台中市幹線公車六線齊發更需智能 林京玲盼智能交通帶動中西區發展

鄭建勳＼臺中報導

台中市政府交通局首波規劃出六條幹線公車於7月1日上線，包括復興幹線、中興幹線、台灣大道幹線、中清幹線、崇德幹線、北屯幹線，公車路線一路到底不轉彎，乘客有如享受類軌道大眾運輸。交通局推動幹線公車，7月1日起提供乘客嶄新的搭乘服務，串聯台中市重要路廊與捷運車站，也培養未來延伸線的運量，完善大台中公共運輸轉乘與接駁服務環境，提升民眾搭乘大眾運輸的意願，努力朝向全面電動化，達到低碳永續城市的目標。

「市民搭乘幹線公車，同樣享受刷卡10公里內免費！」交通局葉昭甫局長表示，市府持續推動交通任意門，鼓勵民眾搭乘大眾運輸，讓民眾在幹線路廊上選擇乘車路線更直覺，快速串連捷運綠線、台鐵、高鐵、轉運中心等重要交通樞紐。葉局長進一步說明，交通局透過大數據分析，因應各路廊的乘車特性與運量，從使用者需求的角度出發，規劃出幹線公車，乘客搭公車到目的地，只要在幹線同一條路線，幹線行駛就像捷運、鐵路軌道一樣直線到達，在捷運、鐵路之外，提供另一條「類軌道」快速便利的交通運具。

台中市中西區市議員參選人、公民里里長林京玲受邀參加台中市幹線公車六線齊發記者會，林京玲表示：幹線公車為「類軌道運輸」，經整併公車路線後，具密集高頻率班次、直接化與直覺化的搭車便利性，六條幹線公車路線依行經區域特色，規劃不同色系，各以專屬色系包裝車體，候車亭與路線資訊，在繼捷運綠線之後，乘客搭乘市區公車，站牌都是同在一條路廊，搭公車不必擔心路線彎來轉去！

林京玲進一步表示：台中市屬於一個標準的同心圓發展結構，所有的公路及市區客運都會經過台中火車站的周邊，加上台中縣市合併後，原有的公車路線延伸至原縣區，台中轉運中心雖建構為複合式的交通運輸系統，串接各種交通運具，經統計經過台中火車站的公車路線約有100條，六條幹線公車及捷運路線如何有效界面整合及交控，需要資訊及大數據滾動調整規劃，盼京玲進入議會推動智能分析：車人流、公車輸運量、車站專用區之各項交通設施，包括：人行通廊、轉運中心及停車場之整合規劃，並研擬台中車站周邊交通改善策略，讓百條公車運作與六線幹線齊發，可以帶動中西區發展與交通便利而不是雍塞與滯礙。