何欣純：屯區好，台中更好！ 率隊考察台中捷運系統 要求橘、紫、藍線延伸太平修正、審查快有效率

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台中市屯區人口60 萬，捷運需求非常殷切，在屯區規劃有台中機場捷運橘線、以及大平霧屯區環狀紫線經過，兩線在大里交會，何欣純今日安排立法院交通委員會考察，邀請交通部長李孟諺、在地議員、里長，台中市政府進行簡報。

何欣純說，台中機場捷運橘線可行性研究，上周經交通部審查附帶條件通過，大平霧屯區環狀紫線、及捷運藍線延伸太平，交通部已完成初審，現在請台中市政府進行補充、修正後再報請交通部審議。目前「藍線延伸太平」經費預計302.61億元，以及「大平霧屯區捷運環狀紫線」經費預計589.67億元。

何欣純指捷運路網不分顏色，縣市合併後，屯區快速發展起來，人口和都出規劃想像的都不一樣，運量及整體規劃應跳脫原本的舊規劃，除依現況甚至考量到廿年卅年以後的發展，來做盤點調整，中央一定全力支持。

交通部鐵道局說，目前台中捷運藍線核定進入設計準備進入施工，綠線延伸大坑綜合規劃中，橘線可行性研究原則同意；而今日討論的大平霧環狀紫線，以及藍線延伸通部在6月20日已經完成初審，希望台中市政府根據審查意見儘速修正，這樣算是「五線齊發」，希望市府在步驟上能做一個合適的安排。

部長李孟諺說到台中考察等於回到故鄉，他曾讀中興大學，對這邊有一定程度的熟悉，台中是第二大城，夜間人流應該超過三百萬，如果連週遭縣市移動可能上看五百萬，這些人如果都用開車對交通有不得了的影響，大眾運輸方面，國人還是最信任捷運，台中一定要有路網，五線齊發不能只是規劃，大家會問會這麼多條有要做嗎？他表示捷運綜合規劃一核定等同計畫定案，就是一定會做，當然也要感謝立委對預算的支持，橘線和紫線交會轉乘點就是核心，希望規劃上可以更細膩一點，例如紫線和綠線形成環狀後，捷運車型和號誌的相容連貫連動問題，而環狀線他認同有其必要性，因為雙北也都還在施工中。

何欣純表示，台中機場捷運橘線、大平霧屯區環狀紫線、以及藍線延伸到太平，這三條捷運線對於屯區經濟民生發展很重要，也懇請台中市政府務必要妥善規劃，依審查後修正在期限內儘速報部，中央一定會全力協助。