記者黃登洲＼報導 台中市議會今(12)日進行第2次定期會，議員陳文政關切工地安全議題。針對台中認定鄰屋鑑定範圍，都發局長李正偉表示，台中與台北的地質不同，台中大多是卵礫石層，與台北黏土層地質不同；另鄰房災損安全鑑定範圍在開挖深度範圍一倍以上都將要求做鄰房安全調查報告；而議員的範圍建議，市府將納入考量。 李局長進一步說明，在老舊街區，都發局已要求除原本的工地安全施工計畫外，必須把鄰房建物的屋齡標示出來，標示出來後若超過30-50年，將請第三方公正單位做施工諮詢才能施工。 另都發局在台北市基泰大直建案9月7日發生坍方事故後，主動針對中市地下室開挖高風險86處建築工地，以施工管理e化APP推播通知工地加強地下室開挖安全維護措施，並實施自主檢查；另委派台中市結構工程技師公會、台灣省及台中市土木技師公會等3專業公會執行23處工地抽查作業，抽查結果現場經加強後皆符合規定；都發局持續嚴格執行工地公安措施，確保公安無虞。

 記者葉羅傑＼導報 市長盧秀燕表示，此舉非常不妥，她自己選舉都禁止類似行為，她也要求民政局及各區公所須徹底改善並且檢討，「下不為例」。若此類事情再次發生，相關首長須受處分。 民政局長吳世瑋表示，對於此次活動舉辦不恰當言論，民政局將嚴格要求各區公所嚴守行政中立，不得於上班或勤務時間，從事政黨或其他政治團體之活動，也不得為支持或反對特定之政黨，以維市府行政中立的公正形象。

記者黃登洲＼報導 都發局表示，將研議成立都市更新處及獨立運作行政法人的可行性，都發局已爭取並於110年獲得內政部補助經費，辦理「台中市推動都市更新專案辦公室計畫委託案」。都發局說明，市府已於今年4月完成都市更新專案小組設置要點，目前簽辦成立推動小組，以利後續跨局處協調推動都市更新事項；另有關行政法人都更中心目前尚在評估可行性作業階段。 都發局指出，配合鐵路高架捷運化，台中大車站計畫以TOD規劃及交通整體前瞻性考量，配合「捷運藍線」及「機場捷運線」計畫，規劃立體停車場暨轉運中心整合捷運、火車、公車等運具轉乘空間，重新定位舊城區新核心。透過大平台、天橋、廊道及綠空軸線等立體連通設施將人潮分流至綠川、舊城區、干城商業地區、台糖生態園區，以「共站分流」概念，帶動舊城區再發展。 都發局表示，車站地區已於96年6月28日公告劃定為更新地區，希望透過更新計畫加速重塑商機；另為鼓勵民眾進行老宅外牆及外部環境整建維護，市府於車站周邊劃定優先整建維護地區，並每年編列都市更新整建維護規劃設計、施工經費、老舊街區活化補助各1000萬元補助費用。希望透過重整與修繕，活化建築物使用機能，提升安全與生活品質。

記者黃登洲＼報導 社會局長廖靜芝表示，預算編列是根據前一年的執行狀況來分析編列，敬老愛心卡預算從之前的3億多逐年增加，前兩年碰到疫情，預算執行未達7億元，因此明年預算仍以7億6千萬元編列，未來持續宣導長輩多加使用。 交通局長葉昭甫表示，計程車駕駛大多希望能領到現金，但只要刷卡就會進到卡務系統，業者要請款才會進行撥款，一般是兩週請款一次，可能是撥付時間較晚，所以司機接受度較不高，交通局將持續督促車隊儘速辦理請款作業，並於收件後立即辦理撥款程序。 交通局補充說明，目前台中市共有9家計程車隊、約4,800輛合約計程車配合服務敬老愛心卡持卡人，交通局表示，若遇到有張貼敬老愛心車隊貼紙而不能刷敬老愛心卡時，可直接進線該車隊請客服人員處理，或請記下相關乘車資訊(含日期、時間、地點、車隊名稱及車號等)反映，市府交通局將會查明並請計程車車隊依規處理，也將持續要求合作車隊做好設備維護管理及駕駛教育訓練，以維護持卡人乘車權益。 另在敬老愛心卡款項撥付方面，為讓計程車駕駛儘早收到敬老愛心卡乘車補助款項，市府交通局已採每月請款核撥2次，並由各合作車隊依契約規定將交易資料送交通局請款，交通局也將依送件先後順序辦理查核後撥付相關款項。

