記者黃登洲＼臺中報導 綠川開蓋重見光明 中區再生一大里程碑 台中市政府編列8億元啟動「新盛綠川水岸廊道計畫」，自去年開始進行綠川水質改善，最終階段的環境營造工程（雙十路至民權路段）已於日前開工，其中具歷史性的綠川終於在本周正式開蓋，深埋水泥地底下的綠川重見光明。水利局表示，綠川重見光明是成功的第一步，舊城再生一大里程碑，完工後將讓舊城區煥然一新。 東協廣場前的綠川，在熙攘往來卻不曾駐足的人群下沉寂了20多年。見證了中區發展歷史，隨著文化、經濟的快速發展，其風貌也經歷幾次大幅變化。 日治時期，綠川配合都市計畫截彎取直，興建沿岸護坡的改造工程，成為一條橫亙市街的清澈河川。可惜後來因為市場發展，上百戶違建戶違法占領溪川兩側，又將污廢水排入其中，演變成一條臭水溝，儘管後來7、80年代拆除了違建，恢復部分景觀樣貌，但也將部分河段加蓋成道路及停車場，往日風華就此消失。 市府上任後，積極推動中區舊城再生從整治綠川開始，編列8億元啟動「新盛綠川水岸廊道計畫」，分成水源淨化、汙水截流、環境營造等三階段工程依序施工，進行水質改善及景觀營造，讓綠川成為一條人們可以親近的河川，未來不管是行人或自行車均可自由穿梭在沿岸。 水利局表示，綠川加蓋終於在本周正式開啟，讓長期深埋在水泥地底下的綠川重見光明，是深具歷史性的一刻，代表舊城再生一大里程碑，完工後將讓舊城區煥然一新，找回昔日的歷史榮耀。 水利局長周廷彰也提醒，工程正在施工階段，短暫造成民眾不便，敬請見諒，而工區圍籬外圍皆屬行車範圍，請民眾勿於工區周邊逗留，並聽從現場義交人員指揮，以維自身及民眾行車安全。

記者鄭杰＼臺中報導  臺中市議會今（23日）都發建設水利委員會業務質詢，議員鄭功進針對新台中火車站啟用迄今，臚列周邊交通動線規劃的諸多缺失，並質疑市府的大車站計畫恐窒礙難行，唯有盡速打通大智路方為治本之道。 鄭功進議員今天在議事廳質詢，力促市府加快腳步打通大智路。 鄭功進議員表示，台中大車站計畫主要考量原緊鄰火車站周邊公車路線高達61條、2000多班次、搭乘人次1天約5.8萬人；若全數集中於新站穿堂層下方，恐致站區周邊道路無法負荷，因此市府亟需啟動擴大站區腹地之規劃作業預為因應。不過大智路如果無法順利暢通，依然是一個新車站分割兩個世界，除南北向的交通運輸外，亦有東西向串接的問題。 針對大車站計畫復興路增設轉運站事宜提出質詢。 此外，鄭功進議員也指出現行公共運輸路網，只要是往東區的路線一定要靠大智路，若在大智路不通的前提下，公車要從武德街走到南京路再從復興路北邊往南，一天高達近2000班的車次，一趟要多繞行約20分鐘；不僅讓未來新站轉運中心的功能大打折扣，加上新時代百貨公司的車潮人流皆無法紓解。 鄭功進議員強調，市府惟有儘速打通大智路，公車就能配合新轉運中心的規劃右轉直行。如此一來，公共運輸的路網才能發揮功能，落實市府大車站計畫的期待。 最後，鄭議員也建議除了要打通大智路之外，亦應在現行的廣五周邊用地增設復興路轉運站，藉由適當的分流，方符合台中大車站計畫整合火車站、市區公車、城際客運轉運站、雙港輕軌捷運站，建構大眾運輸立體廊道，帶動區域整合發展。 平日新時代廣場就已經是人潮不斷交通暢通問題亟需解決； 唯有盡速打通大智路方為治本之道。

