公車事故頻傳，市議員何敏誠要求交通局優化公車評鑑、汰換老舊公車

鄭建勳＼臺中報導

今日市議會交通地政業務質詢，多位議員都關心台中市公車，市議員何敏誠引述市議員參選人何昆霖發現資料指出，台中公車事故不但每年多達3百多件，平均一個月有27.6件，每年約4百多人受傷，這種品質，要怎麼讓民眾安心使用公眾運輸？

何敏誠仔細檢視台中市公車統計數據發現，108年至110年以來，每年統計平均發生約1888次車輛顧路的故障，等於平均每天都有５次故障事故，且台中市還有逾60台超過12年車齡的公車正服役中，整體公車品質低落，怎麼吸引民眾搭乘？

何敏誠提到，台中市交通局每年都會針對市區公車舉辦「臺中市市區汽車客運營運與服務評鑑」，針對在市區營運的每家公車業者，依照各項評鑑指標及評分項目，逐項加扣分，最後總結成績，分成90分以上、89-80分、79-70分、69-60分、60分以下五個等級，作為後續市府補助的依據。何敏誠說，但顯然評鑑成績對於公車業者營運影響根本不大，否則公車故障或受傷問題不會一直發生。

何敏誠舉例，108及109年度的公車評鑑結果，以台中市區常見的台中客運為例，108年台中客運受傷事故110件，死亡事故1件，故障次數293次，總成績80.31分，109年受傷事故124件，死亡事故1件，故障次數243次，總成績83.95分。何敏誠說，從評鑑結果故障次數沒有改善，且受傷件數增加的公車業者，甚至分數還進步了，何敏誠批評，代表現有公車評鑑並無有效改善公共運輸品質，評鑑等於徒具形式。

何敏誠也提到，近期有新聞指出，統聯客運79號公車司機突然路邊停車10分鐘下車買便當的事件，更凸顯出評鑑制度並沒有促使客運公司思考更周全制度，來改善司機權益。 

何敏誠建議，市府目前的公車評鑑計畫應做出更加實質的修正，例如加強業者獲得評鑑優等評分的誘因，加重評鑑低分的懲罰，而非只有公車補貼經費的增減，且評分項目應更著重在車齡改善、死傷事故降低、行駛安全、班次合理分配、駕駛員權益等確實讓民眾願意使用大眾運輸的項目上加分，才有可能讓公車評鑑成為提升大眾運輸的有效工具。