《園地公開來稿照登內容不代表本社立場；讀者可在留言欄張貼意見》 台中市政府直至去年止，已提出12項重大招商計畫，預估總投資規模將達1200億元。經發局長對此曾表示過「今天的投資就是明天的生產力」。有投資就有生產力，要有生產力自然就會需要就業人口，就有機會促進民眾薪資提升。不過，檢視近年在台中立案的公司資本額，其投資金額的成長，卻是逐年下滑；也就是說，最近一、二年投入台中的資金，已經沒有像過往，成長那麼多了，而且還有消退的趨勢。不禁令人懷疑，市府端出的招商政策是不是失能了。 朱暖英市議員檢視台中市106年統計年報資料後指出，台中市整體立案公司投資狀況，在102年及103年資本額，仍維持439億元的成長水準；但是，104年成長水準就掉了23億元，消退到416億元，到105年更是差點跌破410億元，合計104年與105年總計，減少近30億元的投資。經發局大肆宣傳的經濟發展策略成效和實際投資成長的結果，似乎有著名實不相符的落差。市府指稱可以帶動1200億元投資的計畫，這三年執行下來，是不是僅止於畫大餅的階段；不然，為何台中市公司投資資本額的成長水準，會不進反退。 市議員朱暖英進一步說明，有關台中市立案外國公司的情況，也出現國外投資資本額成長，更是「對半砍」的現象。102年有129億、103年有118億屬於百億等級成長規模；然而，到104年投資成長，就少掉69億元，投資資本額成長只剩49億元，在105年時則是只有60億元，距離百億投資成長規模的光景，其實只有短短不到兩三年的時間。台中市外商投資的情況已經腰斬，外商對於投資台中市，是不是已經卻步？朱暖英說，這是一個相當嚴重的警訊。加上，不久前經發局才發生，德商霍夫曼濫簽備忘錄的詐騙事件，損及台中市政府的聲譽，會不會因而影響其他外商投資台中的意願？從近幾年外商投資的表現看來，著實令人擔心。 朱暖英市議員呼籲林佳龍市府團隊，台中市的招商成績，有胡志強市長留下來的數據可以作比較，勿讓「今天的投資就是明天的生產力」淪為口號。經發局拿不出帶來進步成效的政策作為，只會昧著良心替林佳龍的政策失敗擦脂抹粉，實在愧對市民大眾。所謂的12項重大招商計畫不要只有宣傳，沒有實質。否則，台中市整體投資的成長狀況，就只剩畫餅來充飢欠缺實益，無法實際幫助到民眾，增加就業機會與提高薪資，更無法讓台中市的經濟再度活絡起來。

記者黃登洲◎臺中報導 市議員林碧秀在大里、霧峰地區以勤於服務基層，積極爭取地方建設著名，本屆市議員任期內在大里規劃出一座全市最大的機車行動考照場，嘉惠了近5千名考生，同時更規劃出一條號稱全市最美的自行車步道，種種地方建設的爭取深獲地方民眾。 林碧秀市議員秉著繼續為鄉親服務的熱忱與幹勁，今天在大批支持鄉親的簇擁下到選委會登記參選台中市第三屆市議員。

《園地公開來稿照登內容不代表本社立場；讀者可在留言欄張貼意見》 近日暴雨頻傳，重創台灣養殖漁業，且近來收到許多投訴魚市場拍賣機制疏漏，楊正中議員擔憂影響魚價，特別要求魚市場總經理至議會備詢，未料，魚市場總經理請假不到議會備詢。楊正中議員批，台中的批發市場總經理拒絕至議會備詢早已不是第一次，難道是因為有林佳龍市長做靠山就可以耍大牌。楊正中要求制定「台中市政府投資事業管理監督自治條例」確保批發市場等市府投資事業受到嚴格監督。 楊正中說，因暴雨重創南部養殖漁業，是否影響台中魚市場魚價拍賣價格，近而影響台中市民民生，魚市場有義務公開向台中市民報告。楊正中也補充，近來服務處頻頻收到投訴，表示魚市場拍賣機制出現大漏洞，可能放任有心人士從中謀利，苦的是貨主、苦的是買魚的市民，魚市場要盡速檢討整個拍賣的標準流程，杜絕任何違法謀利的投機行為。 楊正中表示，法規明確規範的事情，林佳龍帶領的市府團隊竟可以不遵守。地方制度法第48條明確規範「業務質詢時，相關之業務主管應列席備詢。」今日欲質詢魚市場業務，連經發局主管業務科長都可以「有其他要務」不到議會備詢。楊正中說明，國營事業管理法第3條規範「政府資本未超過百分之五十，但由政府指派公股代表擔任董事長或總經理者，立法院得要求該公司董事長或總經理至立法院報告股東大會通過之預算及營運狀況，並備詢。」台中市政府佔台中魚市場49%股份，當議員要求魚市場總經理備詢時，總經理就應該至議會備詢說明業務。 楊正中說，台中市政府投資四大批發市場：台中魚市場、台中肉品市場、台中果菜運銷、豐原農產品等股份有限公司，經營主體上佔49%，只有豐原果菜市場佔58%。但台中市議會卻無法實質監督，楊正中要求訂定「台中市政府投資事業管理監督自治條例」，讓議會能夠替市民監督市府投資事業。

