本食品銷售業者,如太冠國際開發有限公司(台中分公司)、裕毛屋、台灣大創股份有限公司、屈臣氏、JASONS超市等均派員執行查核,今年至目前為止,稽查約400餘件不同品項的日本食品,均無發現有福島、群馬、櫪木、茨城、千葉等輻射區禁止輸台食品,相關標示也均符合規定。

衛福部食藥署去年4月15日公告訂定「自日本輸入食品須檢附產地證明文件」及「自日本輸入之特定食品須檢附輻射檢測證明」的強化邊境管控措施,並自去年5月15日起正式施行。實施「雙證措施」後,經邊境查驗,不合格產品即在邊境退運或銷毀,不會進入市面,透過「管制源頭、管制邊境、管制後市場」三管措施,可確認市面日本輸台食品的產地,均非來自日本福島、茨城、櫪木、千葉及群馬等5地禁止輸台縣市。

衛生局長徐永年表示,市長林佳龍日前已公開表示,沒有人希望國人吃到不安全的食品,大家對食安的理念與方向一致,市府也將人民的健康視為最高價值,不安全的食品絕不可以在市面流通販售,市府堅決捍衛民眾食安的立場不變。

徐局長也提醒,食品業者若經查獲竄改原產地標示案件,依案情情節嚴重性,得依食安法裁處4到400萬元罰鍰或移送檢調偵辦。民眾若對日本輸台食品仍有疑慮,可至衛生局網站 http://www.health.taichung.gov.tw/lp.asp?CtNode=23266&CtUnit=11479&BaseDSD=7&mp=1 查詢。

並非「一挖再挖」 中市府澄清:暫時性道路安全修復≠路平

記者鄭杰\臺中報導
並非「一挖再挖」 中市府澄清:暫時性道路安全修復≠路平, 另開新視窗.
並非「一挖再挖」 中市府澄清:暫時性道路安全修復≠路平
台中市政府建設局進行路平專案前,常會針對路面破損、影響行車安全的道路,進行緊急修復;管線單位管挖、管線破損,如造成道路凹凸不平或下陷,也會優先改善,以確保行車安全。不過,有部分民眾誤解這些臨時性修復工程為路平專案「一挖再挖」。建設局強調,這些施工態樣都只是暫時性的道路安全修復,與日後施作的路平專案不一樣。
建設局說明,執行路平專案或大範圍路修前,市府道路維護措施的前置作業有三種態樣,第一種是「道路坑洞修補」,路面因老舊、車輛超載或來回輾壓造成道路坑洞、破損,以往僅就坑洞範圍修補,不易維持平整度,修補材料經車輛碾壓後容易脫落;為維護行車安全,建設局先以緊急性修復方式,依路面破損範圍,採方正切割或加鋪3公分厚瀝青方式進行修補。
其次是「管挖修復工程」,以往管線單位接受住戶、店家接水、電、瓦斯、電信等民生需求或汰換老舊管線時,都會申請道路管線挖補,管挖回填後常變成彎彎曲曲的「蛇狀路」或「補丁路」,造成路面凹凸不平,導致用路人行車不適,也易生交通事故;對此,在管線單位開挖後,建設局也會嚴格要求他們以「全車道修復」方式回填道路,恢復路面平整性。
最後是「管線破損搶修工程」,道路下方偶爾會因為自來水破管漏水或瓦斯漏氣等突發狀況,造成路基掏空下陷並危及公共安全,需辦理緊急道路開挖修復工程,以往管挖修復後,因局部回復路面常形成補丁路,影響行車安全;在管線經緊急修復後,建設局也會以全車道修復、大面積切割修復方式,回復原先道路平整度。
建設局強調,以上三種道路施工態樣,都是針對道路安全,先做安全改善或施工,後續建設局將持續執行「4年500公里路平專案」,落實「以人為本」、「提升品質」、「減少挖補」施工三大面向,包括人行道無障礙施工、路面與側溝齊平、標線抗滑提升、孔蓋下地、路面測量與高程設計、路基改善、提升AC品質、路面靜置養護6小時或溫度降至50度C以下、汰換老舊管線、預留接水接電管線等路平十大要領,提供更優質的用路環境。

