記者魏永忠\臺中報導 本市潭子區潭秀里雅潭路一段52巷內，由於長年遇雨淹水，導致巷內住戶苦不堪言，其原因在於巷內整體路面高程過低，且排水系統老舊，所以每逢下雨天，就會有排水不及而淹水之情形，又宥於道路寬度狹小，施工機具難以進入。 經過賴朝國議員及潭秀里長邀集臺中市養護工程處、臺中市政府水利局、農田水利署臺中管理處及潭子區公所現場辦理會勘研議解決之道，並由潭子區公所辦理改善，將現況路面整體高程提升，以改變路面洩水坡度，能使雨水順利漫流至排水系統，另將排水系統清疏改善，經過今年多次降雨後，淹水問題終於解決，民眾不再苦不堪言。 今日(8月12日)潭子區長林國聲偕同里長楊明智至現場關懷受淹水之苦住戶，住戶特別感謝區長與里長的協助，讓他們不用再承受長期淹水之苦。

記者魏永忠\臺中報導 大肚區公所與大肚衛生所攜手合作，召集大肚區各社區關懷據點，於110年8月12日上午辦理據點夥伴聯繫會暨covid-19疫苗及預約平台操作教育訓練，由大肚區公所區長白峨嵋、臺中市政府衛生局樞紐計畫專員簡妤珊及大肚區衛生所護理長涂慧妃與各社區關懷據點代表共同出席。 中央流行疫情指揮中心預估，今年8月下旬將進入第二劑COVID-19疫苗大量施打期，第二劑疫苗接種作業皆需至預約平台登記，但許多長輩因數位落差或不熟悉操作方法等問題而出現預約困難。 有鑒於此情況，台中市政府請各區公所、衛生所及戶政事務所設置疫苗意願及預約接種登記服務櫃檯，但需協助之長輩人數眾多，期待能增加在地服務站點以增加服務量能。 社區照顧關懷據點一直是預防及延緩長者失能的社區重要夥伴，不僅促進長者社會參與，也提供許多服務，協助長者在地安老，今年衛生局於衛生所成立資源整合樞紐站，針對長者提供周全性健康評估及轉介媒合高齡友善資源服務。 因應解封後長者陸續回歸社區據點活動，據點幹部及志工將會成為長輩的諮詢對象，希望透過衛生所與公所近來的經驗分享及衛教，提供通訊及資訊方面的協助，能讓各位有能力協助長者操作疫苗預約平台系統，邀請關懷據點的各位共同加入「整合性預防及延緩失能服務網」，為守護自身及長者健康盡一份心力。

 記者黃登洲◎臺中報導 臺中市大肚區動態公園及文昌公園內四座籃球架使用多年，經年累月的風吹雨打，造成鐡架油漆脫落而生鏽，雖然目前因應疫情二級警戒，運動設施尚在封閉階段，經熱心居民反映後，大肚區公所委請廠商重新粉刷油漆增加球架的安全及美觀，在設施開放前做好超前部署。

劉駿宏＼圖、文 今晚，想説件感動的事情⋯與您分享！ 親民愛民的媽媽市長盧市長，昨日上午冒雨視察東光國小疫苗快打站 當行程結束適逢天候不佳又下起雨來，此時隨扈趨前遞把雨傘給盧市長，市長逕自熟練撐傘，而且要在旁解説流程的我不要淋雨，也和她共同撐傘避雨。 此時，內心惶恐的我再三表示，怎有長官為部屬撐傘的道理？堅持應由我來撐傘才是，可是市長微笑著告訴我，沒關係由她來撐傘就好。我想市長對待基層同仁就像是老朋友般平易近人溫暖，讓身為部屬的我如沐春風感動不已啊！這是我發自內心的感動、謝謝市長的關心、這也是媒體沒有報導的新聞。

