希望地方政府與中央政府互相努力,這才是台中市與彰化縣民之福
記者黃登洲\報導
莊競程表示,中央對於地方的捷運建設都是全力支持,台中捷運綠線向北延伸到大坑這個計畫,早在2020年由莊競程委員全力爭取之下,就獲得當時交通部長林佳龍承諾,由前瞻補助綠線大坑延伸段77億元,但市府當時執意與彰化段合併送審,才讓計畫卡關延宕。
在2021年4月台中市交通局長葉昭甫也明白指出,延伸到台中大坑的問題較為單純,但延伸到彰化部份牽涉到都市計畫的進行,時程可能拖延,說明台中市政府清楚明白卡關原因,因此,中央並沒有在「擋」地方、「卡」地方。
過去台中市政府如果可以拆分成兩個計畫,這會是最快可以執行的也沒有任何的衝突,但台中市政府執意合併成一個計劃,立院交通委員會來台中考察,中央就是來協助解決問題,只要彰化那一段的都市計畫與捷運站體的規畫吻合,說明清楚,相信中央就會把這一段的可行性評估核定,核定後進入綜合規劃。勢必彰化那邊的期程沒辦法趕上台中這邊的期程,未來就要拆分成兩個計劃來分段執行,到時候也要請台中市政府跟彰化縣政府必須去溝通好怎麼執行。
莊競程認為,捷運是屬於地方政府的權責,設計規劃都是地方政府必須去做。台中市大坑段這邊已經準備好了,那麼大坑段這邊就應該先行,彰化解決他們的問題之後,中央全力支持,希望地方政府與中央政府互相努力,這才是台中市與彰化縣民之福。
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