鄭建勳＼報導 台中市政府於縣市合併後進行大里區、太平區、霧峰區內都市計畫整併作業，並於107年4月19日公告發布實施「台中市大平霧地區都市計畫主要計畫」。市府都市發展局考量太平及新光地區都市計畫皆已達通盤檢討年限，配合地方發展進行太平地區通盤檢討作業，日前於太平區公所辦理公開展覽說明會，廣泛蒐集地方民意，相關陳情意見皆提送台中市都市計畫委員會審議參考，提升地方生活品質及健全整體交通路網。 都發局表示，「變更台中市大平霧地區都市計畫主要計畫（太平地區）（第一次通盤檢討）案」及「變更台中市太平地區都市計畫細部計畫（第一次通盤檢討）案」自今年9月13日起公開展覽30天。這次通盤檢討重點，為配合地方需求檢討變更公共設施用地、強化聯外及區內主要幹道交通動線規劃市民大道延伸段、東西向與台74線連通的計畫道路，以及因應農業區未登記工廠分布，導入產業發展地區申請機制等。 都發局指出，說明會現場市民鄉親、市議員、里長等參與踴躍，現場除向市民說明後續都市計畫辦理進度、陳情人提出意見的處理程序外，地政局也針對後續公共設施用地土地辦理協議價購與徵收程序進行說明，也對民眾所提出的疑問逐一解釋釐清。 都發局提到，民眾如有相關意見，於通盤檢討辦理期間可以書面載明姓名(單位)、聯絡地址及建議事項、變更位置理由、地籍圖說等，向都發局提出書面陳情，以供都市計畫委員會審議參考。相關書圖、說明會簡報等資料可於都發局網站下載閱覽( https://reurl.cc/9R49Xx )。

記者黃登洲＼報導 台中市議會今(12)日進行第4屆第2次定期會，市議員陳政顯關心選舉將近，市府應保持行政中立，建議不宜使用警力為賴副總統開道一案，台中市政府說明如下： 警察局表示，依特種勤務條例第12條第一項，主管機關對其安全維護對象等行徑路線、蒞臨場所等特種勤務地區，因應危害防止的必要，得劃出安全維護區及設置安全設施；特勤人員及特勤編組人員得對區內及欲進入區內的人員、物品、場所、交通、通訊、其他設備為必要的查驗、管制，其職權的行使，準用警察職權行使法的規定。

鄭建勳＼報導 茅埔派出所近日至東華國中舉辦宣導活動，針對全校學生進行反毒、識詐宣導，介紹學生常見的網路詐騙手法、新興毒品危害等，並透過生動有趣有獎問答與現場學生互動，學生們紛紛玩得的不亦樂乎，在一片歡笑聲中結束宣導。 東華國中日前邀請茅埔派出所進行犯罪預防暨交通安全宣導，此次警方犯罪預防重點為介紹近期新興的網路詐騙手法，例如詐騙電話、線上遊戲詐騙等手法。為避免詐騙集團利用無知學生去做詐騙行為，警方特別向學生們強調保護個人資訊，不輕易洩漏或輸入身份證號碼等等重要資訊，以免淪為詐騙集團利用之人頭工具。除此之外，帶領學生認識各種毒品所呈現態樣，了解它們的危害和吸食後果。除了準備豐富的內容外，並於宣導的尾聲使用學習平台「Kahoot!」，將宣導內容化成十道題目，邀請台下學生使用平板一同互動，此舉更能激發學生們專注於宣導中，也使整個宣導活動更有記憶點，學生們結束宣導後紛紛大讚：好好玩！ 茅埔派出所所長洪存孝表示，如家中有青少年，應該要教導孩子網路交友的警覺度，對於網路陌生人不隨意加為好友，也不要把帳戶、金融卡及網銀帳密等個人信用表徵資料提供給別人，警方也將繼續落實罪預防工作，若有任何疑問，均可撥打「165」反詐騙專線，或至就近地警察機關諮詢，全民防詐、一起守護。