 記者董維宣＼臺中報導 觀旅局表示，此案起因為去年10月大安濱海樂園OT廠商於北側園區進行樹林環境整理時，疏伐過度影響當地居民生活品質，觀旅局已依投資契約裁罰，召開三次地方協調會議，要求OT廠商配合居民意見於北側園區種植完成1,200株防風樹種，觀旅局也定期邀集樹木醫院樹醫生至現場查看植栽養護情形並提供專業建議。 另外，居民反映OT廠商有違法排放污廢水問題及燃燒營火問題，觀旅局已將業者歷年於大安濱海樂園合法申請的相關使用執照、污水設施及OT廠商經營項目等資料提供環保局，目前正由環保局就法令及事證研議裁處中，如有相關違失，觀旅局也將依據投資契約規定懲處，絕不寬貸。

記者董維宣＼臺中報導 交通局長葉昭甫表示，近年因疫情使市區公車運量較往年少，市府除持續以免費公車、完善公車路網及提高服務品質等策略，提升市民使用大眾運輸率，也藉由公車班次自動稽核機制，督促客運業者精準發車，提供可靠的大眾運輸服務；此外，也已著手規劃於重要幹道、路廊推出幹線公車，透過密集發車班次，提升市民搭乘大眾運輸的便利，朝大眾運輸市占率20％目標邁進。 交通局指出，市府積極建置轉運中心並持續檢討公車路網，著眼連結台中各轉運中心的6大幹線路廊推動幹線公車，透過路線收納、長度縮短、穩定班次及優質服務等提升主幹線公車運輸效率，縮短民眾整體交通時間；此外，也持續盤點運輸缺口，調整、新闢公車路線，整合幹線及地區服務型公車路線，讓有限資源妥善運用，使公車運輸服務延伸進區里，符合民眾乘車需求及期待。 有關停車場設計興建部分，交通局表示，將持續參考國內、外相關建築設計成果，並於設計階段邀集各領域專家學者審視，以停車效率最佳化為規劃設計目標，提升民眾停車便利性。

記者董維宣＼臺中報導 梧棲區公所於110年8月12日(星期四)舉辦「2021亮麗梧棲攝影比賽得獎作品暨評審老師作品展」開幕式及頒獎典禮，與會來賓有副議長顏莉敏及服務處秘書何烱傭、陳廷秀議員及服務處秘書陳秋琴、王立任議員特助李晏伶、楊典忠議員服務處秘書林秉忠、梧棲農會總幹事王秝毅、里長聯誼會會長李皆得暨各里里長、各社區發展協會理事長、荷園建設顏傳順董事長及評審老師等。為了讓各地民眾更加認識梧棲這個好地方、行銷人文特色，同時促進觀光產業發展、提升在地整體經濟效益，故規劃了此次的攝影比賽活動。 疫情因素，來自全台的北、中、南攝影高手，競爭相當激烈，千呼萬喚，終於在7月7日由5位國際級評審大師，選出20組優秀作品，可謂相當難得！展出時間自110年8月2日起至9月30日，就在梧棲區公所二樓藝文展覽區~活動期間與作品合照，並將照片上傳個人臉書分享，同時於參觀現場填寫摸彩券投入摸彩箱，即有機會將比賽得獎作品帶回家哦~提醒大家做好安全的防疫措施，來一趟漫活之旅，細細品味梧棲的絶美景緻、特色人文，相信因疫情緊繃的步調與心緒，絶對可以適時的得到緩解。 梧棲的人文、地景、歷史、風情既優美且豐沛，攝影題材分為自然風韻及社會人文組，參賽者莫不卯足勁思考如何創作及舖設題材，就是希望能獲得評審之青睞。在作品中發現攝影足跡遍及梧棲的各個角落-老街、頂魚寮公園、三井、地標、彩繪、港區風光、大排……，處處都是高手運鏡的最佳場域，當然廟宇文化一直是梧棲的在地特色，在掌鏡時如何運用技巧，呈現不可多得的文化思惟與意念，大大彰顯了創作者的用心，剃頭店、文化出張所、海產店家、廟宇活動巧妙的成就了此次競賽佳績。自然風韻組得獎者：鄭有益(金牌)、李進興(銀牌)、李靜宜(銅牌)、李茂楓(佳作)、游詔惟(佳作)、李祐村(入選)、林文雄(入選)、林錦菊(入選)、陳建興(入選)、蔡欣妤(入選)；社會人文組得獎者：李靜宜(金牌)、邱嘉松(銀牌)、李茂楓(銅牌)、李振源(佳作)、唐強強(佳作)、羅淑惠(入選)、周佳容(入選)、蔡乙豪(入選)、陳建興(入選)、游文座(入選)。 為了增添國際級水準，梧棲區公所特別邀集5位世界認證的金牌高手，擔任本次競賽的評審老師，更在藝文空間規劃佈置，展出諸位國際大師的創世鉅作，蔡孟興老師的「吻別」、林浩然老師的「功成身退」、許桂益老師的「台灣野鳥之美」、曾進發老師的「生命之樹」、賴明杭老師的「桐

