《點閱率高備受矚目的焦點報導 隨時在更新中》

中市府春節不打烊 1999單一窗口跨局處即時協助

鄭建勳◎臺中報導 春節連假即將到來,為因應長達9天假期,「媽媽市長」盧秀燕宣布台中市政府啟動春節不打烊服務,透過1999一碼通專線,由市府局處結合民間力量提供協助,建構完整社會安全網,讓市民平安過好年。 今(22)日台中市政府舉行擴大市政會議,針對「春節不打烊」...

2017年5月24日 星期三

中市車禍清潔隊員恢復意識 林副市長前往關懷將全力協助後續醫療及理賠

鄭杰/臺中報導
台中市環保局霧峰區清潔隊員王俊昇,日前執勤期間,不幸遭酒駕婦人追撞,昏迷指數僅為3,經亞洲大學附設醫院醫護人員搶救,日前順利恢復意識。副市長林依瑩今(24)日特別前往醫院探視並慰問家屬,感謝醫院全力投入醫療資源細心照護,市府將持續協助家屬處理後續醫療及理賠等事宜,保障王隊員的權益。

王俊昇13日下午4點多,騎機車從隊部外出執勤遭酒駕車輛追撞後,頭部嚴重受創,緊急送往鄰近的亞洲大學附設醫院開刀急救,日前市長林佳龍更親自前往醫院探視,並攜帶從樂成宮祈求的旱溪媽祖平安符為他祈福。

環保局也在事故當天立即成立緊急應變關懷小組,除每日派員前往探視、瞭解傷勢進展及協助家屬外,全體同仁也不斷替王俊昇祈禱與集氣。

經過醫院全力搶救,王俊昇已於日前恢復意識,右手及右腳可自主活動,但腦部及左側肢體因車禍受傷仍需持續治療及復健。林副市長今日代表林市長前往醫院探視,為王隊員逐漸恢復健康感到欣慰,也請王媽媽放心並保重身體,承諾市府將持續協助處理後續醫療及理賠等事宜,保障王隊員應有權益。

環保局長白智榮感謝亞洲大學附設醫院全力投入醫療資源及細心照護,讓王員傷勢能在短時間內有很大進展,也謝謝社會大眾替王隊員祈禱加油,祝福王隊員能早日康復。

朱暖英議員:藍線捷運計畫是浪費公帑的規劃 一切終為空談

記者董惟宣\臺中報導

今天(24)市議會進行「交通地政觀光委員會業務」質詢,朱暖英市議員直指台中市政府是詐騙集團,因為整個藍線捷運(台灣大道線)總經費841.64億,其中,中央前瞻計畫補助390.54億,台中市政府需負擔高達451.1億(含自籌款及用地徵收和補償費),朱議員說台中市政府目前的財政狀況,除了無法負擔451.1億的自籌經費外,另外其中用地及拆遷補償費框列38.98億,議員也表示這根本是蓄意低估,議員說:有專家初估現在台灣大道的用地徵收費用可能高達千億,因此整個藍線捷運計畫除了浪費公帑的規劃費以外,一切終為空談。


朱議員問交通局局長,是否知道台灣大道的地價?整個藍線捷運20幾公里需要多少用地徵收及拆遷補償費?然而交通局長卻顧左右而言他,表示這是胡志強市長時期爭取的預算,他不知道。此番話一出引起議員怒轟。

議員說,當年胡志強市長時期是公告地價加四成徵收,現在則為市價徵收,兩者相差好幾倍,且當年台中市政府財政狀況良好,非今日市政府所能比擬,議員更指出這些數據是交通局今年5月份的專案報告的資料,如果覺得前市府估價不對,為何不向中央說明!又為何不對議會說明,直到被抓包了才想推給前市府,這不是詐騙集團是什麼!


朱議員表示,如果市政府交通局夠專業且單純為改善台灣大道交通,那麼只要把當年花費了20億的BRT留著,並依照前市府的計劃,在去年將BRT延長到大甲及台中國際機場支線,那麼現在根本不用再去煩惱藍線捷運的問題,也不用編一堆理由欺騙市民,還要浪費大筆預算去規劃。





                                           

難不成議員要局長抓「冤死鬼」嗎?

記者鄭杰\臺中報導

臺中市議會《超黨派聯盟組黨團》議員吳顯森、段緯宇今天下午在議事廳就「單元2市地自辦重劃專案調查小組」所謂的「疑點」質詢地政局長張治祥,然而卻不給局長說明的機會,硬是扣上地政局裡有鬼、有圖利重劃會之嫌的大帽子,並要求局長抓出潛伏在局內的「鬼」!

報導出來後,引起極大的反應,其中深諳重劃的人士指出:「單元2市地自辦重劃的範圍是在96、97年之間決定的,目前地政局重劃科都是新人,當時尚未進入重劃科,議員說要抓鬼,莫非是要抓替死鬼?沒鬼硬要抓鬼,抓到的都是冤死鬼。」顯然。專案調查小組幕後提供資料者,跟本不瞭解重劃科官員現況。

該人士又說:「……公93的面積並沒有減少,污水場本來就不是重劃範圍內土地,不能加到公園的面積內。提供資料的人最大的錯誤,就是根本不知道污水場並不在重劃範圍內,還洋洋得意自以爲抓到鬼。」

據了解,污水場是省府徵收黎明新村時一起徵收的,專供黎明新村使用,徵收後原先是省有地,精省後變成國有。

而「單元2市地自辦重劃」是台中市第一次通盤檢討擴大都市計畫變更農業區的內容,擬訂都市計畫於規劃時,就將該污水場及黎明新村排除在外,為了與污水場保持一定距離,特別在汙水廠場邊屬農業區部分,一定範圍內劃為公園用地,也就是公93,所以公園所包圍的污水場並不是公園,也沒有納入變更的範圍,自然不是「第一次通盤檢討擴大都市計畫」的範圍,更不是第二單元自辦重劃的範圍。

議員中有鬼?檢調要將「鬼」抓出來!《更新內容》

鄭建勳\臺中報導

臺中市議會《超黨派聯盟組黨團》今天就「單元2市地自辦重劃專案調查小組」自行將調查的一些所謂「疑點」,在議事廳質詢地政局長,強烈要求局長抓出潛伏在局內的「鬼」!事實上,以吳顯森議員動輒要官員到議事廳出席備詢、搞的「火熱」的「能耐」,但是在「專案調查小組」內卻沒有能耐抓到「鬼」,卻要新上任不到2年半、尚處「號外」的局長去抓「鬼」,可能嗎?

