王苓薷＼臺中報導 市政路延伸至工業一路的開闢計畫，將由中央與台中市政府合作推動。市府建設局長黃玉霖表示，該案土地徵收費高達49億元，中央僅補助3.6億元；工程經費20多億元，市府須分擔7億元，總計市府將負擔52.4億元，財政負擔很大。因此，建設局已提替代方案，在不影響交通的前提下縮減路寬；同時也向中央爭取放寬土地徵收補助上限，再考量中央補助情形及市府財政狀況，一次匡列預算，分年執行。 市議員陳淑華、楊正中今(7)日於議會業務質詢關心市政路延伸至工業一路的開闢計畫期程。 建設局黃局長指出，因土地徵收制度改變，市政路開闢規劃，跨越公告地價加成及市價徵收制度，依照新的市價徵收制度，土地徵收經費高達49億元，中央僅補助土地徵收經費上限3.6億元；加上工程經費20多億元，中央補助70%，由市府負擔7億元，總開闢經費70多億元，市府將負擔52.4億元，對市府財政造成莫大影響。 因此，建設局經過整體財務評估，提出新的替代方案，將在不影響交通的前提下，縮減路寬；目前新方案已送都市計畫委員會審議，經過檢討之後的土地徵收價格，約可減少三分之一，以降低市庫負擔。 黃局長強調，無論地方土地徵收費用多少，中央的土地徵收補助上限皆為3.6億元，對地方財政造成負擔，也不利於地方發展，市府將積極向中央爭取合理的土地徵收補助費，放寬土地徵收補助上限。 另一方面，市府也將避開生活圈道路開闢尖峰期，考量中央補助情形及市府財政狀況，一次匡列預算，分年推動執行。黃局長也說，新方案目前正進行都市計畫變更程序，希望明年可進行細部規劃。 此外，陳議員也關心中科路跨越環中路，銜接水湳經貿園區的40米道路的建置期程，希望儘速完工，紓解當地交通流量。 黃局長表示，市府已針對這條聯外道路進行整體規劃，先於道路中央預留標準輕軌車道，希望建造二合一聯外道路，不僅具有道路功能，也能供輕軌行駛，未來除能解決汽車通行問題，同時也能作為公眾運輸主動線。 黃局長指出，該道路開闢工程目前正進行細部設計，預計明年動工，希望在安全、品質兼顧的情況下，縮短工期，若工程進行順利，約2至3年可以完工。