捷運路網通車遙遙無期 林祈烽建議先開通捷運路線電動公車

鄭建勳＼臺中報導

市議會15日進行台中市軌道建設進度等專案報告，市議員林祈烽表示，捷運藍線、橘線和山海環線3條線的共同重點，就是「遙遙無期」，藍線何時可以動工也不知道，他建議市府在這些捷運線通車前，可以仿照先前綠線通車前的捷運公車，先開通各路線捷運規劃站點的電動公車行駛，培養民眾搭乘的習慣和運量，未來可也避免站點設立的爭議。市長盧秀燕回說，議員的建議很有想法，市府會思考、會來研究。

林祈烽指出，台中市規劃有8條捷運路線，每興建一條捷運，總工程經費都要破千億元以上，藍線和橘線有高架又有地下路段，工程費更是驚人，不過，藍線路段從東海大學到安和路段從高架改為地下化，是正確的決定，未來將有助於改善台灣大道的壅塞狀況。

林祈烽說，捷運綠線在通車前，交通局曾找公車業者開通捷運公車，停靠的站點就是以捷運站為主，吸引許多民眾搭乘；他建議，在其他捷運路線未完成規劃和動工之前，交通局是不是能與業者協調，先開闢未來捷運站點停靠的電動公車，培養民眾搭乘的習慣和運量，讓捷運在開通前，民眾就可以先熟悉捷運電動公車的便利性。

林祈烽表示，這個模式適用於屯區捷運環狀線、崇德豐原線、豐科軸線和科工軸線等電動公車路線，特別是目前中央和地方都對捷運的設站點有意見，未來如果又發生捷運站點的爭議事件，就可以憑民眾搭乘的大數據來確認設站的必要性，減少爭議發生。

市長盧秀燕說，台灣大道安和路段改地下化，林議員的功勞很大，有助於解決台灣大道的交通瓶頸；至於其他捷運路線先採電動公車營運一事，她覺得議員的建議很有趣、很有想法，市府會思考也會來研究。

交通局長葉昭甫表示，交通局持續執行公車路網檢討及提供主要路廊密集班次的服務，近期即將於復興路、中興路、臺灣大道、中清路、崇德路及北屯路六大路廊上推動幹線公車，其中台灣大道與中清路更是目前規劃的捷運路廊，透過幹線公車密集的班次服務水準，提供捷運先導公車的服務，未來也將爭取經費，輔導業者將車輛汰換為電動公車，議員建議的部份會來研究調整。