台中公車困境 議員建議捷運公司參與公車聯營
鄭建勳\報導
近期台中市公車誤點、拖班情況嚴重,影響許多學生及通勤上班族,市議員黃健豪今(13)日在議會質詢時指出,除了提升公車薪資待遇之外,應該參考新加坡經驗,讓捷運公司也加入公車聯營,優化公車路線並提升捷運使用率。
黃健豪表示,公車司機現行的薪資水準與貨運、計程車、租賃車等駕駛員行業差不多,但負擔的風險卻高許多,導致許多駕駛員轉換跑道,也導致公車駕駛缺員嚴重,再多車、再多路線,沒有人開也沒用,要解決問題,應該優先提升駕駛薪資及優化工作環境。
另外,現行的政策是路線不動但班次減少,且交通局長也坦承部分站點,重疊的公車路線多達數十條,有些站點卻嚴重拖班。
黃健豪指出,台中捷運綠線開通後,雖然只有一條捷運線,但沿途經過許多校園、住宅區及商業區,加上全國最低價的通勤月票政策,應該善用捷運運輸的資源,重新調整公車路線,並推動短程社區公車,提升市民搭乘大眾運輸的意願及便利性。
以新加坡的SMRT公司為例,除了捷運也經營市區公車,讓捷運公司跨界經營公車,才有機會形成以捷運為主的路網。
黃健豪表示,刪減高度重複的公車路線,再搭配由捷運公司經營短程的社區公車,將捷運做為重要的輸運工具,解決浪費資源的問題,同時提升捷運的運量。
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