市府訂下6年計畫 逐步提升消防人力與設備

記者黃登洲\臺中報導

全國各縣市消防人力普遍不足,台中市去年底消防人力僅1,290人,至今(105)年底也僅1,357人,市府已訂下6年計畫,將以市民消防人力比1500比1為目標,於107年起逐年增加一百多位消防人力,將目前1,357消防員增加到1,811位,讓每10萬人消防人力大幅提升至65.62人,同時強化義消體系的能量,減緩消防人力不足的問題。

台中市議員陳淑華,今(28)日在議會中指出,根據內政部的統計,截至105年3月底,全國各消防機關總編制員額1萬8,265人,總預算員額1萬5,507人,實際員額1萬3,950人,全國各縣市消防人員普遍不足,而由於多年的不重視,台中市市民消防員比為2,071比1,代表1位消防人力,平均服務2,071位市民,比率偏高。

而依據內政部的「直轄市縣市消防車輛裝備及其人力配置標準」,直轄市每1萬人應配置消防車1輛,但目前六都中除高雄及台南已達到標準,台中市的每萬人消防車輛數0.76輛,亦為偏低。

對此,市長林佳龍表示,上任以來已寬列消防局的各項經費,也使用第二預備金支援,他已責成消防局長就增加消防人員與設備提出計畫,並善用民間資源,增加義消救災能量,與民間消防協會合作,讓消防員無後顧之憂,同時改善消防人員執勤方式,讓消防員能有充足的休息時間。

消防局長蕭煥彰表示,台中市人口已近277萬人,去年底消防人力1,290人,目前為1,357人,每10萬人消防人力48.15人,該局已正視這項問題,因此該局以市民消防人力比1500比1為目標,將於107年起逐年增加一百多位消防人力,在110年將消防員增加到1,811位,讓每10萬人消防人力大幅提升至65.62人。

蕭局長也說,在車輛部分,該局也已提出6年計畫,將會逐漸汰換既有車輛並增購,明年度消防局預算也增加2.5億元,逐步補足水箱車、幫浦車、化學車等,盼議員支持。

蕭局長也解釋,過去由於中央訓練能量不足的問題,中央警察大學、台灣警察專科學校養成教育約需2年至4年,公務人員特種考試一般警察人員考試消防警察人員類科錄取人員教育訓練也長達16個月至22個月,人力進用不易短期內補足,導致各縣市的消防人力普遍不足,但消防署竹山訓練中心已在擴建,將來勢必可以增加訓練能量。

中市府全力協助潭子火災後續協處 市長、議長主動捐款

記者鄭杰\臺中報導

日前台中市潭子區大成街連棟透天厝發生火災,受災戶共18戶,台中市政府立即協助安置,已有4戶20人暫時入住合約旅館,並由副市長林依瑩持續整合跨局處資源,提供災民關懷與協助,市長林佳龍、議長林士昌、市議員鄭功進、蕭隆澤今(28)日也各捐助6,000元至社會局社會救助金專戶幫助受災戶。

今日市議會召開第2屆第4次定期會市政總質詢,議長林士昌、市議員鄭功進、蕭隆澤、陳淑華、賴佳微、張芬郁、謝明源等人,都關心潭子火災事件後續協處狀況;市議員們也呼籲各界發揮愛心,捐款至社會局社會救助金專戶,幫助受災戶,盼他們能早日再站起來。

市長林佳龍、議長林士昌、市議員鄭功進、蕭隆澤也各捐助6,000元至社會局社會救助專戶,盼拋磚引玉幫助受災戶,而市議員張芬郁也呼籲火災事前預防也很重要,市府也應重視老屋的安全問題。

林市長表示,潭子火災事件市府第一時間即由副市長林依瑩組成跨局處小組,進行各項救災、關懷、安置等作業,並盡速釐清火災原因。另外,針對建築物特性及救災處理的部分,他也指示都發、消防等局處進行總體檢討,防止憾事再度發生。

市府社會局表示,火災發生後,已立刻啟動安置作業,提供豐原區新都、五都兩家飯店住宿安置,最多可免費安置10日;火災安遷救助金部份,符合資格之家戶人口,每人救助金2萬元,每戶最高10萬元。不幸罹難的1位居民家屬死亡救助金為20萬元。

