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陳政顯議員關心的議題 市府說明如下：

記者董惟宣◎臺中報導
  
台中市政府交通局長葉昭甫表示，高鐵台中站旅客量大，周邊停車需求高，為確保民眾停車權益，交通局已不定期派員在該區域停車場稽查，101年至今裁罰未取得停車場登記證件數已超過100件。

目前取得停車場登記證業者達11家，約5家尚未領得停車場登記證，交通局將持續輔導業者申請合法停車場登記證。另針對惡意違法經營業者，將研議依行政執行法處以怠金。

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《113/11/01修正版》臺中市議會第4次定期會 議事日程表

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致新華報導 陳情書

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張芬郁議員的夫婿簡肇棟前立委今晨離世

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微型電動二輪車113年11月30日起將掛牌上路 中市警局提醒五要四不守則 呼籲民眾守法上路

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新華報導網站＼報導  微型電動二輪車是近期民眾選擇二輪交通工具中的熱門選項，因為無須考照，14歲以上就能騎乘，且容易操作行駛，不需加油僅以充電模式就能行駛道路，因此不少民眾家中紛紛購買微型電動二輪車代步，但卻仍有部分民眾不知道，微型電動二輪車已經正式納管，需要至公路監理機關申請牌照，且執法寬限期只到113年11月29日，因此警察局急切地特別呼籲：「家中有微型電動二輪車的民眾，你掛牌了嗎?」。 依據道路交通管理處罰條例第71條之1規定，自113年11月30日開始，未掛牌的微型電動二輪車若強行上路將處新臺幣1,200元以上3,600元以下罰鍰，並禁止行駛、移置保管車輛。因此，若執法寬限期屆滿，未掛牌的微型電動二輪車在路上行駛，除了依規定罰鍰外，將遭警方當場移置保管，警察局特別呼籲民眾，請儘速至監理機關申領牌照，勿因此而受罰，不僅損失荷包也會損失愛車。 因此，警察局特別製作宣導哏圖，請民眾謹記微型電動二輪車上路的五要與四不，騎乘微型電動二輪車五項要點，要審驗合格、要掛牌、要投保強制險、要滿14歲以上才能騎乘、要戴安全帽；此外，民眾騎乘「微型電動自行車」應養成良好用路習慣，四項不可違規的重點，不可酒駕、不可超速、不可載人、不可改裝，希望民眾能藉此更快速了解微型電動二輪車上路的交通安全重點。 臺中市政府警察局統計，今年1月至10月，微型電動二輪車各類交通違規取締計3,922件，其中前5大違規項目依序為違規停車1,025件、不依標誌標線號誌行駛717件、超載533件、酒駕442件、酒駕拒測234件。此外，113年1月至10月，微型電動二輪車全般交通事故計發生1,286件，死亡7人，受傷1,099人。分析前3大肇事原因依序為違反號誌管制、未依規定讓車、未依規定減速，而依肇因分析顯示事故發生地點以路口較多。 警察局長李文章呼籲，民眾騎乘「微型電動自行車」是節能省碳環保愛地球的好事，但在道路行駛也應養成良好用路守法習慣，遵守交通安全規則，減少交通事故發生，警察局致力於維護交通安全與行車秩序，希望臺中市民共同加入「交通安全同順行、慢車環保共雙贏」的行列，予以支持警方各項執法取締作為，讓臺中成為「低碳綠能、慢車安全」的進步宜居城市。
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涉及長期性騷單位內的女同事 公捷處長張應當下台並公開向所有受害者道歉！

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新華報導網站＼報導 今（4）台中市議會交通地政質詢，市議員黃守達、謝志忠、張玉嬿、王立任、林祈烽、施志昌、曾威揭露台中市公共運輸與捷運工程處處長張應當涉及長期性騷單位內的女同事，受害者至今至少已有5位，議員們痛批盧秀燕、交通局長包庇，才會讓受害者持續擴大，要求公捷處長張應當下台，並公開向所有受害者道歉。 黃守達指出，根據受害者E的說法，平時處長對E即有語言輕挑的狀況，例如：用手勢比劃身材，評論穿著等。在今年9月6日，E進辦公室遞送公文與確認搬遷辦公室事宜，處長竟藉故對E進行牽手、摳手心、撫摸手臂的動作，並數次在對話中提到「我看到你我真的會癢」，期間E因心生恐懼，假裝沒聽到。當E欲離開辦公室時，被處長拉回，並從後方雙手熊抱，且將下巴置於其肩膀上，雙手更嘗試向上擠壓碰觸胸部，但E雙手抱公文不停抵禦才勉強阻擋。期間處長更對E說出「我是真的很喜歡你」並在耳邊吐氣等動作，E表達「請處長不要這樣！」後趕緊逃離現場。   今日質詢A小姐與朋友以及處長的對話紀錄截圖 黃守達進一步說明，E本不想申訴，後來因搬家事務隨廠商至新辦公室安裝事務，進到新辦公室後發現除了原先隔間外，上半部更加裝了氣密窗，且辦公桌位於辦公室門口後方，門口也沒有同仁座位，只要關起門來就很難察覺辦公室狀態，突然感到深深恐懼，有離職的念頭，後經家人鼓勵便前往第一分局報案並進行申訴。直至今日還在調查程序中，但E不能理解，為什麼加害者還沒停職？ A小姐北上參與環評會議時，處長來訊要求他離開會議與其於巷子碰面約會的對話 黃守達說，受害者不止一人，另有勇敢站出來的受害者A在110年就深受其害。處長透過與A出差至苗栗的機會，要求A單獨陪同逛街，期間處長更對A說出心動等語。後來處長更要求A以「應允單獨約會」換取可以北上參與捷運藍線環評會議的機會，「用約會換開會」。因後來A未赴約，竟遭到狹怨報復，後續經常在主管群組裡遭受針對。某次A於下班時間沒有及時回覆訊息，張處長便動員群組其他人電話搜索，A發現手機有幾十通未接電話，隔天處長還要求人事單位拔其主管職。A承受不住壓力，在同事面前崩潰，坦承事發經過後，才發現多人都有曾遭受處長性騷擾的經驗。最後A決定留職停薪，在申請留停時向交通局長表明事發經過，交通局長承諾會妥適處理。雖然A有表達調換單位訴求，但留職停薪十個月期間皆無消息，也未見處長遭受任何處分，心灰意冷下在留停屆滿前離職。 今日質
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