臺中市議會《超黨派聯盟組黨團》成員段緯宇、吳顯森等議員諸公,今天下午在交通地政業務質詢時,質問地政局長說地政局裡有「鬼」,要局長抓「鬼」。大男人嗓門大、聲勢壯,「以大壓小」,口吻之激烈、之衝,搞的小女子的張局長站在席位上「臉色發青」、「聲音顫抖」?有理不能說,只有被動挨罵的份。

段緯宇、吳顯森等議員諸公無法「說之以理」來服眾,只是硬拗、只是說出自以為是的主觀認為,當局長要求說明時,原本段緯宇說要要給1分鐘時間說明,但是當局長要說到事實真相時,不知是心虛還是要掩飾自己的錯誤?又緊急打斷不給說,卻又自圓其說「只給妳20秒……!」即令局長住口,所以局長有說等於沒有說,也因為屈於議員權威下只好委屈、只能百口莫辯,任憑議員「聽風就是雨」,誇大其詞、尖酸刻薄了。

今天,段緯宇議員質詢張局長的「場景」,和當年前市議員楊永昌在議事廳不敢讓前地政局長曾國鈞說明之舉,是如出一轍的。吳顯森等議員諸公為何不敢讓局長說明?莫非理由不充分,所以先聲奪人?以大嗓門、大音量來壓制張局長?

而楊永昌卻是以污衊手段來抹黑曾局長,如果府會人士不健忘的話,當時楊永昌在議事廳質詢時,曾經手持「曾國鈞局長是楊天生的火山孝子!」大字報,極盡能事打擊、抨擊他!楊某之舉根本是「打」曾局長給單元市地自辦重劃會瞧,看看是否能「打」出「效益」來。

當年楊永昌也是理虧心虛,怕曾局長說出事實真相,因此在議事廳打死都不肯讓他有說明的機會,只好用「硬拗」、用「詌譙」、用「辱罵」等手法來掩飾其「心虛」。

當年,吳顯森議員叫都發局拆除科長黃永良到議會接受質詢所為何來?日前幹上前大雅區公所李順彬區長所為何來?「盯上」建設局路燈管理科所為何來?議員有「免責權」可以「胡說八道」、可以硬扣官員「帽子」。在免責權「保護傘」下胡說八道、硬扣帽子甚至「詌譙辱罵」都可以沒事,但是胡說八道也要有點譜、硬扣帽子也要手段細膩些;當議員「胡搞瞎搞」胡說八道時,官員只能噤若寒蟬、不敢說、不能言,但事實「真相」如何?當事人自己心知肚明!

市議會有極少數議員利用議員職權向官員施壓關說,為的就是滿足「私慾」。更有議員在議事廳「滿口仁義道德、內心寡廉鮮恥。」這種「夫子之道忠恕而已」的假道學議員真是不足為取,面對這種議員選民有必要睜亮眼睛慎選!

台中市停車格嚴重不足 每一分鐘就有一件違停案件

記者魏永忠\臺中報導

台中市議會今(24)進行交通地政委員會業務質詢,楊正中議員指出台中市停車格嚴重不足,以致每分鐘就有一件違停案件,議員痛批台中市政府沒有積極改善,要求交通局儘速規劃,緩解市民停車問題。

楊正中說,根據台中市交通局統計,截至今年3月,台中市各類汽車登記總數高達106萬518輛,停車格只有11萬2297個,僅11%;機車登計總數為166萬5116輛,機車10萬627個停車格,僅有6%,比例懸殊,停車格嚴重不足。


此外,交通部統計民眾日常使用運具狀況調查」,台中市所有旅次市占率中公共運輸市占率僅10%,表示台中市民主要通勤工具仍以汽、機車為主,在停車格供需失調的情況下,導致台中市每一分鐘就發生一起違停案件,停車問題讓台中市民煩惱不已。

楊正中議員特別要求交通局,針對停車格不足問題盡快提出解決方案,並針對可建停車場用地進行規劃,緩解市民停車問題。

南屯路二段路平施工平整度不佳 建設局要求廠商刨除重新鋪設

記者董惟宣\臺中報導
  
台中市南屯路二段沿線有歷史悠久的國定三級古蹟萬和宮,也是人文宗教、民眾生活動線的重要路段,因道路老舊且經車流輾壓,路面老化龜裂、沉陷損壞隨處可見;市府5月10日起執行該路段路平專案,但12日查驗已完成的南屯路二段北側、從精誠路至文心南路約850公尺工程時,發現部分路段平整度不符規定,建設局已要求廠商刨掉重舖,改善不符規定的道路,經費則由廠商自行承擔,展現嚴格把關全市道路品質決心。

全長約1.41公里的南屯路二段,東接精誠路,西連五權西路二段,此段路平專案經費約1,240萬元,預計6月底前完成;5月10及11日兩天,夜間施作執行南屯路二段北側、從精誠路至文心南路約850公尺,面積約8,000平方公尺的路平工程後,建設局人員12日上午查檢發現部分路面不平整,並利用平坦儀檢測平坦度,確實有路面平整度不佳、人手孔蓋平整度不符契約要求及路面與路側銜接不平順等問題,部份路段必須進行改善。



建設局長黃玉霖表示,南屯路路平專案在市府要求監造及廠商重新檢討施工程序及缺失後,針對不符規定的路段重新刨除舖設;而慢車道改善長度約為380公尺,快車道約為130公尺,面積約2,700平方公尺,將於22日重新刨舖改善完成,重新刨舖費用為150萬元,由施工廠商自行承擔,嚴格要求路平施工品質。


黃局長強調,市府對道路工程品質的要求,絕不妥協更不讓步,堅持三級品管確保道路的優質,並嚴格執行道路最佳工程品質並將持續追蹤,後續南屯路路平專案將執行從文心南路至萬安街,約650公尺,視天候狀況持續進場刨舖,預計26日進行夜間施工刨舖,若期程順利,可望6月底前完成。


打造優質校園環境 中市府今年度補助14校整建跑道

記者黃登洲\臺中報導

台中市政府教育局持續改善各級學校校園環境,今年度編列近5,000萬元預算,補助14所國中小整建跑道,盼提升學生安全保障及教學品質,也在維護學生受教權益下,落實開放校園理念,讓社區民眾也能充分利用。市長林佳龍表示,市府重視教育發展及運動風氣推廣,規劃分年補助學校辦理跑道整建工程,未來將持續透過市府預算及中央補助經費,逐年改善各校環境,打造台中成為健康的運動城市。

「台中市各級學校跑道整建工程說明會」今(24)日在台灣大道市政大樓舉行,包括林市長、教育局長彭富源、多位國中小校長、學生家長等人都共同與會;並由中興大學教授兼中華民國田徑協會場地認證小組召集人張惠峰,針對田徑跑道相關施工規定進行簡報說明,協助各校完善跑道環境。

林市長表示,市府重視教育發展,每年挹注經費提升校園環境,也爭取中央補助,編列配合款積極完善教育資源。除了老舊校舍整建,經與教育局彭局長討論研議,並傾聽學校及家長建議,針對孩子使用頻繁、應該提升品質之項目,規劃分年補助學校辦理跑道整建工程,今年度編列約5,000萬元預算,將改善14所學校環境。