另外,並啟動社工專案關懷,逐一聯繫受災戶了解待助需求,目前受災戶已成立自救會,希望市府提供後續的法律協助以請求國賠,並有住宅就地重建、家園環境清理、災害相關救助補助等需求。

社會局表示,潭子區公所正協助處理民眾死亡救助或安遷救助,因這次火災非重大天然災害,市府依法全力協助災民申請救助金;林副市長於災後兩次前往慰問受災民眾,關心後續協處狀況,也允諾災民協調出對於房屋處理的共識後,市府會尊重災民的決定,將依共識盡力提供資源與協助。

目前火災鑑定已完成,災民可開始進行清運,災民除了可與潭子區公所聯繫、由清潔隊協助清運廢棄物以外,社會局也積極聯繫民間資源,目前潭水亭、本願山、明德宮、頭家厝福德祠等宮廟皆捐款協助災戶,合計每戶可獲得5萬1,000元善款。

消防局長蕭煥章也表示,消防局於25日召開火災檢討精進會議,邀集當地轄區市議員、潭子區長劉振村、里長及受災戶等代表共同檢討災害搶救流程,傾聽各代表意見。針對老舊社區消防栓設置、水線配置等問題,將會同自來水事業機構通盤檢討,強化消防安全。

此外,未來各大隊分隊進行搶救不易地區火災搶救演習訓練之外,也將針對磚木造連棟建築物特性,研擬屋頂連通建築的搶救部署要領,安排進行實際演練,以提升救災效能,並全面強化各項火災預防、搶救應變方式及設備,保障民眾生命財產安全。

中市府將大幅增加市場管理預算與編制員額 研議是否設「市場管理處」

記者董惟宣\臺中報導

台中市市場管理預算且編制員額人力相較其他直轄市不足,有市議員建議調整現行經發局市場管理科組織編制至處的層級。對此,市長林佳龍表示,傳統市場在城市有其重要的角色,去年即編列3千萬預算進行傳統市場改建,目前台中市市場業務員額與預算的確偏低,應該大幅增加;至於成立「市場管理處」或是先行增補人力預算,將請經發局研議。

今天市議會定期會市政總質詢,市議員鄭功進、賴佳微發言關心市府市場管理預算、人力及舊市區市場的發展情形。鄭議員表示,現有台北、台中公有零售市場均為44個,但明年台北市市場處編列12.8億預算,較市府經發局市場管理科1.5億預算多了8倍,而且編制員額42人也較台北市257人少,建議市府增加市場管理預算與人力,儘速成立市場管理處。

「幸福城市從菜市場做起!」林市長表示,這是大家共同的願望,因為傳統市場在城市有其重要的角色,是人際交流互動的地方。的確目前台中市市場業務員額與預算偏低,應該大幅增加,至於組織上,應以成立市場管理處或是先增補人力預算方式,將請經發局研議。

最近市府針對舊城區一、二、三、五市場即編列加倍預算,但山海屯地區的市場也有其需要,由於明年度預算已編列向市議員提出,如果大家有共識的話,可考慮加追預算。

他指出,「傳統市場並非外界所認為即將消逝,反而可以重建社區的凝聚力」,台中市目前有6個公有市場提供食物銀行相關食材,幫助弱勢家庭、社區關懷據及老人共餐,而「台中市攤販集中區設置管理自治條例」也通過了,衛生局、環保局分別協助進行食安、油煙監測等管理工作,而市府去年即編列3千萬預算進行傳統市場改建,接下來第一市場將與東協廣場結合,第二、三、五市場在做文創與文學市場,第四市場則進行閒置空間再利用。

市議員鄭功進也指出,新建國市場啟用至今已2個月,陸續出現部分缺失需要市府協助改善,像是2樓百葉窗封閉,使得空氣不流通,市場內也沒有監視器與廣播可供使用,原住民專區10格的攤位也出現轉租情形,並建議市府學習台南市錄製豆干、豬血糕等美食小吃英語,讓市場攤商運用空閒時學習英文,增加市場國際化。

