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中市府參訪泉州、廈門達經貿交流初步共識 將爭取泉州設台中商品展售中心

鄭建勳◎臺中報導 為促進兩岸經濟合作,副市長令狐榮達今(20)日率團參訪泉州台商投資區(城市規劃館)與廈門城市規劃館,了解當地城市建設、未來總體規畫,並與泉州市人民政府團隊舉行會談,雙方在經貿交流達成初步共識。此外,市府也將向對岸進一步爭取在泉州綜合保稅區設置台中市商品...

2015年11月30日 星期一

大智路打通計畫 市府強調優先考慮民眾最大利益 依法從優補償所有權人



因應鐵路高架化並活絡台中火車站新站周邊交通動線,市府計畫將大智路打通,讓前後站串連,帶動東南中區周邊整體發展,此計畫已獲內政部同意,大智慧大樓也已變更為道路用地。市長林佳龍表示,市府應優先考慮民眾最大利益,打通大智路是延續性政策,未來將持續與大智慧大樓所有權人溝通,在法律准許範圍內,從優補償所有權人,希望其也能理解大智路打通的必要及公益性。
市議員鄭功進今(30)日總質詢指出,大智路打通將可帶動火車站周邊整體發展,他樂見其成;而日前卻有民間團體與大智慧大樓所有權人至市府表達對徵收的不同意見,他希望市府謹慎處理徵收補償問題,避免損害民眾權益。
「優先考慮民眾最大利益!」林市長表示,在鐵路高架化之後,市府將於台中火車新站前打造為轉運站,讓新站發揮更強的接駁功能;而打通大智路是延續性政策,不僅可直通前後站,更將成為轉運站的出入口,是活絡交通動線的關鍵。
內政部都市計畫委員會已於4月7日同意將大智慧大樓商業用地變更為道路用地,目前打通大智路的相關徵收作業程序已由市府都發局、建設局依法進行中。
對於部分大智慧大樓承租人及所有權人反對被徵收,市府將持續與所有權人溝通,並將在後續的協議價購程序中,在法律准許的範圍內,對於業者重建所花經費、自行拆除與搬遷費及營業損失等,從優補償所有權人,希望其也能理解大智路打通的必要性。
鄭議員表示,有部分民眾提議大智路可往台鐵平房斜切延伸,可避免拆除大智慧大樓,詢問市府其可行性。
交通局長王義川表示,如此將成為道路線形不佳的危險路口,影響行車安全;將大智路打通後,才能完善前後車站的交通轉運計畫,未來交通轉運才能安全順暢。
此外,鄭議員也建議市府可評估在火車站後站另置一處轉運站。
王局長表示,除原規劃於火車站前站設置轉運站外,將再研議於火車站周邊設置另一處轉運站,以有效分流來往車輛,順暢該區交通。

農地利用及管理業務評鑑 中市連續二屆榮獲「特優」



農地利用及管理業務評鑑       中市連續二屆榮獲「特優」
農地利用及管理業務評鑑 中市連續二屆榮獲「特優」
為鼓勵各縣市政府積極強化農地利用管理工作,行政院農委會針對全國縣市舉辦農地利用及管理評鑑,成績日前出爐,並頒獎表揚,台中市政府榮獲「特優」,也是連續二屆獲此殊榮。
台中市政府農業局表示,這次評鑑為第二屆,評鑑範圍為103及104年的農地利用及管理業務,在全國縣市競爭激烈下,分別由台中市政府、台南市政府及宜蘭縣政府榮獲「特優」,台中市更已連續二屆獲得「特優」殊榮。
評鑑項目包括:農用證明、農業設施容許使用、農企業法人承受耕地、農業用地變更、農業用地變更回饋金、農地違規查處、農地管理資訊系統、農業經營專區、縣市農地資源空間規劃、農地加值整合計畫等,中央並委請相關專家學者協助評鑑,力求公正專業。
市府農業局強調,市府將持續維護優良農地,落實農地農用,更會努力促進農地永續利用及糧食安全;此外,透過「青年加農、賢拜傳承」的專業輔導計畫,鼓勵更多新血投入台中的農業發展;長期更將推動10億元規模的「大台中農業發展基金」,除平日用在農業發展、獎勵農民參與農業災害保險外,災害發生時,則以技術協助、補助資材方式協助農民復耕,以減低農民面對自然災害的風險。希望藉由種種努力,讓台中的農業發展更繁榮。