林市長也表示,台中以成為運動城市為願景,極力推廣多層面的運動發展,不論是全中運等運動賽事舉辦,或是國民運動中心設立、人才培育等層面都積極挹注資源,今年更正式成立運動局。未來將持續透過市府預算及中央補助經費,依各校情形評估辦理的輕重緩急,逐年改善各校環境,加上運動風氣提倡,盼讓市民都享有健康、均衡發展。

此外,林市長也指出,市府也向教育部爭取國家運動訓練中心在台中設立「中部運動園區」,定位為青少年運動員訓練基地,預計與周邊縣市共同盤點當地既有運動場館,整合學校及社會資源,爭取卓越的運動佳績。

教育局彭局長表示,為完善學生學習品質,也在保障學生安全及教育權下,落實開放校園的理念、滿足社區需求,市府規劃14所國中小進行第一期跑道整建改善,今日工程說明會邀集專家、學校及家長,將整合各界建議,積極打造優質安全的跑道,未來並將持續評估各級學校跑道的磨耗情況,針對有迫切需求者優先考量補助修繕,也逐年編列相關預算,提升校園運動環境。

教育局表示,考量學校跑道材質、維護情形、是否獲得中央補助款等因素,並多次現地會勘後,今年度獲補助的學校包括南屯、博愛、宜欣、光隆、草湖、逢甲、大安、東光、信義、新成國小,以及四箴、溪南、立新、霧峰國中等共14校。

中市通過實驗教育獎補助辦法 提升多元共榮教育發展

記者魏永忠\臺中報導

為減輕中市家長及辦理實驗教育主體的負擔,台中市政府教育局擬定「台中市高級中等以下教育階段實驗教育獎補助辦法」,補助實驗教育學習活動及競賽相關經費,內容明確訂定補助對象、項目及額度,日前於市政會議中通過。將提供更友善、公平的環境,以及更多相關協助或服務,營造多元共榮的教育發展。

教育局表示,市府依據中央的《實驗教育三法》,擬定「台中市私立學校型態實驗教育實施辦法(民辦民營)」、「台中市市立學校辦理學校型態實驗教育辦法(公辦公營)」以及「台中市評鑑獎勵輔導及接管委託私人辦理國民中小學學校辦法(公辦民營)」,去年2月均獲法規委員會審議通過,今年1月也通過「台中市高級中等以下教育階段非學校型態實驗教育實施辦法」。

而為減輕家長或辦理實驗教育主體的負擔,教育局擬定「台中市高級中等以下教育階段實驗教育獎補助辦法」,明確訂定補助對象的資格、項目與額度,針對學校型態及非學校型態實驗教育所需競賽展演活動、教師專業知能研習及課程教學設備等相關經費給予補助,並提供獎勵給個人辦理非學校型態實驗教育及評定優良的實驗教育團體、機構、私立實驗教育學校、市立學校及公辦民營學校,盼提升學生學習品質,日前已於市政會議通過。

教育局長彭富源表示,目前中市實驗教育的推動方式,包括學校及非學校兩種型態。其中學校型態包括公辦公營、民辦民營、公辦民營等三種方式,公辦公營部分,東汴、中坑國小已自104學年度起實施創新混齡實驗教育,達觀國小也在105學年度更名為博屋瑪國小,開辦原住民族實驗小學;民辦民營部分,磊川華德福於今年2月成功轉型為全國第一所民辦民營實驗教育學校;公辦民營部分,教育局則正規劃東勢高工舊校址成為實驗教育複合式園區,設立十二年一貫的公辦民營實驗教育學校。

此外,非學校型態方面,則分為個人、團體及機構,申請數量逐年成長。彭局長強調,市府未來將持續輔導各種型態的實驗教育發展,提供多元教育選擇,讓學生能選擇適性的學習場域,健全發展。

鼓勵青年穩定從事長照工作 中市全國首創獎勵最高2萬2000元

記者董惟宣\臺中報導
  
為鼓勵青年穩定就業,台中市政府持續推動穩定就業獎勵金,今年更全國首創地方政府結合中央長照2.0的獎勵補助,鼓勵青年至長照產業穩定就業。勞工局表示,青年可至勞工局大台中人力資源網辦理求職登記,並同意登錄職涯工作卡後,就業於大台中人力資源網所登載的長照事業單位,且於台中從事長期照顧工作者,就業滿3個月及6個月即符合申辦資格,最高可獲得2萬2千元獎勵金。

勞工局長黃荷婷表示,104年首度辦理穩定就業獎勵金計畫,執行期間已超過2年,青年運用獎勵金後,穩定就業6個月以上的比例達6成,高於一般社會新鮮人就業僅有約5成4;而針對領取獎勵金的青年進行調查,9成5以上青年對於此計畫感到滿意且希望可以持續辦理,對於穩定就業具實質幫助。

小瑜是就業於餐飲業領取穩定就業獎勵金的青年,目前已任職滿6個月,她表示,政府提供獎勵金補助且輔助讓青年在高轉職的餐飲業中穩定就業,對於現況的生活改善有很大的幫助,也能放心持續進修。

台中市就業服務處處長傅晶如指出,第一線照顧服務工作面臨人力缺乏,原因是產業薪資水準及專業角色均尚待建構中,社會普遍對於照顧服務員缺乏正確認知,造成青年願意就業意願偏低,勞工局今年3月在獎勵青年穩定就業作業要點中,新增從事長期照顧服務工作的青年為獎勵對象,盼改善長照缺工問題。

青年於大台中人力資源網所登載的長照事業單位就業,且於本市從事長期照顧工作者,就業滿3個月可領1萬元,滿6個月可領1萬2千元,最高可獲得2萬2千元獎勵金。

傅處長表示,今年就服處也試辦職涯工作卡,並與中部地區各大學合作,希望整合在校學生長期照顧科系的實習歷程、證照及修習科目,排除其就業障礙、增強就業能量,讓青年順利展開個人職涯且穩定就業。 相關訊息歡迎洽詢04-22289111分機36110,或至台中市就業服務處網站查詢(http://www.eso.taichung.gov.tw/)。

中市1999市民一碼通獲肯定 台電觀摩取經

 記者黃登洲\臺中報導

台中市政府1999市民一碼通自98年7月建置迄今,總進線量已超過1151萬通,目前每月平均進線量約7.3萬通,滿意度均達97%以上,成效良好。台電1911客服中心及相關業務處同仁昨(23)日一同參訪市府1999話務中心,期待透過切磋交流,進一步提升為民服務的效率與品質。


