黃健豪呼籲加速推動台中捷運綠線延伸計畫，陳世凱：願意全力配合

新華報導網站＼報導

立法委員黃健豪今日（13日）主持「立法院交通委員會台中地區交通建設考察」，實地了解捷運綠線大坑延伸段、捷運紅線規劃以及水湳轉運站的執行情況。

黃健豪表示，捷運綠線延伸線南延段受彰東都市計畫影響而延宕，一方面請內政部加速審查進度之外，另一方面也爭取計畫一次核定、分段施工，讓延伸大坑段能即早施工，捷運紅線則提早10年啟動規劃，沿線的支線也應列入可行性研究並由交通部提供補助；水湳轉運站匝道設計則規劃3個版本，另外站體的充電樁及中部城際客運的路權，也請交通部提供協助。

交通部長陳世凱指出，捷運綠線延伸目前最大困難是彰化縣彰東都市計畫尚未完成，導致延伸段的落站點尚未確定，這影響了後續規劃進度。陳世凱表示，交通部將全力配合地方政府的相關計畫，並承諾在綜合規劃階段可以「 一次核定、分段施工、附都市計畫但書」加速整體工程進度。

另外，捷運紅線(崇德豐原線)可行性研究部分，原定民國125年才開始著手相關計畫啟動，但考量紅線延線皆為人口稠密區，而且台中市重大建設如棒球場、台中巨蛋等皆坐落於此，紅線的規畫勢在必行，目前台中市政府也提前10年於今年啟動可行性研究，台中市政府已獲得中央經費補助，預計今年(114年)4月完成可行研究決標案。

黃健豪亦表示，捷運紅線啟動勢必要加速進行，另外捷運紅線首站初步規畫於一中商圈，台中市捷運橘線也會有一站在一中商圈，希望兩線交會的一中商圈站能夠併站規畫，方便民眾轉乘；此外，黃健豪委員也建議，捷運紅線路線行至洲際棒球場，能夠規畫「洲際支線」串聯棒球場、百貨公司、台中巨蛋、水湳轉運站等重大建設，做為未來賽事及活動舉行的備援支線，此部分也獲得台中市政府捷工局首肯納入評估。

最後，水湳轉運站執行進度部分，目前台中市政府也針對匝道出路口研擬三套方案，分別為直接銜接國1、銜接國1大雅匝道、銜接74快速道路案，希望以影響周邊交通最小、最大程度舒緩國道客運及周邊車流的方式進行。黃健豪表示，針對水湳轉運站未來除了匝道口評估外，另外還有中部國道客運路權的調整，及日漸式微國道客運運輸量，交通部公路局要提出妥善配套措施，加強大眾運輸量能。

本次考察活動立法院副院長江啟臣、立法委員楊瓊瓔、廖偉翔、羅廷瑋、何欣純，台中市副市長鄭照新，以及市議員沈佑蓮、賴順仁、陳成添、黃馨慧等人也共同出席參與。