 記者董維宣＼臺中報導 臺中市社區營造推動辦公室今天上午蒞臨本所辦理「臺中市110年社造中心期中訪視」，區長蔡慶生感謝陳老師、賴執行秘書協助指導本區今年度參與的社區營造人才培力及專業培訓課程計畫，尤以本區為農業型生活型態，社區中地理環境自然豐富並充滿濃厚的鄉村人情味，但隨著人口高齡化產生了社區服務需求，以及近年清水移入人口增加，大樓越蓋越多，社區中又產生了青銀世代共創共融的新生活方式，這些都是清水未來在人、文、地、景、產要推動的新願景，希望能透過社區營造點培力具有潛力及熱忱的社區，札根社區，鼓勵社區自主多元發展，展現社區在地化的能量與創意。

記者魏永忠＼臺中報導 市議員曾朝榮關心台中捷運綠線運量，12日於議會交通地政委員會業務質詢時，要求捷運公司規劃提升載客量的具體措施。他建議市府根據人潮聚集的地點，增加公車的轉運空間，以便捷的公共運輸，來培養搭乘捷運的人潮。 針對市議員曾朝榮關心台中捷運綠線運量及有無運量提升計畫，台中捷運公司董事長林志盈表示，捷運綠線本週運量已回升至每天約1萬人次，是預估通車首年平均日運量的1/5，在疫情警戒未解除前，公司將優先做好防疫，待疫情趨緩，會設法讓旅客回流，包括積極整合交通運具優化捷運轉乘服務、推出常客回饋專案，提升民眾搭乘意願。 林志盈說，疫情警戒如再降級，將針對目標客群推出多元行銷策略，如多元票種宣傳、交通聯票（公車、iBike 及捷運），北屯是捷運運量非常高的地方，尤其文心崇德站，文心中清站與四維國小站，會與沿線商家作異業合作、主題活動及配合市府活動等，帶動運量成長。 對於林志盈的說法，曾朝榮表示，堪憂、堪慮。對於長期搭捷運的民眾給予鼓勵，這種思維是錯的。 曾朝榮指出，常搭捷運的有百分之二十，至於其他百分之八十的客源，為何流失，其癥結在於停車空間不足，公共運輸不足，民眾想來九號步道與大坑地區，搭捷運至舊社站，沒有公車、計程車、沒有停車空間，交通接駁不便，自然打退堂鼓，如何吸引民眾前來。

交通局在第一時間回應讀者投書 1、榮德路沿線均為同向兩車道，前經檢討後，整段取消機車兩段式左轉。 2、梅川東路五段車道配置原為兩快一慢，因整段規劃車格，取消快慢車道分隔線，於109年調整為兩車道，故沿線多數路口取消兩段式左轉，僅保留車流量最大之松竹路/梅川東路口（特殊時相路口）仍維持兩段式左轉。 若有個別路口仍須檢討改善，再麻煩告知，謝謝。