為了優化服務品質,降低話務人員流動率,市府自105年起領先全國,將話務人力改為市府自聘與管理,2015及2016年更連續兩年榮獲遠見雜誌服務業大調查「1999便民專線」類首獎殊榮,顯見台中1999的服務深獲市民肯定。

台中市府1999優良的表現吸引台電前來取經。昨日由台電台中區處業務副處長謝義隆率領台電1911客服中心及相關業務處同仁,一同參訪市府1999話務中心,由市府研考會副主委曾能汀與話務組同仁親自接待,並邀集經濟發展局公用事業科、資訊中心派員參與。

參訪過程中除簡介1999目前營運方式與特色、人員管理、系統軟硬體及未來話務升級精進作為等,另就災害應變人力調度、話務中心管制措施、人員培訓考核及數據分析等等議題,與台電進行交流分享。

台電台中區處謝義隆副處長表示,有鑒於前兩年颱風期間,民眾停電報修電話大量湧入台中市政府1999專線以及台電1911服務專線。為了在第一時間有效的整理並收集報災資訊,董事長朱文成在去年拜訪市長林佳龍時,便就如何精進1999與1911間的合作機制交換意見,更於會後責成台電中部客服中心,積極與台中市政府建立災害期間的資訊交換與資源整合平台。

針對訊息交換,台電表示,颱風來臨時,1911進線量往往暴增,若全部佔線,民眾可改由台電官網、手機通報APP及颱風期間語音專線0800-019110獲取及通報停電資訊。研考會副主委曾能汀表示,市府1999亦將全力協助彙報災情,雙方建立有效、迅速、即時反映的溝通與聯絡平台,共同提升服務效率及品質。


支援陸域、水域、山域、空域等特殊型救災 「機能型義消分隊」今成立

記者黃登洲\臺中報導

台中市政府今(24)日成立機能型義消分隊、婦女防火宣導中隊及分隊等16個單位,市長林佳龍表示,新成立的機能型義消分隊不同於傳統義消,除能協助火災搶救,更能提供陸域、水域、山域、空域等特殊型救災;而市府今年更在市區和原縣區擴大婦宣編組,希望透過平時宣導達到預防火災的成效,另消防救助隊第9期日前也完成培訓,相信加入這些生力軍後,將可進一步提升防救災能量。

市府消防局今日在豐原消防專業訓練中心,辦理「第9期消防救助培訓人員結訓成果演練暨新成立機能型義消分隊及婦宣中(分)隊成軍授旗典禮」,由林市長、內政部消防署長陳文龍出席,主持機能型義消分隊校閱典禮,並頒發第9期救助結訓證書、授旗義消分隊及婦宣分隊成軍。

此外,林市長也頒獎感謝全球人壽保險股份有限公司和其保戶捐贈1,153套救助工作服,及健豪印刷事業股份有限公司、林新醫院及大台中不動產開發商業同業公會和王幸子等善心企業和民間人士,捐贈款項購置救助頭盔。

包括市府秘書長黃景茂、消防局長蕭煥章、市議員張雅旻、翁美春、陳金龍、陳成添等人都出席共襄盛舉,而立委江啟臣、蔡其昌、顏寬恒和議長林士昌、市議員張瀞分、賴朝國服務團隊也派代表致意。

林市長表示,配合內政部消防署推動「義消組織充實人力與裝備器材中程計畫」,由市府消防局擔任示範觀摩單位,並由中央提供經費補助及訓練指導,使台中市有足夠的經費辦理各式消防訓練及充實裝備器材,而此次新成立的機能型義消會「飛天鑽地」,未來在陸域、水域、山域、空域救災都將提供專業的救災技能,以協勤特殊型災防救。

他也指出,市府成立全國首創空拍義消分隊,利用空拍機拍攝災害現場,提供救災現場指揮官多方位災情資訊,再加裝空拍機熱顯像儀,達到即時回傳影像,有利於消防人員分析判別災情,也加速人命搜救;此外,市府為讓消防人員能夠專注於救災工作,未來抓蛇、捕蜂等勤務則轉由農業局辦理,希望市府跨局處合作,共同提升救災能量。

「預防勝於救災!」林市長也指出,今年市府進一步擴編消防編組人力,除了第9期消防救助人員共41位獲得結訓證書,及成立潛水、空拍和松柏港船舶機能型義消3個分隊,另外也擴大婦宣團隊,包括婦宣大隊第六、七、八中隊暨所屬8個分隊及溪湳分隊、車籠埔分隊等共16個單位,希望提供市民更完善的救災環境。

消防局表示,今日活動現場除了頒發結訓證書及授旗典禮,也由義消分隊和消防人員共同展現空拍機特技、車禍救助、水上救生等情境演練,希望藉由雙方的平時演練,共同提升台中市救災能量。

水湳轉運中心自辦開發、招商雙軌並行 預計明年動工

記者黃登洲\臺中報導

台中市政府積極推動水湳經貿園區開發案,其中將興建一座水湳轉運中心,以立體化轉運中心規劃設計,擴大為「客運城」,並採BOT招商,由於招商不確定性高,為不拖延轉運中心進度,市府已啟動自辦開發轉運中心,預計明年動工,商辦部分再行招商,透過雙軌進行方式,大幅縮短整體開發期程。

台中市議會今(24)日進行交通地政業務質詢,市議員張廖乃倫、張瀞分、李榮鴻皆關心水湳中心轉運站興建期程。

交通局長王義川表示,水湳轉運中心擴大為「客運城」,並規劃採BOT招商,但因招商不確定性高,為了不拖延轉運中心進度,所以,市府已啟動自辦開發轉運中心,預計明年動工,商辦部分再行招商,透過雙軌進行方式,整體期程可大幅縮短。

王局長指出,水湳轉運中心初步規劃採立體化轉運中心進行規劃設計,轉運中心基地面積 3公頃,總樓地板面積109,813平方公尺,主體建築地上6層樓、地下4層樓為設計原則,預估約50席上下客月台及10席整備月台。

建置後,可減少大雅交流道進入市中心區的大客車數量,並結合既有市區公車路線調整接駁轉運中心旅次,提供民眾方便轉乘至市中心區、臨近學區及高鐵車站等服務,市府將儘速動工並啟用營運,以滿足民眾乘車及轉乘需求,並帶動水湳周邊整體區域發展。

市議員張瀞分也關心豐原轉運站進度。王局長說明,豐原轉運中心規劃於台鐵豐原站東站的停6用地,採立體化開發,規劃為地下2層、地上5層建築;其中1樓為轉運站,其餘樓層為停車空間,將以市府自建方式辦理。

去年4月1日展開委託規劃及基本設計案,目前已完成基本設計初稿,並於今年4月辦理第1次基本設計審議。此外,今年度也將辦理委託專案管理技術服務、委託設計及監造技術服務,預計明年度辦理主體工程上網招標,7月開工施作,109年9月完竣。

