市議員李榮鴻關切舊大安溪橋斷橋銜接修復及連結海線自行車道的進度

鄭建勳＼臺中報導

台中市議會定期大會交通地政觀光業務質詢，市議員李榮鴻關切舊大安溪橋斷橋銜接修復及連結海線自行車道的進度，並且呼籲中央盡速核定推動海線鐵路雙軌高架化，不要阻礙地方交通建設。

市議員李榮鴻說，舊大安溪橋屬於市定古蹟，也是全台唯一保存的鐵公路共構橋樑，於民國93年七二水災沖毀橋墩，形成南、北岸橋體斷橋，雖然目前已經沒有實際交通功能，但卻具有歷史文化及觀光意義。感謝立委楊瓊瓔積極爭取文化部同意補助5750萬元，加上市府預算5750萬元，合計1億1500萬元進行橋體結構修復，去年修復工程正式完成。緊接著又爭取文化部文化資產局及台中市政府觀光旅遊局核定100萬元經費，進行舊橋整體調查及修復或再利用計畫評估作業，預計今年底將會展開。李榮鴻提醒觀旅局一定要同步規劃銜接完整的海線自行車路網，讓民眾及遊客能騎自行車，從苗栗苑裡一路暢遊松柏漁港、大安溪舊橋、頂安、大安、高美濕地等重要景點。

觀光旅遊局長韓育琪感謝立委楊瓊瓔、市議員李榮鴻積極爭取經費推動舊大安溪橋修復重建及自行車道的建置。松柏漁港堤頂自行車道延續跨橋串接到苑裡，最新進度是工程於23日中午已經決標，預計九月底會開工，明年中可以完工。至於往南連結銜接的部分約3.7公里，經費約需6000萬，觀旅局會持續跟中央爭取。

李榮鴻議員還關切海線鐵路雙軌高架化的進度，李榮鴻說，這項建設計畫台中市已經送了二十多次，審了8年，前市長林佳龍還當過交通部長，交通部也不核定，到底要等到什麼時候?

交通局長葉昭甫說，交通部另外做了一份平面雙軌化的可行性評估，並要求市府在可行性報告內補充，市府也盡量配合，但鐵路建設畢竟是中央權責，市府只能期盼中央盡速核定。

李榮鴻議員強調，地方反對鐵路平面雙軌化，因為鐵軌如果沒有高架，根本無法達到經濟效益，也無法改善鐵道與一般道路的交通衝突問題，重大建設不能分黨派，他要求市府一定要結合在地民代，充分向中央反映地方民意。