台中iBike棄租率近5成 議員質疑調查有問題

記者魏永忠＼臺中報導

台中市政府今(11)日進行台中市公共自行車iBike租賃系統等多項專案報告，市議員林祈烽質疑交通局的報告大有問題，尤其是報告中提到，民眾等待借車時間達40分鐘以上者高達15.1%，放棄租借者則是46.4%，這原因到底出在哪裡？交通局長葉昭甫一時間也無法回答，僅表示iBike營運廠商每年都會做問卷調查，調查結果有其變異性，會再進一步詢問廠商，再答覆議員。

林祈烽指出，台中市自103年推動公共自行車iBike建置計畫以來，現已完成328個租賃站，提供9150輛公共自行車給民眾租借騎乘，其中108年度總租賃次數前3名，分別是秋紅谷站、台中火車站（建國路）、逢甲大學站，光是西屯區就佔了2名，而在租賃次數前10名中，新光／遠百站也名列第8名，顯示西屯區的這些租賃站都設對了位置，也提供民眾使用公共自行車的便利。

不過，林祈烽質疑說，交通局的報告中有一張過去3年「等待借車時間年度比較圖」，分析民眾從106年到108年3個年度的等待借車時間表，其中等待40分鐘以上者，從106年的0.7%、107年0.4%，為什麼到了108年會暴增到15.1%？這個統計分析數字有沒有很奇怪？這意思是民眾到租車點要枯等40分鐘以上的意思嗎？

同一張表中又有一個「放棄租借」的項目，106年是49.1%、107年是51.9%、108年則是46.4%。換句話說，台中市的iBike以學生族群租用為多數，為什麼近3年的調查結果，有高達近5成的棄租率，原因到底出在哪裡？是民眾到了租賃站突然不想借了？還是在站點根本就借不到車，而且還要等3、40分鐘，所以乾脆放棄不租了？或是有什麼其他原因？

對於這個調查不甚合理的圖表，局長葉昭甫一時間也無法說明清楚，僅表示iBike站點的密度是決定民眾要不要使用的關鍵；每一年廠商都有提績效評估報告，裡面就包含1000份的問卷調查，讓大家了解使用特性等等，所以這數字是從問卷中去調查評估和分析，問卷調查有一些變異性，做為未來交通局衡量廠商績優狀況的一個依據。

林祈烽強調，交通局應該要有能力去判斷廠商提出的報告是否合理、正確，而不是照單全收，直接就把報告丟給議員。交通局表示會再了解報告內容，並答覆議員的問題。