另外,市議員李中則指出,iBike預算為連續性預算,交通局在未獲市議會預算審查通過前即發包,程序是否符合規定。

王局長表示,iBike為延續性計畫,為利整體計畫執行,單位預算以延續性經費預算編製103年第一期計畫匡列1億、104年擴充建置計畫匡列7000萬及105年第二期計畫匡列3.45億,共計5.15億元,相關年度預算審查時,已於預算內列明其計畫總金額及分年度經費需求,並獲市議會支持通過。

另外,依據預算法規定,屬跨年度延續性計畫,如其預算已奉核准分別編列在案,且不違反預算法及相關法令之前提下,得採一次發包方式辦理,但應於招標公告及招標文件中註明後續擴充情形,如此即得免於每年度開始時重新公告招標。因iBike案整體預算前已奉議會105年度審查通過,因此依預算法規定採一次發包方式辦理,並於招標文件及契約註明後續擴充情形。

台74線太平大里段設置匝道 中市府積極配合中央審查並加強居民溝通

記者黃登洲\臺中報導

台74線快速道路從太平區中山路到大里區德芳南路段,長達約6公里沒有匝道,造成當地交通不便。對此,台中市政府交通局計畫於六順橋以南環中東路設置南向入口匝道,日前已進行審查會議,針對報告書調整,積極配合中央進行審查工作。同時,南向出口匝道將設於六順橋以北環中東路一帶,因涉及私人土地徵收,將積極與民眾溝通,取得同意後盡速施作。

台中市議會今(24)日進行交通地政業務質詢,市議員邱素貞、李天生、翁美春、范淞育等人皆關心台74線快速道路太平及大里區一帶增設南向出入口匝道的進度。邱議員更關心未來若徵收工廠土地,地方上可能引起民怨,市府該如何溝通解決?

交通局長王義川表示,關於台74線東昇橋增設匝道,為讓土地徵收影響降到最低並有利加速推動,經評估將於六順橋以南環中東路附近設置南向入口匝道。此案已分別於105年5月26日及11月3日於太平區公所及大里區公所召開地方說明會,並已於105年10月21日完成可行性評估。

今年4月已與交通部公路總局啟動審查會議,市府正依會議結論盡速修正報告書,目前進度相當順利,將積極配合中央進行審查工作,感謝立委黃國書極力促成,將此案也納入前瞻建設公路網內積極推動。

此外,因台74線現況匝道間距與高架橋結構工程限制,評估較適合設置南向出口匝道的位置在六順橋以北環中東路一帶,考量沿線現況有密集住宅區,地上物以鐵皮工廠與民宅為主,若於該處設置匝道,土地徵收難度較高,將積極與民眾溝通,希望能盡速獲得民眾同意施作,完工後讓當地交通更加便利。

連續20年舉辦「粽葉飄香端午情」活動 展現國光里一家親熱絡雨濃郁人情味

記者鄭杰\臺中報導

下週就是端午節,台中市南區國光里連續20年舉辦「粽葉飄香端午情」活動,今年共有40位婆婆媽媽參加,從洗粽葉、洗米、備料等前置作業,一手包辦,共完成2000顆粽子,除提供現場民眾品嚐外,也送給社區弱勢家庭,展現出國光里一家親的熱絡,與濃郁的人情味。

國光里長陳仁榮表示,今年是國光里第20年舉辦「粽葉飄香端午情」聯誼活動,共出動40位愛心媽媽,包括台中市議員邱素貞、國光社區發展協會總幹事陳雅惠都捲起衣袖,加入包粽的行列。

他也感謝邱素貞自掏腰包另外購買2000顆粽子、七喜園藝贊助米7斗,以及民意街攤販自治會長蔡裕榜提供仙草冰,讓民眾消暑,讓里民提前歡度端午佳節。

陳仁榮說,23日下午所有愛心媽媽就開始動手洗粽葉,24日清晨5點洗米、6點半肉粽備料、8點包肉粽,一上午共完成2000顆粽子。

市議員邱素貞指出,國光里所準備的包粽食材,包括菜脯、冬蝦、米豆、蝦米、油蔥酥、豬肉、香菇,一點都不馬虎,每顆內餡豐富,貨真、料實、香Q,民眾都吃得津津有味。
現場除提供粽子品嚐外,也分送80戶弱勢家庭,每戶8顆粽子,讓里民們提前感受端午節溫馨氣氛。


每年都參加包粽子活動的79歲黃玉霞阿嬤說,由於食安問題嚴重,自己親自挑選食材、自己動手做,吃起來比較安心;每年利用端午節包粽機會,可以與久未謀面的老朋友敘敘舊,聊聊天,感覺溫馨。

首次加入包粽活動的30歲陳小姐說,參加包粽,除可以向前輩學習更多技巧外,也能兼做公益,覺得很開心、很有意義,希望每年都能舉辦。

國光社區發展協會理事長洪湄指出,每年國光里內由陳仁榮里長及邱素貞議員聯合舉辦的粽葉飄香端午情活動,總是充滿著濃濃的午節氣氛與人情味,從志工洗粽葉、洗米、備料等前置作業,展現出國光里一家親的熱絡,其中志工阿嬤熟練精巧的包粽手藝更是傳統美食技藝的傳承,讓人垂延欲滴。

保障護理之家安全 中市定期防災演練與聯合稽查雙管齊下

記者黃登洲\臺中報導

日前南部發生護理之家傳出火警,導致長輩罹難的憾事。台中市政府衛生局表示,市府積極預防意外發生,除定期舉辦護理機構防災觀摩示範演練,今年起每月更進行公共安全聯合稽查,雙管齊下,確保每一個環節都符合規定,希望讓長輩獲得良好且安全的照護品質。

衛生局自101年起每年辦理護理機構防災觀摩示範演練,聘請專家學者及消防局實地指導及演練,並要求各立案護理之家積極參與,102年至105年參與率均達100%。

而為增進護理之家防災知能及實地演練技能,衛生局也從今年起擴大演練對象,自5月至9月於全市13間護理之家舉行實地防災演練;今年3月15日已先召開聯繫會議,由專家指導緊急災害應變計畫及危害分析等相關課程,並結合消防局實地輔導機構防災演練,強化護理之家整備。

衛生局表示,除了透過實地擴大演練,每月也結合消防、都發、勞工等局處共同進行公共安全聯合稽查,雙管齊下,以持續確保全市護理之家的照護品質,保障入住長輩的安全。

中市勞工局開辦「無憂專線」 為勞工分憂解勞

記者魏永忠\臺中報導

台中市政府勞工局開辦0800-666-160「無憂專線」,由專業人員接線,傾聽勞工的壓力及困擾,並彙整法律諮詢、心理諮商、職業傷病諮詢、理財諮詢等相關資源,提供大台中地區勞工朋友免費的諮詢及資源媒合服務,協助處理影響工作或生活的各項困擾,提升工作績效及幸福感。