經發局呂局長表示,議員的建議很好,將採納執行,市府將結合委外管理單位、志工來推動。

林市長也表示,現在手機十分方便,有同步的三方翻譯可以使用,也能運用志工來協助,此外,網購、市場行銷也十分重要,市府將一併協助。

市議員賴佳微則關心北區的肉品市場遷建進度,以及一心市場、平等市場、中央市場的規劃情形。

林市長表示,北區的肉品市場遷建執政方向,烏日找到地點進行包括水資源、汙水處理設施等相關計畫已通過,用地取得後將發展觀光型的肉品市場,還有週邊聯外道路等整體規劃,但行政程序上應該沒有快在108年完成,市府會持續積極推動。

經發局呂局長表示,平等市場的確是一個需要重新定位,有團體提案是否做為老人共餐的空間,未來如何和一心市場結合,可以再進行討論;而中央市場則在都市計畫上有滿大的進展,在回饋上有不同的方案討論,現正進行公展程序中。

改善中清環中路口壅塞 水湳與中科東向道路銜接工程明年啟動

記者鄭杰\臺中報導
改善中清環中路口壅塞 水湳與中科東向道路銜接工程明年啟動, 另開新視窗.
改善中清環中路口壅塞 水湳與中科東向道路銜接工程明年啟動
為改善中清路與環中路口交通壅塞情形,台中市政府建設局規劃「台中市水湳40M-11號道路與中科東向道路銜接工程」,連接中部科學工業園區及水湳經貿園區,該工程採高架橋跨越台74線方式辦理,目前已完成細部設計並辦理工程發包前置作業,預計明年上半年動工。未來將可改善西屯區受國道1號、省道台74線及筏子溪阻隔的交通瓶頸路段,更可分散市中心往返清水、龍井、沙鹿、大雅等地區車流。
國道1號、省道台74線及筏子溪穿越造成西屯區東西向交通瓶頸,使中部科學工業園區、東海大學、台中世貿等區域至市區只能藉由中科陸橋、筏子溪橋、永安橋(西屯路三段)、福安橋(福科路)、中清路、台灣大道等道路往返,因台中市產業發達、人口聚集,東西向連接道路於上下班巔峰時段已趨近飽和,造成市民及產業運輸諸多不便。
為此,建設局規劃興建「台中市水湳40M-11號道路與中科東向道路銜接工程」,西起中部科學工業園區內中科路,往東高架跨越省道台74線中清地下道,銜接水湳經貿園區內40M-11道路,東止經貿九路,全長552公尺,路權寬40公尺;因工程路線與未來雙港輕軌路線重疊,特別將輕軌結構體納入工程施作,避免日後輕軌施作再次影響環中路及水湳園區內交通。
建設局表示,該道路扣除輕軌所需空間後,將配置雙向4線道(雙向各2快車道),建造總經費約8億9250萬元,將以開工後兩年內完工為目標,並將朝爭取工程界奧斯卡獎的行政院公共工程委員會金質獎目標邁進。
建設局長黃玉霖說明,該工程橋梁位於原台中縣市交界處,且為水湳經貿園區與中科園區的進出門戶,為該地區樞紐;為彰顯地處位置重要性,橋梁採景觀斜張橋設計,主塔為A字型且採極簡風格設計,搭配橋梁LED照明及夜間LED投光燈,除可成為國道1號及台74線認識台中的一個重要地標外,也將成為台中市另一個夜景亮點。
黃局長也說,未來完工通車後,將可改善西屯區受國道1號、省道台74線及筏子溪阻隔的交通瓶頸路段,以及環中路、黎明路及中清路交通壅塞情形,更可分散市中心往返清水、龍井、沙鹿、大雅等地區車流,減少車輛旅行成本,也可紓解中部科學工業園區台中園區交通巔峰時段的交通流量,帶給當地居民更便利的交通環境,降低產業迅速發展對地方交通的衝擊,提升地方建設、經濟、觀光、文化與旅遊等多方面發展。

重劃會與地主不再資訊不對等 中市府將歷年自辦重劃資訊公開上網

鄭杰/臺中報

鑒於自辦重劃爭議頻傳,重劃會與地主間資訊不對等,台中市政府推動自辦重劃「資訊公開e點靈,權益保障大躍進」資訊透明計畫,將台中市近幾十年來重劃歷程做系統性的掃描建檔,分階段上網,公開供民眾查詢。