鄭建勳＼報導 臺中市新社區台21線是通往南投縣埔里鎮的重要道路，除常有遊客借道前往觀光景點外，亦為機車族同好相約騎乘之熱點，近期因「山道猴影片」影響，山道車流量增多，為避免有違法改裝車輛，利用山道飆速炫技危及用路人安全，東勢警於9月10日起連續1個月布署警力於台21線加強交通執法及事故防制，迄今已取締超速違規110件，將處新臺幣1,200元以上罰鍰，如超過規定之最高時速40公里，最重可處新臺幣36,000元罰鍰，另查處酒後駕車、無照駕駛及其他違規等計23件、通報疑似噪音改裝車計185件，有效遏阻超速飆車、危險駕駛，且噪音車擾民之情況也獲得大幅改善，執行效果良好。     東勢警分局表示，自警方加強取締台21線危險駕車及改裝噪音車後，統計112年9月份110報案系統，尚無接獲民眾報案有危險駕車及改裝噪音車輛情事，另交通事故發生件數亦下降50%，數據顯示較上個月已有效降低及防制，警方將持續規劃台21線防制危險駕車及事故防制勤務，並結合鄰近的南投警埔里分局採取區域聯防機制重點取締，遏阻山道危險駕車行為，以維護維護民眾生命安全。     東勢警分局長林大為表示「山路非賽道」，轄內台21線山區道路蜿蜒，提醒用路人減速慢行，嚴禁超速、禁止跨越雙黃線等行爲，警方對於酒後駕車、危險駕車、違法改裝車輛將全時段加強取締，強勢執法絕不寬貸，以保障用路人安全，在此呼籲駕駛朋友遵守交通規則，切勿以身試法。

記者魏永忠\報導 台中市敬老愛心卡是全台福利最優惠的一張老人卡，發卡數已突破62萬5千多張。市議員林祈烽質疑，敬老愛心卡發卡數年年增加，用途也愈來愈廣，但預算數卻是年年都沒改變，市府的預算編列合理嗎？真的有在照顧長者讓長者多利用這張卡片嗎？ 林祈烽說，2021年時，台中市敬老愛心卡發卡數逾50萬張，預算數是7億6千萬元；2022年發卡數已累積至58萬張，預算數還是7億6千萬元；2023年8月，發卡數已超過62萬張，預算也是7億6千萬元；明年2024年發卡數一定突破65萬張，預算數還是7億6千萬元，這樣的預算編列合理嗎？ 林祈烽表示，敬老愛心卡可用於診所醫療掛號費、國民運動中心、搭公車、計程車、捷運和國道客運等用途，今年7月1日起，持卡還可以搭台鐵的火車，但是，敬老卡持卡數年年增加，用途也愈來愈多，市府的預算數卻是每年都不變，這不會很奇怪嗎？市府是不是故意少編預算？ 林祈烽強調，很多長輩都反映搭乘可刷敬老愛心卡的計程車遭到刁難，甚至有長者在百貨公司前搭車，遭到司機碎唸說，「載到你們這種老人，還用敬老愛心卡，真是浪費我的時間。」 林祈烽批評，這種計程車司機實在很惡劣，但這樣會拒載使用敬老卡的司機卻似乎愈來愈多，交通局有沒有落實稽查？他要求交通局要提供過去3年的投訴資料，查明到底有多少長者遭到司機歧視對待？而司機接受敬老卡的刷卡，事後請款有沒有受到限制或延遲？交通局都要一併查清楚。 社會局長廖靜芝解釋，預算的編列是根據前一年的執行狀況來分析，敬老愛卡預算從之前的3億多逐年增加，前兩年剛好碰到疫情，預算的執行就沒有到達7億元，因此明年的預算還是以7億6千元來編列。 交通局長葉昭甫表示，計程車駕駛大多希望能領到現金，但只要刷卡就會進到卡務系統，業者要請款才會進行撥款，一般是2個星期請款一次，可能是撥付時間較晚，所以司機接受度較不高，交通局可以加速撥款程序。絡人:林柏德 0955-375-358