勞工局表示,勞工朋友壓力大,生活大小壓力皆影響工作情緒,諸如婚姻關係、親子教養問題、職場適應問題、職業傷病等,皆可能導致工作無法專心,生產力下降。因此勞工局開辦無憂專線,希望為勞工分憂解勞。

無憂專線曾服務一位企業行政人員「小為(化名)」,近期工作時常有呼吸急促、胸悶等狀況,經過醫師診斷,發現罹患恐慌症,儘管小為遵照醫師囑咐按時服用藥物,上班期間仍不時因工作壓力而發作,工作效能每況愈下。

後來透過無憂專線與專業心理師的協助,小為才發現自己的壓力來源不單純是來自上司,還跟自己的生長背景有關係,在找到原因後,小為的恐慌症狀終於逐漸減緩。

勞工局表示,希望透過無憂專線為更多勞工解決各種壓力問題,無憂專線號碼為0800-666-160,服務時間周一至周五早上9時至晚上7時,中午不休息。

坊間醫師臉書刊載醫療廣告字句 中市衛生局依法處辦

記者黃登洲\臺中報導

 日前藝人豬哥亮因癌症病逝,台中市政府接獲坊間有醫師於個人臉書平台宣稱罹癌不需手術,除接受醫院治療外,可至其負責診所接受獨創的「雞尾酒整合療法」,包括氣功、抗氧化水、科學中藥、天仙液、神水、電解水等;經衛生局前往診所稽查,現場未陳列販售相關產品,但醫師臉書文章內容刊載診所諮詢預約聯絡電話,已為診所招徠醫療業務,衛生局將依規裁處。

衛生局指出,據診所醫師表示確實有販售天仙液、蜂膠及精力湯等保健食品,而電解水及抗氧化水是利用電解水機製造,診所僅協助登記,由廠商聯繫病患到府安裝;診所並未請病患拒絕接受西醫手術治療,而是在了解病患整體疾病狀況後,經由醫師提供專業評估及建議,提供多項治療方式讓病患自行選擇。

由於該名醫師在個人臉書宣稱「癌症不需進行手術」、「恐怖的西醫治療」及「西醫已經走火入魔」等廣告字句,且文章內容提供諮詢預約電話,將依違反醫療法進行裁處。

衛生局指出,大腸癌是國人發生人數最多的癌症,每年約有1萬多人罹患大腸癌,並有超過5千人因大腸癌死亡;大腸癌其實可早期發現早期治療,且為治癒率極高的癌症;據統計,早期大腸癌如妥善治療,存活率高達90%以上,目前政府補助50至74歲民眾每2年1次進行糞便潛血檢查,民眾可持健保卡至健保特約醫療院所篩檢。
   
台中市醫師公會也呼籲民眾,大腸直腸癌的專業治療,從外科手術、化療標靶藥物開發、放射線治療精準度,近年已有相當大的突破,接受大腸直腸手術無法保留肛門、且需使用永久性人工肛門的比率也大幅降低;早期大腸直腸癌經過專科醫師診斷與手術治療,預後狀況良好,第三、四期患者經積極的正規治療與手術,也能大幅提升疾病控制與存活率;提醒民眾罹患疾病循正規醫療,加以控制病情並延續生命。




優化公車專用道龜裂且標線脫落 建設局6月底啟動路平專案重新鋪設

記者魏永忠\臺中報導

台灣大道優化公車專用道每天行駛公車班次多、運輸量大,從103年使用至今,路面有多處損壞龜裂、標線脫落,甚至出現坑洞、積水等情形,影響行車安全與品質。為此,台中市政府建設局預定於6月啟動路平專案,五權路至靜宜大學之間的專用道雙向,都將重新鋪設。


建設局表示,優化公車專用道自五權路至靜宜大學間,啟用至今公車長期碾壓,已陸續出現鋪面變形、龜裂等情形;且榮總站至東海別墅站、秋紅谷站出站至光明陸橋前、台灣大道與惠中路交叉口等12處容易積水,雨天更時有下陷坑洞情形發生,影響交通安全。

交通局也指出,優化公車專用道前身為原BRT藍線專用道,路面之前未驗收即於103年7月提前開放通車,專用道上的藍色塗料不但與交通規範的顏色不符,也因車輛輾壓而陸續出現嚴重磨損,也影響市容。經交通局積極協調下,有立即危及行車安全的路面已要求廠商優先修復,並陸續克服驗收問題,目前均已完成驗收結算等程序。


建設局長黃玉霖表示,市民對優化公車專用道一直有改善的心聲,市府也積極研議,專用道路平改善工程已完成規劃設計,分東、西行兩標案辦理,施工路段車道長度共19.8公里,目前已辦理公開招標作業,並進入評選議價階段,預計今年6月底完成發包施工、8月底即可完工。

此外,優化公車專用道12易積水處,雖然非屬路平工程設計範圍,但為提升整體專用道品質及安全,建設局會同交通局逐一履勘、查明原因後,將一併納入路平專案解決,規劃依現況分別以增加分隔島排水孔及橫向排水孔、清淤方式,改善因排水不良造成的易積水情形。


優化公車專用道路平專案改善工程經費約5千2百萬元,施工路段車道長度從五權路至靜宜大學間,東、西行兩向共19.8公里,將改善公車專用道鋪面6,4395平方公尺、人孔蓋調71處、人孔調平68處。路面刨鋪初步規劃將採夜間施工、分段執行的方式,夜間23時至隔日6時施工,6時後開放通行。


為使優化公車專用道的路基更堅固耐用,建設局將採用高速公路維護使用的改質瀝青混凝土,舖設專用道鋪面,可有效改善瀝青材料的黏結力、減少粒料與瀝青剝離現象;此外,以往市區道路為維護美觀,採用3/8至1/2英吋細粒料骨材的施工方式,此種方式雖路面較為細緻,但承載能力及使用壽命均較差,建設局將採用1英吋大粒徑的瀝青骨材。

建設局表示,優化公車專用道路平施工方式將有效提升路面抗滑、抗車轍、抗龜裂能力,全面強化整體路面承載能量、提升使用年限,讓市民享受更優質的公車服務。
  

外交部駐外館長拜會中市府 林市長邀共同宣傳花博

 記者黃登洲\臺中報導

外交部常務次長劉德立率領各駐外館長今(24)日拜會市長林佳龍,雙方就新南向政策、城市外交、INGO中心、台中重要產業、2018花博等議題交流。林市長表示,台中將舉辦多項國際活動,例如2018年花博,將吸引全世界觀光客、外賓來台中,期待結合外交部的力量宣傳花博,並做好接待;外交部常務次長劉德立也允諾,外交部將全力協助市府舉行國際展覽。

