立法院交通委員會今(13)日前往臺中，針對「捷運綠線延伸問題」、「捷運紅線可行性研究啟動」、水湳轉運中心「匝道設計及中部城際國道客運路權」進行考察

記者葉羅傑＼報導

江啟臣副院長指出，臺中人口數已突破286萬，是臺灣第二大直轄市，如何提升大眾運輸能量對於民眾的日常生活至關重要。目前除了已經通車的捷運綠線，臺中市政府也積極推動捷運藍線、橘線、綠線延伸線、藍線延伸線、紫線、紅線等。江副院長說：「六線啟動，臺中轉動」，臺中在捷運路網已經落後雙北30年，目前規劃中的這六條捷運路網都很重要，捷運六線都要啟動，臺中市才能轉動，希望相關單位借鏡雙北經驗，減少崎嶇過程、加速推動。

有關捷運紅線(崇德豐原線)即將啟動可行性評估，江啟臣副院長表示，捷運紅線(崇德豐原線)，是他從無到有一路催生。早在111 年7 月立法院交通委員會考察，他就要求相關單位應該加速規畫興建紅線(崇德豐原線)、紫線(屯區環狀線)。去(113)年擔任副院長後，陸續找交通部、市府交通局開了3 次會，從爭取鐵道局補助可行性評估經費，要求市府交通局提出可行性評估經費申請，到研商路線納入連結臺中巨蛋可行性，一路緊盯進度，如今準備啟動可行性評估，感謝各單位的共同努力。

江副院長表示，捷運紅線(崇德豐原線)沿線近80 萬人(豐原、神岡、潭子、北屯、北區)，若加下旁邊緊鄰的西屯區，服務人口數可望突破百萬人，未來更肩負洲際棒球場、臺中巨蛋的疏運重任，請市府交通局在可行性評估階段務必考量：1. 可行性評估應該延伸至豐原火車站；2. 如何串聯洲際棒球場與臺中巨蛋。江副院長說，可行性評估應該要超前部署，避免核定後再啟延伸的曠日費時，尤其臺中巨蛋位處捷運紅線、橘線中間點，是否可規劃轉乘班次連接兩地主要路網都是可思考方式，請規劃單位取經國內、外案例，審慎規劃。

針對水湳轉運中心「匝道設計及中部城際國道客運路權」，江副院長指出，中央公園有三大建設，包含國際會展中心、臺中綠美圖、臺中流行影音中心。其中，水湳轉運中心就是轉運樞紐，如何確保車流、人流能順利疏運是政府應該超前部署的事。根據市府目前規劃進度，國際會展中心東側展館預計今年完工啟用、臺中綠美圖今年底開館、臺中流行影音中心則是明年底營運，儘管水湳轉運中心預計115 年完工啟用，但銜接國道客運的專用道卻仍停留在紙上談兵，實在令人擔憂。

江副院長強調，去(113)年5 月他也曾針對水湳轉運中心增設高速路網聯絡專用道一案辦理會勘，請相關單位務必加速規劃進度。目前市政府期中報告提出的三項方案都有利弊，後續請交通部針對可行性與實際效益提出具體建議，針對日後興建經費，無論是銜接國道或是生活圈道路都是交通部轄管，請交通部務必提高補助經費全力協助。