地政局長張治祥表示,未來地政局也會將重劃相關規定及參與自辦重劃應注意事項,以簡單明瞭方式製成問答集,一併公布在網路專區上,讓市民的財産權益獲得更多保障。

地政局指出,重劃資訊透明計畫,將各自辦市地重劃相關辦理歷程、重劃範圍、重劃計畫書、重劃會章程、歷次核定公文、會員大會會議記錄、理監事會議記錄等地主關心資訊公開上網,公開之內容及資料完整性領先全國各縣市。

由於需要調閱及掃描的資料量相當龐大,原預計今年12月底上網完成,但市長林佳龍對於重劃資訊透明非常重視,地政局在不影響例行公務情形下,擬訂計畫分階段超前完成,提前公布。第一階段資訊揭露於10月底上網完成,第二階段也將於11月底上網完成,第三階段將陸續於12月底完成。

目前已揭露的自辦重劃區合計已達22區(包含整體開發單元1-5,8,12-13),正辦理中的公辦重劃區有2區(第13-14期),其餘重劃區將陸續建置上網。民眾可至地政局網址(http://www.land.taichung.gov.tw )-地政局首頁-業務專區-土地重劃查詢。

地政局張局長表示,此項計畫未委外辦理,也未編列相關預算,由地政局各科室同仁自行完成。重劃業務涵蓋都市計畫,地政,建設,交通,水利,文化遺址等層面,因此,重劃歷史檔案掃描建檔,對於未來市政擘劃及經驗傳承影響深遠且意義非凡。

張局長同時承諾,除了資訊揭露計畫外,未來地政局也會將地主想了解的重劃相關規定及參與自辦重劃應注意事項,以簡單明瞭方式製成問答集,一併公布在網路專區上,希望透過地政局的用心與努力,可以讓市民的財産權益獲得更多保障。

臺中臺北差八倍 鄭功進議員總質詢籲儘速成立市場處

記者鄭杰\臺中報導

 臺中市議會市政總質詢首日,鄭功進、賴佳微等議員針對市場管理預算常年不足,且正式員額自直轄市升格以來仍僅有小臺中編制下的11人;臺中市市場管理科106年所編列的預算甚至比臺北市市場處少了八倍多。鄭功進強調,幸福城市應從民生市場做起,希望林佳龍市長能優先思考成立市場處。

鄭功進表示光是日本築地市場2015年海產的交易金額就高達1 450億,比臺中市106年的歲出總預算1280億還多。有此可見,市府若有心好好經營市場,一樣可以帶來無限商機。以臺北市為例,號稱最省錢的臺北市長柯文哲,106年總預算光市場處就編列了12.8億元。其中約5.4億用於市場改建,另外還將市場發展基金擴編至3.8億元,而臺中市經發局市場科卻只編列了1.5億,顯然是吃米不知米價的行政決策。因此,希望林佳龍市長調整現行經發局市場管理科的員額編制及預算,儘速成立市場管理處,專責管理市場。

賴佳微也強調現行經發局的業務繁雜,除了市場管理業務外,還要負責產業發展、工業、商業、公用事業等各項產業經濟活動。而民生經濟並非全然以充盈市庫為考量,特別是市府的市場管理還有平抑物價的義務,面對傳統市場轉型,北區的平等市場、中央市場、甚至是肉品市場的遷建等事宜,無一不顯示市場科的力有未逮。

最後,鄭功進重申臺中既然有全臺灣最大的公有零售市場,市府也打算經營為國際觀光市場,但巧婦難為無米之炊,六都中的臺北、新北、臺南皆已成立市場處,臺中必須加緊腳步,成立市場處並提出更具體的市場管理政策。

私怨因素之一 是李順彬「消滅」了「大雅鄉長吳顯森」

記者鄭杰\臺中報導

臺中市議會市議員吳顯森近2年來之所以「槓上」臺中市大雅區公所李順彬區長,因素之一,是李順彬將大雅區公有巴士車身上的「大雅鄉長吳顯森祝您一路平安」,改為臺中市政府「托育一條龍、養兒更輕輕」的政令宣導標語,李區長此舉令吳顯森議員甚為不滿似乎有被侮辱的感覺,遂以議員之尊叫他到服務處「訓斥」一番,並要求立即恢復原狀。不過吳顯森的要求被李區長認為不合「時宜」而婉拒。

