連亡羊補牢都慢半拍？中捷的防撞機制在哪裡

記者魏永忠＼臺中報導

    台中市議員何文海今天針對中捷一死十傷公安意外，首先詢問交通局長捷運連線建案的公安問題是否都安全無虞？興富發建設塔吊作業是否有違規？興富發建設公安意外頻傳當然要究責，日後絕對不能輕輕放下，並要求市政府要全面檢討高空塔吊管理問題。

    何文海要求捷運公司及交通局說明：市長盧秀燕是何時知道並非興富發建案的吊臂掉落砸到列車，而是列車沒有即時煞車撞上吊臂?因為盧秀燕第一時間出面說明時都是說列車被砸到，中捷有無隱瞞市長之嫌?

    何文海同時表示，從事後公佈監視器影帶，引發各界懷疑中捷是否沒有做好緊急煞停或是疏導乘客的作業流程或是預防演練?現在中捷公司說要設月台緊急防護鈴或是其餘設備，都是亡羊補牢，但應該追究事前是否應該就做好防範？

    他強調，因為台中捷運綠線是台北捷運局施作，昨天看到北捷說法，如果再發生類似狀況，可以請保全或是隨車員，直接進行車門或月台門「防關」措施，這不禁讓人質疑，目前中捷各站的保全人員，或是隨車人員，有無類似專業訓練，知道在無法緊急煞停的情況下，先以人為方式阻擋車門關閉，再讓列車進而無法行駛？

    何文海說，如果中捷事先沒有類以專業教導或是操作守則，當然就會出現這次憾事發生時，明明保全員發現情況有異，而隨車員也已經發現前方有異物，但都無法阻止列車前行，現在發生一死十傷，必需先追究為何事前沒有北捷所說的ｓｏｐ？他也要求不論是人員的訓練或是重新建立ｓｏｐ，都要馬上進行。