記者黃登洲◎臺中報導  台中身障健力好手林亞璇今年7月14日取得東京帕拉林匹克運動會女子健力61公斤級門票，也是第六度前進帕運殿堂，是相當難得的成就。昨（11）日是林亞璇生日，台中市政府運動局長李昱叡代表市長盧秀燕至林亞璇家中為她慶生，恭賀六度參加帕運寫下歷史新頁，期勉她在東京帕運繼續締造佳績，林亞璇也許下奪佳績的生日願望，正積極訓練保持最佳狀態。 李局長表示，林亞璇現為修平科技大學學生，因身體上的不便需仰賴輪椅行動，在高中時期接觸健力運動後，便期望能夠代表國家比賽為國爭光，也因健力運動燃起不服輸的精神，奮戰不懈，1999年林亞璇獲選健力國手，至今代表國家征戰過5次帕運、6次亞帕運、7次世界盃等多場國際賽事，更曾經在2011年阿拉伯世界輪椅運動會女子60公斤級奪金，今年在杜拜世界盃健力錦標賽中，也因完美表現取得東京帕運參賽資格。 李局長指出，林亞璇不僅是出色的身障健力選手，更在國內各大校園和企業團體擔任生命教育講師，分享自己在運動上的歷程，幫助更多身障者藉由運動勇敢追夢，今年更榮獲總統教育獎殊榮。對此，林亞璇也感謝盧市長與李局長的祝福，市府重視身障運動員並照顧選手，積極改善運動環境，這次東京帕運會努力爭取佳績。 運動局指出，市長盧秀燕上任後積極推展身心障礙運動，每年辦理各類身障賽事活動，台中代表隊也在去年全國身心障礙運動會中勇奪92金、67銀、32銅，排名全國第二，締造縣市合併以來佳績；明年全國身心障礙國民運動會將在台中舉辦，市府會全力籌備，打造優質比賽環境與服務，讓選手盡情發揮；此外，運動局也設置「選手加油專區」（ https://reurl.cc/1Y7gX8 ），匯集台中優秀好手的精彩表現與相關資訊，邀請市民一起為帕運好手們加油！ 運動局長李昱叡、台中市身心障礙體育總會理事長林孟令、秘書長陳薇任、新北市議員洪佳君、教練陳穎德、健力好手林資惠等人，昨日一同為林亞璇加油，並致贈加菜金和水果禮盒，希望亞璇在東京帕運創下佳績。

記者魏永忠＼臺中報導 市議員吳瓊華說今天特別要跟交通局葉局長探討烏日高鐵特定區內道路標線的問題？高鐵特定區的道路，原馬路中央的植草磚拋除案，多年努力終於在盧市長的任內完成了，但是有一種現象要你知道的！一樣是15米寬的道路，卻是一國多制，五花八門。 行政院長蘇貞昌今年5月底到高雄榮總屏東分院視察工程進度時，詢問院長醫院有多少停車位，結果院長回答「大概500多個」，引發蘇院長的不滿。我講這個用意就是要讓你知道等一下要探討的議題一國多制就是類似的數字問題，不然哪天市長或中央長官過來視察這個副都心發現這邊的道路怎麼這麼多變，我想你應該要了解一下！ （1） 榮泉路：有幾個車道？有雙向共5線道，路邊可以停車嗎？ （2） 健行路：有幾個車道？ 雙向2車道，未繪製任何路邊線，路邊可以停車嗎？有很多的大卡車、聯結車長期占用，路邊當成停車場，影響汽機車行車安全。 （3） 長壽路： 15米道路雙向4車道，沿路大卡車雙線道競馳、橫行，未有機車待轉區，機車幾乎閃避無門。 在榮泉路、健行路、三榮路、榮和路、長壽路等都是15米道路，希望在各路段、路口、周遭環境、公共設施的特性，針對車道線數、機車道、路邊線的屬性，如該區大樓多，入口處黃線暫停、駐車彎、機車停車位、路邊停車線等，針對不合時宜的道路標線重新規劃。 希望交通局可以到現場通盤了解先前規劃，以後的環境用路車況是更加頻繁複雜，針對以上副都心高鐵特定區的用路狀況，多久可以了解規劃？希望葉局長在初步有個規劃後也給我一份資料 以便跟地方民眾做探討！