記者魏永忠◎臺中報導 隨著選戰逼近，各候選人「爭功」為里民辦事也跟著日益激烈，龍井區東海里一樁增加區里公車班次的選民服務，即跑出多位市議員及里長候選人爭相訴求這是他們努力服務的結果和政績。  台中市議長林士昌服務處表示，服務處在前不久接獲東海社區發展協會陳情，東海里在尖峰時間學生及里民搭車不易，時常造成上學上班遲到。 服務處立即指派議長特助林孟令多次與交通局協調，今（30）日終於開花結果，東海里社區公車增加發車班次，一大早上課上班的民眾，馬上感受到乘車的舒適及便利，當然也看不到過去民眾搭不到公車的窘境。 台中市議長林士昌表示，選民服務不分大小更不分藍綠黨派，只要是對民眾有利的，身為民意代表就該勇往直前把事情辦好。 至於「爭功」一事，林士昌議長也緩頰表示，選戰開打各候選人當然要竭盡所能宣揚他們的服務成果與績效，或許免不了有所謂「爭功」，但是只要有真正解決民眾的需求就好的。 議長特助林孟令多次與交通局協調，今（30）日終於開花結果，東海里社區公車增加發車班次，一大早上課上班的民眾，馬上感受到乘車的舒適及便利，當然也看不到過去民眾搭不到公車的窘境。

《園地公開來稿照登內容不代表本社立場；讀者可在留言欄張貼意見》 2018台中世界花卉博覽會即將在11月正式登場，9月1日就要試營運，台中市議員李榮鴻、張瀞分、張廖乃綸在市議會財經業務質詢中，再次要求台中市政府比照台北花博，在台中花博試營運期間，開放民眾進場參觀，不過，副市長張光瑤依舊斷然拒絕，還說，花博試營運不是百貨公司試賣會，還不能開放，也不適合開放，他還要議員以後再來。 市議員李榮鴻拿出昨天到花博外埔園區拍攝的照片，質疑現場根本泥濘不堪，因此他要自掏腰包購買100雙雨鞋帶鄉親進場參觀，副市長張光瑤還是拒絕，說一樣一樣試好了再來，而且只能叫特定人來測試，李榮鴻質疑，市府不敢開放試營運，彷彿現場十分危險，難到要議員也學蔡英文總統搭雲豹裝甲車到花博園區嗎? 市議員張瀞分說，市府先前不斷強調9月1日如期如質試營運，議員盡監督之責，好意要去參觀花博試營運，結果身為企業家的副市長張光瑤膽子卻變得很小，一直爭辯說試營運不能開放，實在很可笑，如果花博工程施工及各項工作都籌辦得很好，幹嘛怕別人看。 市議員張廖乃綸表示，台北花博試營運期間也開放民眾及社團進場，台中市政府對外宣稱花博硬體設施施工進度已經高達九十幾，甚至百分之百完工，但試營運卻不敢開放給民眾參觀，甚至連議員要到場監督都吃閉門羹，甚至說現在去可能有觸電的危險，花博園區好像變成危險區域，讓人不得不懷疑其中有隱情。

