昌平路中央設橋墩 地方反彈不滿 莊競程解套

記者魏永忠◎臺中報導

「國道1號台中大雅交流道北側增設銜接台74線系統交流道工程」，交通部高速公路局原設計採橋墩錯位避開昌平路路線及路口，但台中市府調整橋墩墩位，採落墩於昌平路上，未來昌平路將封閉，引起地方反彈與不滿，向立委莊競程陳情，要求改善。

莊競程表示，交通動線是由台中市政府規劃，屬於市政府的責任，市政府要有完整的評估，路要怎麼開？橋墩要如何擺放？都要詳細規劃。高公局就配合市府規劃負責工程上技術的問題而已。

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他認為，工程施作，應考慮當地需求，並需舉辦說明會，充分與地方溝通，希望調整昌平路上橋墩墩位，未來環中路與崇德10路及昌平路等2路口皆能維持通行。

交通部高速公路局指出，國道1號增設銜接台74線系統交流道工程，為設置匝道與台74線連接，於環中路上沿台74線既有橋墩兩側落墩，但考量昌平路二段及三段與環中路平面路口運行，交通部高速公路局原設計採橋墩錯位避開昌平路路線及路口，以維持昌平路運行。

台中市政府交通局技正周志遠說，會重新評估規劃保留崇德十路及昌平路出入口，立橋墩柱的空間有限，整體車道配置圖會跟建設局一起協商規劃，未來會採用輪流放行方式，減少車流量壅塞問題。

陳姓地主表示，當初市府有要徵收，但環中路農地時價登入為每坪28-29萬元，但市府只願意開價每坪15萬元徵收，地主不答應，經過2-3次協商，地主希望能徵收價調高為每坪25萬，市府不答應，地主懇請議員們幫忙向市府協商，徵收價與時價登入價錢一樣，利於後續立墩作業。

民進黨市議員曾朝榮說，根據108年6月10日辦理北屯區14期重劃區工程，新闢崇德十路台74高架橋下空間打除貫通至昌平路案現勘紀錄，與會的市府交通局認為，現昌平路(環中路一洲際路)路幅寬度約10米且無人行道，易形成瓶頸路段，14期重劃區內崇德十路為北屯區新闢之主要幹道(路幅寬度約25米)，現規劃將台74高架橋下空間打除貫通至昌平路，導引原有昌平路通過性車流改行駛崇德十路，有利於整體路網規劃，但該路段位在國道1號銜接台74系統交流道工區範圍，將於中央分隔島增加落墩，落墩後將影響既有昌平路視距以及路口車流衝突，因此往北方向將改為僅准右轉，另為調整路口線型，昌平路三段1號前需配合導角，以維持行車轉向視距。

當時會勘，國民黨籍議員對台中市交通局規劃意見沒有反對，如今交通部依據台中市府規劃施工，卻有人站出來反對，怪中央交通部沒有體察民意，將責任推給交通部長林佳龍，根本就是本末導置。

立委莊競程21日邀請交通部、台中市交通局等相關單位辦理會勘，要求調整新設墩柱位置。包括莊競程、市議員曾朝榮、謝明源、周永鴻、蕭隆澤、陳成添，交通部部長室秘書劉厚承、交通部高速公路局副局長陳國隆、台中市政府交通局技正周志遠，以及北屯區仁美、仁和、同榮、新平等里長都參加。