記者董維宣＼臺中報導 市議員吳瓊華表示有關交通局新的iBike 2.0設置點，經過在地民眾建議大部分都已完成，目前烏日社福館以及三榮路三和路等已設置完成使用，未來在烏日成功社區與湖日休閒廣場也已納入排程中，讓民眾非常有感規劃都有在進行，未來你們努力的方向大約還有多少要完成？ 吳瓊華說在年初也有特別建議烏日溪南地區iBike設置的站點，有提大約8個站點，（東園國小、溪南國中、喀哩國小、溪尾國小、溪南派出所、警犬隊、羅布森書蟲房、溪尾活動中心等）也跟你們去會勘過，不過到現在好像還沒有特別定案，這些設置站點的建議交通局長葉昭甫你有沒有規劃打算怎麼去調整呢？ 交通局表示，「iBike倍增計畫」去年底正式啟動，將「iBike1.0」全面升級為「YouBike2.0」系統，並再新增1,000站，初期優先於軌道運輸、大專院校高中職、公車熱點、商圈等熱門站位周邊設置，採取區域性設站規劃方式，截至今年8月9日已建置679站「YouBike2.0」，且台中各行政區皆已設有2.0站點，交通局將持續於山、海、屯區設站，擴大公共自行車服務範圍。

記者董維宣＼臺中報導  臺中市烏日前竹區段徵收案109年陸續啟動整地、道路及排水等基礎工程，其中全國首創兼顧居住權保障及開發時程之臨時中繼宅，臺中市議員吳瓊華特別於110年8月12日議會業務質詢提出關切前竹臨時中繼宅辦理進度，希望市府能如期如質完成地方期待20餘年的前竹區段徵收案。  市府地政局長吳存金表示，本案區段徵收抵價地發還比例全國最高50%，地主參與區段徵收申領領地比例更高達近98%，顯見地主均殷切期待支持本案開發。市府兼顧工程期間安置對象之臨時居住需求及爭取開發作業時效，並配合區域特性，顧及當地里民地域情感及年老長輩居住習慣等因素，擬定全國最完整8大安置措施，市府一定盡力照顧拆遷戶權益。其中臨時中繼宅工程已在110年8月6日取得使用執照，8月底前完成驗收，10月開放申請之拆遷戶入住，為區段徵收拆遷安置計畫樹立典範。  前竹區段徵收計畫區域位於烏日區前竹里，總面積110.71公頃，地主人數約1,250人，開發總費用預計約101億元。本案都市計畫規劃住宅區55.22公頃，商業區7.69公頃，道路、園道及公園等公共設施40.6公頃，去年7月起陸續開工。本著「安置地主優先顧」原則，前竹地區區段徵收案共規劃「合法建物原位置保留」、「優先分配安置土地」、「一分配戶一住宅單元」、「特別救助金」、「房租補助費」、「二、三級產業安置」以及首創全國「社會住宅安置」、「臨時中繼住宅安置」等8大安置措施，既完善照顧地主權益，更確保當地居民的居住財產安全。 其中，拆遷戶申請房租補助費安置戶計186戶，針對低收入戶等需要救助之弱勢住戶，市府更發給特別救助金安置計8戶，累計發放144萬元。申請臨時中繼宅拆遷戶，經審查符合資格者計16戶，中繼宅已於110年8月6日取得使用執照，預計於110年9月底完成驗收並與安置戶簽立行政契約，續於10月份通知入住。