外交部劉常務次長一行人今日至台中市政府拜會,林市長則在副市長張光瑤、秘書處長李如芳、社會局長呂建德、農業局長王俊雄、運動局長王慶堂、花博辦公室參事范世億、觀光旅遊局主任秘書莊右孟、工商發展投資策進會總幹事黃望修等人的陪同下,與外交部進行廣泛意見交流。

林市長表示,台中交通便利、人文產業豐富,是一個相當適合居住的地方,甚至美國有線電視新聞網CNN也向國際推薦台中為台灣最宜居城市。台中即將舉辦多項國際活動,包括明年的花博、後年的東亞青年運動會等,而外交部在第一線為國家推動外交工作,期盼外交部能幫台中、台灣走向國際。

林市長說,台中花博將於明年11月3日開幕,希望透過花博,啟動與各城市的互動,進行花卉、農藝產業等交流;另外,2020世界蘭花展覽與會議將於台中舉辦,屆時將和蘭花有關的地區共同推動,並與世界各國進行國際交流;此外,2019年台中將舉辦東亞青年運動會,這是台灣第一次主辦奧運體系授權的國際運動競賽,在這之後台中每年也都會舉辦國際級賽事,要讓國際看見台中。

林市長也說,市府積極配合中央新南向政策,例如與印尼合作,輔導中市廠商在印尼設立精密機械等人才培育中心;此外,中央也支持將國際非政府組織中心(INGO中心)設在台中,並將由外交部擔任主責推動機關,期望利用這個機會將台中行銷出去

外交部常務次長劉德立表示,林市長上任後,為台中投入了許多建設,除辦花博、設立INGO中心,CNN也推薦台中為台灣最宜居城市,可以看到市長的用心及台中的進步;另外,他要感謝中市府對外交部的支持,明年台中舉辦的花博,外交部將全力配合協助市府辦理展覽。

「睿富」預售屋建案未辦理履約保證 中市府勒令停止銷售

 記者魏永忠\臺中報導

台中市允瑞富建設股份有限公司在大里區銷售預售屋,建案名為「睿富」,因未辦理預售屋履約保證機制,經台中市政府地政局限期改正而未改正,為避免損害購屋消費者權益,地政局依法勒令建商停止銷售。

地政局表示,為保障消費者權益,內政部訂頒「預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項」,規定預售屋買賣契約書應載明的內容,包括附屬建物除陽台外,不得計入買賣價格;買方有權於自備款部分保留房地總價百分之五,作為交屋保留款;明列履約保證機制,包括不動產開發信託、價金返還之保證、價金信託、同業連帶擔保、公會連帶保證等,並擇一於簽訂預售屋買賣契約書時使用,以確保不動產交易安全。

允瑞富建設股份有限公司於大里區刊登預售屋「睿富」銷售廣告,經地政局查獲該建案未具履約保證機制,要求限期改正,但該公司仍逾期未提供符合規定的履約保證機制,為避免消費者權益受損,地政局依《消費者保護法》第36條規定,處該公司自即日起停止銷售「睿富」預售屋建案。

地政局長張治祥提醒,消費者購買預售屋前,應注意契約書內容是否符合「預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項」規定,並考慮建商過去信譽、施工品質、推案狀況後再簽訂買賣契約書,可有效降低風險。如民眾對預售屋契約書內容有疑問,可向地政局地價科洽詢04-22289111分機63717、63718。

水湳轉運中心自辦開發、招商雙軌並行 預計明年動工

記者董惟宣\臺中報導

台中市政府積極推動水湳經貿園區開發案,其中將興建一座水湳轉運中心,以立體化轉運中心規劃設計,擴大為「客運城」,並採BOT招商,由於招商不確定性高,為不拖延轉運中心進度,市府已啟動自辦開發轉運中心,預計明年動工,商辦部分再行招商,透過雙軌進行方式,大幅縮短整體開發期程。

台中市議會今(24)日進行交通地政業務質詢,市議員張廖乃倫、張瀞分、李榮鴻皆關心水湳中心轉運站興建期程。

交通局長王義川表示,水湳轉運中心擴大為「客運城」,並規劃採BOT招商,但因招商不確定性高,為了不拖延轉運中心進度,所以,市府已啟動自辦開發轉運中心,預計明年動工,商辦部分再行招商,透過雙軌進行方式,整體期程可大幅縮短。

王局長指出,水湳轉運中心初步規劃採立體化轉運中心進行規劃設計,轉運中心基地面積 3公頃,總樓地板面積109,813平方公尺,主體建築地上6層樓、地下4層樓為設計原則,預估約50席上下客月台及10席整備月台。

建置後,可減少大雅交流道進入市中心區的大客車數量,並結合既有市區公車路線調整接駁轉運中心旅次,提供民眾方便轉乘至市中心區、臨近學區及高鐵車站等服務,市府將儘速動工並啟用營運,以滿足民眾乘車及轉乘需求,並帶動水湳周邊整體區域發展。

另外,市議員李中則指出,iBike預算為連續性預算,交通局在未獲市議會預算審查通過前即發包,程序是否符合規定。

王局長表示,iBike為延續性計畫,為利整體計畫執行,單位預算以延續性經費預算編製103年第一期計畫匡列1億、104年擴充建置計畫匡列7000萬及105年第二期計畫匡列3.45億,共計5.15億元,相關年度預算審查時,已於預算內列明其計畫總金額及分年度經費需求,並獲市議會支持通過。

另外,依據預算法規定,屬跨年度延續性計畫,如其預算已奉核准分別編列在案,且不違反預算法及相關法令之前提下,得採一次發包方式辦理,但應於招標公告及招標文件中註明後續擴充情形,如此即得免於每年度開始時重新公告招標。因iBike案整體預算前已奉議會105年度審查通過,因此依預算法規定採一次發包方式辦理,並於招標文件及契約註明後續擴充情形。

台中「市民卡」結合「花博卡」 明年4月完成第一階段建置

記者董惟宣\臺中報導

電子支付正夯!台中市政府將發行結合電子票證等多功能的「市民卡」,預計明年4月2018花博前完成第一階段建置,並與「花博卡」結合。交通局長王義川表示,市民卡結合公車10公里免費,可吸引更多民眾看花博、搭台中捷運,屆時市府將直接發卡給設籍台中或就讀台中轄區大學的每位市民,與其他縣市必須自己申請的制度不同,希望簡化使用方式與豐富專屬優惠,以提升使用率。

台中市議會今(24)日進行交通地政業務質詢,市議員張耀中、蕭隆澤等人關心市民卡建置進度,其他縣市的市民卡使用效率普遍低落,台中市民卡的特色優點為何?