記者魏永忠\報導 今日台中市議會舉行稽查噪音車輛成效及精進作為專案報告，台中市議員陳俞融指出，許多民眾反映，台中一到晚上，就成為不夜城，但也是噪音之城，因為街道上車輛噪音此起彼落，質疑環保局的靜城專案無法有效遏止噪音車輛持續馳騁在深夜的街道上，陳俞融指出，市府專案報告中，提到今年度有設置租用20組智慧型監錄設備，6-10個月租期，設置地點從北區、西、東南區等舊市區、以及山線海線如豐原龍井等區都有設置，佈設地點依照警政通報、陳情地以及用電狀況滾動調整，目前已規劃400餘萬元經費執行智慧監錄站。但陳俞融說，依照民眾反映服務處狀況及現場觀察北區道路現況，這些噪音防制作為恐怕不夠。 陳俞融提到，看到智慧型監錄設備成效，今年度截至9月30日至，智慧型監錄站查獲159件違規車輛，有噪音污染之虞1,574件噪音車輛，後續將依規裁罰或通知到檢。若以實際查獲違規車輛159件來看，平均每個月查獲17.6台，等於1台智慧型監錄設備平均只查獲不到一台噪音車輛，成效實在不佳，代表力度及設置地點還是要再增加。 陳俞融以北區為例，提到其中一台智慧型監錄設備就設置在崇德路一段，但北區不只有這一處是噪音車行駛路段，其他包含重要幹道如中清路、進化北路，皆為民眾反映熱點，然而看到智慧型監錄設備設置地點原則，為易飆駕路段、山區道路、跨區重大幹道，其中山區道路根本少有民眾居住，為何成為設置地點選擇之一，批評市府變相浪費資源配置。 且依照市府提供之移動式聲音照相科技執法作業執行場次紀錄顯示，但許多地點去年聲音照相科技執法場次數都為0，陳俞融質疑為何市府設立告示牌卻又不在該處執行聲音照相執法，變相讓民眾認為根本不會取締，而失去設立告示牌的警示意義。 陳俞融建議，為了讓靜城專案成效增加，市府要加強執行噪音稽查，並確實在每處告示牌面實施噪音執法，才能讓民眾知曉該處會執法，注意自身車輛噪音，落實告示牌警示效用。

鄭建勳＼報導 台北市基泰大直建案坍方事故，再次引起了全國民眾對於建築工地週邊安全的重視。市議員陳文政說，近期房市降溫，各大建商紛紛回到台中市中心推案，工地週邊多是超過30年的老屋，許多人的身家財都在房子裡。但台中目前僅規定開挖深度1倍範圍需做鄰屋鑑定，籲市府擴大範圍，保障市民生命財產安全。 台中市議會今日進行工程鄰損處理專案報告，市議員陳文政針對台中鄰屋鑑定範圍提出質詢。陳文政說，學者專家與各縣市政府，都認為開挖深度3倍的水平範圍內，若發生屋損、坍方，都可能與工程有關係。但台中市政府目前工地開挖前放樣申報的時候，規定鄰屋鑑定水平範圍僅為開挖深度的1倍。若超過1倍未滿3倍的範圍發生屋損，責任釐清將相當困難。 陳文政說，鄰屋鑑定就是事前舉證，同時保障起造人與鄰居的權益。他也強調，近期房市降溫，台中各大建商紛紛將推案重點回防市中心；但市中心人口密集、老屋也多，尤其是北區，目前許多建築工地週邊都是老公寓、老透天。就有民眾向他反映，擔心自己唯一的房子因為鄰近工地而發生屋損，卻不知如何自保。 陳文政說，相較高雄、彰化，都明文規定鄰屋鑑定範圍為開挖深度的2倍，台中僅有1倍，顯然不合時宜。籲市府檢討現行規定，保障市民生命財產安全。

記者黃登洲＼報導 專家預估2025進入超高齡社會，政府政策宜提早檢討因應。市議員黃馨慧今(12日)專案報告表示，台中友善高齡設施六都第一，相關預算也逐年攀升，而發卡62萬張的敬老愛心卡相對也需要檢討升級，可以增加卡片服務範圍量能，減緩預算大幅攀升。 自盧市長上任，台中社福支持顯著成長，2019年社福支出為180億，2020年成長33%達240億，隨後逐年增長。而全台老齡化有加快趨勢，預估2025年邁入超高齡社會，為迎接超高齡社會來臨，政府相關政策宜提早精進、轉型做因應，別讓長輩福利因為財政問題而縮水。 黃馨慧表示，截至2023年3月底，台中65歲以上高齡人口已達43萬餘人，占總人口15.23%，加上身障人口數，目前敬老愛心卡已發卡62萬餘張，未來發卡數量也將逐年攀升。 黃馨慧建議，敬老愛心卡可以增加服務範圍量能。檢視目前可以使用敬老卡的合約計程車4800台，相對發卡數62萬餘張，平均一台計程車要服務近130位高齡者，長輩在尖峰時間叫車十分不易。為了鼓勵更多運輸業者服務高齡，應該增加合理誘因。 黃說，目前敬老卡合約醫院診所349間，全台中市登記醫院診所共3569間，合約診所才僅僅一成。敬老愛心卡增加合約診所數量，好處可分流區域醫院看診量、就近看診，降低長輩因看診奔波的不舒適感，一舉數得。