縣市合併後,大雅區公所首任區長是李政峰,李某因故被調升到10職等的北區區公所後,東區區公所江惠雯區長平調去接李某職缺。之後,江區長又回鍋到東區公所任職,她的職缺遂由戶政事務所的李順彬升任。大雅區公所區長調動「頻仍」,是否與選區的吳顯森議員「行事作為」有關?讓人不禁感到好奇。

李順彬區長基於新政府已經成立,站在「小市府」、「小市長」的立場,理應配合「大市府」「大市長」的政策,加強政令績效宣導,遂將吳顯森當鄉長時代的公務巴士車身,換上「時節性」的政策標語口號,畢竟巴士大街小巷穿梭是動態廣告車,更能達到市府政策的宣導效果。

據悉,對於李區長的巴士車身「換裝」作為引起吳顯森議員不高興,他把李區長叫到服務處質問車身為何要「換裝」,並要區公所恢復原狀,李區長基於縣市合併後,已經沒有「鄉長」這個名詞,不同意吳顯森的命令,此舉讓吳某心生不滿,莫非區長吃了「熊心豹子膽」否則豈敢對抗議員之理?

「大雅鄉長吳顯森祝您一路平安」改為「托育一條龍、養兒更輕輕」種下了「吳李」之間的私怨從今而後,不管市議會召開的臨時會也好或是定期會也罷,開議之前「吳顯森市議員質問條」猶如一道道的「金牌」般飛往李順彬身上。去年迄今,李某收到的「吳顯森市議員質問條」和岳飛當年在一天之內連續收到朝廷發出的12道金字牌,簡直是不相上下了。

吳顯森議員透過議會調閱大雅區公所區務資料,「鉅細靡遺」的要從調來的資料中,想方設法找出李區長的違失事證;不僅是調閱資料「找碴」,甚至多次向市府政風處、監察院、法務部亷政署,分別檢舉李順彬區長涉嫌違法。如果檢舉一事屬實,則這種手法和前市議員楊永昌向地檢署、廉政署、市調處、監察院、審計處等機關,檢舉前地政局長曾國鈞涉嫌「圖利」是如出一轍的手段。明知官員沒有違法卻四處告狀,意圖製造對方困擾,使其「精神緊繃」、「思緒紛亂」、「情緒不安」,達到「驟然就範」、接受妥協的「目的」不成?

從公務巴士車身的宣導文字觀察比較,即可分辨孰是孰非!除非這輛巴士是吳顯森私人動產,他愛怎麼寫口號、畫標語,旁人管不著、新任區長也沒輒。問題是這輛巴士是當年由交通部補助560萬元採購的,既然是公款採購理所當然屬於區公所財產,新任區長的李順彬有責任更也有權力,將「舊時代」遺留的「殘物」消除,配合新政府的政策,換上新的標語加強宣導,這也是官員最基本的辦事態度。

事實上,消除公有巴士車身「鄉長」名稱換上新政府的政策宣導,不是「政策」的延續,這應該是沒有爭議的、更無所謂尊不尊重的問題存在,只有當事人心裡爽不爽的情緒、態度表現罷了,吳顯森議員心胸應不至於如此狹隘的吧?

更何況新政府大政策都能「變更」、都能「轉彎」,可預期的是,新政權為了要讓都市「景觀」煥然一新,舊有的、政敵的「名號」,也都有可能被剷除殆盡?對此,議員諸公如吳顯森者,也應該都質詢過「大市長」豈能如此的作為吧?,如今區區「鄉長」二個字,被新政府的「小市府」「消滅」,竟然會有如此「不共戴天」的私怨嗎?

官員遇到問題要解決問題,豈能「鄉愿」到不分是非對錯,而一昧的討好議員?這也不是選民樂於見到的。

大雅區公所巴士車身張貼有臺中市政府「托育一條龍、養兒更輕輕」的政令宣導標語。
「大雅鄉長吳顯森祝您一路平安」標語被李順彬「消滅」後,讓吳顯森心生不滿?

《新華部落格最近7天點閱率高的報導》