鄭杰/臺中報導 雲林縣政府水利處長林榮川，今天（2日）接任臺中市政府技監，該職缺是前朝廖德淘技監退休後，虛位以待的12職等幕僚職。 林榮川原擔任雲林縣政府水利處11職等處長，雲林縣長李進勇在日前的人事調整中，林榮川被調整為幕僚職的參議。

臺中市議員黃馨慧針對臺中市政府發言的回應： 檢方此次簽結，在法律層面屬於沒有犯罪證據案件。 新市府團隊選舉大贏，難道就可以為推翻前朝政策而非理性停工，浪費公帑，甚至入人於罪？ 不解的是，新政府對 BRT 未思考如何改善缺失，而是斷然廢除數十億重大交通建設，顯然浪費公帑。 市府放棄台灣大道這條黃金路線，而改由民營業者經營，是否疑似圖利業者，希望監察院能調查清楚。

鄭杰＼臺中報導 臺中市議員黃馨慧、李中二位議員與立委江啟臣、律師洪嘉鴻今(2日)在監察院召開記者會表示，臺中市政府數件重大建設「非理性」停工，市民不該被迫買單，擬檢舉函請監察院調查是否浪費公帑、疑似圖利特定業者。 臺中市去(104)年7月廢除BRT，但相關的車站、機台、維修機場建築皆未驗收，經過所謂市府「專案小組」三個月的黑箱調查作業決議廢除BRT，包括興建經費37億、BRT公司人事費每月400餘萬(董事長月薪12萬)、與廠商解約的違約金等，由全民買單！ 但，行控中心、機電設備廠商於103年底即已申報竣工，因為臺中市換政黨執政，至今遲遲等不到市府驗收。未來，已不排除進入司法、違約程序。 另外，包括車輛未測試即驗收、採購涉圖利、電池規格採高標、排除環保車商投標等疑似綁標的疑慮。 去年臺中市府政風處將全案移送檢調，日前台中地檢署已簽結，認定沒有不法情事。議員質疑，難道輸了選舉，就可以隨便入人於罪? 再者，BRT公司的雙節巴士，撤出行駛台灣大道這條「黃金路線」改民營業者，不符公司營運最大利益原則，有背信失職之嫌；且當初通過預算是BRT項目，廢除後不能挪作他用，卻至今未追減預算，市府是否有違預算執行、審計原則？ 黃馨慧表示，龍團隊上任至今，肆意將前市府進行中建設「喊停」，政風處更將「臺灣塔」(改數位營運中心)、「國家歌劇院」、「雪纜」、「水湳經貿園區」與「BRT」(改優化公車)列為五大弊案。執政者若只會用「停工」、「弊案」呼攏民眾後，再改個名字「割稻尾」，當做自己政績，利用犧牲廠商、市民權益，這就是所謂「謙卑、謙卑再謙卑」執政嗎？ 因此，國民黨議員北上，將廢除BRT案正式提交監察院進行調查有無行政失當、浪費公帑情況。