一年公車預算30億還是大減班 議員呼籲改善駕駛勞動條件
鄭建勳\報導
台中市公車大減班今在議會引起關注,交通局以司機荒為主因,市議員張芬郁質詢,台中明年編列38億以上的公車運輸預算,若不從根本改善駕駛薪資和勞動條件,一天15小時的魔鬼班表,永遠無法解決駕駛荒。
包括張芬郁、陳俞融、蕭隆澤、陳雅惠、陳淑華等人都關心台中公車大減班問題。張芬郁指出,台中市有16家公車業者、238條公車路線,路線班次本來就不夠普及,9月開還大減班,每日平均減364班,一個月就是1萬920班,嚴重影響學生上下學。
張芬郁表示,台中非常重視公車運輸,113年交通局在公車票價補助、虧損補貼、資訊系統維運等編列32億預算,另外補助汰換電動車102輛、還有Maas平台系統、ADAS先進駕駛補助系統、公車動態資訊系統等,又編了6億以上,但公車運輸表現,卻讓民眾罵聲連連。
張芬郁表示,市長和局長口徑一致是全台司機荒造成,還拿別縣市做比較,她提醒,北部公車減班是三分鐘、五分鐘變十分鐘,還有捷運可以支撐,乘客沒感覺,台中減班、拉大班距是變半小時、一小時,連放學都沒有公車搭乘。
張芬郁表示,駕駛反應早上6點去車廠開車至發車點,奮鬥到晚上快10點才下班,一個月休四天,薪資5萬8千元,這種魔鬼班表誰能受的了,日前一家客運公司好不容易來了一位新駕駛,跟車見習第2天就因為班表一天15個小時太硬斗,第2天就不來了。
張芬郁表示,改善勞動條件是唯一留住駕駛的方法,她建議可以採簽約獎勵金,不是補助業者而是讓駕駛在薪資福利上有實質感受,若公車業者無法改變經營困境,也可以思考和公捷一樣由市府自營。
議員蕭隆澤則要求勞工局加強勞檢,改善加駕駛勞動環境,過長的工時影響安全也影響工作意願。陳淑華和陳雅惠則指交通局根本沒有提出方案解決駕駛勞動條件問題。
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