鄭杰＼臺中報導 在前臺中市政府顧問、現任中辦執行長方昇茂「作業」下，繼上一波負有「任務型」區長的調動後，據悉，基於「任務性」的因素，市府人事尚有新一波的調整動作，而這項作業或已經進行中、或正在醞釀中。 不管如何，現階段前朝絕大多數官員，從新朝掌權伊使的心驚膽戰，到目前有「人為刀俎、我為魚肉」任人宰割的麻痺心態，在這種人事大調動的後遺症下，新朝任用的某些官員表現出頤指氣使、囂張狂妄；前朝官員則低調到不敢吭聲，唯恐表錯態、說錯話，哪天「有頭睡覺、沒頭起床」，非我族類的官員士氣低落，內心早就沒有明天、沒有前程、沒有希望？ 市府人事官員指出，日前已經有6位新區長人事發佈，佈達宣誓將訂於本月25日舉行，不過卻有新區長已經先行到任；後續還會有一波人事大調動。事實上，市府已經有參議的調整、也有官員收到調動職務的派令，「悄悄的」被調往「冷門」機關「收藏」。 公務員被打壓至此，也不敢說什麼，只能聽令行事。更不敢發牢騷，萬一被「監軍」舉發，恐怕要吃不完兜著走了。 市府某資深官員說，自擔任公務員數十年以來，還沒有見到過市府官員是這麼乖、這麼沈默、這麼低調、這麼無語，猶如「代宰」的小羔羊！ 過去本刊曾經報導市府有所謂的「東廠」、「西廠」再加上「錦衣衛」，派駐在機關，擔負起「監軍」的任務，每天注意同仁的動態，要打報告、寫日報表呈給長官，讓長官瞭解、掌控官員的「言行舉止」，是否忠貞？是否洩密？ 此舉蔓延至市府各機關，搞得官員說話要小心，擔憂駭怕和同仁說內心話。甚至不敢大聲，只能悄悄小聲的說，交頭接耳也不行，會被誤會是否在說長官的不是。官員交往唯恐「隔牆有耳」被賣了都不知道，有些官員「犯忌」，俟收到調職命令才恍然大悟，自己為何被調職、被降職。 前朝官員多數是在「緊繃」的「氛圍」辦公環境下上班。不過，相對於前朝的低調趴下，被方顧問提攜的官員中有人可是高調至極，先不說職等官等比同仁升的快、跳的高，享受公家資源福利也是非我莫屬。 以某官員為例，論出國考察來說，到加拿大考察有份、去歐洲考察也有份；獨享好處只因為能直達天聽，是方顧問提攜的心腹，旁人不敢置喙只能心中滴咕，若有人表現出不滿，會被回應警告「我要向方顧問報告！」眾所皆知，在市府「方顧問」三個字，比起林佳龍還要來的有震撼力、也來的有實質效果！ 前朝大小官員自上而下，一年6個月又23天

 蔡準總統英文主席鈞鑒：  恭喜當選總統即將就任，而內閣佈局大致完成，媒體並不看好符合人民期待，本會亦深感同受，由選前發表之臺灣亂象（附件）明確指出，但準總統並未對症下藥，若淪為馬總統同樣罵名極為不值，人民將遭政策殃害令人不捨，特舉例明白點出，盼有高智慧解決窘局。  一、 行政院長應具通才方能掌國政，隔行如隔山，外行豈能下決策，不懂怎知部署錯誤，何況許多部長對職掌單位主要工作都不懂。林準院長財務出身，就認為是財經內閣，實在離譜，包括研究經濟學者大多不懂國家經濟，臺灣經濟豈是電子科技或生化科技等偏窄工業能解救，主政者只對略懂的推行，是整體經濟的悲哀。  二、 交通部長、局長、顧問公司及所有交通學者，有誰知道高速公路交流道及快速道路交流道設計全部錯誤，浪費巨大工程費、行車時間、燃料能源；又有誰知所有高架道路下道路交叉口，可以不必紅綠燈，而可交通便利、安全、省時、省油、少空污，可見是設計錯誤；台中高鐵車站交通系統，讓車輛多行數公里，浪費工程費、行車時間、燃料能源，設計大錯特錯，又有誰知。臺灣交通工程誤國誤民，長期消耗能源、財產，可悲！無能當道。  