記者鄭杰＼臺中報導 台中公園日月湖百年來首度大規模清淤整治 市民感動期待 台中公園日月湖開闢百年來首度大規模清淤整治工程已由台中市政府展開，雖然現場用圍籬隔開，暫時不能划船或與地標湖心亭拍照，部分遊客與居民了解改善工程內容後，紛紛表示支持與感動，期待完工後，一個活水源源不絕、水質乾淨的日月湖，能讓台中更引以為傲。 建設局長黃玉霖表示，這是日月湖首次進行大規模清淤及活水工程，除了清理淤泥外，增加了活水引入、環湖截流及排泥設施設計，不僅自旱溪引進活水，並設置「水撲滿」與抽水井，確保活水一年四季不中斷，徹底改善水質；此外，更納入日後淤泥清理機制，透過日常維護管理降低淤泥量。工程最快年底完工，屆時日月湖可望重現清澈湖水樣貌。 黃局長說明，日月湖是封閉式湖泊，水源主要來自天然降雨水以及每天20噸的地下水補注，但以日月湖總水量1800噸估計，循環一次需耗時900天，由於補注水量有限、淤泥多年未清，加上魚、烏龜及鴨子、鴿子產生的大量排泄物，導致水質嚴重優養化，湖水汙濁且散發異味。 因此，建設局規劃大規模日月湖水質改善工程，除了進行淤泥清理外，也增加活水引入、環湖截流及排泥設施設計。活水部分包括每日從旱溪引入4000噸水至干城公園底下的淨水池，經過淨化後，一部分水排放到日月湖，一部分水進入綠川，讓綠川掀蓋後也有新鮮活水使用。 為避免水資源的浪費，也增設「水撲滿」及地下水井，平日可作為台中公園景觀澆灌使用，旱季也可補注部分日月湖水量。完工後，未來日月湖水體每5天即可循環更新一次，徹底解決水質不良問題。 此外，建設局還規劃環湖截流工程，將來所有汙水進入日月湖之前，均須經過淨水池過濾，以減少大雨時逕流的地面汙水流入湖內影響水質。 黃局長說，台中公園擁有百年歷史，環湖周邊老樹林立，為公園最珍貴之處，為避免傷及樹木根系，建設局也因應樹木現況，將部分地下化的截流溝設計為地面型，以確保根系完整；另外，建設局在清淤之前也進行湖內生態調查，裡面有外來種及本土種外來魚類，市府已針對較珍貴需保留的烏龜及魚類進行專業分湖處理，確保日月湖自然生態受到最好的保護。 工程進行前，建設局已針對日月湖清出的淤泥量已做過事前調查，約2000立方公尺，以淤泥深度乘以面積計算，因清疏的淤泥含有豐富有機質，適合作為栽種使用。建設局已要求施工單位將清出的淤泥儲存起來，進行處理後，善用在中央公園清

1、光興隆大橋，落成兩年LED不動？ 太平區光興隆大橋花費2億4千萬重建，於104年2月13日重新啟用，原本鋼索上設置LED景觀燈，可見藍、綠、紫、黃等多種色彩的光影變化。點亮南太平、車籠埔、為太平百姓帶來活力與榮耀的象徵意義。但不到兩年的光景，LED的部份已經不會閃動，還有很多是不亮的，李麗華質問養護狀況，要求建設局瞭解，期盼盡快恢復光興隆大橋原本的光彩。 2、黑板樹臭味難耐，民眾投訴連連 太平區福平公園有22顆黑板樹，最近因為是黑板樹開花的季節，李麗華議員接到許多民眾投訴，黑板樹的氣味難聞，造成居住附近民眾經常有嘔吐不適的症狀。實際瞭解黑板樹的缺點多多，除了氣味難聞外，板根隆起也經常造成行人絆倒。 李麗華建議建設局長，既然黑板樹缺點這麼多，因將此樹種移除，不要再移植了。黃局長也承諾會盡快將黑板樹移除回收再利用，改種原生樹種。 3、建議光德橋擴建，爭取百姓行車安全 光德橋位於太平區長億里，於84年11月竣工，長度約232公尺，寬度10公尺，因為附近有長億高中、長億國小、慈明高中、光隆國小，也是通往工業區的主要道路，所以上、下班（課）時段車流量大。未來14.37公頃的太平產業園區將座落於附近，勢必造成交通上的壅塞，因此李麗華建議盡快進行交通評估，想辦法擴建，帶來地方百姓行車安全。 4、台74線綠美化，養護不利 李麗華建請市府規劃太平區、大里區台74高架橋下綠地種植灌木美化環境及提升道路整體景觀。台74線高架橋下原本種植草皮、灌木，但橋下日照及水源不足，一般草皮無法存活，目前平面道路沿線呈現枯黃狀況，故建請改植耐陰性長年生灌木，以利植栽生長及道路景觀美化。