台灣大道排水改善問題，建議市府可於捷運藍線工程時一併辦理區域排水系統改善

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台中市議員楊大鋐今（13日）質詢關心台灣大道排水改善問題，建議市府可於捷運藍線工程時一併辦理區域排水系統改善，減少雨天台灣大道遇大雨排水不及狀況。

楊大鋐指出，氣候變遷導致極端天氣事件發生頻率不斷攀升，根據世界氣象組織和聯合國國際減災戰略秘書處指出，近20年極端事件造成的自然災害增加了5倍，其中與洪水有關的就佔有44%，即「短延時強降水」事件造成洪水災害頻傳。而我國災情統計數據也發現，臺灣平地測站日雨量超過350毫米或3小時累積雨量達200毫米以上日數之年際變化，發現年與年之間之變化相當明顯。

楊大鋐說，為因應極端氣候，都市的防洪、耐淹能力需要再提升。今年九月中旬一場即時強降雨，造成台中市區多處淹水，台灣大道宛如滑水道，許多駕駛宛如在漂漂河中行駛、很是危險。而台灣大道的排水問題一直以來都有問題，如果是機車騎士下雨天都會避免公車專用道的公車，因為每次只要公車一經過，快車道的水花就會像ＳＰＡ水柱一樣噴到慢車道，造成慢車道的騎士非常危險。

楊大鋐說，捷運藍線前天傳出捷報「工程基本設計獲核定，隨即展開工程發包和用地取得。」而捷運藍線主要行駛路廊就是在台灣大道，其中市區段皆走地下路段，詢問有無機會與捷運工程同步進行區域排水的改善？

是以，先前新北捷運在施作三鶯線時，有針對地勢低漥地區進行排水系統改善；將原本較小的鋼筋混凝土管加大管徑，並在路口施作集水井，將兩側排水溝的水導入排放至區域排水系統，用以改善區域排水。

楊大鋐說，尤其在B9國際街至B12福安，這一段剛好為下坡路段，每遇雨總是容易積水，特別是東大路、玉門路和福林路靠台灣大道那一帶每次下雨必淹，雖然地方也想規劃雨水下水道，但礙於地勢與區域排水系統問題，導致僅能以側溝加強改善，一遇到大雨還是防不勝防，故建議副市長黃國榮回去應召集相關單位共同研議辦理。

水利局局長范世億表示，捷運藍線在施作地下層時一定會考慮地下水的排水，不過議員的建議會水利局後續會再評估，就雨水下水道地區不夠的一併進行區域排水改善。副市長黃國榮說，現在捷運藍線基本設計已獲核定，後續他也會再與交通局等相關單位了解，當時在做可行性評估與綜合規劃時，有無考量地下管線排水問題。

另外，楊大鋐也關心市政路延伸工程問題，因道路拓寬工程需求拆除原協和里圖書閱覽室，因該址長期作為活動中心供當地居民集會活動使用，今因應市府工程必須拆除，造成里長及地方民眾擔憂未來恐無場所可辦理活動。

楊大鋐認為，既然現在協和里活動中心地方已建議新址，並已送案進行多目標使用審查確認可設在西屯足球場後方，惟仍欠缺後續規劃及設計工程費用，要求市府應於新址把活動中心蓋回來、還給民眾，並由建設局於市政路延伸第二標工程費辦理，畢其功於一役。