三、 污水下水道是離譜的錯誤政策，發掉幾千億元，現還繼續惡搞，還要居民長期付污水處理費，到時將全部作廢，都市留下大污染源於污水下水道，爆裂、崩坍經常會出現，造成災害人民遭殃，許多無知政客還將污水下水道完成率當政績，環保政客與學者害國害民，真可悲！  國家改革促進會 會長 曾坤炳 105.5.2.                           電話︰04-22255519 《先致蔡準總統英文主席 於105年5月5日公開》  臺灣亂象  錯誤政策比貪污更嚴重 ☆ 民主不會民主  《民主不主》 政治錯亂 領導無民主心～ 01、治安單位不會治安  《治安不安》 重典亂世 威權治反民主 02、教育單位不會教育  《教育不育》 功利社會 倫理道德淪喪 03、交通單位不會交通  《交通不通》 街道髒亂 交流道錯設計 04、環保單位不會環保  《環保不保》 水處理誤 污水道錯政策 05、經濟單位不會經濟  《經濟不濟》 唯利是圖 貧富懸殊局亂 06、司法單位不會司法  《司法不法》 審判不公 司法公權淪喪 07、消防單位

來源： 人民日報海外版 　　由海峽兩岸旅遊交流協會等方面組成的工作組一行４人，7月20日下午抵達台北，協助大陸游客遊覽車事故罹難者家屬處理善後事宜。海旅會秘書長劉克智在機場接受訪問時表示，將馬上與台旅會等相關部門就妥善處理此次事故進行商談。在島內，圍繞火燒車的不幸事故，民間社會展現出不少愛心，一些細節讓人感動。同時，各界持續追問事故的發生原因。兩岸民眾都想知道答案：為什麼又是陸客？這個“大哉問”，也讓不少媒體開始反思，台灣的旅遊業出了哪些問題，應該如何保障遊客安全？ 　　細節 　　劉克智說，事故發生後，大陸方面第一時間啟動了應急處理機制，海協會通過聯繫窗口向台灣海基會了解情況。同時，海旅會向台旅會了解、核實情況。大陸方面也要求台灣有關方面全力處置此次事故，盡快查明原因，妥善做好善後，杜絕此類事故再次發生。 　　台灣《旺報》觀察認為，在兩岸當前溝通機制中斷的情況下，這是大陸本著人道為上原則對緊急事件採取個案處理。同樣展現人道光輝的還有島內的民眾。 　　根據網絡上透露出來的最早信息，事發當時，一位路過的砂石車司機立馬上前施救。砂石車司機邊用滅火器砸車窗，邊聲嘶力竭地對內喊著：“砸玻璃、打開安全門！”聞訊趕來的年輕警察林光華也不斷跳起腳，用滅火器砸著車窗。在接受采訪時他一度哽咽，為未能救出一人而自責。 　　島內的慈濟基金會事故後在桃園緊急成立關懷中心，可隨時提供必要協助，包括助念和後續家屬陪伴。有民眾聽到消息後相當難過，自掏腰包請紙紮業者做了1台紙紮飛機，並貼上航班訊息，希望將來一同火化，讓罹難者靈魂可以返回家鄉安息。 　　面對如此重大不幸，島內也有雜音，竟然有個別人在網上藉機諷刺、戲謔。島內插畫家馬克20日在個人臉書貼了一張畫，並刊發了一組文字：“對於26條生命枉死，我很遺憾。對於那些說風涼話的同胞，我更遺憾。” 　　原因 　　劉克智介紹，20日晚間將與台旅會就妥善處理此次事故進行商談，並及時通報最新進展。方方面面關注的焦點，首推事故發生的原因。 　　事故原因還沒有定論。事故調查部門發現，車頭的一組保險絲燒融，不排除是電器用品負載釀災。他們會同專業人員進一步查驗失事車輛的底盤、線路，確定起火點和起火原因。與此同時，偵辦檢察官傳訊了旅行社和運輸公司的負責人。來自桃園地檢署的法醫，20日下午解剖了遊覽車司機遺體，進一步調查並釐清相關案