交通局長王義川說明,台中市民卡規劃整合現行多項市政服務,可用於台中捷運、公車、iBike及Mr.B&B複合式交通運具,除具備電子票證功能外,還具有資訊儲存、查詢及支付等多功能,將提供市民用於圖書借閱、支付各項稅賦等公共服務與個人相關事務。

此外,市民卡更將結合10公里免費及台中捷運優惠,並與2018年台中花博票務整合,以吸引更多市民參觀花博,行銷台中觀光。與其他縣市卡片最大的不同,在於台中將採直接發卡給設籍台中市的市民及在台中就學的大學生,市民可利用點數累積或相關現金流交易,不僅使用上更為方便,也提供許多專屬優惠,以吸引市民踴躍使用。

有關建置期程與推動情形,市府資訊中心已於105年編列經費委託專業顧問公司進行「成立電子票證公司可行性委外評估案」規劃報告,並於106年進行台中市市民卡服務平台建置案,第一階段將建置市民卡會員平台與APP,整合介接各機關民眾相關服務,包括活動訊息、線上活動報名、稅務訊息、服務E櫃台、市長信箱及公有停車場繳費等,預計明年4月花博前完成第一階段建置,將花博卡與市民卡結合。

市議員邱素貞等人爭取台74線快速道路設置南下匝道 提供便捷交通

記者鄭杰\臺中報導

台74線快速道路從太平區中山路到大里區德芳南路段,長達約6公里沒有匝道。市議員邱素貞等人24日建議交通局,爭取設置南下匝道,提供便捷交通。交通局長王義川說,目前計畫於六順橋以南環中東路附近設置南向入口匝道,由於涉及私人土地徵收問題,將持續溝通。

台中市議會24日進行交通地政業務質詢,市議員邱素貞、李天生、翁美春關心台74線快速道路太平、大里區一帶增設南向出入口匝道的進度。


邱素貞指出,市府積極推動屯區公路網,在台74線增設大里霧峰系統交流道,以及十九甲北出及東昇橋南入等三組匝道,其中,大里霧峰系統交流道,已獲得交通部支持核定,預定110年完工,但從中山路匝道距離下一個匝道約6公里,中間沒有匝道,往來太平、東區一帶,耗費更多時間,希望增設南向下匝道,提升民眾上下匝道交通便利性。

王義川表示,為改善台74線太平交流道至大里一交流道之間造成太平區、東區、大里區民眾進出匝道的不便利,交通局評估於該地區增設台74線南向出入口匝道的可能性。

因台74線現況匝道間距與高架橋結構工程限制,評估較適合設置南向出口匝道的位置在六順橋以北環中東路一帶,考量沿線現況有密集住宅區,地上物以鐵皮工廠與民宅為主,若於該處設置匝道,預期將對當地民眾造成較大影響、徵收阻力大,目前尚在努力。 

至於南向入口匝道,已於105年10月21日完成可行性評估,並送公路總局審查,於106年4月28日召開初核會議,目前正依會議結論修正報告書,將積極配合中央進行審查工作。 

交通局說,目前推動的方案,於六順橋以南環中東路附近設置南向入口匝道,係為土地徵收影響最小且最能夠快速推動的方案,此案已分別於105年5月26日及11月3日分別於太平區公所及大里區公所召開地方說明會。後續若計畫順利獲得交通部同意,將持續與地方溝通,希望能獲得地方支持且照顧到地主權益。

市議員張耀中:市民卡規劃不能取代現行電子票證時 建議暫緩推動

記者鄭杰\臺中報導

市民卡怎麼發?如何發?台中市議員張耀中說市長林佳龍說要在今年發行市民卡,不知市府這項工作籌備的如何?是否有做好成為台中市民皮夾、皮包的隨身卡片,和個人證件一樣重要?

張耀中說,根據交通局自行提出的107年先期計畫,預計編列二億五千萬預算做市民卡計畫?計畫內容是什麼?


先前市府曾表示預計花博開幕前發卡,從先期計畫的二億五千萬來推估,發卡對象是全市的家戶數九十萬戶,本市人口共二百七十七萬張之譜,透過戶政系統及里鄰長系統下去作卡片分配,另加上預計本市的十七間大專院校共十九萬二千人,總計欲製卡約三百萬張,以期一次衝到發行量。

以現在通行的電子票證,一張通路空卡售價約100元,三百萬張就要花三億元,而且明年適逢選舉年,贈卡有沒有賄選的問題?

悠遊卡公司的專案報告指出,悠遊卡累計總發卡數高達五千多萬張,但二年以上未動用的卡片也將近一千五百萬張,占比約百分之三十。未來市民卡發行以後會不會也面臨這樣的情況?

再者,發行市民卡非台中獨有,從北到南已有三個縣市發行過市民卡,但成效卻是低落無比,慘不忍睹,市府有總結到這些失敗的經驗嗎?

搶頭香最早發行的是新竹市,發行約四年,在一零二年推出的新竹市市民卡,不僅具備電子身分識別功能,並附加多項市民「好康」優惠,總發行量已達十七萬四千張,占市民人口四成,但是進入市府資料庫當大數據的約六千張,比例約百分之三。

次發行的是台南市,發行二年,斥資二千八百多萬元,申辦率僅百分之十五,台南市在一零四年四月發行台南市民卡,擁有許多功能,包含一卡通及特約店家優惠、繳費與大眾運輸優惠等等,根據調查,目前市民卡發卡數約卅一萬,發卡率僅百分之十五,且仍有多數市民不清楚市民卡功用為何,依據票證公司統計,市民卡用途大多是花在公車、火車上。

另一直轄市桃園市也有發行,發行至今約一年半,桃園市民卡「桃樂卡」自一零四年九月迄今發行達六十一萬張,除敬老卡和學生卡有乘車優惠的交通誘因外,一般大眾普遍認為「可有可無」,據統計六十一萬張使用率不到二成,逾十萬張而已。

綜上三個城市經驗,市民認為可有可無,無法取代現有皮包的悠遊卡或其他電子支付系統卡,或者用在公車上比較多,沒有電子支付的習慣。

再來廠商曾表示三百萬張的卡量製作大約需要五個月到半年的時間,加上發卡至家戶,真的能趕上花博開幕?

台中市還要硬推嗎?對於現在正在使用電子票證工具的市民,不會因為有市民卡而放棄皮夾內的原卡,除非有很強的使用誘因,而使用誘因從地方政府預算補貼來?

又市府編預算向電子票證公司購卡了,如果還要另外規劃補貼行為拜託市民來使用,假使用量衝起來了,但中間的交易資訊、手續費及大數據又被電子票證公司賺走,一隻牛被扒二層皮。

張耀中認為,他建議暫緩推動試過去城市的市民卡經驗慘不忍賭,加上明年有九合一選舉,贈卡會有賄選問題。

再者全體市民人人有獎,樂了廠商,而製卡作業時間也需要半年。綜上如台中市民卡的規劃方向不能取代現行的電子票證,建議暫緩推動。

最近30天內點閱率高的報導