市議員楊正中:交通局應審慎檢討政策並修正,不要讓交通政策淪為錢坑
鄭杰◎臺中報導
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今(1日)市議員楊正中針對中市公車政策建議,未來臺中市仍有軌道建設要執行且地方自籌經費龐大,而每年公車免費搭乘預算年年爆增至30億,恐排擠未來建設預算,要求交通局應審慎檢討政策並修正,不要讓交通政策淪為錢坑。
楊正中說,臺中市目前規劃的軌道建設的工程及自償經費,市府需負擔1389.59億。經費龐大,若分10年分攤,一年需編229億;分20年分攤,每年需編69.47億。楊也問交通局葉昭甫局長,盧市長任內有哪些路線可以動工?葉局長答詢時表示,希望在八年內至少可以進行捷運藍線土地徵收作業。
楊正中認為,臺中市歷年公車免費政策預算逐年增加,從100年1.81億至今年30.05億,預算增增長16倍之多,顯示搭乘公車人口已趨於成熟。而捷運綠線年底要通車,如加上捷運票價虧損8.95億,臺中市每年在大眾運輸部分總計補貼高達40億。
今交通局既已逐步規劃中市軌道路網接駁,財務可行性也應審慎評估市府是否足以負擔。公車免費搭乘政策也有許多議員憂心恐淪為錢坑,網路上也有諸多討論希望交通局應檢討政策並做修正。對此,楊正中建議,交通局應重新評估,不要讓免費政策淪為市府錢坑,排擠其他預算計畫。
楊正中說,臺中市目前規劃的軌道建設的工程及自償經費,市府需負擔1389.59億。經費龐大,若分10年分攤,一年需編229億;分20年分攤,每年需編69.47億。楊也問交通局葉昭甫局長,盧市長任內有哪些路線可以動工?葉局長答詢時表示,希望在八年內至少可以進行捷運藍線土地徵收作業。
楊正中認為,臺中市歷年公車免費政策預算逐年增加,從100年1.81億至今年30.05億,預算增增長16倍之多,顯示搭乘公車人口已趨於成熟。而捷運綠線年底要通車,如加上捷運票價虧損8.95億,臺中市每年在大眾運輸部分總計補貼高達40億。
今交通局既已逐步規劃中市軌道路網接駁,財務可行性也應審慎評估市府是否足以負擔。公車免費搭乘政策也有許多議員憂心恐淪為錢坑,網路上也有諸多討論希望交通局應檢討政策並做修正。對此,楊正中建議,交通局應重新評估,不要讓免費政策淪為市府錢坑,排擠其他預算計畫。
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