中市今年1至4月間，行人路口事故死傷人數高達570人，居六都之首，市議員陳俞融為台中市行人安全把關，呼籲市府增設行人護欄

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北區西屯路一段及忠明路口，汽機車行經車速快，未設置行人護欄。

近期6月21日東區進德路與復興路口的事件，一輛白色休旅車在撞上分隔島後又暴衝失控衝向機車騎士，若當時有行人在場，後果將不堪設想。市議員陳俞融就指出，全台自去年7月以來已發生超過10起以上汽車暴衝事件，其中不乏路口因缺乏適當防護措施而導致行人受傷的悲劇，為防止汽車暴衝悲劇再現，陳俞融要求市府做好路口防護措施，增設行人護欄，保障行人安全。

興進路與進化路口，鄰近社區，未設置行人護欄

陳俞融提到，全台汽車「暴衝」事件層出不窮，而由於台灣駕照沒有定期檢驗機制，造成許多對於車輛掌握不夠或身體狀況已不適任的駕駛仍在路上行駛，更容易發生憾事，全台自去年7月以來至今，已發生10起以上汽車車輛暴衝致行人或其他道路使用者受傷事故，其中台中市，包含近期東區復興進德路口休旅車暴衝事件就佔2件。

大德街與育德路口，鄰近醫院，未設置行人護欄

陳俞融說，根據交通部統計，台中市113年1至4月間，行人路口事故死傷人數高達570人，居六都之首。這數據凸顯了行人在道路上的脆弱性，以及迫切需要加強路口安全措施的事實。然而建設局於111年度於2處路口設有行人護欄後，至今都沒新增任何行人護欄，淪為建設樣版，應推廣至其他大流量路口，提供行人多一層保障。

學士路與進化北路口，鄰近許多社區，未設置行人護欄

陳俞融也說，目前台中市部分路口雖設有石製柱狀或圓球車阻可阻擋車輛暴衝，但由於許多路口仍無車阻、也無騎樓庇護，若又發生類似車輛暴衝事件，行人將無處可躲，若有行人護欄，將可成為第一道防線，有效避免車輛暴衝傷及行人。

北區西屯路一段及忠明路口車流量極大，未設置行人護欄。

陳俞融強調，行人護欄可以是保護行人免受車輛暴衝傷害的第一道防線，然而全市目前才兩處根本不夠。建議市府應對全市的大流量路口進行盤點，並優先在沒有騎樓或車阻庇護的路口安裝行人護欄。陳俞融強調，這不僅是一項交通安全措施，更可確保每一位市民都能在台中市享有安全的行走環境。

北區中清路一段及五權路口，路幅寬且車速快，皆未設置行人護欄。