鄭建勳＼臺中報導 為串聯山城地區公共運輸路網並配合台中鐵路高架化發展契機，台中市政府交通局於豐原興建地下2層、地上5層具公共運輸轉乘、停車、商業機能「豐原轉運中心」，目前工程已完成主體結構，並拆除東西向部分施工架，總進度約80%，預計今年9月底就能讓旅客一睹主體完整外觀，並在今年底完工後於明年6月正式啟用，提供市民便捷的交通服務。 交通局表示，豐原轉運中心位於豐原車站東側停六用地，地下2層規劃為機車停車場、1樓為客運轉運、2樓為商場空間、3至5樓為汽車停車場，共提供301席汽車位、849席機車位，為兼顧公共運輸轉乘、停車、商業機能的多功能建築。 交通局指出，豐原轉運中心外觀呼應地理位置，以台鐵高架鐵道造型作為管狀通廊設計發想，貫穿豐陽路及東仁街，演繹台鐵豐原站意象，建築物外觀攏起線條、退縮花台呈現立體綠化景觀，反映台鐵西部鐵道幹線沿途的山洞及平原景色。 內部設計則邀集國內、外藝術家參與公共藝術創作，以「轉運站」、「鐵道」、「流動」、「大眾運輸」、「火車過山洞」等意象表現主空間機能，並融入當地文化背景及歷史涵養，透過公共藝術作品強化轉運站與台鐵關聯性與意涵，提升環境品質及公眾美學。 交通局說明，豐原轉運中心現正辦理營運OT前置作業，預計明年1月招商，並在明年6月正式啟用營運，提供5處客運上、下客月台，讓市區及國道客運提供便捷轉乘服務；2樓則規劃為商場，提供便利零售服務，運用人潮帶動豐富商機。

記者魏永忠◎臺中報導 在求職面試或工作時，雇主常會要求求職者提供一些資料，但若資料與求職需求並無相關性，恐涉及個人隱私，台中市政府勞工局提醒，雇主在徵才時，除有法令規定，不得強制求職者填寫或詢問與工作內容無關的事項，或以該限制項目作為篩選人才僱用，以免違反就業服務法相關規定。 勞工局長張大春表示，坊間履歷表格上有些欄位如年齡、婚姻狀況、籍貫、血型、健康狀況、宗教及犯罪紀錄等，雇主應重新檢視，所要求填寫欄位是否與工作內容具有正當關聯性，如無關聯則應修正，但與工作相關或依法應提供者，不在此限。 勞工局表示，依據就業服務法第5條所稱就業隱私資料，包含生理資訊（如疾病史）、心理資訊（心理測驗）及個人生活資訊（信用狀況、犯罪紀錄(如良民證)、家庭生活背景、懷孕計畫），雇主不得違反求職者或員工意願要求提供相關資料。若仍要求提供，又未說明原因與法令依據，求職者可以不回答或不提供，若公司強制求職者填寫或提供，可能違反就業隱私規定。 勞工局提醒求職者留意不實徵才廣告，勿因一時求職心切而誤入陷阱，尤其現今網路資訊發達，詐騙手法也出現在臉書、Line等網路平台，除保護自身就業隱私權益，也要牢記求職防騙「7不3要」觀念，「不繳錢、不購買、不辦卡、不隨意簽約、證件不離身、不飲用、不非法工作」，3要則是「要陪同、要存疑及要確定」。勞工朋友若有遇到就業隱私或不實徵才廣告相關疑義，可洽詢勞工局04-22289111分機35607。

 記者魏永忠◎臺中報導 交通局表示，各停車場低碳車格增設部分，交通局權管停車場均由交通局派工設置，但須考量停車場現場用電容量是否足夠，如無法增設須向台電公司申請用電容量加大，如無法加大至增設充電柱設置數量的需求 則需重新向台電公司申請用電需求，後續將持續滾動式檢討充電樁設置數量。 交通局指出，充電樁設置原則，最低設置數量是依「台中市發展低碳城市自治條例」第30條規定，車位達50格以上停車格的公有路外停車場，應設置1處以上充電設備，現交通局權管141場公有停車場，目前已設置251座電動車充電柱，其中129場均設有1座，12場均設有2座以上；交通局會持續滾動式檢討使用需求，評估增設及汰舊換新充電設備，並陸續建置，預計2025年達330座、2030年達430座。 交通局表示，有關防占用部分，「台中市發展低碳城市自治條例」第30條第3項規定，非低碳車輛占用低碳車輛車位者，得提高收費。充電車位設置原意是鼓勵民眾購買電動車，因此目前仍以勸導方式排除占用，未來將研議提案修正相關規定課以罰責，以完善相關法規律定。 此外，交通局現階段仍請停車場管理人員加強巡查，及於電動車位設置三角錐方式進行管理，並張貼標示，以避免占用等類似情形發生。另為有效解決電動車格佔用問題，已研議以車牌辨識系統結合「擋板」設備設置電動汽車停車格，將於交通局附屬廳舍停車場先行試辦，後續推廣至各公有停車場以智慧科技管理。