台中有線電視費率高 將以其他直轄市價格為降價目標



台中市有線電視費率每戶每月565元為六都最高,市長林佳龍今(30)日在議會備詢時指出,雖然目前的有線電視費率審議委員為前市府所聘任,但他仍希望委員能確實分析有線電視系統台的財務報告,如果系統業者有高額利潤,就應該回饋市民,並以其他直轄市的價格為降價目標。
台中市議員何文海今日在總質詢時舉六都有線電視每戶每月的費率為例,台北市與台南市495元;新北市、高雄市500元;桃園市530元;台中市565元,台中市在胡志強市長執政13後,價格仍為六都最高,且節目品質並無特別好,常充斥許多廣告與廣告蓋台等現象,若以台中市有60萬收視戶計算,每年系統台收入就約40億元,他覺得價格並不合理,希望可以降價。
林市長也說,有線電視的費率由有線電視費率審議委員會審查,目前正在審查明年費率的階段,現任委員雖為前市府所聘任,但市府將請審議委員分析有線電視營運報表,確實反映營運成本,若系統台的利潤很高,但又沒有投資節目提高收視品質,就應該回饋給市民。
他也說,台中市的訂戶達60萬多戶,沒道理其他六都其他城市可以價格較低,而台中市不行!因此價錢應該可以降下來,希望能以其他都的價錢為目標努力降價,至少收費就不應該比其他都高。
林市長也說,有線電視數位化的收費將朝分組付費模式邁進,以後民眾可以選擇只看價格較便宜的基本台,或是擁有多頻道的滿漢全餐,因此降價也是趨勢。

視察綠川排水整治「最後一哩路」 林副市長盼串連計畫打造台中新亮點



視察綠川排水整治「最後一哩路」 林副市長盼串連計畫打造台中新亮點
視察綠川排水整治「最後一哩路」 林副市長盼串連計畫打造台中新亮點
綠川排水經台中市政府與水利署第三河川局共同合作整治,目前已幾近完成,獨缺綠川積善橋至忠明綠橋段尚未改善,是綠川整治的「最後一哩路」;副市長林陵三今(30)日前往視察時表示,該河段整治完成後,將可提升防洪能力,避免忠明南路及五權南路淹水;而市府也積極開闢綠川忠明南路以南400公尺兩側的計畫道路,盼串起中興大學旁的綠色校園段河岸景色與康橋計畫,打造綠川成為台中新亮點。
副市長林陵三在水利局副局長白智榮、大里區長周崇琦、南區區長鍾正光的陪同下,至南區積善橋旁(綠川排水分洪道處)視察綠川排水整治工作,並聽取水利局簡報;立法委員黃國書及當地多位里長也到場關心。

林副市長表示,綠川積善橋至忠明綠橋段之整治,是綠川排水整治的「最後一哩路」,市府會與三河局全力推動整治工程,將該段綠川截彎取直,強化綠川排水能力,完成後可避免忠明南路及五權南路淹水,保障附近居民生命財產安全。
林副市長說,市府也積極開闢綠川忠明南路以南400公尺兩側的4米計畫道路,將串連起中興大學旁的綠色校園段河岸景色與康橋計畫,打造南區、大里區環水休憩綠帶,使人與環境更加緊密結合;期盼整治完成後,綠川能像高雄愛河與巴黎塞納河般,帶動河岸周邊發展,成為台中休閒遊憩的新亮點
市府水利局指出,第三河川局投入3,900萬元經費辦理「綠川排水分洪道至忠明綠橋段整治工程」,已於今年10月12日開工,預計明年7月底前完工;另市府建設局在開闢綠川河岸兩側計畫道路(忠明南路以南400公尺)上,已編列明年預算3億元辦理用地取得及地上物拆遷,預計106年進行道路新闢工程,106年底竣工通車。
水利局說,綠川長度6.1公里(雙十路以下),以全貌性角度定調,可分為舊城商業、文創園區、社區生活、綠色校園等四個區段,市府進行「新盛綠川水岸廊道計畫」分為三部曲。
首部曲「進行綠川截流工程」,辦理中山公園及中興大學鄰近區域用戶接管工程,減少汙水流入;二部曲「旱溪引流工程」,引進清水水源;三部曲「綠川排環境營造計畫」,雙十路至成功路原加蓋移除,改造親水空間,轉換既有商家背面,引導為雙正面臨水商業模式,也帶動經濟發展。
水利局表示,未來市府會持續推動「新盛綠川水岸廊道計畫」,串連都市水岸藍帶,結合「綠空鐵道軸線計畫」,並持續協助推動「大康橋計畫」,擴大康橋施作成果,讓更多的市民享受到具備親水設施、生態保護及休閒遊憩等功能之親水綠岸。

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