記者黃登洲◎臺中報導 衛福部疾管署昨天已宣布，全台共有55例登革熱本土的確診個案，以台中25例最多! 議員蘇柏興說，台中現在已經超越新北，成為全台灣案例最多的城市，疫情從大里，擴散到太平、東區和北區，市府的「防疫線」潰堤，如果「遍地開花式」擴散，連花博都會受影響！ 衛福部疾管署公布登革熱疫情以台中25例最多、新北市還只有22例。疾管署還表示，新北疫情已經在控制中，但台中發病人數還在成長，疫情有擴大趨勢，專家還研判下周有第二波疫情出現。 議員蘇柏興、李中、楊正中、張瀞分、李榮鴻、張廖乃綸、陳政顯、賴義鍠共同召開記者會，呼籲市長林佳龍不要只忙選舉，不顧市民健康。蘇柏興說，台中大里東昇里「開心農場」從8月20日確診出登革熱病例，至今已經超過一周，但市府衛生局和環保局祭出噴藥等措施，並未控制疫情，反而愈演愈烈，顯見防疫措施大有問題。 他指出，前市長胡志強任內，登革熱有一、二例就很快控制住，林佳龍執政卻一發不可收拾，後果令人擔心。 楊正中議員則拿出手機，秀出市府發的宣傳指台中市的登革熱疫情不嚴重，如果散發不實謠言有罰責。他痛批龍市府團隊淪為選舉機器，不管疫情，還發宣傳聲稱疫情不嚴重，荒唐至極！ 「台中要辦花博，登革熱不控制，觀光客敢來嗎？」張瀞分議員說，市府花86億辦花博，到台北、宜蘭甚至跑到日本東京做宣傳，如果登革熱疫情擴散，花再多錢宣傳也白搭！ 張廖乃綸議員也問，台中空汙沒做好，萬一登革熱又氾濫，林市長標榜台中是宜居城市將成空談。 議員們呼籲林佳龍市長「不要只忙選舉，不顧市民健康」，市府應升高防疫層級，由市長親自指揮各局處全面動起來。

記者黃登洲◎臺中報導 台中市政府持續建構大台中交通路網，並興建多處轉運中心。其中，位於水湳智慧城的「水湳轉運中心」，已設計完成並進行興建前準備，除轉運及商業2棟大樓，更有銜接高速公路的國道客運高架專用道，與平面車輛分流，減少壅塞。交通局長王義川表示，工程預定今年底動工，111年底完工，單日到站旅客量預估2萬2千人次以上，規模全國最大，將成中台灣最重要的轉運樞紐。 水湳轉運中心位於水湳智慧城東北隅（西屯區環中路路側），占地約3.35公頃，鄰近國道1號大雅交流道及台74線。交通局規劃興建轉運大樓及商業大樓，其中，轉運大樓地上6層、地下4層，國道客運及市區公車月台共90席；商辦大樓面積約6萬平方公尺，可做為旅館及購物中心，停車格2千席以上。 交通局王局長表示，水湳轉運中心已設計完成，現正進行興建前各項準備作業，預定今年底動工，111年底完工啟用。除了轉運、商業2棟大樓，為強化轉運效能，減輕周邊交通負荷，更將設置大客車專用道直通國道1號，國道客運透過高架專用道進出水湳轉運中心，與平面車流分離。 王局長說，為與水湳智慧城中央公園形成完整的綠帶景觀，水湳轉運中心有別於一般封閉式轉運站，車道設計繞到建築物外部，並延伸出平台，草地、樹木可蔓延至建築物上，希望形塑成一座「轉運公園」景觀地標。此外，除整合國道客運、市區公車、iBike公共自行車等交通運具，未來更將與通往機場的捷運車站共構，轉運樞紐地位將進一步提升。 水湳轉運中心除完善轉運機能，交通局為管理轉運中心月台使用及車輛運行狀況，也將設置行控中心，除建構智慧停車系統，對水湳智慧城各座公有停車場也將進行整體控管，搭配即時費率，有效調配停車供給，滿足民眾停車需求。 王局長表示，林佳龍市長上任後，以「智慧、低碳、創新」為水湳智慧城規劃主軸，並以水湳轉運中心為交通門戶，推動中央公園、智慧營運中心、水湳國際會展中心、水湳水資源中心、台中綠美圖、智慧營運中心、中台灣電影中心（含國家漫畫博物館）等重大建設，並結合數位化功能，讓水湳智慧城扮演台中智慧城市的「頭腦」角色。