 

記者魏永忠＼臺中報導 台中市長盧秀燕上任後力推綠色運輸、節能減碳的政策，不過，市議員林祈烽、施志昌和鄭功進3位議員質疑，全市141處公有路外停車場，卻只有設置251座充電柱，其中129處停車場更是只設有1座充電柱，議員質疑市長節能減碳只會喊口號，設充電柱只是「依法」配合法令而已！ 市議員林祈烽今日在議會質詢交通局長葉昭甫，設籍台中的電動汽車總數超過1,500台，電動機車也突破6萬輛，台中市可說是對電動車車主最友善的一個城市，其中電動汽車充電站575站全國第一，電動機車充電站702站全國第二。可是，全市141處公有路外停車場，為什麼才設置251座充電柱而已？ 林祈烽說，有市民向他投訴，公有民營停車場的電動車停車格充電柱太少，像東興立體停車場就有8個電動車停車格，卻只有1格設有充電柱可供車主充電，其他車格只有豎立電動汽車專用停車格告示牌，完全沒有充電設備；市民質疑，有車位沒有充電設備，不但會讓電動車車主感到不便，對燃油車車主來說，更是一種特權，明明就是停車格，又沒有充電設備，為什麼不准一般燃油車停放？ 林祈烽表示，依據《臺中市發展低碳城市自治條例》第30條規定，車位達50格以上停車格之公有路外停車場應設置1處以上之充電設備，全市141處公有路外停車場，就屬水湳智慧城中央停車場的51座充電柱最多，其次是台灣大道市政大樓地下停車場有21座，豐原（自強南街）第二停車場有15座，中央公園南側和北側停車場各有8、9座，其餘129處停車場則都只設有1座充電柱，明顯是為了「應付」法令規定才依法設置的。 3位議員質疑，盧市長一直在推綠色運輸、節能減碳，但政府部門卻不願帶頭多設立充電柱供電動車主使用，反而變成在「應付」法令的規定，市長的節能減碳政策只會喊口號而已嗎？ 交通局長葉昭甫表示，這幾年隨著綠色車輛增多，車主都希望有較多的充電設備，甚至有專屬停車格，台中市的自治條例也有規範，公有停車場一定要依法落實設置，但不是最低就只有這樣的充電柱而已，而是儘量讓公有場域符合規定，帶頭示範。 葉局長指出，市府會隨著大環境來調整，現在電動車變多了，民營業者也會主動和電動車業者或充電商合作。林祈烽要求，市府該增設充電柱就要增設，不要把責任全推給民間，沒有設充電柱的停車格，則應開放給所有汽車停用。

《本部落格提供讀者發表文章，但不代表本刊立場，文責自負》 臺中市十四期新重畫區裡的榮德路和梅川東路是兩條重要幹道，許多路口都沒有機車左轉待轉區，機車必須在內側車道左轉，很危險。原來有劃後來又塗掉，不知原因為何？麻煩貴社代向市府轉達，謝謝。

記者魏永忠＼臺中報導 近期因連日豪大雨，造成臺中市大肚區溪洲路部分路段積淹水，經市議員林汝洲服務處於8月11日召集相關單位會勘研議改善方案。 第一階段由臺中市大肚區公所協助清理溪洲路鐵道旁排水溝，並確認溝內有無異物，今日(8/12)已將溝內淤泥清理完畢，提升水流流通速度! 第二階段由臺中市養護工程處協助清理溪洲路兩側排水溝，並評估排水溝高程調整及路面提升相關事項。