立法院交通委員會考察后豐交流道新設匝道 何欣純籲中市府啟動可行性評估 中央𠄘諾補助工程經費
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國道四號后豐交流道增設「東入西出匝道」於(1)日上午立法院交通委員會辦理考察,立委何欣純及在地立委楊瓊瓔丶交通部長李孟諺皆至現場聆聽高速公路局簡報說明現況及問題。
何欣純指,國道四號后豐到豐勢這段車流極繁,她是這段國道使用頻率很高的用路人,因為她是清水的媳婦,常走國四不然就是利用國三到海線地區,先前曾質詢過交通部,74銜接國四匝道口現在已非常塞,應該要有其他分流對策,而當初國道四號規劃延伸興建時,這裡無論是產業或人口都沒有現在的規模,時空環境已改變加上很多產業選擇台中發展,國際大廠也選擇落腳台中,產業不斷再成長,而基礎建設就是交通先行,規劃上除解決當下的問題,也要解決未來五年十年以上會面臨的問題,希望盡快啟動可行性評估,不要分中央地方權責,趕快做,地方才不會一直等。
部長李孟諺說,今日考察后豐交流道增設「東入西出匝道」為上下匝道,他曉得北邊為中科后里園區,也有豐洲科技工業園區,剛剛聆聽簡報時,大約十秒就一台大車過去,他支持增設匝道,但希望地方政府先啟動可行性評估,算是一種先期投資。
李孟諺提到,增設匝道好處減少大車在平面跑,對平面道路的車輛降低交通風險,而匝道增設對產業端來說出貨也會更迅速,安全性也提高,唯一困難即是經費如何分擔,他舉例台中一線之隔的苗栗縣,預計新設造橋交流道,也是地方政府先做可行性評估,後面工程費用中央會來支持。
李孟諺指,這條東入西出匝道經費約估十億元,希望可行評估規劃可以先啟動,時間差不多要一至二年,加上目前國科會在盤點全國科學園區的聯外道路改善,做好評估後配合中央計劃,解決聯外交通的問題,地方需負擔用地費就可望降低。
后豐交流道設置「東入西出匝道」案,距離前後現有匝道皆有適當距離,何欣純籲中市府支持交通部的看法,花費可行性評估的經費,換取中央更大的工程經費挹注建設台中。
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