記者黃登洲＼報導 台中市議會定期大會專案報告，市議員張廖乃綸關切敬老愛心卡使用狀況，要求交通局要解決持卡長輩遭拒載的狀況，並且向市長盧秀燕爭取，在市府財政狀況允許下，評估將每趟車資補助提高至100點。 市議員張廖乃綸表示，為了協助解決長輩們的交通問題，台中市政府早在前市長胡志強任內，就推動敬老愛心卡，經過這麼多年，敬老愛心卡也不斷升級並增加服務內容與廣度，包括搭公車10公里免費、搭捷運補助、就醫看診減免及使用運動中心設施優待等，去年開始，敬老愛心卡搭計程車每趟車資補助也提高到85點。今年7月起新增台鐵列車車資補助。 張廖乃綸指出，整體來說，台中市的敬老愛心卡的補助和優待是六都最好的，但服務細節還是有提升的空間。例如，有長輩反映持卡叫不到車或遭拒載，這樣的狀況交通局應該盡速解決，也要加快核撥計程車資的流程。此外，目前計程車補助為起跳價85點，希望市府能進一步評估財政狀況，在不排擠其他福利的前提下，將計程車補助提高至100點。 交通局長葉昭甫表示，目前共有9家合約計程車隊、超過4800輛計程車加入敬老愛心卡的服務行列，交通局會持續努力擴大，如果有長輩遇到拒載的狀況，可以記下車號向交通局檢舉，此外，很多計程車駕駛都希望領現金，市府會加速核撥車資補助的流程。市長盧秀燕感謝張廖乃綸長年支持並爭取各項社會福利，並強調，市府也希望有調整空間，但還是必須考量財政況況。

記者黃登洲＼報導 為加速台中市進行都市更新，臺中市都發局目前擬成立都市更新處或住宅及都市更新中心。市議員李中表示，他發現中央內政部及新北市、台北市住都中心的設置條例及自治條例，都只有談收益而沒有談分配與監督，他請都發局要就此做更細緻的思考再提出方案。 李中指出，台中市舊城區的都市更新速度緩慢，當年林佳龍前市長曾提出產業再生發展中心設置自治條例，但因為對行政法人的權利義務與議會監督等規範不明，因此遭到擱置。 李中說，台中市都發局更新科的人力只有14人，要面對全台中市各行政區的都市更新以及危老建築改建，實在是心有餘而力不足，因此他不斷主張應儘速提升為都市更新處，才有足夠人力解決都市更新的龐大問題。 近日都市發展局提出要成立都市更新處或住宅及都市更新中心的想法，李中議員對此非常關心，特地研究中央內政部營建署所屬之住都中心設置條例，以及新北市、台北市的住都中心自治條例。 他發現這些單位的預算支用幾乎不受監督，他們拿政府機關的預算或者公家用地，但開發所得卻沒有在法條中明確規範要如何分配或繳回，中央住都中心只需在現金盈餘超過150億元才需適度繳回，新北市則是說應提撥一定比例，台北市根本隻字未提。 李中建議都發局，應就行政法人的權利義務及盈餘繳回方式做詳細的思考，特別是市政府與市議會的監督要如何才能落實，這樣制定的法規送議會審查時，才能事半功倍獲得委員的支持來加速通過。

