台中國際機場遲遲無法成為真的國際機場，連帶影響機場捷運推動

鄭建勳＼臺中報導

台中市議會市政總質詢，市議員蘇柏興關心台中國際機場定位及機場門戶計畫相關規劃，質疑中央遲遲不作為，把責任推卸給地方，使得台中國際機場遲遲無法成為真的國際機場，連帶影響機場捷運推動。

市府觀旅局長陳美秀說，台中國際機場規劃關於國家民用航空的民航局體系是交通部權責，觀旅局希望交通部從中央位階協助台中國際機場恢復疫情前的經濟效益；另一方面，市府也透過中台灣治理平台合作，從今年2月起接洽日本、越南等東南亞、東北亞相關航空公司與台中國際機場對接，在台中開闢新航線，並已成功爭取台灣虎航今年7月起於台中國際機場推出澳門、韓國直飛航線，希望對中台灣各縣市觀光旅遊帶來振興效果。

都發局長李正偉則表示，盧秀燕市長上任後推動國際級海空雙港計畫，由於目前行政院尚未核定台中機場2040年整體規劃案，且仍為軍民合用機場，但都發局已著手進行短期「台中國際機場門戶及周邊地區整體開發案」，日前邀請美國WW Architecture（WW）建築事務所哈佛大學設計學院長Sarah Whiting、Ron Witte來台參與機場周邊整體中長期規劃，包括百米機場大道及捷運橘線延伸等先期規劃正在進行中，希望台中機場2040年整體規劃案中央儘速定案，讓市府相關先期規劃配合辦理。

市議員蘇柏興認為，台中機場整體規劃案被中央卡住，想要成為真正的國際機場似乎遙遙無期，連帶影響機場捷運的規畫，他希望市府先把地方能做的做好，另一方面也積極向中央爭取，希望台中機場2040年整體規劃案中央儘速定案。