疫後經濟不能等！

鄭建勳＼臺中報導

疫後經濟不能等！台中市議會第三屆第8次定期會今(13日)登場，市議員黃馨慧關心民生經濟，她表示，市政路延伸工程歷經前朝四年延宕，目前用地已悉數取得、應盡早開工。而市長規劃「台中門戶」計畫，若恢復小三通，將能提升雙港客、貨運量，挹注台中觀光產業，真正達到「台中好、台灣更好」願景！

黃馨慧表示，市政路延伸工程為地方重大交通建設，可以分散台灣大道及週邊道路車流量，降低用路人塞車現況、縮短進入市區交通時間，一舉數得。未來市政路延伸至工業區，對於台中工業區上下尖峰車潮有實質性助益與便利性。

黃馨慧指出，市府秉持「開不了工、要開工」，市政路延伸案分二標分段執行，第一標即工業區一路至安和路，用地於109年就已全數取得，為了地方繁榮、促進民生需求，應盡早開工，以期先舒緩朝馬路及周邊道路壅塞問題。

至於，109年中央以防疫為由，斷然取消「小三通」，如今，各國紛紛開放邊境，以期復甦觀光產業，振興民生經濟。反觀中央，防疫朝向「與病毒共存」原則，疫後國旅補助成效也不如預期。

黃馨慧認為，107年市長就任後規劃12大施政方針，包括「新國際門戶」、「交通任意門」等等發展策略。台中有發展成為國際城市體質，關鍵在如何發揮機場、海港及高鐵的交通優勢。搭配立體網絡，可以串聯南北區域，形成交通重要樞紐。民進黨以防疫為由關閉「小三通」，致使兩岸嘎然終止。但我國兩岸真的不需要往來嗎？

從數據顯示，台灣對大陸前8月的貿易順差已突破千億美元大關、來到1047.4億美元，從而顯示兩岸貿易依存度仍舊持續居高，且光在廈門福建投資台商就高達8千多家。真實顯示，台灣與大陸有實體往來必要性，而且，經由小三通平台，貨流順暢，台中「海港門戶」計畫才算完整。

盧秀燕表示，執政所做都是「本分」！市政路被卡，原因不清楚，還好市民力挺，中央才終於同意市府開工。

建設局回應，市政路第1標已發包，9月28日開工，預計113年完工。第2標110年11月及111年1月召開協議價購，已取得土地面積約8成5(包含公有地)。