台中市議會今(4)日召開定期會,市議員李天生關心台中捷運虧損弭平一事,台中市政府說明如下
記者魏永忠◎臺中報導
中捷公司董事長林志盈表示,台中捷運目前僅有一條路線,長度16.71公里,不到桃園捷運的1/3,在捷運路網尚未成形下,虧損為難以避免狀況,必須等到第二條路線通車才可能損益平衡。
林董事長指出,中捷綠線去年4月25日通車後即面臨疫情三級警戒的衝擊,運量大幅下滑,去年6月單月運量僅10萬人次,去年底運量因疫情減緩而回升,但今年4月後疫情再度升溫,運量也逐步下降,為提升運量,中捷針對各個客源積極推出行銷活動,包括捷粉回饋專案、中信兄弟主題車站與彩繪列車、與沿線商家合作發行「捷伴台中遊」手冊、每百萬人次抽獎活動等,今年7月運量已達到70萬人次,全線累積運量更在8月2日突破900萬人次。
林董事長也表示,中捷公司去年虧損預算數為6.56億元,在努力開源節流減少虧損之下,去年虧損決算數為6.02億元;今年虧損預算數為7.31億元,公司自結今年1至6月虧損約2.43億元,以此推估全年虧損金額,加上年底必須發放員工年終獎金、考核獎金,若未來疫情能漸趨平緩,今年虧損仍可控制在預算額度內。
另外,中捷公司今年持續精進開源措施,例如在北屯機廠設置太陽光電發電設備,第一、二期工程已於6月30日開始售電,預估年底全場域完工後,每年可為公司增加售電回饋金額約750萬元,恰可彌補電價調漲的成本,減輕營運壓力。
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