盡快將斷橋部分銜接起來，串連南北岸，才能有效帶動海線觀光

 鄭杰◎臺中報導

台中市議會都發建設水利業務質詢，市議員李榮鴻持續關注舊大安溪橋文資保存修復及斷橋修復銜接進度。李榮鴻要求建設局要盡速規畫，盡快將斷橋部分銜接起來，串連南北岸，才能有效帶動海線觀光。

台中市舊大安溪橋建於1920年，位於台鐵大甲車站和日南車站之間，橋體跨越大安溪下游，全長約920公尺，包含鐵路橋及公路橋兩個部分，早期交通不便，舊大安溪橋是當地居民往來交通要道，形成火車、汽車、行人在橋上並行的熱鬧現象，後來公路改道行駛新台1線，鐵路電氣化也改道，舊大安溪橋失在民國93年七二水災沖毀後形成斷橋，95年登錄為台中歷史建築。

市議員李榮鴻說，舊大安溪橋對中部人來說，有相當特殊的歷史意義，他多次會同立委楊瓊瓔及立委江啟臣到現場會勘，積極向中央爭取修復經費補助，針對既有舊橋的部分，目前由台中市文資處辦理修復，總經費1億1500萬元由中央及地方各負擔一半，預定明年可以完工，斷橋部分的銜接修復，則必須交由建設局處理。

建設局長陳大田說，這個案子經現場會勘結果，建議修復斷橋銜接以供自行車通行串聯南北岸，建設局也辦理可行性評估，斷橋部分長約 80.6 公尺、寬約 5.9 公尺，新橋採用鋼結構連接南北兩側既有橋墩，既有橋墩屬歷史建築，橋墩補強也涉及文資審查，所需經費約 8200 萬元，未來經費籌措會進一步與觀光旅遊局行協調。

市議員李榮鴻強調，舊大安溪橋是目前全台僅存的鐵公路共構橋梁歷史建物，事情不能只做一半，明年既有舊橋文資修復完成，但斷橋卻沒有銜接起來，南北岸無法通行，就無法有效發揮文化觀光效應，因此市府應該盡快規劃，明年接著啟動斷橋銜接工程，串聯海線主要觀光景點，讓遊客可以暢行海線南北，追火車、觀夕照。