記者黃登洲＼報導 市議員林霈涵在議事殿堂上詢問台中市社會局長廖靜芝，台中的敬老愛心六都最優，是哪裡最優？林霈涵表示，針對本市敬老愛心卡逐漸提升，逐步穩健地擴充多元服務範圍，讓本市的長者及身心障礙者能夠到處走透透，更方便，但哪些項目最優？社會局回覆：「點數最多」、「用途最廣」、「雙十公車、捷運、計程車、客運、台鐵的服務」、「合約醫療院所的折抵」等多樣用途！ 林霈涵議員進一步表示，面對台灣未來老年化的社會，敬老愛心卡的服務應該是需要提前與其他局處多方合作，讓一張卡片可以擁有更多不同的使用者及範圍，這樣才可以讓公共的資源發揮更大的效益。例如：老年人除了交通、醫療方面以外，也可以納入觀光優惠、運動場館等，並且經常性地透過使用數據來進行分析，找到使用人口最需要或沒有被經常使用的服務，持續地進行內部的優化和調整，甚至未來有機會跟數位治理局的台中通app做更多的搭配。 另外，林霈涵議員也非常關心，南部登革熱疫情居高不下，目前台中市共有30例境外移入、24例本土登革熱確定個案，案例不算少！台中市政府相關局處應該要審慎面對，登革熱是要透過社區民眾齊心協力落實清除孳生源，除了確診個案及現有的定點巡查以外，應該主動進行防疫小卡衛教等工作，要求民政局、衛生局、教育局要相互合作，超前部署，希望能夠在社區教育、診所防衛、快篩檢疫都加以努力，防範未然。 最後，由於總統和立法委員選舉要到了，林霈涵議員對於行政中立表示關切，人事處長陳杉根說明，除了經常性的行政中立的教育訓練、線上課程、多元政令宣導以外，針對各機關、辦公場所張貼禁止選舉活動公告。

記者黃登洲＼報導 近來「疣胸琉璃蟻」大舉入侵，本市不少山區果樹及民宅慘遭荼害，鄉親們受害嚴重，市議員李天生12日質詢批評，市府缺乏積極作為，要求提出具體防治及救濟辨法，包括調查受害面積、補助防治餌劑及提供災損補助。 李天生指出，近年因氣候變遷，加上生態失衡，疣胸琉璃蟻在台灣中南部數量爆增，目前全台共有9縣市遭受危害，大批黑色「螞蟻雄兵」，不僅佔據整顆荔枝、龍眼與芒果樹，更大舉入侵住家天花板、衣櫥和電燈開關盒，甚至進駐到汽車內，農友們深受困擾。  李天生感慨，依農業部函示，疣胸琉璃蟻不直接危害農作物，「非屬農業害蟲」，不適用天然災害補助，同時目前「並無核准使用之農藥」；環保單位則認為這是居家害蟲，應由民眾自行處理；而琉璃蟻又不會傳染疾病，不像登革熱病媒蚊可由衛福部疾管署負責，在職責不清下，成了三不管灰色地帶，導致蟻禍越趨嚴重，大舉攻城掠地，一年比一年猖狂。 李天生認為，雖然疣胸琉璃蟻不會直接啃食危害農作物，卻可能間接導致農損，造成農友們困擾，目前本市蟻害嚴重，不過市府缺乏積極作為，不如隔鄰的彰化縣，要求市府提出具體防治及救濟辨法，包括調查受害面積、補助防治餌劑及提供災損補助。 市府農業局長張敬昌說明，蟻害發生後，於8月間通知各農會及產銷班提高警覺，9月間夥同環保局辨理環境教育座談，同時在農業局網站進行宣導；此外，委請各公所調查受害情形，並提供每公頃5000元災損補助。

鄭建勳＼廈門報導  從福州市搭乘地鐵至福州南站，再轉達成高鐵約1小時到達廈門北，和老婆大人展開一日遊行程。 雖然廈門來過2次，但今日所見重要基建兩相對比，的確有了大翻轉。其中，又以成功大道、演武大橋及雙星大樓、中山路車道改為人行步道商業區……具有代表性。 成功大道： 成功大道（機場快速路），全長14.3公里，隧道路線總長7.8公里，興建費用22.2億元，是廈門市重點工程，首發貫穿廈門島南北的城市快速路。 演武大橋： 演武大橋位於廈門市思明區，處於環島路西南角海軍碼頭至廈門大學白城之間，全長2.2公里，由主橋體、成功大道互通立交、演武互通立交和白城互通立交組成。 橋梁建設投資5.6億元，2003年9月6日正式通車。結構採取魚腹式梁，橢圓型墩，橋身通體漆白色。 為了避免影響沿海景觀，橋梁照明採取附設在橋梁護欄上的照明燈，不設燈杆。演武大橋低橋位段的橋面標高只有5.5米，是目前世界上離海平面最近的橋梁。 輪渡碼頭： 碼頭一復如是，數年沒有改變。 中山路： 原先的車道，已經改成人行步道專區。迄今老建築物有1877年興建的華僑銀行；1958年興建的白鷺賓館，白鷺賓館在當時，是中國先進的建築物之一。 中山路串接中山公園和鼓浪嶼碼頭，為廈門的商圈，長達1.2公里商圈聚集各種不同類型商家，步行街讓更多遊客和本地人消費。